Ҳангоми сарпӯшаклии резинӣ дар Сара, Лаган, Прориа, Volkswagen

Барои тағйир додани самти ҳаракат аст, ки дар воситаҳои нақлиёт таъмин роҳбарикунандаи. Он аз як дукар ва сегмент иборат аст, ки механизми марбут ба trapezium -ро дар бар мегирад. Маълумоти охирин дар бисёре аз мошинҳо аз рейс ва баромадан аз он ба чархҳои дароз ва кӯтоҳ бо рингҳо иборат аст.

Аз навъҳо

Барои содда кардани рентгени ронанда дар автомобилҳои муосир, насб кардани амплитуда. Он метавонад аз намудҳои гуногун иборат бошад:

1) Қувва.

2) Электр.

3) Электроэнергетика.

Амплитудагии гидроэнергенӣ бо қувваи ҷозибаи махсусе, ки насосҳои насосиро дар бар мегирад. Механикаи дуввум аз мошини электрикӣ кор мекунад. Ва навъи сеюм дорои унсурҳои гидравликӣ ва электрикӣ мебошад. Ҳар як намуди чунин намуди тарҳрезии маҷмӯа дорои афзалиятҳои худ буда, нигоҳдорӣ ва амалиётҳои гуногунро талаб мекунад.

Аломати хатогии назорат

Бо баланд бардоштани пӯшидани пӯшида ва пӯшидан дар қисмҳои назорати роҳбарикунандаи автомобил, вақте ки чарбгарӣ дар ҷойи ҷойгиршавӣ ҷойгир шудааст, як миқдори овезон шунида мешавад ва ҳар гуна шаклҳои гуногуни шустушӯи хориҷӣ ба вуқӯъ мепайвандад. Онҳо ба иштибоҳ ё ба таври пурра рад кардани корро меандешанд. Аломатҳои хатогии ин назорат дар риштаи рентгенӣ, рейс, макон ё пайвандҳо дар бар мегирад. Ҳангоми ба кор даровардани сақф дар ҷои кор ва суръати ғайримуқаррарӣ дар амал, ғолибе вуҷуд дорад. Дар натиҷа, мошин ба таври хуб гӯш намекунад, устувории роҳро аз даст медиҳад. Ҳангоми рондан, мошин метавонад ба ҳаракат дарояд. Пеш аз он ки шумо бартараф кардани ягон танаффуси назоратии худро оғоз кунед, шумо бояд фаҳманд, ки чаро ин метавонад рӯй диҳад. Проблемаи бештар маъмул аст, вақте ки толорро ҷойгир кунед. Бисёре аз ронандагон бо сабаби ин зӯроварӣ намедонанд ва дар айни замон онҳо метавонанд тамоми бодиққатро бо роҳи муайян кардани он, ки дар дохили ҳуҷайра ба тамоми trapezium баста шаванд. Аз ин рӯ, вобаста ба системаи рентгени дастгоҳ, ҳангоми ғафсии чапи ҷойгиршави метавонад бо сабабҳои гуногун рух диҳад. Ин ҳодиса рӯй медиҳад, ки хатогӣ ҳатто дар трожейни роҳбарӣ нест.

Спикк ҳангоми боркунӣ бе ампечӣ

Дар мошинҳои "Даия" ва "Renault Logan" дар конфигуратсияи асосӣ мавҷудияти фармоишгарро таъмин намекунад. Аз ин рӯ, вақте ки squeaks рӯй рул дар ҷои ( "Логан» 1.6 љумла) метавонад сурат сабаби хароб намудани боздоштани пеши баҳор, фарсудашавии аз доштани дастгирии болоии strut ё бо сабаби пӯшидани резинӣ маркаб rack болине. Бо либоси қавӣ ва махсусан, вақте ки рушд нобаробар аст, аз он хориҷ мешавад. Бинобар ин, резиши барвақтӣ, вақте ки риштаи равонӣ ҷойгир аст, пайдо мешавад.

