"Shell" (боркаши зиреҳпӯшӣ): хусусиятҳои техникӣ (акс)

Ҳадафи ба даст овардан ва сипас китоби мошин барои иштирок дар ҷангҳо баъдан пас аз офаридани он таваллуд шуд. Бозгашт дар 1897 дар ихтироъгари Русия Dvinitsky имкони насб кардани силсилаи хурди камхарҷ дар мошинро нишон дод. Бо вуҷуди он, ки баъд аз санҷишҳои муваффақ тасдиқ карда шуд, Комиссияи Коммунисти оид ба Артурӣ намунаи прототипи нави воситаи нақлиётро пешниҳод накард. Аввалин мошини зиреҳпӯш чӣ гуна ва кай вақт пайдо шуд? Кадом модели аввали мошинҳо буданд ва онҳо имрӯз чӣ гуна буданд? Дар бораи ин баъдтар дар мақола.

Далелҳои таърихӣ

Аввалин мошинҳои зиреҳпӯши мусаллаҳ як "мошини ҳарбӣ" буд. Он дар Лондон, соли 1902, 4 апрел, муҳандис аз Англия Симсмс нишон дод. Лоиҳаи мазкур аз ҷониби солҳои 1898 таҳия шудааст. Автобус аз ҷониби як шишаи зардобии шашум-миллим аз намуди кушода муҳофизат карда шуд, се силсилаи силоҳҳо бо калкҳо пӯшида шуданд. Қувваи роҳи автомобилгарди 4-силиндраи гармидиҳии вазнин ба 16 литр мерасад. Бо. Бо вуҷуди ин, Шӯъбаи Сарҳади Англия ҳамчун яке аз нуқтаҳои назари Русия, Simms-ро рад кард. Аммо ҳамон сол, соли 1989, як ширкати фаронсавӣ як мошини мошини силоҳбадасти мусаллаҳро сохтааст.

Автомобилии якуми киштии артиши Русия

Сохтмони ин мошинҳои Ҷаҳони якум Дубровскийро роҳбарӣ мекард. Онҳо дар заводи Русс-Балтика сохта шудаанд. Иқтидори интиқоли мошинҳо ба 2 тонна расид. Полковники бо раванди истеҳсоли мошинҳои зиреҳпӯш дар заводи Фаронса "Крусусот" шинос шуд. Илова бар ин, Доброжянский ҳатто дар тарҳрезии онҳо ширкат варзид. Дар Русия, захираҳои силоҳ ва мошинҳо дар он вақт дар наздикии Санкт-Петербург, Колпино, дар нерӯгоҳи Izhora гузаронида шуданд. Аз сабаби он, ки пеши техникаи зарурӣ барои таъмини шасси мошини силсилавӣ танҳо бо хромӣ-никел тайёр ғелонда варақаи пӯлод, ки роҳи худро ба ду сад paces тир номбаршудаи карда намешавад. Муҳофизати ҷисм ба рангҳо ҳамроҳ карда шуд. Дар давоми сохтмон мо буд, тарк бурҷи навбат. Ҳамчун силоҳ ҳамчун се силсилаи силсилаи силсилаи "Maxim" истифода шуданд. Онҳо дар бастаҳои қабатҳои болоӣ ва тарафҳо ҷойгир карда шуданд.

Автомобилҳои махсус

Ёрии таъҷилӣ APCs (интиқолдиҳанда зиреҳпӯшҳои) дар ниҳол Izhora дар соли 1939 сохта шуда буд. Он барои нақл кардани сарбозон, ҷабрдида ва борҳои гуногун пешбинӣ шудааст. Дар истеҳсоли истеҳсолот ва ба воя расидан. Он дар асоси як мошини GAZ-АА бо мақоми "қуттиҳои", ки аз зарфҳои 6-миллиметрии сангин иборат аст. Барои дубораи ҳайати экипаж, ки аз зӯроварӣ ва ду мард иборат аст, ду тарафи даруни чоҳҳо ва як девори пушти дари дуюм буданд. Вазни умумии мошин 5,24 тин буд ва нерӯи муҳаррики муҳаррик 40 литр буд. Бо., Ва суръати ҳаракати ҳаракати чинӣ дар як соат расид. Баланд бардоштани шаъну шараф бо занҷираи ҷудошудаи ҷудошуда таъмин карда шуд. Ҳангоми ба роҳ мондани роҳи хуб, онҳо ба чапи чапи пайро дар қабати чоҳ ҳамроҳ карда шуданд. Бо мошин бо радио муҷаҳҳаз шуд. Иқтидори зарфҳои конҳои сӯхтор бештар аз 100 литр мебошад. Ин ҳаҷми захираи ҳаракати нақлиёт дар километри 250-ум ба нақша гирифта шудааст.

