Мотосикл Тафсири Хонда CRM 250: Хусусиятҳои, иҷрои ва шарњи

Мотосикл Хонда CRM 250 ба ҳисоб меравад, яке аз модели муваффақ паст иқтидори муҳаррик. Enduro Варзиш бо шасси қатъӣ ва устувор а "хеши» -и Дучархаҳои motocross аст. Аз онҳо, ки Ӯ муҳаррики бо зиддилағжиш хуб мерос, ҳатто бо суръати паст. CRM 250 муносиб ҳам барои сафар варзишӣ беш аз релефи ноҳамвор ва барои истифодаи шаҳрвандӣ оид ба шоҳроҳҳои анъанавӣ ва роҳҳо аст.

таърих мотосикл

Истеҳсоли 250 «Хонда» оғоз намуд, дар соли 1989, ба тавре ки дучархаи мумкин номида таърихи мотосикл. То 90-модели бо CRM250R номгӯи истеҳсол. Ин намуна ихтилоф ва ғайра telescopic анъанавӣ ва рақам аз 37 асп.

Дар давоми ду соли оянда, ки аз 1191 то соли 1993, ки дар Хонда CRM 250 ҷорӣ системаи назорати автомобилҳо нав. Барномарезӣ системаи электронии сӯзишворӣ барои таъмини иқтисоди сӯзишворӣ хуб дар ҳадди қудрат муҳаррики. Дар ҳадди ниҳоии дар моменти 36 Н.М. то 40 асп. Дар ғайра зеру иловашуда модели субот ва зарбаи absorber - ҳамворкунии роҳ пасту баланд.

Аз соли 1994 то соли 1996, оид ба фурӯши беҳтар модели Enduro, ки он метавонад аз як муҳаррики нави мукаммали фахр рафт. Ӯ ба идоракунии бештар ҳассос ва беҳтар боиқтидор дар bottoms буд, дар ҳоле ки моменти зери 40 Н.М. табдил ёфтааст. иқтидори зарфи сӯзишворӣ низ афзуд.

Дар силсилаи гузашта дар 1997-1999 истеҳсол карда шуд. Ин як муҳаррики ду яраи, иқтисодӣ ва экологӣ тоза ба муњити зист гардид. партобҳои он ба атмосфера шуда ним дар муқоиса бо версияҳои гузашта кам карда шавад. Дорои тағйир дода ва намуди зоҳирӣ: пешро барқ зиёд карда шуд, ва дизайн - такмил меёбад.

охирин намунаи «Хонда 250» дар соли 1999 аз чоп баромад. Сарфи назар аз ин, дучархаи аст, ҳанӯз бениҳоят дар Русия машҳур. Бо Муносибати дуруст ва таъмири саривақтӣ аст, пасттар модели замонавӣ барои тавсифи техникї ва берунӣ нест.

Хонда CRM 250: Тафсилот

«Хонда 250» ифодакунандаи синфи Enduro. Мотосикл дохил дар ин мафҳум, аз нузул Дучархаҳои варзишӣ , як бор дар ба ном «shestidnevkah» гирифт. Ин ҳодисаҳо воқеӣ буданд, озмоиши қувваи барои иштирокчиён. Enduro аст, маслиҳат нест, ки ба харидани motorcyclists сар. онҳо хеле мушкил ба назорат ва хатари якчанд маротиба меафзояд.

Хусусиятҳое, ки Хонда CRM 250 дар миёни беҳтарин дар синфи худ мебошанд. Дар муҳаррики ҳарчанд як силиндраи ягона, балки як-ду яраи аст. сардшавии Моеъ Сафарҳои дароз бе overheating автомобилӣ таъмин менамояд. Меъёри, ки метавонад enduro инкишоф 150 км / соат мерасад. Албатта, он нигоҳ дар бораи суруд пайваста хеле душвор аст. Аммо дар давоми оғоз ногаҳонӣ ва боздорӣ Хонда CRM 250 R беҳтарин он нишон дода шудааст. brakes Disc бо calipers пора 1 ва 2-диск дар чашмионашро чашм имкон. Боздоштан ва шасси ноњамвор аст, то дучархаи хосиятњои он, ҳатто баъд аз соатҳои тӯлонӣ садамоти оид ба релефи ноҳамвор нигоҳ.

Зиёд аз соли 1994, ҳаҷми зарфи сўзишвории 11 литр аст. Дар дучархаи мумкин аст хеле сабук даъват бе бор вазни мусофирон 125 кг аст. интиқоли 5-суръати мусоидат назорат ва муҳаррики дар ҳаҷми 249 сантиметр мукааб ва моменти то 40 Н.М., имкон медиҳад, ки рақобат бо ҷиддитар "аспони ду-ғилдиракдори».