Нишон дар мошин бо болоравии гидротехникӣ

Механизми роҳбарикунандаи бо booster гидротехникӣ иборат аз қисмҳои ва trapezoids ҳамин, танҳо роҳи оҳан аст, ки шабакаҳои равғани махсус вуҷуд дорад. Ба воситаи онҳо, фишори нафт дар амал асои анд, ки ба мусоидат киштгардон чархҳои. Дар бораи мошинҳои WAG, ба монанди Скода, амплитудагии гидротехникӣ насб карда мешавад, ва ҳангоми пахшкунии ҷомашӯӣ на танҳо бо сабаби пӯшидани резиши коғазии дастаи болоӣ ё баҳор, на танҳо метавонад боиси пайдошуда гардад. Он метавонад пӯшидани компонентҳои насоси нерӯи барқ ва гардонандаи он гардад. Сабабҳои зерин барои истисмори дарозмуддат ҳангоми ғафсии ҷойгиркунӣ (Skoda, дар байни дигарон) вуҷуд доранд:

- пӯшидани пружинаи пиженерии қувваи барқ;

- пошидани насоси нерӯи барқ;

- пӯшидани қубур;

- антерҳо дар роуминги рехташуда (он ба ҷараён оғоз меёбад);

- пӯшидани риштаи гардонандаи насоси фармоишгар.

Ин душворӣ рӯй медиҳад, ҳатто вақте ки рентген дуруст кор мекунад. Дар як қадами қавӣ дар ҷойи чархҳо боркунӣ дар резиши қувваи барқ калон мешавад. Хусусан вақте ки мошин бор карда шудааст. Сония бо сабаби зиёд шудани пӯшидани ронанда ё қувват мешавад. Дар ин ҳолат қишлоқ баста мешавад ва чунин садо медиҳад. Ин хеле осон аст, то боварӣ ҳосил кунед, ки шумо бояд танҳо як рехта якчанд обро дар риштаи. Дар моеъ нақши резерант бозӣ мекунад, ва агар мӯйҳо нобуд шаванд, ин маънои онро дорад, ки он дар риштаи ё қувват аст. Спикинг ҳангоми боршавӣ ба самти ҳаракат ("Volkswagen-Polo") ба ҳамон сабабҳое, ки дар "Скода" мебошанд, ба мисли автомобилҳои WAG нигаронида шудаанд.

Масъалаҳои бо нерӯи барқ

Баръакси роҳбарикунандаи гидравликӣ, роликии чархҳо муҳаррикро осон мекунад. Он ба воситаи риштаи қуттиҳои қутбнамо пайваст карда мешавад. Дар мошинҳои VAZ-2127 бо амплитгари электрикӣ назорат карда мешавад. Спикк ҳангоми боркунӣ дар ҷои кор ("Прорга", аз он ҷумла) бо сабабҳои зерин имконпазир аст:

- пӯшидани қубур;

- пӯшидани қубурҳои муҳаррики электрикӣ ва қуттии идоракунӣ;

- баландии пасти шабака;

- набудани «омма» мошин;

- номуваффақ будани воҳиди назорати барқ.

Бастаҳо

Илова бар он, ки пӯшидани қубур ва қитъае, ки механизмро ба механизм пайваст мекунад, ҳангоми ба кор даровардани сақфе, ки аз резиши симҳо ба motor мегузарад, қобилияти ғафс кардан имконпазир аст. Азбаски ба чархҳо ҷойгир шудан душвор аст, муҳаррики электрикӣ бор карда шудааст ва бо батареяи заиф ба қувваи лозимӣ расидан мумкин нест. Дар ин ҳолат батарея бо электролит пур мешавад ё батарея пурра иваз карда мешавад. Ғайр аз ин, зангҳои заиф дар батарея бо сабабҳои каме аз генератор рух медиҳанд. Бинобар ин, зарур аст, ки онро барои хизматрасонӣ ва занг заданаш тафтиш кунед, то ки ягон талафоти ногузири нерӯи барқ вуҷуд надошта бошад.

Бартараф кардани садоҳои иловагӣ

Барои бартараф кардани сатил, вақте ки дубора дар ҷойи дубора ҷойгир шавед, аввал шумо бояд сабабҳои садоҳои иловагиро муайян кунед. Дар мошинҳои роҳбарикунандаи қувваи барқ, агар система хато накунад, "санҷиш" дар панели идоракунӣ равшан хоҳад шуд. Бинобар ин, ронандаи автомашинаи худро барои хатогиҳо таъйин кардан лозим аст. Нармафзори махсус дар пойгоҳи хидматрасонӣ нишон медиҳад, ки дар натиҷа вайроншавии он ва кадом сенсор аз фармоиш аст. Вақте ки сабабгори пайдо шудани он мегардад, ба таъмир равед. Агар мушкилот дар боздоштгоҳ бошад, қисмҳои вайроншуда ва пӯшида бо навгониҳо иваз карда мешаванд. Ҳангоми роҳбарӣ бо роҳбарикунандаи қувваи барқ, қуттиҳои пӯшида ё қадами ивазшударо иваз кунед, хидматрасонӣ будани насосро тафтиш намоед ва равғанро иваз кунед. Агар механики қувваи ҳаракаткунанда хато бошад, он бо як нав иваз мешавад. Дар воситаҳои нақлиёти дорои дисплеи барқ, тафтиши тамомии симҳои муҳаррикҳои электрикӣ ва генераторро санҷед. Иқтидори кории генератори генералӣ ва ҳолати қуттии болоӣ низ тасдиқ карда мешавад. Қисмҳои нопурра ва пӯшида бо навгониҳо иваз карда мешаванд. Барои роҳбарӣ бо болоравии электростиологӣ ҳамон тадбирҳо барои намудҳои алоҳидаи роҳдорӣ истифода мешаванд. Ва азбаски система дар ин ҷо мураккаб аст ва ошкоро дар он аст, он вақт ва сабрро зиёдтар хоҳад кард.

