Зиёд ларзиш муҳаррик дар беҳуда. Ларзиш аз муҳаррики дизелӣ дар бекора

Дар давоми фаъолият, муҳаррики фаъолияти худро дар шеваи гуногун. Яке аз онҳо - беҳуда аст. Ин амалиёт аз муҳаррики дар фишанги бетараф бо узбакон disengaged. Дар ин бора, ки flywheel аз drivetrain ҷудо. интиқоли моменти аст, анҷом нест, яъне, муҳаррики аст idling (бинобар ин номи). Агар ларзиш муҳаррики дар беҳуда нест, он сабаби ҷиддӣ барои ташхис аст. Баъд аз муҳаррики истифодабарии он бояд ларзишҳоро ба мақоми таҳвил нест. Дар мақолаи имрӯза, мо дар ин масъала, ки чаро рух назар ва чӣ тавр онро бартараф карда шавад.

меъёри суръати чӣ гуна аст?

Агар шумо ба замимаи нав дар «бетараф», сӯзан tachometer дар деœот то 800-1000 чархзании. Ин имконият бошад, каме дар бораи муҳаррикҳои гуногун, балки он ба берун, ки наравад. Агар суръати камтар хоҳад буд, ки автомобилӣ танҳо бозмедорад. Аммо инчунин баланд бардоштани "беҳуда" вайрон кардани автомобилгард. Пас, на танҳо бисёр сӯзишворӣ, балки фарсудашавии бештар аз ҷузъҳои муҳаррик аз истеъмол. Сипас, дида бароем сабаб он аст, зиёд ба ларзиш муҳаррики дар беҳуда нест.

triplets автомобилӣ

Номи умумӣ, агар муҳаррики иҷро нашуда як (ва шояд якчанд) балони. Дар аксари сабукрав истифода бурда, дар хати мошинаҳои 4-силиндраи. Бинобар ин, агар яке аз онҳо кор накунад, ин масъала аст, ба ном «triplets». Тавре фирқа зиёд инқилобҳои суръатфизо ва ларзиш аст, қисман аз даст доданд. Аммо ин аст, ки роҳи ҳалли мушкилӣ нест, чунон ки қудрати сабукрав, ки бо 20-40 фоиз кам карда мешавад. Ва низ зиёд истеъмоли маводи сӯзишворӣ (тақрибан ҳамон). ларзиш муҳаррик дар бекор карда мешавад, на танҳо ба мақоми балки ҳамчунин дар бораи чархи роҳбарикунандаи интиқол дода мешавад. Ин аст, махсусан вақте ки аён рондани як бори (мисол трейлер).

Бояд қайд кард, ки мушкили на танҳо рондани нороҳат ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ баланд хатарнок аст. Бо ин қадар пӯшидани crank элементҳои автомобилгард. Яке аз силиндраи қабул сӯзишворӣ аст, ки истеъмол, балки танҳо қабати дур равцан. Дар натиҷа, burrs шудаанд қавӣ, ҳалқаҳо фарсудашавии ташкил карда мешаванд. Агар шумо дароз ба амал як автомобил, мумкин балони ellipse ба даст.

Чӣ тавр ба ҳалли масъалаи? шамъ

Пеш аз ҳама дар ҳолати онҳо назар. Унсурҳои мумкин табдил калиди махсус гузаранд санҷиши. Он истифода мебарад, як дастгоҳи хурд дар шакли як туфангча. Чӣ тавр истифода бурдани он? Дар ақалли бояд дар болои шамъро (ҳар ҷое, сим баландшиддати интиқоли барқ вобаста аст) ва нӯги металлӣ дар таппончаи истеҳсоли гузошта - замима ба қисми тараф, ки дар риштаи. Он гоҳ, ки триггер пахш ва бедор кардани шамъ. Агар он мегирад шарораи, пас ҳама хуб бо вай. Агар не, ин маънои онро дорад, ки вай дар роҳи ларзиш муҳаррик дар беҳуда аст. Дар шамъ надорад, шарораи аз сабаби он, ки омехта табоҳ аст, тавлид нест, меафрӯзед нест. Вақте ки ташхис ба маблағи дидани ҳамаи шамъ. Дар масъалаи мумкин аст, дар ягон балони (босираашон муайян а "троянӣ» силиндраи номумкин) ёфт.

