«Тойота-Prius-Hybrid»: соҳибони тафсирњои, мушаххасот ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ

Яке аз тамоюлҳои муҳими технологӣ дар саноати автомобилсозии ҷаҳонӣ ҷорӣ намудани «сабз» технологияҳои аст. Ҳатто системаи амнияти самаранок ва ёрдамчиёни электронии ҳозиразамон аҳамияти замина оид ба манфиатҳое, ки кушодани мафҳумҳои барқ ва гибриди. Ин аст, на танҳо ба кам кардани сатњи ифлосшавии муњити зист. Нокомӣ ва ё ҳадди ақал кам кардани истеъмоли сӯзишвории анъанавӣ барои ронандагон худ, ки метавонад дар бораи сарфаи назарраси такя судманд. Рост аст, ки калимаи «иқтисодиёт» аст, ҳанӯз ҳам моил ба якчояги бо нархи барои тамғаи каммасрафи барқӣ. Бештари пешниҳодҳои дар ин синф дастрас ба истеъмолкунандагон Русия барои 2-3 миллион рубл аст. Дар ин замина, як интихоби хеле љолиб ин мошин мисли «Тойота-Prius-Hybrid", як акс он аст, поён оварда мешаванд.

Модели бо теги нархи ибтидоии хизмат 1,2 млн. Албатта, чунин хароҷоти нест, баррасї асбобҳое омма дастрас, вале кам кардани истеъмоли сӯзишвории ҳангоми кори дарозмуддат хоҳад сармоягузорӣ сафед. Чӣ қадаре ки, зеро харидор меорад, танҳо як намунаи бо нерӯгоҳи барқи ғайриоддӣ ва мошин Ҷопон сифати бо як ишораи мукофоти нест.

Маълумоти умумӣ дар бораи модели

Мода барои гибридии ва моделҳои барқ аз истеҳсолкунандагони дар аввали солҳои 2000 ба миён омад. Албатта, баъзе аз инкишофи дар ин самт пеш вуҷуд дошт, аммо татбиқи воқеии онҳо дар мафҳумҳо танҳо дар 15 соли охир ба амал омад. Дар навбати худ, истеҳсолкунанда Ҷопон аз тарафи озод модели гибридии барваќт, 1997 табдил ёфтааст, яке аз пешравони дар сегменти, бо вуҷуди ин, дар бозори ҷаҳонӣ мошин пайдо танҳо се сол. як муҳаррики анъанавии дохилӣ сўхтани, як автомобилӣ барқ, батареяи пастшиддату баландшиддат ва автомобилӣ-генератор: «Тойота-Prius-Hybrid» дар соли 2000 дар назди Ҳуд иборат аз чор ҷузъҳои - Ин дастгоҳ нигоҳ дошта шуд. Тавре ки мушоҳида мешавад, ки модели омехта унсурҳои конфигуратсияҳое гуногуни нерӯгоҳи, аз ҷумла муҳаррики классикӣ сўхтани дохилӣ, ва батареяро гиред.

Дар робита бо берунии мошин метавонад ба синфи голф қоил шуданд. Дар ҳоле, истеҳсолкунандагони калон талаби таъмини растаниҳо гибридии танҳо нусхаҳои боҳашамат гарон, Ҷопон интихоб пӯшидани барои синфи васеи истеъмолкунандагон. Дар асл, ин ва бо сабаби ба нархи нисбатан дастрас намудани мошинҳои «Тойота-Prius-Hybrid», шарҳи соҳибони аст, ки дар робита ба озод кардани 1.2 миллион рубл хеле мусоид. Вале онҳо дар хотир гиред, ва ба молу таҷҳизоти интихобӣ дар версияҳои гарон бештар аз 2 миллион рубл .

Принсипи фаъолият нусхаи асосї

Муҳандисони пешниҳод ду равиш барои амалисозии тарҳи гибридии. Дар embodiment аввал, ки ҳаракат ва назорати мошини бо автомобилӣ барқ, муҳаррики сўхтани дохилӣ ва маводҳои батарея таъмин карда мешавад. Варианти дуюм барои истифодаи баробар аз ҳарду генератор таъмин менамояд. Дар ду насл аввали моделҳои Ҷопон нишон АТИ ва самаранокии омезиши ду консепсия. Барои фаҳмидани он ки он чӣ тавр кор, "Тойота-Prius-Hybrid" дар нусхаи классикии, он ба маблағи назардошти як нерӯгоҳи якљоя Drive аст. Дар маҷмааи бар мегирад, як муҳаррики бензин сўхтани дохилӣ 78 литр. а. ва батареяро фаъолият автомобилӣ барқ ба 68 литр. а. Якҷоя, ин таъмин намудани таъсирбахшии. Идоракунии чунин нерўи метавонад чор шеваи истифода баред. Вақте ки сар насби муҳаррики сўхтани дохилӣ ҷудо аст, ва вазифаи асосии мошини гардонандаи дар бар мегирад автомобилӣ. Бо баланд бардоштани вазъи барқ тағйир: фаъолияти батареяро кам, ва меояд, ки дар шӯъбаи бензин.