тарафдор мотосикл

Сарфи назар аз овозаи, ба ғайр аз бартариҳои шубња, ки «Хонда» дорои як қатор аз норасоиҳои. Пеш аз он ки шумо харидани, беҳтар аст, ки ба ҳамаи омӯзиши дақиқи онҳо, вазни ҳамаи «тарафдор» ва «муқобил». Enduro Афзалиятҳои иборатанд аз:

• бо вазни кам;
• зиддилағжиш аъло оид ба bottoms;
• боздоштани қатъӣ;
• намунаи ин аст, ки оддӣ ба таъмир.

муқобил

Аммо нуқсони ба дучархаи анъана нишондињандањои зерин:

• муҳаррик ду яраи дорои захираи хурд;
• автомобилӣ overheats дар давоми савор дароз;
• қисмҳои нодир;
• зарфи газ хурд.

Албатта, ҳар қарор барои худ, ки оё чунин камбудиҳо дар муқоиса бо сазовори ё не.

Хонда CRM 250: Қисмҳои

Пеш аз харидани мотосикл истифодашаванда ба шумо лозим аст, то бидонед, ки чӣ тавр бисёр қисмҳои он нест, ва он осон ба онҳо ёфт. Сарфи назар аз паҳншавии тамғаи «Хонда», на он аст, ки унсурҳои иваз осон пайдо мешавад. Далели он, ки дар мотосикл асри гузашта, бар роҳҳои камтар ва камтар, ва аз ин рӯ ҷустуҷӯи қитъаҳои ҳуқуқи мушкил ёфт. Тавре аст, низ мавриди бо Хонда CRM 250 AR? ќисмњои эњтиётї барои ин дучархаи пайдо аст, то чандон осон нест.

Масъала дар он аст, ки дучархаи асосан дар бозори дохилии Ҷопон равона шудааст, ва ӯ барои содирот пешбинӣ нест. Бинобар ин, на он қадар бисёр нусхаи достонӣ «Хонда» сафараш роҳҳои Русия. Аммо ин масъала мумкин аст аз тарафи медодед, қитъаҳои дар сомонаҳои хориҷӣ ҳал карда мешавад. Дар он ҷо онҳо дар миқдори калон ва давлат гуногун фурӯхта, Шумо танҳо лозим аст, ки полизи, то оид ба вақт ва пурсабрӣ, ва ба як фурӯшанда боваринок интихоб кунед. Бештари вақт иваз «Хонда 250» талаб сарфкунандаи: шамъ, ориентировка, равғани. A каме камтар мешикананд поён сиёсисозии ва карбюратор. Хонда CRM 250 кардааст resursoprochnym ва пластикӣ қитъаҳои, ки аксар вақт лозим нест, ки иваз карда шаванд.

қатор нархи

Зеро нархи як CRM Хонда чанд мумкин аст нисбат. Нархи он дар Русия аз 30 000 рубл оғоз меёбад. маҳдудияти болоии тақрибан ду сад ҳазор аст. Дар ҳамин obsulovlena чунин фарқи калон байни рақамҳои? Якум, албатта, дар бораи ҳолати Дучархаҳои. Агар шумо enduro барои 50 ҳазор рубл харида, барои чӣ хоҳад доранд, ки ба сармоягузорӣ дар он ду маротиба, омода кардааст. Мотосикл аксаран барои оянда ба ҳеҷ чиз касоне, ки аз messing атрофи бо онҳо хаста шудаанд фурӯхта мешавад. воситаҳои нақлиёт калонсол баъзан ба як "сиёҳ сӯрохи" воқеӣ барои пул рӯй гардон ва талаб бештар ва бештар сармоягузории нав.

Не ба дом афтоданд ва тамоми иншооти барои таъмир анчом нест, бошад, эҳтиёт ҳангоми харидани. Ин беҳтар мебуд, агар шумо имконияти тафтиш ва санҷиши мототсикл доранд. Агар шаҳри шумо аст, дар фурўши онҳо, фақат харидани аз одамони боэътимод ва пеш-сабти ва аз ту мепурсанд фиристодани видео аз сафари дучархаи аз «зинда». Ягон шахси оддӣ боз як дучархаи хуб барои pittance намефурӯшанд. аллакай вуҷуд хама бояд қарор чӣ ба бартарӣ: ба сармоягузорӣ пул ва вақти худро дар интихобшуда 'мурдагон »ё харидани як мотосикл тайёр ба сафарҳои дароз. Ҳар он буд, Honda CRM 250R яке аз воситаҳои паст-Баҳомондашудае ки бештар бар ду чархҳои аст.

