Ҳавопаймо "Airbus A350": нақшаи корҳои дохилӣ, хусусиятҳо ва шарњи

Яке аз охирин моделҳои ҳавопаймои муосир ҳавопаймо, "Airbus A350" аст. Ӯ epitome аз ғояҳои пешрафтаи муҳандисӣ аст. Аммо, албатта, ба ҳавопаймо, сарфи назар аз афзалиятҳои равшани он беш аз рақибон он дорад, аз норасоиҳои он. Биё дар бораи таърихи рушди ҳавопаймои "Airbus A350" сӯҳбат, хусусиятҳои техникӣ асосии он тавсиф, инчунин омӯхта тафсири аввали мусофирон ва коршиносон.

ҳавопаймои хатти «Аэробус»

Вале дар аввал биёед дар бораи тибыи мусофирон нақлиёти ҳавоӣ ҳавопаймоҳои гражданӣ ширкати "Airbus" сӯҳбат, ҳамчун модели ниҳоӣ барои ин гурӯҳи ҳавопаймо аст, танҳо ба «Airbus A350".

Ширкати фаронсавии «Airbus» дар соли 1970 аз тарафи якчанд якҷоякунӣ истеҳсолкунандагон aviamashin таъсис дода шуд. Аз оғози пайдоиши худ, он табдил ёфтааст яке аз бузургтарин бозингарони дар бозор. Ин аст, ки дар истеҳсоли ду таҷҳизоти гражданӣ ва ҳарбӣ машғул аст.

Аз оғози пайдоиши худ, «Эйрбас» ба муборизаи шадид бо бартаридошта дар замони ширкати амрикоии «Боинг» дар бозори авиатсияи гражданӣ дохил карда мешавад. Ва, Ман бояд мегӯям, ки ин рақобат буд, бе муваффақият нест. Аллакай дар нахустин ҳавопаймо Нигаронии Аврупо дар соли 1972 (A300) аз чоп баромад, он табдил ёфтааст хеле маъмул дар миёни ширкатҳои ҳавопаймоии. Дар ҳавопаймои нави аввал дугоник-муҳаррики ҳавопаймои васеи-бадан дар ҷаҳон буд, ки аст, ки дорои ду медавад байни ҷой мусофирбар аст. Соли 1974 ба фаъолият бузургтарин Эйр Фаронса Air France дохил шуд ва ба ин рӯз истифода бурда мешавад.

A310, A320, A330, A340, А380: Ин аз тарафи озод намудани модели зерини ҳавопаймои гузаронида шуд. Гузашта аз ин, хати A320, ки, дар якҷоягӣ бо як оила аз "737" аст, дар айни замон аз маъмултарин дар ҷаҳон мебошад.

Дар яке нави охир дар соли 2013 аз чоп баромад, "Airbus A350". Дар бораи Ӯ, ва хоҳад минбаъда муҳокима гардид.

Замина дар бораи

Таъсиси як ҳавопаймоҳои нави «Airbus» ҳамчун вокуниш ба озод кардани ширкати "Боинг" ҳавопаймо 777 (1994) ва эълон намудани лоиҳаи Боинг-787 (- 2004 ба рушди барвақт) ба нақша гирифта шудааст. Last он ҳавопаймои иқтисодӣ дар ҷаҳон дар синф он мавқеъи шуд.

Дар посух, "Airbus" ба нақша гирифта озод нусхаи беҳтар ва бештар аз арзиши самаранок аз A330, даъват ба он A330-200 Lite. Ин пасандозҳо дар сафи дар рушди ин модел, ки сар ба дар ҳамин сухан дар соли 2004, вақте ки лоиҳаи «787» эълон карда шудааст.

Аммо, чунон ки дар ҷараёни таҳия рӯ барои расидан ба ин ҳадаф зарур тағйири бунёдии. Пас аз он дар соли 2006 буд, эълон намудани ифтитоҳи лоиҳа нав, ном "Airbus A350 XWB». Дар нома охир меистад, барои Ҳайати Wide Extra, ки ба воситаи Русия тарҷума "fuselage ултра-васеи." Дарҳол, зикр гардид, ки ҳавопаймои нави хоҳад буд барои сӯзишворӣ аз «787» иқтисодӣ бештар, ва хароҷоти нигоҳдории он камтар аз 8% хоҳад буд.

