Шӯравӣ интиқолдиҳанда зиреҳпӯшҳои BTR-152: Тафсилот

Дар масъалаи интиқоли кормандони пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон сахт ба ташвиш ҳамаи нуқтаҳои тарҳи Шӯравӣ, махсусан фармони баланд. Дар асоси таҷрибаи гузашта, маълум шуд, ки истифодаи ин маќсад мошинҳои анъанавӣ танҳо ҷиноӣ, зеро ягон минаҳо, ҳавопаймо амалиёти душман ва ё ҳатто оташро аз силоҳҳои хурд метавон ба ёдҳо тамоми кафедра фиристод. Ин нисбат ба заминаи ин мулоҳизаҳои ва аввалин классикии интиқолдиҳанда зиреҳпӯшҳои BTR-152 аст.

Caterpillar ё чархи?

Ва ба ин савол аст, беҳуда нест, ҳатто имрӯз. Дар аввал таҷрибаи таҳиякунандагони мо ягон надорад, тадќиќотњо дар ду самт гузаронида шуданд. Аввал ғолиби apologists роҳҳои: ин мошинҳо салиби худро дастжбк, онҳо метавонанд бисёр зиреҳи овезон намояд. Лекин баъзе мушкилот вуҷуд дорад.

Якум, мураккабии тренинг барои механикаи, ронандагон чунин таҷҳизоти баланд ва каме ба он чӣ омӯзиши барои tankers пасттар буд. Мотордор пиёда мисли буд, дар ибтидо омма нирӯҳои ва тарбияи чунин шумораи зиёди мутахассисони баландихтисос дорад, мувоҷеҳ шуд. Илова бар ин, он таъсир таҷрибаи манфии Ҷанги Бузурги Ватанӣ.

Мо сухан дар бораи логистика. мошинҳои зиреҳпӯш пайгирӣ ва ҳатто аз рўи њисобњои пешакї буд, ба истеъмол камтар аз 1/3 бештар маводи сӯхт, ва агар шумо дар бораи силоҳҳои нисбат ба вазни, ва ҳатто бештар назар. Чӣ тавр ба оварад, то як дизелӣ mvssu дар ҷанги нави калон?

Илова бар ин, чархаи мошини аст incomparably осонтар ба фаъолият, таъмир ва истеҳсолӣ, хизмати худро бештар. Дар охир, ин APCs нисбатан осон кунад шинокунанда, дар ҳоле, ки бо воситаҳои нақлиёт пайгирӣ чунин feint crank аз як сахттар. Интихоби, дода шуд ва ба рӯшноӣ як-APC 152.

Оғоз рушди

Аллакай дар аввали соли 1946, ки ниҳол VMS релефи ZIS-151 мошин оғоз гардид. Боз, таҷрибаи соли гузашта, ки мошин аслан диверсификатсияи, баробар, инчунин барои истифода дар иқтисоди миллӣ мутобиқанд, ва дар ќуввањои мусаллањ шуда буд. Дере нагузашта, дизайнерҳо дарк намуд, ки тамоман универсалии танҳо рӯй, дар афсонаҳои афсона ва орзуҳои ва ба ҳамин тадқиқот дар соҳаи боркашон сирф артиш, ки ба ҳузур пазируфт шохиси «Объекти-140» равона карда шудааст.

техникаи истифодашаванда аз ZIS стандарти. Инчунин он аз чаҳорчӯбаи қарз шуда, дар бораи truncated 385 мм. Аммо ин ноҳиявӣ таҳиякунандагони тарҳбандии бо се axles истифода бурда мешавад. Баръакси модели аслии сафар боздоштани дароз истифода мешуд, ва тавонотар, тамдид ва чашмаҳои тақвият.

Тафсилот хаста

Шина - бо мошиніои васеи тавонои, ки ба таъмин зиёд таходул қариб ягон навъи хок, дар ҳама гуна обу ҳаво ва шароити иқлимӣ.

Шина назар ба истифодаи танҳо фишори паст (4 кг / см ^3). Барои ҳамаи пулҳои муроҷиат суруд ягонаи. Муқовимат ба зиён (аз ҷумла дар давоми shelling) таҳиякунандагони ибтидо ба нақша гирифта буд бо истифода аз системаи бо ду палата бояд ба даст оянд ва дастгоҳҳои мутамаркази inflating ба онҳо дар бораи Гузаштан бударо. Ба 152 APCs метавонад нерӯҳои ҷойҳои хавфнок бо ҳадди аксари суръати муҳаррики мошин ба хориҷ маҷбур аст, фавран ба 118-122 литр. а. (Арзиши кафолат, вале 110 л зиёд бошад. C.).