Принсипи фаъолияти насли сеюм

Сарфи назар аз афзоиши қудрат, аз модели насли сеюм сатҳи баланди самаранокии сӯзишворӣ фарқ дорад. Version дорад 1,8-литр «чор», нақшаи аст, ки дар давраи Аткинсон асос ёфтааст. Тавре дастгоҳи ибтидо бигӯяд: «Тойота-Prius-Hybrid» низ батарея, ки фаъол ки лозим ба ҳузур пазируфт. Барои тавсифи насли сеюм аст, низ қоил истифода насоси барқӣ барои сардшавии ва беҳбуди низоми recirculating ихрољи. Дар робита ба ҳолати гардонандаи, дар ин ҳолат он аст, тахмин се роҳҳои. Дар ҳолати якум (Е.В.) аст, ки барои ҳаракат кардан дар доираи ин суръати пасти пайвастшавӣ ба батареяро пешбинӣ шудааст. Ин аст, бо ҳолати беҳтар аз паи, ки имконияти баланд бардоштани ҳассосияти дар суръатфизо барои гардонандаи аломати варзишӣ. Аммо иқтисодӣ бештар ба муҳит Ҳолати, ки дар он ба таносуби оқилона аз ҳама дар давоми дархостҳои ҳаракати нафақа энергетика ва нерӯи воситаи нақлиёт мебошад.

параметрҳои техникии модели

Дар ҳамаи хусусиятҳои дохилии платформаи пур ва сохтори воситаҳои нақлиёт асосии мувофиқи нақшаи анъанавии. Дар ин ҳолат, берунии назар хеле ғайриоддӣ, ки, дар навбати худ, медиҳад дигари автомашинаи мазза "гибридии Toyota Prius». хусусиятҳои техникии модели инҳо мебошанд:

• гибридии бадан - як hatchback 5-хона.
• Дарозии - 445 см.
• Width - 172,5 см.
• Баландӣ - 149 см.
• Дар мос бағоҷ - на камтар аз 408 литр.
• Wheelbase - 270 см.
• суруд Бозгашт - 148 см.
• суруд Асосӣ - 150,5 см.
• Поксозии - 14,5 см.
• Боздоштани - баҳор мустақил дар пеши ва пушти нимсола мустақил.
• Шашзинадори - рост planetary.
• Brakes - Фитаи.

Хусусиятҳое, ки батарея

Истеҳсолкунанда мебарад батареяҳои NiMH аз Panasonic ва ширкатҳои медиҳад 8-сол кафолат. Дар ҳақиқат, ба туфайли ин унсурҳо ва арзиши тағйир самараноки мошинҳои таъмин менамояд »гибридии Toyota Prius». хусусиятҳои техникии батареяҳои истифода бурда ба таври зерин аст:

• Иқтидори - аз 6 то 21 Огоҳ.
• Вақт барои пур - 90 дақиқа.
• Вазн - аз 45 то 80 кг, вобаста ба нусхаи.
• Дар қатор модулҳое, ки дар батареяро - аз 28 то 40.
• Шумораи гурўњњои дар модул - 6.
• шиддати сегменти - 1,2 V.
• Дар ҳаҷми умумии шиддат - аз 206 то 288 V.
• қувваи батарея Иваз - на зиёдтар аз 4,4 кВт соат аст.

хусусиятҳои технологии фаъолияти

Дар назари аксарияти ронандагон аз фарқиятҳои асосии моделҳои гибридии самаранокии аст. Бо вуҷуди ин, нозукиҳои дигар амалиёт, ки дорои он ҷо «Тойота-Prius-Hybrid». Принсипи амалиёт, аз ҷумла, боиси дар сатҳи хеле баланди назорати автоматизатсияи, ки мо бояд чӣ тайёр бошем. Масалан, компютер ба таври худкор onboard назорат параметрҳои муҳаррики, аз ин васила таъмини иҷрои муносиби батареяро гиред. Ҳамин тариқ, дар лаҳзаи воситаҳои нақлиёт қатъ гардидани, система фаъол дар боздорӣ regenerative аз сабаби он батарея ба таври худкор пур.

Пешниҳодҳо ва дигар роҳҳои ҳалли муфид, аз ҷумла санҷандаро фосилавӣ назорати, шиддати худкори ќитъањои курсии, танзим курсии ва танзими муносиби ҳассосияти дар педали дар автомашинаи тамғаи «Тойота Prius гибридии». Боздидҳои ва соҳибони қадр кори ёрдамчиёни соҳибақл, ки ба шумо имконияти ба осонӣ мошинамро, истифода камераи пушти-Бознигарии.

