Таърихи идома дорад. далелҳои ҷолиб ва хабарнигори

Дар 60-уми асри гузашта чанд тамғаҳои мошин дар СССР истеҳсол. "The Cossacks», «Волга» ва «Moskvich» хоҳад буд то абад дар хотираи шаҳрвандони кишвари мо ҳамчун ҳасрати касоне маротиба дур мемонанд. Аммо дар Иттиҳоди Шӯравӣ дар он вақт буд, кофӣ мошинҳои нест. Онҳо қариб ки номумкин аст пайдо дар бозори кушода буданд. Мошинҳои оид ба рӯйхати дар бахши корхонањои калон тақсим карда мешавад.

Барои қонеъ кардани талаботи зиёд барои воситаҳои нақлиёт чор-чархи, қарори роҳбарияти кишвар барои сохтани як корхонаи мошини нав дода мешуд. Тавре ба нақша гирифта, ӯ буд, ки ба гирифтани як мавқеи Мириҳазор дар саноати истеҳсоли мусофири автомашинаи. Аз ин лаҳза оғоз достони идома дорад. сохтмони он сурат гирифт, хеле зуд (2 маротиба тезтар аз нақша). таљњизоти технологї давра на танҳо дар заводҳои ИҶШС таъсис, балки як қатор дигар кишварҳои сотсиалистӣ, инчунин ИМА ва кишварҳои Аврупо.

ниҳол Ташкил

Волга автомобилӣ растаниҳо кардааст, ҳукм шуда барои сохтани дар шаҳри Togliatti. Барои ин кор, роҳбарияти кишвар дар моҳи августи соли 1966 шартнома бо нигаронии Италия «Fiat», ки дар сохтмони бузурги худкор ба кӯмак баста мешавад. Онҳо на танҳо буд, ба сохтани маҳсулоти пурра давраи калони кунад таҷҳизоти зарурӣ, балки низ барои тайёр кардани кадрҳо.

Таърихи АвтоВАЗ Togliatti, ҳатто дар марњилаи офаридагон аз сар ҳодиса хурд. Далели он, ки тамғаи барои мошинҳои нав, то ки бо ҳунармандони Шӯравӣ омад. фикри нащша ба яке аз раҳбарони пойтахт A. Dekalenkovu тааллуқ дошт. Аммо ба ин логотип Итолиявиён буданд. «Fiat» сӣ плакатҳои аввал дар гумроҳии биёфарид. Дар шаҳри «Tolyatti» ном номаи «ман», ки дар «R» натиҷаи мактуб зоҳир шуд. Издивоҷ аст, хеле зуд иваз карда шаванд.

Номи ниҳол буд, аз тарафи монандӣ бо дигар Шӯравӣ дод, ки даъват шуда буданд, барои мисол, Уляновск ва Горкий интихоб накардааст. Ин аз дурустии сиёсӣ гузаронида шуд. Дар акси ҳол, "дурӣ шӯхиҳои номуносиб имконнопазир мебуд."

саршавӣ

Ҳатто пеш аз ба охир расидани сохтмони нерӯгоҳи оғоз омӯзиш. автомашинаи тамғаи машҳури «Zhiguli» - - ВАЗ-2101 ба шарофати кори шаборӯзии кормандон, ки дар соли 1970 аввалин 6 "сент» истеҳсол карда шуд.

Талабот ба мошинҳои чунин буд, ки фурӯши танҳо қобилияти истеҳсолӣ маҳдуд аст. Дар соли аввал онҳо дар ҳаҷми 100 ҳазор расидааст. Пайсес озод карда шуданд.

Таърихи АвтоВАЗ (акс аввалин мошин пешниҳод дертар) ошкор рушди босуръати ин азимҷуссаи. Қариб ки аз солҳои аввали татбиқи, ҳамчунин доир ба содирот равона карда шуд.

Дар соли 1973, ВАЗ-2101 оғоз ба таъмини бозори ҷаҳонӣ. Бо вуҷуди ин, дар ин бренди буд, ки дар Лада номида мешавад. Номи «Zhiguli" дар садоҳои Фаронса мисли «Gigolo» (одам, рақс барои пул).

Бо мурури замон, тамғаи «Лада» барои истеъмолкунанда ватанӣ истеҳсол карда шуд. «Лада» ба истеҳсоли қатъ шуд.

Баланд бардоштани суръати истеҳсолот

Дар таърихи рушди саҳмияҳои АвтоВАЗ ваъда кардааст истодааст. Пас аз оғози истеҳсолот дар соли 1970 ва бозори ҷаҳонӣ, моделҳои нави мошинҳои тањия шудааст. Ин ВАЗ-2102 ва ВАЗ-2103 буданд.

