Infiniti QX50: тафтишот, бознигарӣ, санҷиш, санҷиш

Таърихи QX50 дар соли 2008 оғоз шуд, вақте ки як навъи SUV ва версияи IN cross-release озод карда шуд. Дар он вақт, сегменти парки шаҳрвӣ ҳанӯз ташкил карда шуд, бинобар ин, эҷодкорон имконият надоштанд, ки моликияти автомобилро ба як категория ё дигараш танзим кунанд. Вазъият бо озодкунии Infiniti QX50 тағйир ёфтааст, ки дар поён дида мешавад. Равзанаи автомобил метавонад инкишофи алоҳида ҳисоб карда шавад, гарчанде ки платформа дар ҳақиқат ҳамон қадар монд.

Маълумоти умумӣ дар бораи модели

Пеш аз фурӯшандаи QX50 низ аслист. Дар асоси он «cart» дар Front Midship, ки якчанд модели Nissan таҳия карда шуд. Ва он на танҳо марҳилаҳое буд, балки Сонан Q70, ки бори дигар бенатиҷа будани синфи мошинро исбот кард. Бисёре аз коршиносон намунаи ин намуди клавиатураро номбар мекунанд, ки дар он сояҳои классикии SUV ва сегменти сершумор муттаҳид мешаванд. Ҳақиқат дар ин аст, аммо ин хусусияти ғайрифаъол аст, ки метавонад ба мушкилот дучор шавад. Дар айни замон автомобиле, ки ҳатто қабл аз пешгузаштаи худ калон буд, рӯ ба рӯ шуд.

Тағирдиҳии автомобил аз 8 см баланд карда шуд ва 5 см баланд шуд, ки ин беэҳтироми Infiniti QX50-ро илова кард - андозаи насли ҷорӣ чунин ба назар мерасад: 4,745 мм дарозӣ, 1,800 мм дар паҳн ва 1,615 мм дар баландии. Дар асл, андоза ва омили асосии ташвиқот гардиданд, ки дар баробари ин, бо тавсифи анъанавии дараҷаи олиҷаноб илова карда шуд. Ва ин новобаста аз он, ки муҳаррик дар дохили маркази ғайримустақим ҷойгир шуда буд, ки қисмати зиёди фазои он дар дохили бино ҷойгир буд. Бо вуҷуди ин, ин қарори худ сабабҳои худро дошт - бинобар ин дизайнерон тақсимоти боркуниро дар атрофҳо тақсим мекунанд.

Яке аз роҳҳо ё дигар, муҳандисони Ҷопон дар рушди ин модел ва дар амал татбиқ накардани амалиёт. Баръакс, диққат ба имконпазир ва дар баъзе қисматҳо дар намуди варзиш ҷой дода шудааст. Ин нишон медиҳад, ки масалан, бо мавҷудияти зӯроварони золимона бо қобилияти танзимшаванда, ки аз ҷониби электроника назорат мешавад. Тарҳрезон ва системаи ATTESA E-TS системаи ранга низ таъмин карда шуданд. Гарчанде ки дар ин самт суханронии пурраи пурраи дохилии дохилӣ вуҷуд надорад. Аз рӯи нарх, дар марҳилаи аввали он 2,1 млн. Дар конфигуратсияҳои миёнаи рақамӣ, ки Infiniti QX50 ба 2,4 миллион мерасад, ва сарчашмаи бузургтарини 2.6 миллион доллар арзиш дорад. Ин пешниҳод ҷолиб аст, вале рақибон ба бӯҳрони бениҳоят дохил намешаванд.

