Қатораи levitation магнитӣ - ин ояндаи нақлиёти аст? Чӣ тавр levitation магнитӣ таълим?

Зеро беш аз ду сад сол аз рўзи гузашта, вақте ки мардум аз локомотивҳои буѓї аввал ба дурӯғ. Бо вуҷуди ин, то ҳол дар роҳи оҳани нақлиёт замин гузаронидани мусофирон ва борҳои гарон бо истифода аз қувваи барқ ва сӯзишвории дизелӣ, хеле маъмул аст.

Бояд гуфт, ки тамоми ин солҳо, муҳандисон, ихтироъкорон фаъолона кор ба роҳҳои алтернативии ба сафар. Дар натиҷаи кори худ табдил қатораи levitation магнитӣ.

Дар достони

Ба андешаи бисёр барои сохтани як қатор levitation магнитӣ фаъолона дар аввали асри ХХ таҳия шудааст. Бо вуҷуди ин, ки ба амалигардонии ин лоиҳа дар вақти барои баъзе аз сабабҳои муваффақият ноил нашуд. Барои истеҳсоли чунин як қатор танҳо дар соли 1969 оғоз Он гоҳ буд, ки дар ҳудуди Ҷумҳурии Федеративии Олмон оғоз ба фидо кардани суруд магнитӣ, ки он як автомобил нав, ки баъдтар чун ном дошт гирад: қатора, maglev. он соли 1971 оғоз гардид Тибқи суруд магнитии баргузор аввалин қатора maglev, ки даъват шудааст "Transrapid-02».

Як далели ҷолиб аст, ки муҳандисони Олмон як автомобил алтернативӣ дар асоси касоне, сабти, ки донишманди Hermann Kemper тарк истеҳсол кардаанд, ки дар соли 1934 дар як патент тасдиқ мекунад ихтирооти magnitoplana ба ҳузур пазируфт.

"Transrapid-02», базӯр метавонад хеле зуд хонда хоҳад шуд. Ӯ метавонад дар як суръати максималии 90 километр дар як соат ҳаракат. танҳо чаҳор нафар - Он паст ва иќтидори он буд.

Дар соли 1979 мо як модели пешрафта аз maglev биёфарид. Ин қатора, ном "Transrapid-05» метавонад шасту ҳашт мусофирон мебардоранд. Ӯ барангехт, бар хати, воқеъ дар шаҳри Гамбург, ки дарозиаш 908 метр аст. Максимум суръат, ки дар тањия ин қатор ба ҳафтоду панҷ километр дар як соат баробар аст.

Инчунин дар соли 1979 боз maglev модел дар Ҷопон аз чоп баромад. Ин «ML-500» номида шуд. қатора Ҷопон levitation магнитӣ таҳия суръати то панҷ сад ҳабдаҳ километр дар як соат.

рақобатпазирӣ

Суръат, ки метавонад як қатор levitation магнитии инкишоф, метавонанд бо муқоиса суръати ҳавопаймо. Аз ин рӯ, ин навъи нақлиёт метавонад раќобаткунанда ҷиддӣ ба ҳавопаймои Air, ки дар масофаи ҳазорҳо километр амал гардад. ариза универсалӣ аз Maglev халал бо он далел, ки онҳо метавонанд аз тарафи сарпӯшҳо, роҳи оҳан анъанавӣ карда намешавад кӯчиданд. қатора levitation магнитӣ бояд як сохтмони махсуси шоҳроҳҳо. Барои ин бояд сармоягузории калон. Он, ҳамчунин, боварӣ доштанд, ки барои Maglev буд майдони магнитии метавонад таъсири манфї расонад бадани инсон, ки дорои таъсири манфї ба саломатии ронанда ва сокинони минтақаҳо, ки наздик ба як шоҳроҳи мебошанд.

принсипи амалиёт

қатора levitation магнитӣ як навъ махсуси нақлиёт аст. Дар ҳоле, рондани maglev менамуд, ки ба болои роҳҳои чолокона бе васлкунандаи он. Ин аз сабаби ки қудрат нақлиёт назорат аст, майдони магнитии сунъӣ тавлидшуда рух медиҳад. Дар давоми ҳаракати maglev аст, нофаҳмиҳои нест. Дар он қувваи боздорӣ кашолакунӣ aerodynamic аст.

Чӣ тавр он кор мекунад? Дар бораи он чӣ, ки хосиятҳои асосии магнит ҳастанд, ҳар яки мо аз дарси физикаи синфи шашум, огоҳ ҳастед. Агар ду магнит як ҷой ҷамъ оянд қутби шимолӣ, онҳо дафъ карда мешавад. Ин меорад ном levitation магнитӣ. Вақте ки ба њамроњшавї ба қутбҳои мухталифи магнит мешавад ба якдигар ҷалб карда мешаванд. Ин принсип нисбатан оддӣ дар асоси қатораи ҳаракат-maglev, ки айнан ба воситаи ҳаво glides дар масофаи кӯтоҳ аз зеҳи аст.

