Боздоштани Hydropneumatic: истифодабарӣ

боздоштани Hydropneumatic калисо автомобилгарди, ки иборат элементҳои тағйирёбанда ҳамкорӣ миёни худ ба воситаи қудрати гидротехникӣ ва ё пневматикӣ аст. Дар низоми муосири ин тарҳи аст, зери номи Hydractive маълум аст. Дар насли сеюм тасњењи автоматии хусусиятҳои, ки он як гиреҳ фаъол, вобаста ба роҳ ва дигар шароити ҳаракати нақлиёт таъмин карда шудааст. ба хусусиятҳо ва хусусиятҳои ин блок дида мебароем.

Таърихи таъсиси

боздоштани Hydropneumatic аввал дар соли 1954, "Citroen» соли пайдо шуд. Ин аст, дар ин тамғаи кардааст, кӯшиш карда муосир бештар, дар муқоиса бо тачҳизотҳо ин система. Беш аз гузашта ин давра аз таҳиякунандагони ба азнавсозӣ ин воҳиди оварда асосии ворид намудани тағйирот ба он.

Дар истифодаи муосир, насли сеюми ин намуди боздоштани фаъол. Ин тарҳ аз таъсири омили инсонӣ кам. Чунин низоми иҷозатномаи низ аз ҷониби ширкатҳои истифода бурда, «Rolls-Royce» ва «Мерседес».

шаъну шарафи

Бартарии асосии боздоштани обӣ-пневматикӣ амалиёти ҳамвор ва ҳадди ақали таъсири интиќоли мақоми мошин аст. Илова бар ин, имкон аст, аз тасьеьи баландии савор мавҷуд аст. Дар охирин насли системаи қодир ба мутобиқ ба сабки ронандагӣ аст. самаранокии баланд dampens ларзишҳоро, ҳатто вақте ки рӯза ронандагӣ дар роҳҳои ноҳамвор ва ё бар муроди тез.

Истеҳсолкунандагони, ки њуќуќи расмӣ ба масъалаи системаи доранд, он аст, аксаран бо тачҳизотҳо ба монанди «McPherson» дар якҷоягӣ. Лоиҳа мураккабии ва нархи баланди сабаб, ки ин гиреҳ асосан ба мошинҳои гаронбаҳо истифода бурда мешавад.

Барои мисол, боздоштани hydropneumatic "Citroen C5" унсурҳои воҳиди multilever бо қисми пушти ва пеши бо "McPherson» дар якҷоягӣ. Ин комбинатсияи онро арзонтар ва осонтар ба нигоҳ. Дар сомона асосии рушди Тоҷикистон меравад, дар ду самт: баланд бардоштани фаъолияти ва баланд бардоштани шохиси эътимод аст.

дастгоҳ

Hydropneumatic боздоштани охирин насли иборат аз унсурҳои зерин:

• strut боздоштани пеши;
• балони hydropneumatic оид ба тири меҳвари пушти;
• гидравликӣ ва воҳиди электронӣ;
• як обанбор барои моеъи гидравликӣ.

Ҳар тафсил хизмат он мақсад, балки, дар баъзе ҳолатҳо ҳатто май мазкур ноҳиявӣ гидравликӣ қудрат кӯмак мекарданд роҳбарикунандаи.

воҳиди gidroelektronny якҷояи (ВВВ) як фишори мӯътадил дар системаи ва сатҳи моеъ таъмин менамояд. Таҷҳизоти иловагӣ дар бар мегиранд:

• як автомобилӣ барқ;
• обкашї;
• ба поршен;
• идоракунии электронӣ;
• баста-истироҳат ва халќи бехатарии.

Дар контейнер моеъ аст, бар ВВВ љойгир карда шавад. Сутуни ину gidropnevmatiku ва силиндраи, ва дар миёни онҳо халќи истењлокї, ки барои кам кардани bodywork мошинҳои аст.

Узви фаъолият ва силиндраи

боздоштани Hydropneumatic workpiece муҷаҳҳаз мешавад, ки як соҳаи оҳанӣ, ки дар доираи он мембранаи-қабати бисёрҷониба мебошад. Пеш аз ин фосила аст, ки бо нитроген моеъ пур мешуд, ва дар қисми поёнии пешниҳод моеъ махсус. Аз ин рӯ, моеъ медиҳад фишор, ва гази ҳамчун узви тағйирёбанда ибтидоӣ хизмат мекунад.