Хусусиятҳои асосӣ

Ин модел бори дигар мефаҳмонад, ки истеҳсолкунандагони зинокор барои аксари ашхосе, ки маҳдудиятҳои марбут ба маҳсулот доранд, ба онҳо имкон намедиҳанд, ки имкониятҳои худро васеъ намоянд. Ин автомобили Ҷопон «Infiniti» -ро бо хусусиятҳои миёнаи техникӣ ва таҳияи ҷиддии сояҳои тарроҳӣ тасдиқ мекунад. Бо дарназардошти параметрҳои мушаххас ва маълумотҳои оперативӣ онҳо дар поён оварда шудаанд:

• Нишондиҳандаҳо - пуркунии асосии асосӣ ва иловагӣ.
• Шумораи силиндраҳо 6 мебошад.
• Конфигуратсияи созишномаи силиндраи V-шакл мебошад.
• Интиқоли - ҳафт суръати интиқоли автоматӣ бо имконияти ивази дастӣ.
• Навъи боздоштан - мустақилияти бисёрсоҳавӣ.
• Намуди блоки - диск вардид.
• Андозаи фаршҳои пеши 320 мм дар диаметри ва 34 мм дар ғафсӣ аст.
• Андозаи пулҳои пушти 308 мм дар диаметри ва 16 мм дар ғафсӣ аст.
• Тирҳои - 225 / 55R18 аз бренди DUNLOP SP SPORT.
• Суръати баландтарин дар масофаи 206 км / соат мебошад.
• Вақтҳои overclocking 9,5 сония аст.
• Драмма - 288 см.
• Диаметри кунҷи 1190 см аст.
• Бастаи рӯизаминӣ - 165.
• Иқтидори - 5 нафар.
• Вазн - 2305 кг.
• Ҳаҷми маҷмӯаи қуттии лавозимот 309 литр аст.

Тавре, ки шумо мебинед, хусусиятҳои техникӣ хеле маъмуланд, вале бе мавқеъ, ки метавонад арзиши зиёди зиёда аз 2 миллион арзиш дошта бошад, дар хусусиятҳои асосии он намунаҳои стандартӣ ва плазаҳои шаҳр аз се "Олмон" ё ҳамон Ниссан soplatformennikov мутобиқанд.

Миқдори муҳаррикҳо

Спектакси энергетикӣ на он қадар сарватманд нест, ки ҳамзамон намехоҳанд, ки дӯстдоштаи хуби ронандагӣ дошта бошанд. Бо стандартҳои муосир ширкати мазкур як ҳалли бесамарро пешниҳод мекунад - як адад лотереяи 2,5 литр ва механизми тақсимоти газ V-6 DOHC. Бо вуҷуди ин, иқтидори энергетикии муҳаррик 222 литр аст. Бо. Ё 163 кВ, ки вазъиятро беҳтар мекунад, каме тағйир меёбад. Махсусан бо шиддати хуб, ба 4,800 rpm мерасад. Барои иқтисодиёт инчунин муҳаррики Infiniti QX50 лозим аст. Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард 8,5 литр аст ва дар шаҳр - 14,6 литр. Шумо метавонед дар бораи мавҷудияти сӯзишворӣ ва SUV-ро, ки ҳатто дар ритми шаҳрӣ ба 10 литр мувофиқат мекунанд, гап занед, аммо ин омили гуногуни сохторӣ аст.

Шабакаҳои замонавии Чин ба таври беҳтарин барои ронандагони мошинсозӣ беҳтарин ба ҳисоб мераванд, вале ин аз ҷониби муҳаррики хурди ҷойивазкунӣ ва андозаи маҷмӯи мошин мусоидат карда намешавад, ки қувваи чапро зикр накунанд. Дар ин ҳолат, оптимизатсия, инчунин амалияи QX50 Infiniti 2016, ба замина рӯ ба рӯ шуд ва он дар ҳайрат мемонад, ки чаро мошин ба таври назаррас намерасид.

