Чӣ тавр ба машқи тормозро бо ёрдамчии ва бе

Системаи пора автомашинаи дар таркиби он қариб аз ҳама муҳим аст, ва он нақши асосӣ дар рондани мошин бехатарӣ мебозад. Мо кам аҳамият тормозро, зеро ки онҳо барои мо ҳамчун умумӣ қарор дода шуданд, ки барои мисол, як телевизор, яхдон, ё дигар объекте, ки ба мо дар ҳаёти ҳаррӯза иҳота. Барои фаъолияти мўътадили ин система талаб беайбии пурра, ки аз ҷониби озод ҳаво аз гузаронидани найҳои ва hoses таъмин карда мешавад.

Дар ин мақола, ки мо ба таври мухтасар хоҳад, ки чӣ тавр ба хун рафтан, тормозро назар. Ин раванд хеле вақт-фурӯбаранда аст, ва аз ин рӯ талаб мекунад, малака ва воситаҳои муайян. Барои оғоз, биёед дар бораи аз ҷониби назариявии масъала гап. Ҳамаи мо медонем, ки хосиятҳои нодири моеъи - он аст, incompressible кунанд, он аст, ҳамчун асос барои тамоми системаи истифода бурда мешавад. Пас, чун хоҳед, ки педали пахш кунед, мо тела поршен, ки дар силиндраи асосист. Гузаштан аз он Ќўрѓонтеппа, ки дар он моеъи пора фишор бармеангезад, ки поршен ба caliper ва ба балони кор. Ин фишори бояд гуфта шавад, ки баъзан то 3 MPa. Як бор дар caliper ё дар ғуломи силиндраи фишори моеъи дар поршен мегузарад, ва он, дар навбати худ, - як пойафзоли пора.

Ҳоло дар чӣ тавр ба хун рафтан, тормозро дар амал назар. Дар маҷмӯъ, Роҳҳои зиёде вуҷуд дорад. Барои амалӣ сохтани онҳоро бо истифодаи воситаҳои гуногун, ки имкон яке ба машқи тормозро. Биё бо як оддӣ оғоз меёбад. Дар аввал роҳ, ки дар бораи чӣ тавр ба машқи тормозро бо ёрдамчии гап. Барои ин бардоред параметри ё дигар таҷҳизоти мураккаби. Аввал ба шумо лозим аст, ки пур кардани обанбор, воқеъ дар боло аз силиндраи пора асосии. Акнун мо бояд аз дурдасти чархи оғоз. Дар Ёрдамчии бояд чанд умакњои дар педали кунад - он фишор дар системаи эҷод. Акнун иттиҳодияи аст, дар Кeдаке, дастгирии бипӯшад, ва ӯ unscrewed. Сипас ӯ twists (ҳамаи ин ҳодиса рӯй медиҳад, вақте ки педали депрессия аст), он гоҳ тартиби аст, то даме ки ба Кeдаке, хоҳад гардиши футури ҳаво манъ намекунад такрор мешаванд. Сипас, мо ба чархи дигар дар тири ҳамин меравад. Бо ӯ иҷро ҳамаи ин тадбирҳо ва рафта, ба тири дигар. Дар ин вақт, мо доимо бояд дар сатњи моеъ дар як обанбор назорат менамояд. Ин яке аз роҳҳое, ки чӣ тавр ба машқи тормозро аст.

дигареро дида мебароем. Ӯ ба шумо мегӯям, ки чӣ тавр ба он худ мекунед. Хунравї brakes бе пуштибони - он аст, ки чунин як вазифаи душвор нест, вале онро мегирад муддати каме бештар истеъмол ва талаб таъминоти зиёди моеъи пора. Дар мошин бояд дар теппа ҷойгир карда шавад, аз он беҳтар аст, агар онро бардоред хоҳад аст. Сипас, яке аз дами Кeдаке, лозим аст, ки бар як бамаврид, ва дуюм - ба сифати як чангкашак. Бо ин нақши комил тоб ҳаҷми нок 250 мл. Акнун тоб додан ба бамаврид, ва сипас як ангуштзании педали чанд. Дар ин ҷо зарур аст, ки мунтазам назорат чангкашак. Агар он нест, пас аз ҳаво бозгашт ба низоми меравад, ва ҳама ба кор боз. Дар бораи тартиби чархҳои дигар ҳамин аст.

Дар ин ҷо ду роҳи асосӣ, ки мумкин аст муфид дар давоми обкашї, тормозро мебошанд. Илова бар ин, мо бояд дар бораи безарарии моеъи пора ба фаромӯшӣ афканад, ва дасти худро бодиққат пас аз ҳалли бишӯед. Дар дастпӯшакҳои резинӣ ба кор ҳамаи ин номатлуб аст, зеро резинӣ зери таъсири як зуди моеъ монанд кардан мумкин сӯзонданд.