Дар суръати ба ларзиш бадан. ташхиси воситаҳои нақлиёт компютерӣ

Баъд аз чанд вақт дар ҳама гуна намуди воситаҳои нақлиёт автомобилсозии метавонад гуногуни гуноҳони пайдо мешаванд. Баъзе аз онҳо метавонад як мошини ларзиш бадан сахт ё системаҳои инфиродӣ. вақте ки автомобил ҳаракат аст ё статсионарї бо муҳаррики ҷой, пас аз таъмир ё дар натиҷаи амалиёти дарозмуддат: Бо мақсади муайян намудани ин мушкилот, он барои муайян намудани шартҳое, ки пайдо шудани онҳо зарур аст. мушкилоти ларзиш боиси андӯҳгину ба ронанда ва хатарнок барои таҷҳизоти. имкон аст, оқибатҳои ҳолатҳои фавқулодда вуҷуд дорад, ки агар вақт нашуда бошад, барои њалли ин мушкилот. Вақте ки ҷузъҳои таҳким, ки дар як ҳолати осуда ё нораво, имконпазир оқибатҳои бади бебозгашт.

Дар ларзиш роҳбарикунандаи

Системаи роҳбарикунандаи аст, бисёр вақт чунин пастсифат. Вақте ки каме ларзиш, бисёре аз ронандагон ягон муҳим ин замима, балки бо мурури замон, ки ба ларзиш хоҳад хеле қавитар. Ва он метавонад ба нокомии хароб ё роҳбарикунандаи наанҷомад.

Вақте ки чунин камбудиҳо лозим аст, ки амалҳои зеринро иҷро кунед:

• Санҷед, баробарсозии чархи (агар чархҳои ҳастанд мутавозин нест, он сабабҳое, ҷунбишҳо дар механизми роҳбарикунандаи). Ин амалиёт аст, хеле гарон нест, балки аз таъсири назаррас аст.
• Барои тафтиш ориентировка rack аст.
• ҳолати буғумҳо дакикаи кунед.
• Бидавед аз тарафи қисмҳои таркибии низоми роҳбарикунандаи (lugs, чубҳои, trapezoids).

ларзиш муҳаррик дар бекор аст, ки ба мақоми гузаранда

Ин навъи ҷунбишҳо метавонад ошкор вақте бо муҳаррики давида parked. Ӯ низ дар рӯйхати муаммои барои ронандагон дохил карда мешавад. Дар ин ҳолат, ба шумо лозим аст, то тафтиш эътимоднокии fasteners нерӯгоҳи барқ, низоми сӯзишворӣ ва manifolds ихрољи иҷрои, бо истифода аз таҷҳизоти ташхисӣ махсус. аст, ки дар бисёр ҳолатҳо балони кори ғайриқаноатбахш аст. Нодуруст насб вақти сиёсисозии, аз омехтаи ҳавоӣ-сӯзишворӣ ба талаботи муҳаррики ҷавобгӯ нест, дуруст кор мекунанд. Ин рӯйхати кӯтоҳ нишондиҳандаҳои шикастҳои аст. Вақте ки на ҳама балони, мумкин аст, ки ба гӯш кунанд ва эҳсос ларзиш, ҳатто бе доштани дониши дуруст дар соҳаи техникӣ. Сабаби набудани сиёсисозии омехтаи маводи сӯзишворӣ мебошад. Шамъро танҳо метавонад рехт ва ё аз он берун тартибот аст.

Муайян силиндраи ғайридавлатӣ кор танҳо

Бо муњаррикњои дониш дастгоҳ метавонад медонанд, ки кай муҳаррики иҷро аст, ки яке аз силиндраи беамал аз тарафи кабели барқ alternately файъол бо cradles аз шамъ аст. Агар баъзе гуна disconnecting қуввати нерӯгоҳи барқи дигаргун намешавад аст, ки як шамъро беамал аст. Ин як шарти, ки метавонад ба даст ларзиш муҳаррики дар бекора (гузаранда ба бадан ба он аст, ки дар суръати надорад). балони кори номунтазам боиси сарбории номунтазам оид ба crankshaft ва муҳаррики аз як тараф ба дигар рафта, ба таври назаррас афзоиш фарсудашавии қисмҳои. сӯзишворӣ Unburned хоҳад сўхту аз деворҳои хориҷ шавад ва боиси коксшаванда аст.

Вақте ки яке аз маркаб муҳаррик, ки суст аст, он гоҳ фишор педали суръатфизо ба он ба соҳили замима камбизоат tilt хоҳад кард. Агар шумо озод системаи педали ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад. Оё дар бораи андеша такя накунанд, вақте ҳастанд, дар роҳҳо дар пушти сар намудани мошини, ки талаб иваз намудани тамоми шашзинадори нест. Ӯ дар роҳи дар аќаллият ҳолатҳо мебошад. Озмоиш ночиз метавонад мухлиси цакамк бо бозӣ axial ё Радиал истеҳсол карда мешавад.