Тарҳрезии беруна

Дар тарҳрезии мошин консепсияи "нарм" -и нармафзорӣ аст, ки соддаву оҳиста-оҳиста аз хатҳо бартараф месозад. Дар ин ҳолат ва шакли мукамал ба таври пинҳонӣ таркиб ёфтааст, бинобар ин дизайнерҳое, ки ба талаботи замон мутобиқат мекунанд, дар доираи ин консепсия, на он қадар зиёданд. Ва ин модели QX50 Infiniti 2016 дар ин маънӣ метавонад як меъёр ҳисоб карда шавад. Silhouette ва хатҳои ҳамвор, бо роҳи роҳҳои гуногун модели қаблии FX35. Аз тарафи дигар, германи радиатсионї бо формулањои ќабатї ва консерватизатсияи анъанавї як ќатор њуљљатњоеро, ки њангоми «Сапанс» меомўзанд, њисоб мекунанд. Нишонҳо низ шакли мураккабе доранд, ки ба он дараҷаи каме дар болои сарпӯшакҳо ба сар мебаранд. Элементҳои оптикӣ дар шакли чароғҳои тропикӣ ва чароғҳои плостикӣ бо римпротҳои пластикӣ буданд, ки боз ба сатҳи синфҳои баландтарини мошин таъкид мекунад.

Агар шумо ба тарафе назар андозед, шумо ҷоҳҳои калон, сақфи сақф ва ҷисми хурд мебинед. Ин аст, ки компонентҳои функсионалӣ дар муқоиса бо базаи аз андозаи ғайричашмдошти калон мебошанд. Бо ин сабаб, бисёриҳо профили автомашинаро бо сангу гулчини мушакҳо муқоиса мекунанд, ки пӯшидани пӯшишро пӯшида, барои садама тайёр мекунанд. Бо роҳи, дар охири равзанаи тарафҳо, қисмҳои боқимонда помидор илова карда шуданд, бо алюминийи иловагӣ такмил дода шуданд.

Дар rear мошин, Infiniti ба таври мӯътадил назар намекунад, балки дар тарзи додашуда мемонад. Масалан, чароғҳои хурд низ берун аз майдони худ, ки болоии болҳои паҳн шудаанд, берун мераванд. Агар дар бораи таассуроти манфӣ сухан гӯянд, онҳо асосан ба ношаффоф будани қисми болоӣ бо тирезаҳо ва пойгоҳи парванда рӯ ба рӯ мешаванд. Дарки инъикоси ин нишондиҳанда ҳамчунин ба шигарии рекламадиҳанда мувофиқат намекунад, ки возеҳ аст, ки возеҳ аст. Гарчанде, ки дар дохили бино ҳақиқатан калон аст, дар муқоиса бо рақибон дар синф.

Салон "Infiniti"

Барои оғози он аз ҷойи ронандае, ки дорои хосиятҳои мушаххас мебошад, зарур аст. Аввалан, дагонӣ барои таҳияи тарҳбандӣ пешбинӣ шудааст. Қитъаи замима, албатта, метавонад ба таври васеъи амудии варзиши варзишӣ таъмин намояд, аммо ин вариант ҳатто ҳатто аз рӯи стандартҳои автомобилҳои варзишӣ осонтар хоҳад буд. Ғайр аз ин, бисёриҳо маҳдудияти калони сарфакоронаи Infiniti QX50 -ро танқид мекунанд. Шарҳҳо ба он ишора мекунанд, ки он бо доғҳои шинокунанда дар гардани он аст, зеро он чӣ зуд зуд мекунад. Курсии номутаносиб ва ронандагоне, ки бо фишори қаблӣ мубориза мебаранд, ин метавонад танҳо бо шарти доимии мунтазам бо мувофиқаи мувофиқаи нишаст пешгирӣ карда шавад. Аммо дидани дар кабина дар баландии. Модератор барои тафсири даврӣ ба воя нарасидааст, ва таҳиягарони "Infiniti" ин консепсияро дар роҳи беҳтарини инъикос намудаанд.