Раванди ташкили

Пас, он аст, ки дар соли 2006, нуќтаи ибтидої дар офариниши мусофир дароз-кило ҳавопаймои васеи-бадан бо ду муҳаррики "Airbus A350" гардид.

Дар асл, рушди гирифта қадар вақти зиёд надорад, чӣ қадар аст, одатан лозим барои сохтани ҳавопаймо дар синфи он. Ин шаш сол давом кард. Ин аст, бо сабаби он, ки дар раванди кор меорад, ки ҳадди ақал тағйироти сохторӣ дар нақшаи аслӣ, ва хоҳиши ширкат озод, ки дар гузашта, як раќобаткунанда сазовори он бо соли 2009 пусти ҷойҳои Эйр "787" оғоз.

Дар охири соли 2012 таҳти рақами силсилавии MSN1 ҳавопаймоҳои он аз сехи калисо, ки кашонида шуд. Дар соли 2013-нимаи онро аввалин парвоз озмоиши он, аз оғози соли 2015 аввалин мунтазам мусофири ҳавопаймои A350 оғоз ёфт.

Тағйирдиҳии

Бояд қайд кард, ки ин модел бор се шакл буд: A350 - 800, A350 - 900 ва A350 - 1000.

"The Airbus A350 - 800» оғоз намуд, ки дар соли 2014 амал мекунанд. корҳои дохилӣ он сохта шудааст, ба анҷом 270 мусофир ва доираи парвози 15.700 км. Ин тағйир аст, бо як fuselage кӯтоҳ кардааст.

"The Airbus A350 - 900» ба фаъолият дар ҳамон сол гузошта шуда буд. Гиред, то ба 314 мусофир дар он буд, вале дар масофаи, ки ӯ метавонад парвоз, андаке камтар буд - 15 000 км. Ин аст, ки ин тағйирот ба ҳисобида мешавад, пойгоҳи.

"Airbus A350 - 1000» парвози нақша он дар соли 2015 танҳо дод. Иќтидори 350 мусофир ва доираи парвози - 14 то 800 км. Ин модел дорои fuselage elongated (нисбат ба ибтидоӣ).

Барои хизмат ҳамаи номҳои Тағйирдиҳии талаб ду халабони.

хусусиятњои техникї

Акнун, биёед бештар дар бораи тарҳрезӣ ва хусусиятҳои техникии ҳавопаймо, "Airbus A350" омӯхта метавонем.

Модели асосии дорои дарозии 66,8 м, ва тағйирот - мутаносибан 60,5 м ва 73,8 м. Wingspan -. 443 м ² - 64 м Баландӣ аз тағйироте, ҳавопаймо 16,9 м, ва майдони ҷиноҳи кор ^аст.

Хусусияти асосии тарҳи нави «Airbus» он аст, ки зиёда аз 50% -и маводи таркибии, ки зиёд ба ҳамин нишондиҳандаи «Боинг-787» иборат аст. Инчунин дар A350 маслиҳатҳои ҷиноҳи saber, ки ҳаргиз шудааст, оид ба дигар моделҳои аз ширкати "Airbus» истифода бурда шуданд.

Ҳамаи тағйироту иловаҳо ба ҳавопаймо бо ду муҳаррики Трент XWB, ки қодир суръати боло аз 945 км / соат мебошад муҷаҳҳаз гардидааст. Илова бар ин, ҳавопаймои kitted муҳаррики ёвар Honeywell HGT1700.

кабина ва

Ҳар яке аз ин тағйирот аз кабина ҳавопаймо се сатњи тасаллӣ: дараҷаи якум, соҳибкорӣ ва иқтисодиёт мебошад. Табиист, ки дар ҳар як аз онҳо фарќияти назаррас дар сатҳи хизматрасонӣ ва тасаллӣ нест. Мусофирон, вобаста ба вазъият ва эњтиёљоти молиявии худ, метавонад ҳар гуна се дарсҳо пешниҳодшуда дар «Airbus A350", интихоб кунед. Нақшаи ҳавопаймо кабина аст, ки дар расми зерин нишон дода шудааст.