Joggle қисмҳои бадан ҳангоми ҳаракат

Дар шароити дар он ба ларзиш аст, ки дар суръати 80 км / соат ё тезонидани нишон дода шудааст, ба иҷрои интиқоли санҷиш зарур аст. Он бояд ин корро:

• Гузаронидани сатҳи сўхту дар қуттии интиқол тағйирёбанда.
• Тафтиш муштарак, молидан ҳалқапайвандҳои driveshaft аз шашзинадори.
• Агар садои ё ларзиш дар ҷои тири пушти манзил ҷо шумо мехоҳед, ки ба тафтиш иҷрои чоҳи фишанги ва сарборӣ. Дар бештари ҳолатҳо, масъалаи бад аст фишанги дар бораи чоҳи тири меҳвар аст.
• Ташаббуси иваз намудани унсурҳои филтр низоми интиқоли молиданї.
• Пас, як санҷиши ҳамаи гиреҳи, ки интиќоли моменти ба propellers, ки барои пайдоиши камбудиҳои гуногун дар буғумҳо. Вақте, ки backlash дар интерфейсҳои аз қисмҳои ҳаракатноки зарур аст, то ки дар суръати ба ларзиш бадан бошад.
• Иҷро нозироти визуалӣ аз дараҷаи фарсудашавии ҷузъҳои боздоштани, дискҳо пора карда шат.

Зарур аст, ки барои гузариши расмиёти назорат, аз мутахассисони бо навтарин таҷҳизоти ташхисии ба ӯҳдаи барои модели хориҷӣ дод нест. Ҳатто муҳаррикҳо бо нест зарар, каме ҳолате, вале чунин роҳҳо ноболиғ ва зарбаи фурўбарњ болине. Ин ғайри қобили қабул аст, ки қисмҳои муҳаррики дар тамос бевосита бо доираи мебошанд.

омилҳои манфии кадрӣ дар бадан

зарур аст, фавран ба вуҷуд омадани падидаҳои ларзиш муносибат дорад. Мумкин аст, дар бораи мавҷуд будани тамоми сохтори техника вобаста аст. Илова бар ин, агар тадбирҳои гирифта намешаванд, зарари иловагӣ ба амал омаданаш мумкин:

• Як қатор унсурҳои кафида бадан таъсир эҷодшуда аз шасси нест.
• ки беҳушии худсарона ҳар гуна fasteners. Ин таъсири манфї мерасонад фаъолияти воҳиди, ҳамеша фаровонӣ аз камбудиҳои дигар хоҳад шуд ва баланд бардоштани фарсудашавии бо ќисматњои.
• Дар бораи Торпедо метавонанд санҷандаҳоро пастсифат ва ё онҳо маълумоти нодуруст нишон медиҳад.

Ҳамаи ин боиси ранҷ сафар ва хатари оқибатҳои ҳолатҳои фавқулодда. Ба мо лозим аст, ки ба диққати сабаби ҳолати техникии адад ва андешидани чораҳо оид ба ҳалли мушкилоти.

Дарёфт намудани ларзишҳоро ноболиғ

Ронандагон намедонанд, зуҳуроти Виброзанг бо роҳҳои гуногун, ва риоя аввали гуноҳи душвор буда метавонад. Вақте ки ба он душвор аст, ки пай Озмоиш хурд, зарур аст, то дар оинаи назари ҷониби назар. Вақте ки ҳаракат дар суръати ларзиш бадан метавонад imperceptible, аммо симои халал хоҳад шуд. Шумо ҳамчунин метавонед дар бораи як Торпедо баъзе аз адад хурд мебошад гузошт. Агар таъсири ларзиш ба таври назаррас хоҳад ҳаракати онҳо. Дар рул метавонад нишондиҳандаи таъсири хурд, фаҳмид, аз тарафи нарасед ангушти ба он. Ин қадамҳои оддии кӯмак мекунад, ки ба муайян кардани нишонаҳои мушкил аст.

Тасьеьи ҷузъҳои системаи сӯзишворӣ

Автомобили навъи карбюратор намудани оила »Лада» аксаран масъаларо бо системаи сӯзишворӣ доранд. Ларзиш (VAZ-2110 истисно нест), ки ба мазаммат дучор карбюратор нодуруст тасҳеҳ меоянд.