тавсифи асосии мошини

навъи интиқолдиҳанда, дастак аз заррин зиреҳи, ки ғафсӣ 6, 8, 10 ва 13 мм буд - Casing. Бо майл шуурноки ва оќилонаи зиреҳи фронталӣ охирин метавонист «нигоҳ» номӯътадили тирҳои 12,7 мм. мос Engine - дар назди мошини, модули ҷойгир паси он. Монанди BTR-40, нерӯмандӣ дар халиҷе ин воҳиди дар пушти ҷойгир буд ва пурра дар болои кушода буд.

Барои њифзи аз хок ҳавоӣ ва боришот истифода tarpaulin ҷудошаванда. Embarkation ва дагонӣ тавассути даре дар бозгашт аз Девони гузаронида шуд. Дар қисми пеши ду дарҳои, ки тавассути он ба ронандаи мошин ва тӯпчӣ қаср нест.

худидоракунии маҳсулоти мудофиа APC

варақаи зиреҳи Асосӣ дорад сохта-дар, бозаш медорад, мусоидат баррасии пӯшида аз ҳудуду барои экипаж. Manholes дар шароити ҷангӣ интизор пӯшидани caps бо дохил намудани зиреҳпӯш, ҳалим, шиша тир-далели. Дар таркиби аслиҳаи кормандони худидоракунии 152 наылкунандагони зиреҳпӯшҳои дохил: 7,62 мм Сироҷиддин-47 (мошини таппончаи системаи Goryunova), ки минбаъд аз тарафи SGM иваз карда шуд. Дар ҳар ду ҳолат, ҳаҷми лавозимоти ҷангӣ зиёд аз як ҳазор даври лавозимоти ҷангӣ.

Дар силоҳ метавонад дар яке аз силоњ, ки дар ҳар тараф буданд, савор (ҳар ду дона). Инчунин дар вохӯрӣ буд, як маротиба дар як шаш намеҷӯем мудаввар, бо истифода аз он, ки экипаж метавонад аз силоҳи оташфишон шахсӣ оташ аст. Масъул барои робита радио нисбатан устувор ва осон 10-PT-12.

Гузариш аз санҷишҳои давлатӣ, хулоса андозад

Аввал BTR-152, ки як акс дар мақолаи дар бораи мурофиаи дар аввали соли 1947 рафт. Дар баробари ин, «мусобиқа» се мошинҳои истеҳсоли силсилаи. Натиҷаҳои санҷиш дурнамои некӯ аз нав наылкунандагони зиреҳпӯшҳои тасдиқ кард. Аз ҷумла, таходул он, ки аз ГАЗ-63 олӣ назаррас аст. Дар роҳ мошин метавонад фавран ба 80-85 км / соат суръат. Баъд аз се сол, ба модели APC-152 кардааст, пурра тамоми марҳилаҳои санҷиши гузашт, мошин расман ба хизмати гузошта шуд, аз Артиши Шӯравӣ.

Масъала ва такомули минбаъдаи

автомобили зиреҳпӯш истеҳсолшуда дар нерӯгоҳи VMS. Дар маҷмӯъ, ҳамаи дар бораи ақидаи таҳиякунандагони идора барои сохтани як мошин хеле содда, вале хеле боэътимод аст, ки пурра барои мақсади муносиб мувофиқа. Албатта, баъзе камбудиҳо доранд hers шудааст. Барои мисол, зичии қуввати онро нисбатан заиф буд, ва таходул (вақте ки ба воситаҳои нақлиёт пайгирӣ муқоиса) кард, беҳтарин даст нахоҳанд ёфт. Лекин ин ҳама маводи.

Дар навсозии BTR-152 аз баъдан гузаронида шуда буд, ки пас аз он мошинҳои дорои B. шохиси ин версияи дар соли 1955 қабул шуда буд, ва дар айни замон он ба истеҳсоли оммавии оғоз бахшид. Фарќияти асосии аз модели асосии ҷузъҳои ва анҷуманҳо аз ҳар маҳал ЗИЛ-157 мошини боркаш, ки аз ҷониби он гоҳ аз ҷониби ЗИЛ-151 дар хати калисо корхона иваз карда шуд шуданд. Бо вуҷуди ин, Навоварии асосии ин мошин аст, ки ба насб беҳтар, "пешрафта" низоми таваррум ҳаво мутамаркази аз хаста (12.00ф х 18).

Patency ва мубориза survivability боркашони зиреҳпӯшҳои дар айни замон, ба таври назаррас афзоиш ёфта буданд. Дар охир, 152 кормандони наылкунандагони зиреҳпӯш (Шӯравӣ интиқолдиҳанда зиреҳпӯшҳои) гирифта кардааст samovytaskivaniya цалтак пурқудрат, хеле содда ҳаёти ронандаи он. , Ки дар соли 1957 зоҳир шуд, ки тағйирот ба B1, инчунин версияи нави системаи таваррум хаста марказӣ, ки беҳтар аз зарари имконпазир ҳифз карда буд, ба ҳузур пазируфт. Дар охир, мошин як радиои нав P-113 ба ҳузур пазируфт, боэътимод бештар доранд.