рақибон асосӣ

The асосии «Хонда» рақибони ба таври анъанавӣ ба ҳисоб «ҳамватанони", ки дар Ҷопон

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Ҳарчанд ҳамаи мотосикл Ҷопон - ин Дучархаҳои баланд-охири, ки боэътимод ва мустаҳкам аст, Kawasaki каме пасттар Хонда. Далели он, ки бартарии асосии «Хонда» аст, маҳз як зиддилағжиш хуб bottoms. "Kawasaki" бе ин хусусият, зеро он гоҳ дучархаи бо суръати камтар аз 90 км / соат ва меравад бад танбал. Гузашта аз ин, маблағи қувваи асп камтар - танҳо 30. боқимондаи Enduro Ҷопон дар роҳҳои бисёр монанданд: онҳо ҳам дӯст релефи ноњамвор, осон ба таъмир ва бехатар.

Тавре ба Suzuki бренди, пас пешопеш меравад дар як мусобиқа рақобат. Асп (51 HP ..) Ва вазни сабуктар (105 кг) кунад дучархаи тезтар, осонтар идора ва бештар захираҳои беш аз пахши аналогї «Хонда». Аммо арзиши чунин як Enduro ширкати маъруф ҳам гаронтар хоҳад шуд.

Обзоры фармоишгар

Хондани шарњи аз Хонда CRM 250 дар Интернет, асосан ба як таҷрибаи мусбати медавад. Бисёре аз fondly нахустин нақлиётӣ ду-ғилдиракдори сухан ва wistfully ба ӯ ёд, ҳатто рафтан ба иќтидори калон мукааб. Аксари ситоиш осон оғози аз оuози-сар. Ҳарчанд ин дучархаи аст, ки барои нажоду motocross, вале монеаҳои сабук дар шакли гузоришҳо, ё marshes тарҳрезӣ надорад, ки ӯ баъзан ғолиб ояд.

Шодмон «Хонда» оид ба таъсири касоне, ки кофӣ хушбахт савор бар рӯи он аст, комилан барои савор ором дароз дар роҳи онро надорад. сабки ӯ - он рӯза, рондани динамикӣ бо оғози тез ва даранг мекунад. Дар чунин шароит, муҳаррики ду яраи пуриқтидори Хонда худи 100% ифшо. motorcyclists алоҳида мегӯянд, дастрасии осон ба шамъҳои аст. Ки ба ҷои онҳо бе бартараф кардани обанбор ва курсии. Дар паси ин дурӯғ дигар бартарии калон дучархаи Ҷопон: он ба осонӣ ба таъмир аст. Ҳар марде, ки дорои назари дур аз воҳиди мотосикл аз, ба осонӣ тамоми тафсилот ва буғумҳо ёфт. Аз ин рӯ, таъмир Хонда CRM 250 - як хушнудии.

Харида «аспи ду-ғилдиракдори" ситоиш ва шасси ки беҷонанд, ки ба меорад душвориҳои бузурги тарз роҳи ҳамвор ва ноҳамвор релефи. Дар ҳоле ки аксарияти мотосикл ва дигар найча дўконњо ё ба оғоз накунед, муҳаррики Хонда бо ним навбати калиди сиёсисозии оғоз меёбад. Дар дурӯғ махфӣ номи намунавӣ: нишона AR тарҷума чун «радикалии озод».

Шояд танҳо аыидаи ин модел, мувофиқи автомобилӣ-мухлисони, overheating муҳаррики аст. Вақте ки фаъолият бо суръати баланд дар лой ё дар автомобилӣ мотосикл суръати баланд зуд-зуд overheats. Барои ҳалли ин масъала, ронандагон ботаҷриба доранд, тавсия дода насб калисои мухлиси enduro цакамк чап.

натиҷаҳои

тамғаи мотосикл «Хонда» - як ёри боэътимод дар бораи роҳҳои мошингард ва. Чӣ тавр шумо дар бораи кадом пораи муҳаррики 250-CC интихоб муайян? Агар шумо дӯстдорони савор ором аст, ва турш бар назар ба motorcyclists, darting поён роҳ дар ин ҷо ва он ҷо, ки хайри шумо дар мехоҳам таъхир хариди Хонда CRM 250. Барои enduro эскизи нодонро аз ин аст, низ мувофиқ ҳамчун воситаи нақлиёт аввал нест. Аммо агар шумо дӯст ба меронем, моҷароҷӯиву, мотосикл итоаткор ва тавонои, ки Хонда CRM маҳз ҳамон чизест, ба шумо лозим аст!