Техникаи Postwar

Таҷрибае, ки аз соли 1944 то 1945 муҷаҳҳаз гардидааст, нишон медиҳад, ки барои дастгирӣ кардани қисмҳои зиреҳ дар шакли воҳидҳои иловагии пневмонияи автобус зарур аст. Беҳтарин роҳи ҳалли истифодаи воситаҳои нақлиёти автомобилӣ, ки осеби фармоишӣ дошт, ин ҳифзи муҳофизони ҷангалҳо аз тирезаҳо ва аскарони силоҳҳои хурд буд. Рушди якумин мошин дар зери роҳбарии Рубцов - тарроҳии пешазинтихоботӣ гузаронида шуд. Рушди якумин мошинҳои зиреҳпӯшии ватанӣ, индекси он "объекти 141" аст, ки дар НБО "Горкий автократон" дар асоси GAZ-63 анҷом дода шудааст. Модели дуюми ягона бо тамоми чуқурчаҳо барои интиқол додани ҳашт пиёдагард пешбинӣ шудааст. Мошин дар болои як ҳолати кушода буд, ки аз варақаҳои аз 6-8 миллиметр дур карда шуд. Девори пушти дари хонае, ки дар дари мошинҳо ҷойгир буданд, баста шуданд.

BTR-MDM "Shell"

Ин мошин, ки дорои индекс "955" аст, дар шӯъбаи тарроҳии корхонаи трактор дар Волгоград кор мекунад. Вазни ва андозаи автомашинаи босуръати монеаи об равнақи ва aviatransportabelnost таъмин менамояд. "Shell" - интиқолдиҳандаи кадрҳои зирак барои иваз кардани модели "D" дар сарбозон. Мошин бо силсилаи 7.62 мм. Он дар маҷмӯи манбаи командири командир ҷойгир аст. Умумии охири чап бо иловаи як силсилаи якум машғул аст.

Манзил

"Shell" - интиқолдиҳандаҳои зиреҳпӯш, ки бо варақаҳои кафшерӣ бастаанд. Дар қисмати миёна ва қаблӣ бо дренажӣ ва экипаж автомашина ҷой дода шудааст. Қуттиҳои махсус дар роҳҳои боло. Смартаки муҳаррики трансферӣ дар пушти чап ҷойгир аст. Дар инҷо як параче, ки аз ҷониби он гурӯҳ ҷудо мешавад. Дар пеши мошин ҷойи ронанда вуҷуд дорад. Барои баромадан аз он дар сақф се навбат тартиб дода шуд. Онҳо дар болои ҷойҳои ронандагӣ ва механикӣ ҷойгир шудаанд. Дар тарафи чап як бино дар болои бом аст. Дар он ҷо ҷойи командирчиён аст. Барои системаи толлинг системаи механизми беруна таъмин карда мешавад, инчунин механизми роҳнамои амудӣ. Дар қисми марказии мошин ду тараф нишастан (се дар ҳар тараф) вуҷуд дорад. Дар он ҷо ҷовидонанд. Илова бар ин, дар якҷоягӣ бо тарафҳо бо қуттиҳои таҷҳизонидашуда, ки дар он ҷойҳо сӯзишворӣ ҷойгир шудаанд.

Дастгоҳҳои коммуникатсионӣ ва роҳнамо

Назорат аз ҷониби ронанда-механик анҷом дода мешавад. "Shell" - интиқолдиҳандае, ки бо се асли асбобу таҷҳизот таҷҳизонида шудаанд. Дастгоҳи марказии назорат метавонад бо дастгоҳи шабона шабона иваз карда шавад. Дар назди мошин дар назди қабати росткунҷа дар тарафи рост ҷойгир аст, ки тавассути он нур аз силсилаи асбобҳои курсӣ канда мешавад. Маҷмӯи маъхазҳо низ бо системаҳои дидани силсила барои сӯзишворӣ ва мониторинги замин.

Интиқоли ва муҳаррик

"Shell" - интиқолдиҳандаи артиши зиреҳ бо таҷҳизоти барқӣ. Он дар пушти мошин ҷойгир аст (дар муҳаррики трансферӣ). Машқи автомобил баръакси аст, ки он бо системаи хунуккунӣ ва як turbo-supercharging муҷаҳҳаз аст. Дар як блок бо мошину механизми муосир ва интиқол вуҷуд дорад. Он як ду-чоҳи reversing қуттии фишанги ва чоҳи гардонандаи бо байнишаҳрии об.

Забоншиносӣ

Маблағи "Shell-M" аз ҳар як тараф бо чор дастгирӣ ва панҷ ролик пуштибонӣ карда мешавад. Онҳо бо қуттиҳои caterpillar-боқимонда бо рентген-металлҳои ранга фаро гирифта шудаанд. Ролаҳои пуштибонӣ дар пневматикҳо насб карда шудаанд. BTR "Shell-M" дорои се намуди тагйирёбанда мебошад: максимум, кор ва ҳадди аққал.

Хулоса

Якчанд вариантҳои мошин вуҷуд дорад. Асосӣ - «BTR-MD» - дар асоси автомашинаи ҷанги «D» тарҳрезӣ шудааст. Варианти такмилшуда дар асоси роҳи автомобилгарди «BDM-4M» тарҳрезӣ шудааст. Ду адад ин таҷҳизот дар ихтиёри нерӯҳои низомии низомӣ дар соли 2013 ҷойгир карда шуданд. То охири нимсолаи аввали соли 2014, 10 БТ «Ракушка-М» бояд ба қувваҳои ҳавоӣ интиқол дода шавад.