Не ҳавопаймо пурра бе щафас дар ҷаҳон мебошад. Ин нуқтаи, ки аз он ба шумо идора кардани парвози ҳавопаймо мебошад. Cab "Airbus A350" аст, ки бо навтарин таҷҳизоти электронӣ, биёфарид бо технологияи муосир, ки имкон медиҳад ба меронем ҳам дастӣ ва бо ёрии мусоъидат муҷаҳҳаз гардидааст.

Аз назар гузаронии мусофирон ва коршиносони

Акнун биёед пайдо чӣ андеша дорад, дар бораи ҳавопаймои нав дар аввал мусофирон ва коршиносони он таъсис дода шуд.

Аксари муштариёни ширкат он ҷо аст, тасаллӣ кабина дар муќоиса бо дигар моделҳои «Airbus», инчунин softness парвоз махсус афзуд, бе дараҳои ҳаво ва дигар мушкилиҳои хурд.

Коршиносон таъкид мекунанд, ки ҳавопаймоҳои нав аст, дар ҳақиқат ҳавопаймои иқтисодӣ бештари синфи он. Дар байни нуқсонҳои таҳлилгарони пешбари қайд арзиши баланди истеҳсоли мошини, ва мувофиқан, ва нархи он. Ҳамин тавр, Фаронса бозори нави ҳавопаймоҳои ҷаҳон, вобаста ба тағйир додан, аз 260,9 то 340,7 миллион долларро ташкил медиҳад. Барои муқоиса, ки «787», ҳисоб шудааст, то байни 218,3 $ ба 297,5 млн. Аммо пасандозҳои оид ба сӯзишворӣ ва нигоҳдории медиҳад зиёда аз цисоби фарқи дар амалиёти дарозмуддат. Ҳамчунин дар байни камбудиҳои қайд сатҳи баланд аз automaticity дар идоракунї, гарчанде ки дар баъзе мавридҳо он метавонад баррасӣ ва шаъну.

Бо вуҷуди ин, аксари коршиносон дар ҷаҳон ато арзёбии мусбати ҳавопаймои "Airbus A350" дар умумӣ.

дурнамои

Айни замон, ба «Airbus A350» ҳамчун иқтисодӣ бештар ва арзон эътироф барои нигоҳ доштани ҳавопаймо синфи он. «787» - Бино ба мушаххасоти он раќобаткунанда асосии он болотар рафта. Акнун мо бояд барои курси вокуниш ба ширкати Амрико интизор ва бингар, ки чӣ мӯъҷизае технология он тавонад ба мухолифат рақиби Аврупо хоҳад буд.

хусусиятњои иќтисодии баланд бештар дар бораи талаботи нави ҳавопаймоҳои Фаронса аз ширкатҳои пешбари ҷаҳон ба даст хоҳад кард. Пас, дар ҳоли ҳозир аллакай фармоиш барои таъмини 764 адад ҳавопаймо аз 39 ширкати ҳавопаймоӣ вуҷуд дорад. Дар байни онҳо, ба монанди ширкати Қатари Қатар Airways, Ветнам Airlines Ветнам, Finnair Финландия, Португалия ламс Португалия, Испания ба Каприлес. "Airbus A350", ки нақшаи кабина ба максималӣ мусофирбар тақсим боигарии гуногуни молиявӣ, ва иќтидори - барои хатсайрҳои иловагӣ бешубҳа лаззат ва минбаъд маъмул бо мизоҷон, чунон ки хоҳем кард ва ба раќобаткунанда сазовори муқобил нест.

Аммо рушди технологияи тавр дар канор нест ҳанӯз, ва ба вуҷуд омадани ҳавопаймоҳои нав бо сифати баланд ва хусусиятњои иќтисодї - он танҳо масъалаи вақт аст.