Ин аст, ки ҳоло аз ду технологияҳои тањия ба воситаи он аз ҷониби levitation магнитии ё боздоштани биронанд. Сеюм таҷрибавӣ аст, ва танҳо дар рӯи коғаз вуҷуд дорад.

боздоштани электромагнитӣ

Ин технология номида EMS. Ин аст, оид ба қувваи асоси соҳаи электромагнитӣ, тағйири вақт. Ӯ ва сабабҳои levitation (тулӯъи ҳаво) maglev. Барои ҳаракати қатора дар ин ҳолат талаб зеҳи-T сурат бахшидем, ки як барандаи (одатан филизӣ) ташкил дод. Ин амалиёт низоми монанд ба роҳи оҳан анъанавӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, ба ҷои он ки маҷмӯи чархи қатора дастгирӣ ва дастур магнит насб. Онҳо баробари ба stator ferromagnetic воқеъ дар дами webs Т-шакл ташкил шаванд.

Ба аыидаи асосии технологияи EMS ба зарурати назорат Масофаи байни stator ва магнит аст. Ва ин дар ҳолест, ки ба он бисёр омилҳо, аз ҷумла онҳое, ки аз табиати пурмоҷарову аз ҳамкории электромагнитӣ вобаста аст. Бо мақсади роҳ надодан ба таваққуф ногаҳонии қатора, батареяҳо ва махсус дар бораи он насб карда шуд. Онҳо қодир ба барқе, ки генератори адресатсияи, сохта-дар магнит дастгирӣ, ва ба ин васила қадар барои дастгирии раванди levitation мебошанд.

ҷадвали боздорӣ офарида технологияи EMS асоси иҷро шитоби автомобилӣ хатиро паст-синхронӣ. Ӯ бо истинод магнит, инчунин роҳамон, бар он беҳуш maglev намояндагӣ мекунанд. Суръат ва таркиби ақлу мумкин аст аз тарафи гуногун, ки даврият ва шиддатнокии тавлидшуда аз ҷониби AC назорат. Барои суст кофӣ барои тағйир додани самти мавҷҳои магнитӣ.

боздоштани electrodynamic

аст, ки техникаи, ки дар он ҳаракат дар ҳамкории maglev ду майдонҳои рух нест. Яке аз онҳо аст, ки дар хати веб офарида, ва дуюм - дар бораи таркиби Раёсат. Ин технология ба номи EDS. Дар заминаи он бунёд аст Ҷопон қатораи levitation магнитӣ сарх-Maglev.

Ин система дорад, ки баъзе фарқиятҳо аз EMS, ки магнит анъанавӣ истифода бурда мешавад, аст, ки аз coils додашуда як ҷорӣ барқ танҳо ҳангоми қудрат истифода бурда мешавад.

Технологияи EDS мегирад таъмини доимии барқ. Ин рух медиҳад, ҳатто агар таъминоти барқро хомӯш мешавад. Дар чунин coils насб системаи сардшавии cryogenic, ки имкон медиҳад, то наҷот миқдори зиёди нерӯи барқ.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои технологияи EDS

Ҷониби мусбати системаи, кор оид ба боздоштани electrodynamic будани он аст. Ҳатто коҳиши ночиз ва ё зиёд шудани масофаи миёни магнит ва веб аз ҷониби нерӯҳои ҷалб ва repulsion танзим карда мешавад. Ин имкон медиҳад, ки системаи ба ҳолати ҳамин бошад. Бо ин технология аст, ҳеҷ зарурат ба насб электроника барои назорати нест. Мо лозим нест, ва дастгоҳҳо барои тасьеьи масофаи байни веб ва магнит.

Технологияи EDS дорад баъзе аз норасоиҳои. Ҳамин тариқ, қувваи кофӣ барои levitate ҳайати, танҳо бо суръати баланд меоянд. Ин аст, ки maglev муҷаҳҳаз бо чархҳои. Онҳо ҳаракати онҳо дар суръати то як сад километр дар як соат таъмин менамояд. аыидаи дигари ин технология қувваи фриксионї миён дар пушти ва пеши магнит дафъ дар арзиши суръати паст аст.

Дар робита ба майдони магнитии сахт дар фасли барои мусофирон бояд махсус муҳофизат насб. Дар акси ҳол, як шахсе, ки бо стимулятори дил ба сафар манъ аст. Њифзи барои наылкунандагон маълумоти магнитӣ (корти қарзӣ ва HDD) лозим аст.

