Чӣ тавр сохтани як airship? Дар airship чӣ гуна аст? Оё мо ба онҳо лозим аст, дар ҷаҳони муосир?

Airship (аз diriger Фаронса - «назорати») - як мошини парвозҳо-худгард, сабуктар ҳаво. ҳикояҳои ва роҳҳои сохтани ин ҳавопаймои Ӯ, ки мо баъдтар дар ин мақола баён хоҳад кард.

унсурҳои сохторӣ

Се намуди асосии ёри вуҷуд дорад: мулоим, нимсола сахтгирона ва қатъӣ. Ҳамаи онҳо аз чор қисм асосӣ иборат аст:

• ниҳонӣ чилим ё пуфак пур газ, ки зичии камтар аз зичии ҳаво аст;
• щафас ё gondola боздошта зери ниҳонӣ аст, ки истифода бурда ба нақлиёт экипаж ва мусофирон;
• муњаррикњои ронандагӣ propellers;
• соҳилро уфуќї ва амудї барои кӯмак ба лии ба airship.

Дар blimp чӣ гуна аст? Ин cab пуфак ба он замимашуда тавассути ресмон. Агар озод газ, ҷилди шакли худро аз даст медиҳад.

Нимсола беҷонанд airship (акс аз он аст, ки дар мақолаи мазкур) аст, низ вобаста ба фишори дохилӣ, ки ба шакли худро нигоҳ медорад, лекин ба ҳар ҳол дорои Кил сохтории металлӣ, ки longitudinally меафканад дар баробари пойгоҳи пуфак ва дастгирӣ cab.

ёри қатъӣ доранд, аз чаҳорчӯбаи қабул намояд дод хӯлаи алюминий, фаро бо матои дод. Онҳо мӯҳр зада нест. Дар дохили ин сохтори якчанд пуфак, ҳар як аз он алоҳида метавонанд бо газ пур мешавад. Ҳавопаймо аз ин навъи нигоҳ шакли худро сарфи назар аз дараҷаи пуррагии балони.

Кадом газҳои истифода бурда мешаванд?

Одатан ёри вартаи гидроген ва helium истифода бурда мешавад. Гидроген гази lightest маълум аст ва, ҳамин тавр, он дорои иќтидори калон. Бо вуҷуди ин, он аст, хеле моеъи, ки роҳи бисёр ҳавопаймои марговар буд. Helium аст, то осон нест, балки он аст, хеле бехатар мебошад, зеро онҳо сӯзонд нест.

containment газ балони airship аввали дод аз матои пахта impregnated бо резинӣ, ки оқибат аз ҷониби матоъҳои синтетикӣ ба монанди polyester ва neoprene supplanted шуд.

Таърихи таъсиси

Дар аввал airship муваффақ 1852 дар Фаронса аз тарафи Анри Giffard сохта шуда буд. , Ки офаридааст, як муҳаррики буѓї 160-минои қодир ба рушди иќтидори 3-литр. саҳ., ки кофӣ биронам мурват калон дар 110 инқилобҳои як дақиқа буд. Бо мақсади ба сарҳои вазни нерӯгоҳи, онро пур 44-метра ва пуфак гидроген, сар карда аз Париж роҳ парвоз дар суръати 10 км / соат, дар масофаи шикастани тақрибан 30 км.

Дар 1872, як муҳандиси олмонӣ Павлус Haenlyayn аввал насб ва истифода дар airship муҳаррики сўхтани дохилӣ, ки барои гази сӯзишворӣ аз силиндраи хизмат мекарданд.

Дар соли 1883, дар Алберт Фаронса ва Гастон Tissandier аввал бомуваффақият пуфак, ки аз ҷониби як автомобилӣ барқ ронда назорат.

Дар аввал airship беҷонанд бо манзил варақаи алюминӣ дар Олмон, дар 1897 сохта шуда буд.

Алберто Santos-Дюмон, як сокини Бразилия, ки дар Париж зиндагӣ мекард, таъсис дода ба як қатор сабт дар силсилаи он аз соли 1898 то соли 1905 14 ғайридавлатӣ беҷонанд airship Акс муҳаррикҳои сўхтани дохилӣ сохта.