Дар соли 1980, ки Иттиҳоди Шӯравӣ мизбони Олимпиадаи ва дар conveyor «Панҷ» (ВАЗ-2105), гузошта шуда буд. Вале, ин моделҳо ҳарчанд ва мо ба «Шаш» (VAZ-2106) баҳравар талабот enviable, вале машҳур ҳам бештар дар таърихи ниҳол буд. Вай ба истеҳсоли соли 1976 озод шуд.

Иқтидори истеҳсолии АвтоВАЗ панҷ корхона таъмин карда шуд. Аз соли 1966 то соли 1991 ба он дохил ниҳол Belebeevsky "Avtonormal" Skopinsky ва Dmitrovgradsky Auto маљмўии Заводи, дар БСЭ ВАЗ ва «AvtoVAZagregat».

"Kopeika» ва «сегонаи»

Дар хотир ҳамаи моделҳои АвтоВАЗ (таърихи бузурги худкор аз), вале наметавонед ба пардохти арҷгузорӣ ба аввалин фарзанди вай. Ин ВАЗ-2101 ва ВАЗ-2103 буданд. Якум «динор» дар ду адади охири рақами тамғавии онро мардум номида шуд. Мошин дуюм сар ишора ба «сегонаи».

"Kopeika» ба шароити Шӯравӣ модели роҳҳои седани мутобиқ карда шуд Fiat 124. Дар мошин ватанӣ тоза замин аз 110 то 175 мм зиёд шуд. Ҳамчунин, ба барноманависонро тормозро ва боздоштани афзудааст. Ин мошини рамзи даврони Шӯравӣ 70-мошин буд. "Kopeika» муассиси sedans бо гардонандаи чархи пушти ва имрӯзӣ модели «классикӣ» гашт.

Чанде пас аз conveyor аввалин «динор» нузул ба истеҳсолот ба «сегонаи» гузошта шуд. Ин он вақт даъват модели «айшу». Ин бодиққат коркарди «динор» буд. Таваҷҷуҳи зиёд ба тарҳрезӣ зоҳир карда шуд. Дар воситаи нақлиёт чор чароғҳои, унсурҳои хромӣ ва беҳтар панели буд.

Дар модели зерини камолот

Пас аз озод ду аввали моделҳои автомобилњо, таърихи саҳмияҳои АвтоВАЗ ваъда кардааст якчанд Тағйирдиҳии машҳур ба «динор». Баъд аз restyling ҷиддӣ вай дар бораи conveyor аз ВАЗ-2104, 2105, 2106 ва 2107 гузошта шуданд "шаш" The маъмултарин дар байни онҳо буд. Ин прототипи дар Fiat 124 Speciale буд. Зеро беш аз 30 сол истеҳсоли ин модел фурўхта шуда, 4,3 миллион ВАЗ-2106.

Ин фурӯхта хуб мекунад, ва се тамгахо ба дигар мошинҳои. Таҳиякунандагони дар он пешро вақти росткунҷаест, муд таҳия кардаанд. Дар корҳои дохилӣ низ ба таври ҷиддӣ дигаргун шуд. Ҳамчунин муҳаррики мошин мекунад нав карда мешаванд. "Шаш" ва имрӯз ҳисобида мешавад, хеле як мошини машҳур.

моделҳои 80

Таърихи "АвтоВАЗ" дар 80-уми асри гузашта, мегӯяд, хабари марҳилаи нави истеҳсолот. тамоми насли нави «Sputnik" мошинҳо дар ин замон таҳия шудааст. Зеро шохиси дахлдор дар ҳуҷраи, мисли модели гузашта, мардум зидиинашъаи автомашинаи «ҳашт». Он аз тарафи охири Асосӣ-ҷудоӣ шаклаш карда шуд. "Тец» то ба ҳол, ки ВАЗ-2108 номида мешавад.

Модели як муҳаррики нав, шашзинадори. Вай диски пеши-чархи буд. шакли мошин як aerodynamic бештар буд, нисбат ба мошинҳои гузашта. Мақоми сохтори қудрат буд. Ин модел дар якҷоягӣ бо бузургҷусса худкор Porsche таҳия карда шуд. Дар олмониҳо истеҳсолкунанда ватанӣ дар офариниши ҳама чиз ба ғайр аз тарҳи кӯмак.

Баъд аз чанд вақт дар фурӯши ВАЗ-2108 бо панҷ-хона навъи мақоми hatchback ва седани.

-ҳои хурд "Oka» дар охири солҳои 80-тањия карда шуд. прототипи он намуна Daihatsu Cuore соли 1980 буд. Баъдан, ба истиснои АвтоВАЗ "Oka» аз «SeAZ» ва «Камаз», озод карда мешаванд.