Технологияи таҳия шуда истодааст

системаи сеюм, ки ҳоло танҳо дар рӯи коғаз вуҷуд дорад, ки истифодаи имконоти EDS аз магнит доимие, ки лозим нест, ки барои фаъол нокомии нерӯи барқ аст. Ба қарибӣ, фикр карда шуд, ки ин ғайриимкон буд. Тадқиқотчиён ин боваранд, ки магнит доимї нест, қувва, ки метавонад қатораи levitation боиси нест. Бо вуҷуди ин, ин масъала пешгирӣ карда шуд. Магнитҳо гузошта, дар як «саф Halbach» барои қарори худ. Чунин созишнома оварда мерасонад, ки офариниши майдони магнитии берун аз массиви, ва болои он. Ин кӯмак мекунад, ки ба нигоҳ доштани сохтори levitation, ки ҳатто дар суръати тақрибан панҷ километр дар як соат.

татбиқи амалии лоиҳаи мазкур ҳанӯз қабул накарданд. Ин аст сабаби арзиши баланди рамзхо дод магнит доимӣ.

Афзалияти ин maglev

Ҷониби аз ҳама ҷолиб аз қатора levitation магнитии имконияти ноил шудан ба суръати баланди, ки имкон медиҳад, ки Maglev дар оянда рақобат ҳатто бо як ҳавопаймои реактивӣ аст. Ин навъи нақлиёт дар сатҳи барқ истеъмол хеле иқтисодӣ аст. Хароҷоти паст ва фаъолияти он. Ин бо сабаби набудани нофаҳмиҳои имконпазир аст. Ки бихоҳад, maglev садои паст, ки дорои таъсири мусбат оид ба муњити зист.

камбудиҳо

Ҷониби манфии Maglev маблағи хеле калон талаб карда, ба онҳо эҷод мешавад. харољоти баланд ва нигоҳдории суруд. Илова бар ин, барои ҳолати баррасӣ нақлиёт талаб системаи мураккаби роҳҳои ва дастгоҳҳои дақиқ баланд, ки масофаи байни веб ва магнит назорат мекунад.

Татбиќи лоиња дар Берлин

Дар пойтахти Олмон, ифтитоҳи нахустин низоми maglev навъи дар соли 1980 зери номи M-Bahn. Дарозии Веб 1.6 км буд. қатора levitation магнитӣ байни се нерӯгоҳ метро дар рӯзҳои истироҳат shuttled. Мулоқоти мусофирон озод буд. Баъд аз суқути Девори Берлин, аҳолии шаҳр аз тарафи қариб нисфи зиёд мебошад. Ин таъсиси шабакаҳои нақлиётии бо қобилияти барои таъмин намудани ҷараёни ҳаракати баланд гирифт. Ин аст, ки чаро дар соли 1991 матоъ магнитии аз байн рафта буд, ва сохтмони метро ба ҷои ӯ оғоз намуд.

Бирмингем

Ин шаҳри Олмон пасти суръати maglev ҳам аз соли 1984 то соли 1995 гузошта. фурудгоҳ ва истгоҳи роҳи оҳани. магнитии роҳи дарозии буд, танҳо 600 м.

Роҳи барои даҳ сол фаъолият намуда, дар посух ба шикоятҳои сершумори мусофирон оид ба ташвиш амалкунанда баста шуд. Баъдан нақлиёт monorail иваз maglev дар ин сайт.

Шанхай

Дар аввал роҳ магнитии дар Берлин аз ҷониби ширкати олмонии Transrapid сохта шуда буд. нокомии лоиҳа кард таҳиягарон боздоштан аст. Онҳо таҳсили худро идома ва тартиби аз ҷониби ҳукумати Чин, ки қарор дорад, ба сохтани кишвар суруд-maglev ба ҳузур пазируфт. Шанхай ва фурудгоҳи "Pudong ки« баландсуръат (то 450 км / соат) роҳ вобаста аст.
Дарозии роҳ 30 км кушода дар соли 2002 нақшаҳои оянда - тамдиди он ба 175 км.

Ҷопон

Дар ин кишвар дар соли 2005 буд, як намоишгоҳи ЭКСПО-2005 нест. Барои кушодани он ба истифода додани дарозии суруд магнитии 9 км гузошта шуд. нӯҳ пойгоҳҳои воқеъ дар хати. Maglev хизмат қаламрави аст, ки ҳамшафати бурунмарзї намоишгоҳи.

Maglev ояндаи нақлиёт ба шумор меравад. Аллакай дар соли 2025 дар назар аст, ба кушодани як суруд нав супер-рӯза дар як кишвар мисли Ҷопон. қатора levitation магнитӣ хоҳад мусофирон аз Токио ба яке аз минтақаҳои марказии ҷазира мебардоранд. суръати он 500 км / соат аст. Барои лоиҳа дар бораи чилу панҷ миллиард доллар лозим аст.

Русия

Таъсиси қатораи баландсуръати ба нақша гирифта ва йӯллари аст. Соли 2030, ки дар Русия maglev миёни Маскав ва Владивосток. Роҳи бартараф 9300 мусофир км барои 20 соат. суръати қатораи levitation магнитӣ хоҳад буд то панҷ сад километр дар як соат.