Ҳисоб фон Zeppelin

Дар оператори пуфак қатъӣ муваффақ бо муҳаррики олмонӣ Фердинанд Graf фон Zeppelin, ки дар 1900 сохта, аввал airship буд. Дар LZ-1, кадом аст? Luftschiff Zeppelin, ё ҳавопаймои Zeppelin - киштӣ техникӣ мушкил ва дарозии 128 метр ва диаметраш 11,6 м, ки ба як доираи алюминий иборат болори longitudinal 24 алоқаманд аз ҷониби ҳалқаҳо transverse 16 ва аз тарафи ду муњаррикњои ронда, қудрат дод аст, 16 л. а.

Дар ҳавопаймо метавонад суръати то 32 км / соат мерасад. Earl идома ба беҳтар намудани тарҳи давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳон, вақте ки бисёре аз ёри худ (номида zeppelins) ба тирборон Париж ва Лондон истифода бурда шудааст. Ҳавопаймо аз ин навъи низ Иттифоқчиён дар давоми Ҷанги дуюми ҷаҳонӣ асосан барои патрули зидди зериобии истифода бурда мешавад.

Дар 20s ва 30s асри гузашта, дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳидаи Амрико идома сохтмони ёри. Дар моҳи июли соли 1919, Бритониё ҳавопаймои R-34 ду бор дод парвоз трансатлантикї.

Забт намудани қутби шимолӣ

Дар соли 1926, Италия нимсола беҷонанд airship «Норвегия» бо муваффақият истифода бурда Roaldom Amundsenom, Линколн Ellsworth ва Umberto Nobile умумӣ ба омӯзиши қутби шимолӣ (акс дар мақолаи мазкур). Дар экспедитсияи навбатӣ оид ба дигар airship, аз тарафи Umberto Nobile бурданд.

Дар маҷмӯъ, ба нақша гирифта аст, ки 5 парвозҳо, вале airship, сохта, дар соли 1924, дар суқути дар 1928. Фаъолияти баргардонидани муҳаққиқони қутбӣ гирифта, зиёда аз 49 рӯз, ки дар давоми он кушта 9 наљотдињандагон, аз ҷумла Amundsen.

Тавре ки аз airship нидо 1924? Чаҳорум нопурра Силсилаи N, тарҳрезӣ аз тарафи корхона ва Umberto Nobile дар Рум, «Италия» номида шуд.

ривоҷи

Дар соли 1928, balloonist Олмон Уго Eckener бунёд airship "Graf Zeppelin». Қабл аз decommissioning, нӯҳ сол пас, ӯ 590 парвоз, аз ҷумла 144 оятҳои transoceanic. Дар соли 1936, Олмон мусофири трансатлантикї мунтазам оид ба «Hindenburg» оғоз бахшид.

Сарфи назар аз ин дастовардҳо, дар охири ҷаҳон 1930 ёри амалан қатъ истеҳсоли сабаби арзиши онњо баланд, суръати пасти, инчунин осебпазирии ҳавои тӯфонӣ. Илова бар ин, як силсила садамаҳои нақлиётӣ, ки машҳури он - пур таркиши гидроген "Hindenburg" дар соли 1937, дар якҷоягӣ бо дастовардҳои дар ҳавопаймо дар 30 ва 40 буд. дод аз ин навъи нақлиёт мебошанд тиҷоратӣ кӯҳна.

пешрафти технология

балони газ бисёр ёри аввали дод, то ба ном «zolotoboytsa пӯст»: guts гов ҷиҳод баргашт, ва сипас дароз карда буд. Таъсиси як ҳавопаймои талаб дусаду панҷоҳ ҳазор гов.

Дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳон, Олмон ва дӯстони худро қатъ истеҳсоли ҳасиб, ин аст, ки маводи кофӣ барои истеҳсоли ёри бо он инфиҷори Англия гузаронида нест. Пешрафт дар технологияи матоъ, аз он ҷумла, ба шарофати ихтирои соли 1839 аз резина vulcanized аз тарафи савдогар Чарлз Goodyear Амрико, боиси таркиш инноватсионї дар airship. Дар аввали thirties, ки Нэйви сохта ду "парвоз ҳавопаймоҳои», «Акрон» ва «Макон», ки пучощ кушода, озод парки ҳавопаймоҳои муборизи F9C Sparrowhawk. Дар киштиҳо баъд аз як тӯфони зад щикаста ҷудо шудаанд, ки на ба исбот қобилияти ҷангии худро.