Акнун шумо метавонед ба қисми ҷолибтарин ин автомобил равед, ки дар назария бояд камбудиҳои онро ҷуброн намоянд. Ин дар охири он аст. Интегр на танҳо маводҳои лалмӣ, балки гуногунандешӣ фаровон аст. Дар ин ҷо, пластикии баландсифат дар се шакл ва либосҳои матоъии брендӣ дар кортҳои пӯшида, ва, албатта, пӯсти пластикӣ, роҳбарӣ ва чархиши ҳаракат аст. Зимни тасвир ва панелҳои тасвирӣ. Миқдори сафед ва сафед дар ҳар гуна равшанкунӣ хондан мумкин аст, ва дар тамоми зулмот он чашмҳо набошад. Бо назардошти вохӯрии "Infiniti", ин қисмати мултимедиявиро риоя кардан ғайриимкон аст. Муассисон омодагии аудиосиро пешниҳод карданд Босе, ки имконпазир аст, ҳатто барои ошкор намудани сифати баландтари мусиқии классикӣ кофӣ аст. Қисми боқимондаи танзимоти конфигуратсия ва дархостҳои корбар вобаста аст.

Рафтори дар роҳ

Дар идоракунии намунаҳо ягон тасаввуре пайдо намешавад, ки на он қадар бад аст, чунки параметрҳои техникӣ ва тарҳрезии SUV-ҳо ҳамеша ҳангоми эҷодиёти ergonomӣ ва эътимоднокӣ эҷод мекунанд. Амалиёти муҳаррики пешгӯишаванда аст. Якҷоя бо автоматизатсия, вай «ҳиссаи бузурги иқтидори иқтидориро мехӯрад», ва дар истеҳсолот танҳо як қобилияти каме барои рафъи ҳамшарикони хеле суст дар ҷараён аст. Тавре, ки худи худи рангҳо низ бо суръат ё равшанӣ фарқ намекунад. Аммо ин интизор меравад, ва тасаввури ин Infiniti crossover нест. Аммо, автомобилҳои озмоишӣ, вале лаҳзаҳои лаҳзаҳо пайдо шуданд. Динамика дар қувваи 222 литр. Бо. Мӯд ва бесабаб нест. Ҳатто бо тахфиф дар синфи ҳаҷмии васеъ, суръатбахшӣ ва суръати ҳадди аксар барои талаб кардан хеле зиёд аст. Агар мо дар бораи хусусиятҳои хомӯшона гап занем, онҳо эҳтимолияти ҷалби таваҷҷӯҳ доранд. Заминҳои поёнӣ вазифаи ронандагӣ нестанд, ва дар тамоми шароит нокофӣ дар ҳама ҳолатҳо беҳтар аст ва на ҳама вақт.

Хусусиятҳои танзим

Фаъолияти танзими худ дар ин қисмҳое, ки истеҳсолкунанда дар он вақт кор намекарданд, худро сафед мекунанд. Дар ин ҳолат, намуди зоҳирӣ, тарҳрезӣ, анҷом ва электроника аввал дар сатҳи баландтарин анҷом дода мешавад, бинобар ин ҳама кӯшишҳо барои такмил додани ин унсурҳо танҳо зарар меоранд. Аммо автоматикунонии техникии Infiniti QX50, ки ба фаъолияти пуриқтидори энергетикӣ таъсири манфӣ мерасонад, метавонад самаранокии гузаришро беҳтар кунад. Дар аввал аст, тавсия нерӯгоҳи барқи chipovku, ки имкон медиҳад, ки барои расидан ба се ҳадафҳои: хориҷ catalysts барои тағйир додани бонкҳо солим ва ба эътидол ихрољи бо ин Мусофире хунук. Бо ин ҳол, тағйироти аз ҳама ҷиддии ин қисм интиқолро аз бензин ба газ интиқол медиҳанд, аммо ин қарори хеле хатарнок аст.

Тавре ки хурд аст, он қадар қулай нест, ки дар бораи таҷҳизоти ёрирасон барои Infiniti QX50 фикр кунад. Эзоҳҳо таъкид мекунанд, ки барои амалиёти умумӣ берун аз шаҳр маслиҳат додан лозим аст, ки насб ва ё ҳатто як winch. Қариб ҳамаи ҳолатҳо мувофиқ ва ҳушдорро бо автомашинаи мувофиқ хоҳанд кард. Аз ҷумла, Starline маҷмӯи махсусро барои SUVs истеҳсол мекунад.