Хизмат

Бо мақсади роҳ надодан ба самти идоракунӣ, ронанда бояд донад, ки чӣ тавр ба таври лозима хидмат ва фаъолият кунад. Барои ин корро анҷом диҳед: иваз кардани равған дар насоси нерӯи барқ, пӯшидани маслиҳатҳо ё ислоҳи роҳҳо, иваз кардани онҳо бо навгониҳои нав, санҷиши чуқурро санҷед ва вақте ки гӯшаҳои мувофиқро ба ҳам мутобиқ накунанд, ба кунҷҳо танзим кунед. Қисмҳои эҳтиётӣ ва равған бояд аз истеҳсолкунандагони сифат ва аслӣ бошанд. Дар рафти амал, ронанда бояд ҳолати роҳдорӣ, фаъолияти гидроэнергетикӣ ё барқдиҳандаи барқро назорат кунад. Ҳамчунин дар системаи гидрологӣ бояд ягон ҳаво бошад. Ин бори вазнинро дар дастгоҳи дастгоҳ таъмин хоҳад кард. Тақвият додани сақфҳоро дар робитаҳо ба таппаитҳои роҳбарӣ ё пайвастани механизми роҳбарӣ ба бадан, инчунин тақвият додани мошин ё насосро санҷед. Агар дар бозӣ бузургтарин бозие бошад, он метавонад тезтар шавад. Аммо кӯшиш накунед, ки онро аз даст надиҳед. Дар натиҷа, ҳатто бо болоравии гриппӣ шумо назорати қатъӣ ва бесамар мегузаронед. Дар ҳоле, ки ҳанӯз истода, тавсия дода намешавад, ки чархҳоро берун кунед. Онҳоро маҳдуд накунед. Ин бори вазнинро дар рентгени рентгенӣ, қубурҳои ронандагӣ, қубурҳо, пластикаи қувваи барқ ё муҳаррики электрикӣ кам мекунад. Ҳамчунин, дар ҷойи чапи мошин рӯйпӯш карда шудааст, ба таври ҷиддӣ ба тамаркуз доштан ва гузаштан ба муҳаррик зарур аст. Ин ба пӯшонидани қисмҳои роҳбарикунанда ба таври ҷиддӣ суръат мебахшад. Илова бар ин, хадамоти хидматрасонии кунҷҳои дараҷаи фарогирии шабақа кӯтоҳ хоҳад шуд, агар воситаи мошинӣ-ро пахш кунед. Агар механизми коркарди механикӣ дар механизм истифода шавад, тавсия дода мешавад, ки мунтазам ҷойҳои якҷояро молидан гиранд. Он бо тарзи ширинизатсия истеҳсол карда мешавад. Митинги универсалӣ "Литол" истифода мешавад. Он мумкин аст, ки барои печонидани мошини потенсиалҳо истифода шавад, агар агар дар тарҳрезии пешакӣ фишори мустақил истифода шавад, мумкин аст.

Хулоса

Бо дарназардошти ин, зарур аст, ки фаъолияти дурусти роҳбарӣ асосан ба ронанда вобаста аст. Аз роҳе, ки механизми хидматрасониро меомӯзад, вазъият ва истилоҳояшро назорат мекунад, хидматаш аз он вобаста аст. Аз ин рӯ, барои нигоҳубини роҳбарият аҳамияти муҳим дорад, ки он барои хидматрасонии он ғамхорӣ мекунад, онро мувофиқи китоби нигоҳдорӣ нигоҳ дорад ва онро танҳо қисмҳои эҳтиётии баландсифат истифода мебарад. Пас аз ин қоидаҳо, ронанда фаъолияти муддати тӯлонии назорати роҳбарикунандаи мошинро таъмин мекунад, ки дар давоми ҳаракати воситаҳои нақлиёт ва бехатарии он назорат мекунад.