Заводи пас аз фурӯпошии Иттиҳоди Шӯравӣ

Дар суқути Иттиҳоди Шӯравӣ бисёр саноати калон ва хурд, аз ҷумла Фаронса идома хеле хафа буд. Таърихи ниҳол нишон медиҳад, ки бузурги нақлиёти автомобилӣ сар дар ин замони бӯҳрони амиқ ва дароз.

Он аст, ки дар рӯзҳои ғамангез барои АвтоВАЗ, ки ниҳол чунин чизе чун дучор "рақобат". То ин лаҳза аз истеъмолкунандагон Шӯравӣ барои хариди мошин меояд хомӯш хати калисо, ки хеле зуд. Аммо ҳоло ин кишвар зери бо муд, ҳарчанд дасти дувум мошинҳои хориҷӣ дод.

Дар замони Шӯравӣ, мошинҳои мусофирбар истеҳсоли ватанӣ каме беҳтар шуд. Бинобар ин, чунон ки дар муқоиса бо мошинҳои воридотӣ, онҳо бодиққат истода намешавад. Дар корхона бо зарурати паст кардани истеҳсоли рӯ ба рӯ шуд. Зиёда аз 25% љойњои бурида. Ҳатто ба дастгирии давлатӣ, пирӯзӣ додем. Барои баробар кардани талабот ба мошинҳои ватанӣ ва хориҷӣ боҷҳои гумрукӣ баланд ворид карда шуданд. Аммо аз он кард, кӯмак намекунанд.

Шуѓл дар шароити бӯҳрони

Таърих мегӯяд, АвтоВАЗ дар ҳақиқат душвор ин рӯзҳо барои ширкат. нокифоя будани дархостњо ба моделҳои мошин кӯҳна, мубориза барои моликият ба корхона кард баромадан аз бӯҳрони мусоидат намекунад.

Гузашта аз ин, бӯҳрони низоми молиявӣ ба бад шудани масъала мусоидат намуд. Давлати сахт дастгирӣ саноат марги. Аммо мушкилоти дохилӣ ва беруна ҷамъ метавонад аз тарафи ин тадбирҳо карда намешавад ҳал карда мешавад.

ҳолатҳои дуздии оммавии маҳсулот ва ҷузъҳои кардаанд, собит шудааст. Онҳо ҳатто ба маблағи ширкати калон калон буданд. Дар соли 2009, паст дар фурӯши сабт шуд ва 39% буд, дар муқоиса бо соли 2008.

Бо маќсади ба захира калонтарин ниҳол мошин кишвар талаб сармояҳои калон. Сайти мазкур чорањои зиддибўњронї. Қабули қарор ба мушкилоти дохилӣ ва хориҷии худро, ширкат метавонад бозгашт ба пои худ ба даст.

Аз бӯҳрон

бӯҳрони амиқи доимї сар идома дорад. Таърихи ниҳол дорад, зиёда аз 15 сол decadent, истеҳсоли ноумед талабот паст. Бо вуҷуди ин, ҳосили ҳанӯз пайдо шуд. Дар моҳи июли соли 2009, Созишнома байни «Технологияҳои Русия» ва ширкати Renault-Nissan расида буд. "АвтоВАЗ" фонди ваколатдор кардааст, ҳукм шуда буд ба баланд бардоштани. Ин маблағи 240 миллион евро гурӯҳи Renault-Nissan ва се маротиба ба андозаи аз «Технологияҳои Русия» (он 25% ҳамаи саҳмияҳои буд) (Ҳамин тавр 44% афзоиши ҳиссаи худро дар сармояи оинномавии). Ширкат аст »сегонаи гуфтугу» дар айни замон гум 17,5% -и ҳиссаи он.

Илова бар ин, тасмим гирифта шуд, то ки вазифаи сардори лоињакаш Стив Mattin, ки қаблан вазифаи ҳамин дар чунин ширкатҳои ҷаҳонӣ ҳамчун «Мерседес» ва «Volvo» баргузор гардид. Ин оғоз давраи барқароршавии.

Ба мошинҳои модели баъд аз Шӯравӣ

АвтоВАЗ, достони офариниши ва кори ў медонист, бисёр шебу фарозҳо ва, дар як давраи бӯҳрони ки бо як модели навсозии хурд. Пас, дар ибтидои солҳои 90-уми асри гузашта яке аз чанд моделҳои нави ВАЗ-2110 буд. Ин седани таҳия бар асоси «Гурӯҳи ҳашт" буд. Ин мошин бадан хеле аслӣ ва тарҳрезии дохилии буд.