ТАМЕР, як coil аз сим

масъалаи Next - сиёсисозии нодуруст. Пас, ҳатто шамъ истифодабарии он метавонад равад. Сабаби асосии ин - coil сиёсисозии ба он ашёҳо ё танҳо сим пастшиддату баландшиддат. Дар охир чек хеле содда аст - дар торик, кушодани Ҳуд ва муҳаррики иҷро аст месанҷад ба салоҳ овард. Агар сим аз баландии қасре азим, то ки онҳо «найза заданд» ва бояд иваз карда шаванд. Тавре ба coil муайян накардани он метавонад маълум танҳо вақте оғоз шудааст. Бояд қайд кард, ки шумораи coils метавонад вобаста ба хусусиятҳои тарҳи муҳаррики (аз 1 то 4 ва ё зиёда аз он) фарқ кунанд. Сабаби дигари метавонад вақти сиёсисозии нодуруст. Ин воқеа дар мошинаҳои муҷаҳҳаз бо вақтсанҷ. Танзими муқаррар бо таъна мақоми худ нисбат ба camshaft. Кориҳо равшан метавонад дар чашми гузошт. Пас аз он ки тасҳеҳи, ба мошини ба 60 километр дар як соат то соф ва дохил фишанги 4. Дар мошини бояд на кафидан. Агар ин тавр бошад, пас кунҷи бояд дар самти муқобил танзим мегардад.

Бастани инчунин аз сабаби мавқеи нодурусти камар ё мӯҳлатҳои занҷираи меоянд. Дар охирин дорои қобилияти ба даст ёзанд. Дар натиҷа, марҳилаи наларзонад, ҳатто вақте ки ноҳиявӣ аст, ҳатто дар Ҷаҳиш дандон намешавад. Зарур аст, ки ба тафтиш, ки чӣ тавр ба ҳамин тамға ва иваз кардани диски ва агар лозим бошад. Дар занҷир тағйир ҳар 100-150 њазор ќитъаи - 60.

Ларзиш аз муҳаррики дизелӣ дар бекора

Тавре ки маълум аст, ин аст, омехта муњаррикњои мустақилона бо зӯрӣ фишурдасозии дар ignited. ҳастанд, нест coils ва шамъҳои нест. Аммо чӣ мешавад, агар буд, ларзиш аз муҳаррики мошин аст idling ҳаст? Сабаби дар таъмини сӯзишворӣ вогузошта шудааст. Дар ин раванд ҷавобгӯи injectors ва обкашӣ сӯзишворӣ. Охирин як мехи печдор тасҳеҳоти махсус. Онҳо маблағи таъминоти сӯзишвории дизелӣ ба намоиш ба нигоҳ доштани суръати муъайян.

Ғайр аз ин, ба ларзиш муҳаррик дар бекора рух сабаби nozzles clogged. Онҳо, метавонад пашшаи карда шавад сӯзишворӣ ё таъом қисмҳои маҳдуд. Санҷед, ба онҳо имкон ба воситаи K-Line адаптер (ташхиси компютерӣ). Барнома фишор чӣ қадар дар nozzles, дар вақти воқеӣ нишон. Параметри бояд ба минуси наравед ва хеле гуногун аз nozzles шафати. Маълумоти бењтарин - як сифр ё як.

элементҳои CSV

Ин аст, шояд мушкилоти аз ҳама ҷиддӣ, ки метавонад ба ларзиш расонад. Масалан, ин масъала аз сабаби flywheel crankshaft кафида ё нобуд рух медиҳад. Ин ҳодиса рӯй медиҳад, вақте ки муҳаррики мунтазам ба фишори қарор дода шавад. Баъзан арзиши таъмир механизми crank, ки қобили муқоиса ба нархи шартнома аз автомобилгард.

болишҳое

ларзиш муҳаррик дар бекора метавонад сабаби Powertrain номувофиқ таъминшуда меоянд. Дар натиҷа, аст, ки нобаробарї қавӣ нест. Дар муҳаррик аст, ки ба доираи ё мақоми (агар онро интиқолдиҳанда аст) ба воситаи болишҳое дар резинӣ бударо. Бо мурури замон, онҳо табдил фуҷур, тарқишҳо ва deform. Дар масъалаи хатарнок аст, на танҳо ба ларзиш муҳаррики дар бекоранд, балки низ ба замимаи қуттӣ. Агар ин «автоматӣ», онро метавон муддаъӣ. Ва дар «Механикаи» метавонад душвор бошад самтбахшии gears. Одатан, дар мошин мебарад аз се болишт. Дар ду муҳаррики ва яке дар гузаргоҳи рафта. ларзиш муҳаррик дар бекора метавонад ҳатто баъд аз шикасти яке аз онҳо сурат мегиранд. Унсури 250 оғоз raskhlyabyvatsya ба ҳазор километрро ташкил медиҳад. Дар муқоиса бо flywheel нуқсондор ва ё crankshaft, ин масъала аст, то мудҳиш нест. Арзиши болишт нав аст на бештар аз як ҳазор рубл, ва он метавонад мустақилона иваз карда шаванд.

хулоса

Пас, мо дарёфтем, аст, ки чаро аст, ларзиш зиёд нест, дар ҳоле ки idling дар як муҳаррики мошин. Тавре ки шумо мебинед, сабабҳои хеле фарқ карда метавонанд - аз шамъ хурд ва як болишт ба ҷиддӣ, ки бо crankshaft ва flywheel. Дар ҳар сурат, ин масъала бояд ба таври фаврї њал карда мешавад. Дар акси мемонад шадид ва дигар ҷузъҳои муҳаррики гузаранд.