Пухта онҳо омехта ҳавоӣ сӯзишворӣ, барои фаъолияти мӯътадили нерӯгоҳ бояд қодир фаъолият бе миз равшан хоҳад шуд, interrupts ва jerks бошад. Агар аз дуди қубури ихрољи, аз сиёҳ аст, пас аз сӯзишворӣ дар балони вақти сӯхтан ва танҳо ба қубур муомилот надоранд. Агар дуд хеле сабук аст, сӯзишворӣ кам мазкур дар омехта аст. Дар чунин ҳолатҳо зарур аст, ки ба хориҷ, карбюратор васл ба ҷузъҳои ва дањонро.

Бе кушода он ва мумкин аст аз ҷониби пошидани байнишаҳрии воситаҳои махсус барои тоза кардани дохили тоза. Танзими carburetors бояд аз тарафи рӯй дар тайёраи ба арзиши дилхоҳро интихоб кунед. обкашї бензин ҳамчунин бояд ба гузошта ба санҷиш ва тағйир pads conjugations дар ин қитъаҳои. Дар суръати ба ларзиш бадан дошта метавонад сабаби ба ин камбудиҳо.

Шикастҳои ва низоми танзими оғози

Бо ин система дохил мушкилоти сиёсисозии. Агар он дуруст фош, он гоҳ он ҷо хоҳад буд мушкилот дар муҳаррики ва идора он. Зарур аст, ки ба танзим кунҷи пешакӣ аз ҷониби амал вақтсанҷ ва aurally мувофиқ ҳолати номиналии. Ё мутахассисони метавонад сиёсисозии бо ёрии воситаҳои фош. Аммо ин дошта сарф карда шавад. Дар насби dummy балони параметрҳои сиёсисозии даст бо талафи ё ҳатто қатъ оғози муҳаррики аст. Ҳатман мазкур мегарданд, ки агар ҳаракат мақоми ларзиш.

Гузаронидани тасьеьи мӯҳлатҳои амалиёт

механизми тақсими газ иборат тақсимоти чоҳи тиллої ва механизми decompression, иборат аз як низоми халќи бо rockers ва pushrods. Ин гиреҳи масъул барои таъмини саривақтии сӯзишворӣ ва пўшонидани газњои ихрољи аз силиндраи мебошанд. Дар чоҳи тиллої қабул гардонандаи аз crankshaft тавассути интиқоли занҷираи, ки шиддати он бояд дар доираи тавсия мешавад.

Вақте, ки ин мураккаб аст, дуруст фаъолият накунад, онро хоҳад суръати таваққуф ва ларзиш мақоми меоянд. Барои фаъолияти хуби муҳаррики бояд мунтазам тасҳеҳ карда шавад мањкамкунанда Мусофире-васлаки. Ин мумкин аст, дар семинар ва ё дар бораи худ анҷом дода мешавад. Бо мақсади ба танзим дароред камбудиҳои, шумо бояд дониш дар бораи дастгоҳ ва кори худро доранд. Дар чунин амалиёт мањкамкунанда, назорат барои ҳар як силиндраи алоҳида meryaya таҳқиқот ва дастӣ ҳаракат дар crankshaft дар дараҷаи муайяни actuation халќи аст. Барои як ҳолати устувор ва босуботи фаъолияти нерӯгоҳи ба таъмини тасҳеҳоти дуруст шуда ва баратарафсозии носозиҳои сари вақт зарур аст.

ташхиси компютерӣ параметрҳои ларзиш

ҳастанд, стансияҳои сертификат муҷаҳҳаз бо охирин таҷҳизоти ташхис ҳамаи системаҳои нақлиёт дар шароити гуногун ва мефаҳмед, ки чаро бо суръати ларзиш бадан рух нест. панели гуногун доранд қодир ба иҷрои сарбории муҳаррики ва шасси, боздошти, интиқоли барқ мувофиқ ба ҳаракат воқеӣ. Ин имкон медиҳад, ки ҷамъоварии маълумот оид ба кори мураккаб тамоми системаи, иҷрои таҳлили.

Пас аз санҷишҳои зарурӣ мутахассисони хоҳад параметрҳои заруриро насб ва гузаронидани танзим зарурї барои таъмини фаъолияти устувори адад дар шеваи мусоид номиналии.

арзиши чунин хизматрасониҳо кадом аст

ҷарроҳии ташхис хоҳад 2500-3500 рубли сарҳадоти арзиш дорад. Нарх метавонад вобаста ба истеҳсолкунанда ва модели мошини фарқ кунанд.

Эҳтимолӣ ба даст овардани маълумот пурарзиш дар истифодаи дуруст ва нигоҳубини воситаи нақлиёт. Баъд аз ин ѕаллобќ мешавад дар бораи вақте аст, ларзиш бо суръати дар як бадан намеафтад.