сабти ҷаҳон барои давомнокии парвоз дар соли 1937 таъсис дода шуд, пуфак "СССР-B6 Osoaviakhim». Як ҳавопаймо дар ҳаво 130 ч 27 мин баргузор мегардад. Шаҳрҳои ҳангоми парвоз airship ташриф - Нижний Новгород, Belozersk, Ростов, Kursk, Воронеж, Пенза, Dolgoprudny ва Новгород.

пуфак офтоб

Сипас нобуд ёри. Пас, 6 майи соли 1937 «Hindenburg» таркид бар Lakehurst дар Ню-Ҷерсӣ - дар дакикаи оташ 36 мусофир ва аъзои экипаж куштанд. Дар фоҷиаи оид ба филми филмбардорќ шуд, ва ҷаҳон диданд, airship Олмон таркид.

гидроген, ва чӣ гуна дар он хатарнок ба ҳар кас аз ошкор кардааст, ва идеяи, ки одамон метавонанд бароҳатӣ дар зери Иқтидори ин газ ҳаракат дар як лаҳза қобили қабул шуд, чӣ аст. Дар ҳавопаймои муосир ин навъи аст, танҳо ба helium аст, ки ғайридавлатӣ моеъи истифода бурда мешавад. Бештар маъруф ва ҳавопаймои иқтисодӣ, ба монанди баланд-суръат "қаиқҳо парвоз" -и пантуркист Airways Амрико шуд.

Муҳандисони ҳозиразамон иштирок дар тарҳрезии ҳавопаймоҳои ин навъи, он аст, ки то соли 1999, вақте ки аз он Маҷмӯаи мақолаҳо дар бораи чӣ тавр сохтани як airship ном «Технологияҳои airship" чоп шуда буд, танҳо китоби дастрас китоби «ҳавопаймо Дизайн» Чарлз Burgess буд, шикоят кард кардаанд нашр дар соли 1927

инкишофи муосир

Дар охири, таҳиякунандагони airship идеяи мусофиркашонӣ ва экспедитсияи нақлиётӣ доир нигаронида шудааст, ки барои самаранок амалӣ намудани роҳи оҳан, роҳ ва нақлиёти баҳр, ва аз дастрасии дар бисёр минтақаҳо кифоя нест партофташуда кардаанд.

Ба даст овардани импулсро аввал чанд чунин лоиҳаҳо. Дар seventies Вилям Миллер, як муборизи озмоишии Naval Флоти собиқ дар Ню Ҷерсӣ киштии шакли deltoid шамол даъват Aereon 26. паси сар намуд, вале воситаҳои Миллер пас аз аввалин парвози санҷишӣ анҷом ёфт. Таъсиси ҳавопаймои боркаш прототипи талаб сармояҳои калон ва харидорони эҳтимолӣ буд, кофӣ нест.

Дар Олмон Cargolifter AG ба сохтмони бузургтарин зердавлатї ҷаҳон бунёди беш аз 300 м дар дарозии, ки ширкат ба нақша гирифта сохтани helium нимсола боркаш airship қатъӣ омад. Чӣ аст, ки ба як пешрави дар соҳаи aeronautics, онро дар соли 2002 маълум гардид, ки ин ширкат аст, ки бо мушкилоти техникӣ ва маблағгузории маҳдуд, пешниҳод барои ҳифзи муфлисшавӣ рӯ ба рӯ. Ба ангар аст, дар наздикии Берлин ҷойгир аст, аз он баъд ба бузургтарин пойгоҳи об дарунӣ дар Аврупо табдил шуда буд "ҷазираи тропикї».

Дар даст ёфтан ба мусобиқоти қаҳрамонии

Насли нави муҳандисони дизайн, ки баъзе аз онҳо аз тарафи ҳукумат зиёд ва сармоягузории хусусї дастгирӣ, мо итминон дорем, ки бо назардошти мавҷудияти технологияҳои нав ва маводи нав, ширкат хоҳад тавонист, ки аз сохтмони ёри манфиат бошад мебошанд. Дар моҳи марти соли гузашта, ва хонадони ИМА намояндагон дар як ҷаласаи бахшида ба ин намуди нақлиёти ҳавоӣ, мақсади он буд, ки ба тезонидани раванди рушди ташкил намуданд.

