Механизми, ки дар дохил таърих - аввалин мошин дар ҷаҳон

Дар рӯзҳои мо, мошин - воситаҳои дастрас нақлиёт. буданд рӯз чун аз мошин як айшу буд. Бо вуҷуди ин, пешрафти технологӣ гуногун »дар conveyor гузошта" тамғаҳои мошин. Акнун одамон метавонанд дар вақти дилхоҳ ба даст ягон мошини чор-ғилдиракдори. Аммо аз он буд, ҳамеша нест. То охири асри 19, одамон бо аспи раҳсипор шуд. Ин ягона роҳи бартараф ки роҳ дароз шудааст. Албатта, бо меъёрҳои имрӯза, ки аспи мумкин нест, бо мошинҳои асри 21 рақобат. Бо вуҷуди ин, дар айёми қадим, аспи хуб ба маблағи пули бисёр аст.

Мардум ҳамеша дар тараддуди он барои беҳтар намудани ҳамаи бахшҳо. Дар 1880s, онро бар фаъолияти дар қисми зиёди муҳандисони аз тамоми дунё дида шудааст. Ин сабаби ба ихтирооти буд, аз муҳаррики сўхтани дохилӣ. Ифтитоҳи ба Avgustinu Отто тааллуқ дошт. Шурўъ аз 1876, тамоми афкори ин соҳа фикр дар бораи чӣ гуна беҳтар намудани ихтироъ. Ва 26 январи соли 1886 Карл Bents таърих ҳамчун марде, ки офарида дод , ки мошин аввал дар ҷаҳон бо як муҳаррики бензин. Акнун Austrians баҳс мекунанд, ки ихтирои онҳост. Аммо, ин аст, на бештар аз назарияи беасос.

Кӣ медонад, шояд Карл Bents мебуд, дар байни бисёре аз механикаи номаълум вақт, ки номашон танҳо ба archivists маълум боқӣ мемонад. Дар асл, парванда тартиби дигаре фармон. Бисёре аз таърихчиён боварӣ доранд, ки танҳо тавассути ҳамсараш, ихтироъкори машҳур қодир ҷаҳон барои нишон додани самаранокии механизми таҳия шудааст. Занаш Bertha Ringent духтараки энергетикӣ, ки мегирад, як нуқтаи мусбат назари буд. Дар он айём ҳар сабабҳои нав ба ҷо нест, ва дарҳол бо консервативии танзим дучор. Чунин тақдир ба сарам мошини аввал дар ҷаҳон аст. Дар соли 1885, Бенс таъсиси харҷ он Манхайм нишон дод. Дар натиҷа, ба садои аз автомобилӣ щассоб асп вайроншуда ҳамаи молҳои. Дар ихтироъкор буд, ҷуброн кардани талафоти. Тавре ки сухан меравад, «иқбол беҳтар дафъаи оянда." Лекин Карл кард, то ва баъд аз як сол аз мошин беҳтар шудааст.

Дар ҳоле, ки ихтирои автомобилгарди кардааст мафтуни зиёд дар қисми шаҳрвандон вобаста нест. муваффақияти ҳақиқӣ ба тоғут механик, вақте ки зани худ ва ду писар дод, ки мусобиқа 180 километри ба наздикони худ. Дар он вақт дар он як идеяи шадид буд. Бензин танҳо дар мағозаҳо ба керосин фурӯхта, лозим буд, ки ба пайваста назорат serviceability намудани пора чӯбӣ. Вале мушкилоти бо онҳо фоизҳо пардохта хомӯш. Баъд аз ин сафар аввал мошини се-ғилдиракдори дар ҷаҳон, ки дар бензин медавад, он аз ҷониби оммаи васеъ дониста шуданд. Мардум мардуми давон ба дидани мӯъҷиза як вагонхонањо бе аспи. Чанде пас, дар соли 1893, ихтироъкори қодир ба дарк лоиҳаи воситаҳои нақлиёт чор-ғилдиракдори буд. Дастгоҳ дорад, дар он вақт системаи pivot нодири ҷойивазкунии чархҳои. Яъне, онҳо дар бораи яке аз меҳвари он аз ҷониби як ресандагӣ шуданд. Дар воҳиди бо иқтидори умумии се асп ба як муҳаррики се-литр пешнињод карда шуд. Ин офариниши Бенс ифтихор аз ҳама аст. модели «Velo» ҳисобида мешавад, аввалин мошин, ки ба истеҳсоли силсилаи (тақрибан 381 адад), гузошта шуда буд. Русия Навоварии дар солҳои 1894 дид.

аст, бисёр ихтилофҳо дар атрофи номи лоињакаш, ки мошин аввал дар ҷаҳон ҷамъ нест. Austrians итминон дорем, ки countryman ҳамимонон Zigfrid Маркус дар давраи аз 1875 то 1889 таъсис дастгоҳи нақлиётӣ. Як ҳамватани Daimler Бенс, як сол баъд (дар 1887) як мошин, ки ба истифодаи амалии буд, дурӯғ. Бисёр муаррихони ҳол андешаҳои гуногун дар бораи он дифоъ. Бо вуҷуди ин, саволи », ки мошин аввал ба дурӯғ" аст, танҳо як ҷавоби нест - Карл Бенс. Ин мард бо як муҳаррики бензин ҳаёти нахустин мошин дар ҷаҳон доданд.

Ҳар он буд, ки таърихи саноати автомобилсозии - илм ҷолиб ин аст, ки пур аз далелҳои шавковар ва асосҳои дахлнопазиранд.