Баъд аз ӯ дар бораи 10 сол, истеҳсоли буд, аз такомулот назаррас бехабаранд. Бӯҳрони, ки пеш аз ниҳол комжби расид, тамоми соҳаҳои фаъолияти он таъсир расонд. Танҳо дар соли 2003 дар асоси «GM-АвтоВАЗ» корхонаи муштараки ба истеҳсолот Chevrolet Нива ворид шуд. Як сол баъд, истеҳсоли sedans, hatchbacks ва "Лада Калина" вагонхонањо истгоҳи навъи дар Togliatti таъсис дода шуд.

2007 ишора озод модели нави бузурги мошин Лада Priora. Барои ҳавасманд талаботи истеъмолкунанда дар соли 2011 ба ҷои «Калина» он нусхаи арзонтар аз "грантии». Дар соли 2012 истеҳсоли маҳсулоти фаъол аст тафсири дигаргун карда аз Renault Логан навъи универсалии Лада Largus.

Осорхонаи идома дорад

"АвтоВАЗ" нигаронӣ дорои таърихи бой. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки он осорхонаи худро дорад. Ӯ яке аз бузургтарин чунин иншооти дар кишвари мо мебошад. Осорхонаи таърихи аст, АвтоВАЗ Togliatti ҷойгир шудааст. Ин аст, ки ба тамгахо ба маъруф на танҳо дохилӣ, балки хориҷӣ "Лада» бахшида шудааст.

Ин осорхона танҳо махсусан таърихи нигораҳои ниҳол назаррас. Он ҷо аст, аввал баъд аз пошхӯрии Иттиҳоди Шӯравӣ "Грант" модели «Largus», «Калина» дод. Ҳамчунин, дар ин осорхона шумо метавонед мошинҳо, ки чизе нест, дигар аст, ки истеҳсоли нест, пайдо, балки низ дар кӯчаҳои кишвари мо гумон аст, ки мебинем.

Дар таърихи тамоми рӯзи аввали нерӯгоҳи ба вақти ҷорӣ аст, ки дар деворҳои осорхонаи машҳури нигоњ дошта мешаванд. Дар аввал «гелос» динор амалӣ тавассути шабакаи худии корхона, ки ҳоло дар ин ҷо ба намоиш. Он аз тарафи молики он тақрибан 19 сол амал карда шуд. Ӯст, он ки ба осорхона дар соли 2000, ки барои он ки ӯ як атои мошини нав ба ҳузур пазируфт таслим кардааст, танҳо сар ба бозор шавад.

Чанд далелҳои шавқовар

Дар таърихи мухтасари АвтоВАЗ бе баъзе далелҳо шавқовар бошад нопурра. Масалан, "Field» (ё ВАЗ-2121) ва танҳо мошин дохилї, ки ягон бор дар Ҷопон фурӯхта буд.

Дар шаҳр, ки дар корхонаи мошин, ки пештар бо номи Ставропол сохта шуда буд. Аммо дар соли 1964 он ба ифтихори Котиби генералии Ҳизби коммунисти Италия Palmiro Togliatti номгузорӣ шуд. Вай дар ҷараёни сафар ба "Artek» дар давоми музокирот доир ба истеҳсоли муштараки ояндаи урдугоҳи кӯдакон ба ҳалокат расидааст.

дизайнери Роҳбари «Нива» P. М. Prusov мегӯяд, ки исми бо ҳарфҳои аввали номи духтараш (Нина ва Ирина), инчунин писарони нахустин лоињакаш маҳсулоти асосӣ (Вадим ва Андрей) ба нақлиёт дода шуда буд.

имрӯз нигаронӣ

Баъд аз сар бӯҳрони амиқ, нигаронии табдил ба пойҳояш. таърих АвтоВАЗ сазовори ҳурмату эҳтироми. Баъд аз ҳама, сарфи назар аз ҳар чизе, ки мошинҳои меояд хомӯш ќитъањои худ, рамзи даврони буданд. Шояд акнун онҳо то ҳадде паси бо ҳамтоёни хориҷии худ камтар аст. Аммо бо равиши дуруст ба беҳтар намудани саноати автомобилсозии имконпазир хоҳад буд.

Ояндаи бузургтарин тавлидкунандаи мамлакати мо мошин нест. Бо равиши ҳуқуқи он метавонад фоидаи кишвар бештар меорад. Баъд аз ҳама, ҳатто чунин моделҳои сола ҳамчун «шаш» ва «ҳафт» то ба ҳол дар талабот шаҳрвандони кишвари мо ҳастанд, ва дар ҳудуди кишварҳои собиқ сотсиалистӣ. Аз ин рӯ, истифодаи технологияҳои нав рондани рушди моделҳои нав бо хусусиятҳои беҳтар ҳамчун механизми ва дизайн, имкон аст, ки ба миллиро бузурги худкор ба сатҳи сифатан нав.