Дар солҳои охир, рушди ёри машғуланд фазонавардӣ heavyweights Boeing ва Northrop Grumman. Русия, Бразилия ва Чин сохта ё инкишоф прототипҳо худ. Канада як қатор лоиҳаҳои ҳавопаймо, аз ҷумла "киштиро Solar», ки монанди як маргталаб дуздона варам, бо панелҳои офтобӣ ҷойгир саросари болои болҳои пур helium таъсис додааст. Ҳамаи дар мусобиқа иштирок шудан аввалин ва инҳисори бозори ҳамлу нақли бор, ки мумкин аст, дар миллиардҳо доллар чен карда мешавад. Айни замон, диққати махсус ба се лоиҳа ҷалб:

• English Airlander 10, Автомобилҳо Эйр Hybrid Ширкат - айни замон бузургтарин airship дар ҷаҳон;
• НУХ-1, ширкати «Локҳид Мартин";
• Aeroscraft, ширкати Worldwide Eros Corp муҳоҷир аз Украина Игор Pasternak муқаррар карда мешавад.

пуфак RC бо дасти хеш

Барои муайян кардани мушкилот дар сохтмони ҳавопаймоҳои ин навъи, мумкин аст, ки ба сохтани як кӯдакон airship. андозаи он хурдтар аз он гуна модели, ки мумкин аст харидорӣ аст, ва он дорои беҳтарин омезиши субот ва maneuverability.

Барои сохтани airship миниётураҳо хоҳад маводи зеринро зарур аст:

• Се автомобилӣ миниётураҳо вазни 2,5 грамм ё камтар.
• вазни пико 2 г (мисол, DelTang Rx33, ки, дар якҷоягӣ бо дигар, мумкин аст, дар мағозаҳо махсус харидорӣ онлайн, ба монанди Micron Радиои назорати, Aether илмҳои RC ё Plantraco), нигаронида бо ҳуҷайраи литий-полимерӣ ягонаи. Он барои таъмини мутобиқати пайвасткунандаи муҳаррик ва қабулкунанда, ё талаб зарурати soldering зарур аст.
• Мефиристад, мувофиқии барномаро бо се ва ё зиёда шабакаҳои.
• LiPo-мАч иқтидори батарея аз 70-140 ва пуркунандаи муносиб шуда метавонад. Ин вазни умумии тавр 10 г зиёд набошад, батареяро ба 2,5 бояд то, иқтидори батарея бештар хоҳад давомнокии парвоз бузургтар таъмин: дар 125 мАч ба осонӣ метавонад давомнокии он 30 дақиқа ба даст.
• Ба сим пайвастшавӣ батареяро ба қабулкунаки.
• Се propellers хурд.
• Дар асои карбон (1 мм) ва дарозии 30 см.
• порчаи Deprona 10 х 10 см.
• навори Cellophane, superglue ва кайчи.

Шумо бояд ба харидани як пуфак дод самимаҳо, пур helium. стандарти Муносиб ё ягон бори дигар аст, ки на камтар аз 10 D. Барои расидан ба вазни дилхоҳ ба ballast, ки ҳамчун ихроҷи helium хориҷ, илова шуда.

Унсурњои ба чоҳи бо лента илтиёмї замима карда мешавад. Дар автомобилӣ пеши истифода бурда мешавад барои ҳаракат ба пеш ва аз пушти сар гузошт Хате. автомобилӣ сеюм аст, дар наздикии маркази вазнинии ҷойгир аст сарозер равона карда мешавад. Дар мурват аст, ба он замима тарафи муқобил, ба тавре ки ӯ тела то airship. Motors бояд бо superglue наканда.

Ҳамроҳ stabilizer думи, аз метавонанд хеле беҳтар намудани ҳаракати пеш, чунон бардошта, мурват замима хурд ҳаракати давравӣ, ва rotor думи ба ҳам тавоност. Он метавонад ба онҳо deprona кунад ва замима бо лента.

ҳаракати пеш бояд бо болоравии ночиз ҷуброн карда мешавад.

Илова бар ин, airship метавонад камера арзон, барои мисол, истифода бурда мешавад, дар як ФОБ асосии муќаррар карда шаванд.