тағйир гузашта

Тақрибан дар ҳамин давраи тарафи наылкунандагони зиреҳпӯшҳои сар гузошта диди шаб TVN-2, ва дар халиҷе дагонӣ аст, ниҳоят системаи, ки дарҳол сарбозон Транс-Байкал ноҳияи ҳарбӣ қадр гарм. Дар соли 1959, дар бораи силоњ ҷараёнҳои силсилавии Шӯравӣ BTR-152K, фарқиятҳои калон, ки ҳузури як боми ва ихрољи зиреҳпӯш мухлиси муқаррарӣ буд.

Як бом таъсири хеле мусбат оид ба бехатарии дагонӣ аст. Дар бисёр ҷиҳатҳо, истифодаи чунин як ҳалли созанда сабаби пайдоиши силоҳи ҳастаӣ НАТО мусаллаҳ дар вариантҳои гуногун буд.

Аз тағйиротҳои муҳим аз ҳама охирин тағйирот

Якум, баландии бадан фавран ба 300 мм зиёд дорад. Дар тамоми дарозии бом буд, мавлуди баста аз тарафи заррин зиреҳи нест. Барои сарпӯши азими осонтар кушода шуд, ки онҳо бо панели torsion дақиқ баён намуданд. дари табиӣ воқеъ дар пушти сар намудани мошини, дар бораи он ба чархи эҳтиётии бударо. Пеш аз курсии ронанда дорад замимаи алоҳидаро барои насби дастгоҳи диди шаб TVN-2 анҷом дода шуданд.

Тавре ки дар версияҳои гузашта, як интиқолдиҳанда зиреҳпӯшҳои чор ќавс барои барасмиятдарории guns мошини дошт, вале ин дар бораи ҷониб замима насб шуда буд, ки чунин нест, балки бевосита дар боми. Дар нақши силоҳ метавонад SGMB модели ё FCT хизмат мекунанд. мавқеи тӯпчӣ танҳо дар боло шӯъбаи назорати аст. Бояд қайд кард, ки баъзе аз мошинҳои зиреҳпӯш умуман бе guns буд.

Баръакси вариантҳои гузашта, ин низомии BTR-152 ҷой кард барои экипаж бевосита дар болои зарфҳои сӯзишворӣ насб кардаанд. Бинобар ин шумораи paratroopers партофтам, вале ба таври назаррас зиёд survivability мубориза аз мошин. Илова бар ин, навовариҳо дар тарҳрезии муҳаррики, ки сари силиндраи алюминий гирифта, баён намуд.

Таъсиси дастгоњњои таппончаи-худгард

Ин модели аввал ва охир дар Артиши Шӯравӣ техникаи буд, дар амал, дар асоси он-худгард мошини таппончаи махсус таъсис дода шуданд. Дар аввал модел, BTR-152A (ZTPU-2), шурӯъ ба истеҳсоли соли 1950, қариб ҳамзамон бо иҷозати шахси интиқолдиҳанда зиреҳпӯшҳои. Расман, ин техникаи ба хизмат дар соли 1951 гузошта шуда буд.

Аммо дар соли 1952, дар бораи озмоиши давлатӣ омад ҳақиқӣ »ҳаюло" ZTPU-4 (ду ҷуфт KPVT, ҳамагӣ чор баррел калибри 14,5 мм). Лавозимоти ҷангӣ ба ин мошин 2000 аксҳоро аст. Технологияи Firepower кардааст сохибчамолу буданд, вале ба хотири он ки механизмҳои ҳадаф дастӣ хеле мушкил ба ёд, дилгармии аст, ки дар насби низомӣ боиси нест.

Дод ин хосият танҳо чанд нусхаи буд, қабул "шарораи" ҳеҷ гоҳ гирифта шуд. Дар Гуттенберг-23 калибри 23 мм, ва назорати мошини махсуси BTR-152U, хусусияти фарқкунандаи он мақоми бо баландии хеле зиёд аст, дар куҷо муваффақ буд. Ин ба хотири ба тарзе ки дар таҷҳизоти ҳаҷми дохилӣ калонтар буд.

Имрӯз BTR-152 бо нигоҳдории байни боҷгирон сарватманд ва мухлисони таҷҳизоти низомии маъруф аст, ва касе ба онҳо медиҳад, мошинҳои махсус тарҳрезӣ ба сафар дар бораи шикор ва моҳидорӣ.