Дар охир тағйир баррасӣ гиреҳ муҷаҳҳаз бо Порае аз тағйирёбанда ба ҳар як чархи ва як ҷуфт соҳаҳои дар меҳвари воситаҳои нақлиёт. унсурҳои баҳор иловагӣ таври назаррас зиёд доираи тасҳеҳи эҷодшуда, ва дар доираи хокистарӣ истифода дар системаи доранд, ҳаёти кории на камтар аз 200,000 км.

Дар силиндраи гидротехникӣ барои нигоьдории моеъ барои унсурҳои тағйирёбанда истифода бурда мешавад. Илова бар ин, ӯ ҳамчун танзимгари хешовандону баландии мақоми ба роҳ хизмат мекунад. Дар ќисми иборат аст аз як асои, як поршен вобаста ба бозуи боздоштани аст. Дар балони пеши ва пушти дар сохтмони якхела мебошанд, вале нусхаи бозгашт доранд, дар як кунҷи ниҳод.

танзимкунанда дилсахтии

Ин қисми тарҳрезӣ шудааст тағйир додани сабаби дилсахтии аз боздоштани. Назорати иборат истењлокї ва халќи solenoid, халќи ва дар доираи иловагӣ. Барои ноил шудан ба меомадаро шӯъбаи меҳрубонии обкашї имкон медиҳад, ки ҳадди ҳаҷми дохилии газ. Вақте, ки ин халќи solenoid аст, де-якро.

Бо пайвастшавӣ ба боздоштани халќи hydropneumatic solenoid меравад, ба ҳолати сахт. Дар ин ҳолат, балони пушти, соҳаҳои ва racks иловагӣ аз якдигар ҷудо карданд.

Зеро дастгоҳҳои вуруди иловагӣ дохил санҷандаҳоро система, фурӯзон Модулҳои. Дар гиреҳ 3 санҷандаҳоро андозагирии навъи Hydractive баландии бадан ва кунҷи аз рул пешбинӣ шудааст. Нишондиҳандаи дигари назорат суръат ва киштгардон чархи роҳбарикунандаи. Калиди Усули аст, дар баландии дастгоҳ ва дилсахтии аз боздоштани маҷбурӣ.

Дар воҳиди назорати электронии

ECU аст, ки барои қабул ва коркарди сигналҳои дастгоҳҳои вуруди истифода бурда мешавад. Он гоҳ ҳосилкунӣ, сигнал ба дастгоҳи боздоштани аст. Дар шӯъбаи назорати электронии одатан дар Тандем бо системаи назорати муҳаррик ва тормозро зидди қулфи амал мекунад.

Actuators Citroen боздоштани hydropneumatic дохил як автомобилӣ обкашї барқ, га, мањкамкунанда. Дар автомобилӣ барқ аз ҷониби ротатсияи тағйирот суръат, фишор дар системаи ва иҷрои насоси назорат. Дар охирин насли гиреҳ дар масъалаи истифода мебарад чор мањкамкунанда solenoid, ду, ки сарборӣ ба пушти назорат, дар ҳоле, ки ҷуфт боқимонда - ба аналогї пеши. Advantageously, ин унсурҳо дар назоратчиѐн сатҳи моеъи ниҳод.

Принсипи фаъолият боздошта hydropneumatic

воҳиди ҳисоб истифода бурда мешавад, барои назорати автоматии савор-баландии, мувофиқ дилсахтии ва тағйирот дар ин нишондињандањо маҷбур. танзими тоза бо суръати ҳаракат, ва ба таври ронандагӣ surfacing роҳ рух медиҳад. Барои мисол, дар суръати беш аз 110 км / соат ба таври худкор аз тарафи 15 millimeters кам тоза. Дар бораи роҳи бад ва суръати паст (60 км / соат ва ё камтар), ин нишондиҳанда аст, 20 мм зиёд мебошад. Бояд қайд кард, ки дар баландии аст, сарфи назар аз бори нигоњ дошта мешавад.