Бозгашти мусбат

Дар рӯйхати афзалиятҳои намунавӣ мавҷудияти контролерпазирӣ, возеҳи хуб, муҳити васеъ ва қариб ҳама чизҳое, ки ба сифати маводҳо алоқаманданд. Мувофиқи нақлиёти таҷрибавӣ, Infiniti QX50 нав сохтори мӯътадил гирифтааст, ки дар рафти ронандагӣ тасаввуроти ergonomиро вайрон намекунад. Бо тамоми маҳдудиятҳои нерӯгоҳи барқӣ, мониторинги миёнаи қобилияти энергетикӣ ба шумо имкон медиҳад, ки бо вазифаҳои оддии ронандаи оддии шаҳр мубориза баред.

Бо ин роҳ, ин беҳтарин имконпазир барои оилаҳое мебошад, ки аксар вақт аз шаҳр берун мешаванд. Ин ҳатто воҳиди васеъ нест, ки бартарии он аз ҷониби ҳамаи соҳибкорони Infiniti QX50 ба назар мерасад. Шарҳҳо як варианти муосирро нишон медиҳанд. Истеҳсолкунандагон якчанд бастаи технологиро бо системаҳои амниятӣ пешниҳод мекунанд ва таҷҳизоти асосӣ ва арзонтарини кӯмакҳои электронии маъмултарини кӯмак ба ронандагӣ мебошанд.

Бозгашти манфӣ

Тавре, ки аксарияти посухдињандагон нишон медињанд, модели онњое, ки интихоби сифатњои технологї ва амалиро аз автомобил интизоранд, ба инобат намегиранд. Дар ин қисм, шумо метавонед ба таври потенсиалӣ диққати диққат диҳед ва нокифоягии имконият барои эътимоднокии ҳаракати нақлиёт. Мо метавонем гуфта метавонем, ки мошин назар ба як crossover танҳо барои намуди тамошобоб. Ин нишон медиҳад, ки аз ҷониби Infiniti QX50 ба таври дақиқ каме бефоида аст. Тафсирҳо низ ба тамоюли нархи бозорӣ таъкид мекунанд. Бо тамоми афзалиятҳои дохилӣ ва сифати маводҳои марбута, ин худ худро сафед намекунад. Бо роҳи роҳ, барои 2.6 миллион нафар шумо метавонед дар оилаҳои BMW, Toyota ва Subaru ҳалли бештар ва функсионалӣ пайдо кунед. Аммо он минбаъд номатлуб набошад, вале пурра ва барои истифодаи амалии дар ҳолатҳои ғайрикишовар мувофиқ нест.

Хулоса

Ҷубронпулӣ барои норасоии табиию эҳсосоти маҳсулот бо тарҳрезии аслӣ ва маводи аҷибашавандаи зебои замонавӣ аз ҷониби истеҳсолкунандагони мукофоти ибтидоӣ истифода бурда мешавад. Ва гуфта наметавонанд, ки чунин муносибат дар байни истеъмолкунандагон пайдо намешавад. Ғайр аз ин, хароҷоти миёнаи Infiniti QX50 аз 2.3 миллион нафар мусофирони русро халос накардаанд. Аз коршиносон тақрибан 700 ҳазор нусхаро истеҳсол карда, ба 700 адад нусха ворид карда шуд. Бинобар ин, ин гуна сармоягузорӣ чӣ гуна асоснок карда шудааст, ки ҳар як шахс қарор қабул мекунад. Илова бар ин, як қисми камбудиҳои зикршудаи ин модул комилан бартараф карда шуда, бо роҳи дуруст интихоб кардани бастабандӣ ва маҷмӯи вариантҳо кам карда мешаванд.