Ин сабаби моеъи махсус гардиш дар ноҳиявӣ система мумкин аст. Ин имкон медиҳад, ки ба нигоҳ доштани сатҳи муъайян ҷисми мошини ҳангоми рондани дар роҳҳои ноҳамвор.

Кори hydropneumatic боздоштани «+» гурӯҳ фарқ, ки дар он таъмин менамояд автоматӣ тасҳеҳи эҷодшуда вобаста ба тезондани чун cornering, вақте ки боздорӣ ва ҳаракати рост. Дар шӯъбаи назорат ба инобат мегирад, суръати нақлиёт, параметрҳои роҳбарикунандаи ва ҷанбаҳои дигар, ки ба рафти ронандагӣ тағйир диҳед.

Дар система ба таври худкор назорат дилсахтии халќи solenoid, зиёд ё кам кардани унсури фаъол. Эҷодшуда метавонад дар як чархи махсус ё дар ҳамаи унсурҳои тағйир ёфт. Лавозимоти низ дастӣ дигаргуниҳои назорати тоза таъмин карда мешавад.

Таъмир ва хизматрасонии

боздоштани Hydropneumatic, ки дар дастгоҳ дар боло баррасӣ - он хеле қимат. Аз ин рӯ, он ҳам таъмир хоҳад арзиш «пули бисёр». Дар поён нархи тахминии барои таъмири унсурҳои алоҳидаи системаи мебошанд:

• Таъмири absorber зарбаи гидравликӣ - ду ҳазор.
• Иваз танзимкунанда дилсахтии - бо 4500.
• Ба ҳамин тартиб, барои пеши соҳаи - 700 рубл ва боло.
• Арзиши моеъ истифода дар насли сеюм - на камтар аз 600 рубл.

Арзиши ниҳоии вобаста ба конфигуратсияи адад ва соли истеҳсоли мошини. Қобили зикр аст, ки нокомии яке аз ҷузъҳои аксаран дар нокомии элементҳои дигар боиси. Тавре ки метавон дид, ки дар хизмати ба харҷ пул, балки он кард, меарзад.

боздоштани Hydropneumatic "Citroen C5": тафсирњои

Тавре ки аз тарафи соҳибони тасдиқаш кард, ки бартарии асосии автомашинаи тамғаи «Citroen C5» аст, маҳз ҳузури боздоштани тавсиф карда шудаанд. Ва он чӣ рақибони вай интиқод, он ба шумо имконияти нигоҳ доштани мошини бемайлон ва осонтар дар бораи қариб ҳар рўйпўши роҳ. гиреҳ Пурбинандатаринҳо ислоҳи тозакунии 15 то 20 millimeters дар самти кам ё зиёд мегардад. Гузашта аз ин, он ба таври худкор рӯй медиҳад.

Дар байни афзалиятҳои дигар истифодабарандагони кардаанд иҷро smoothness, осонии disassembly ва калисои чархҳои қалбӣ гузориш. Дар манфии хусусиятҳои истеъмолкунандагон дохил баланди хароҷоти таъмири. Ҳамчунин, вақте ки ҳаракат мағораҳои қариб аҳамият нест ва гувор, ки боиси боздоштани мемонад пуршиддат бештар

хулоса

боздоштани Hydropneumatic, бешубҳа, рахнашавии дар саноати автомобилсозии. Ин имкон медиҳад ба таври худкор як қатор параметрҳои танзим. Эҳтимол, на дар иҷозатнома беҳуда барои истифодаи он чунин бузургони саноати автомобилсозии ҳамчун «Rolls Royce», «Maserati» ва «Мерседес» ба даст доранд. Бо вуҷуди ин, навъи якум Павлус Magé (дизайнери Фаронса), сохтааст.

Оғози санҷиши воҳиди инноватсионӣ дар автомашинаи Citroen кашиш Avant дар соли 1954 буд. Ин ширкат то ҳол бомуваффақият истифода аз системаи, доимо тағйир ва такмили он. Бо рушд ва пешрафти имконпазир беҳтар драматизм, вале ба ҳар ҳол яке аз беҳтарин дар синф он аст, насли сеюм боздоштани hydropneumatic Hydractive ба шумор меравад.