истеъмоли маводи сӯзишворӣ

Ҳатто нисбат ба дигар аъзоёни сегменти гибридии модели Ҷопон иҷрои хуби иқтисодиёт нишон медиҳад. Мошин шаҳр дар нусхаи асосӣ истеъмол дар бораи 8 литр, дар ҳоле ки берун аз шаҳр ва ҳатто камтар - 5,5 литр. Илова бар ин, дар робита ба муҳаррикҳо партови pollutant Ҷопон истифода бурда ба таври назаррас пешӣ меъёрҳои «Евро-4". Дар ин ҳолат, насли сеюм истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳатто камтар аст. «Тойота-Prius-Hybrid" дар ин иҷрои ҳангоми рондани воситаи шаҳр нишон медиҳад, сатҳи истеъмоли 4,9 литр, ва дар роҳ - 4.6 л. Ин дастовард, на танҳо бо сабаби ба нерӯгоҳи барқи имконпазир шуд. Барои фаро истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳокимияти муҳаррик зиёд намудани муҳандисон хӯлаҳои алюминий вазнин бебоҷ дар бунёди истифода кардаанд. Ин мумкин аст, ки ба кам кардани вазни гибридии аст, ки аз 1,5 м.

иҷрои динамикӣ

Паҳнгардонии васеъи «сабз» технологияҳои дар саноати автомобилсозии бо ду омил ки маҳдудияти талабот монеъ. Дар байни онҳо, чунон ки дар боло зикр гардид, нарх, инчунин иҷрои суръати хоксорона. Бо вуҷуди ин, истеҳсолкунанда Ҷопон қодир ба даст ин камбудиҳо халос, чунон ки аз тарафи вокуниш ба динамикї далели буд: «Тойота-Prius-Hybrid" фарқ ҳадди суръати арзанда - 170 км / соат ва шитоби нек - то 100 км / соат "Чин" аст, ки барои 11 сония суръат.

Қисми чунин гибридии иҷрои баланд вобаста ба тарҳи қабул намояд, вале ҳукмронӣ на аз таъсири хусусиятҳои технологии модели. Барои мисол, автомобилӣ баланд-моменти таъмин вокуниш зуд, ва набудани ҶМЧ анъанавӣ мутаносибгардонии њамкории байни ронанда ва Propulsion. Ҳамчунин дар бораи системаҳои электронӣ, ки пурра ба SUV барои як мошин фаромӯш накунед "Toyota Prius гибридии». Аз назар гузаронии соҳибони дар бораи манфиатҳои амалии ёрдамчиён дар раванди ҳаракати гап. Онҳо на танҳо ба амнияти мусоидат, балки назорати гибридии ба мусоидат хоҳад кард.

Наќшањо барои рушди минбаъдаи гибридии

Дар рушди версияҳои нави ширкат доир ба якчанд минтақаҳои равона карда шудааст. Чизи аз ҳама муҳим дар ҳоли ҳозир аст, ки ба беҳтар кардани хислатҳои aerodynamic модели. Кор дар ин қисми музокирот бо таҳиякунандагони, ки таҳияи берунии. Дар аввал наслҳои офаринандагон идора ба даст овардани натиҷаҳои назаррас дар паст кардани коэффитсиенти кашолакунӣ, аст, ки имрӯз дар модели муносиби «Toyota Prius гибридии». Принсипи амалиёт дар асоси манбаъҳои алтернативии таъмини низ таҳия шавад, аз он ҷумла аз ҳисоби панелҳои офтобӣ. Муҳандисони фаъолона дар таҳия роҳҳои онҳоро коргузорӣ дар боми машғул аст. Дар назар аст, ки бо сабаби ба ин унсури автомашинаи қодир ба таъмини кори низоми иқлим хоҳад буд.

фикру мусбат аз соҳибони

Аксари тафсири мусбати модели аст, вобаста ба бартариҳои, ки воҳиди нерӯи барқ таъмин карда мешавад. Нисбат ба мошинаҳои бензин анъанавӣ, ки ин мошин бисёр иқтисодӣ бештар ба фаъолият аст. Ва он на танҳо дар кам кардани харољоти сӯзишворӣ барои як pyatidverki ҳамчун «гибридии Toyota Prius». Аз назар гузаронии соҳибони нишон медиҳанд, ки модели аст, то бисёр вақт на талаб мекунад нафт ва нигоҳдории сар ва генератори, ки танҳо зери Ҳуд дастрас нест маҳв мекунад. Илова бар ин, воситаи нақлиёт ишора бартариҳои дар робита ба таҷҳизоти навтарини дастгоҳҳои интихобї.

Қобили зикр кардани манфиатҳои воситаҳои нақлиёт аз ҷиҳати фаъолият дар Русия аст. Чӣ аст, махсусан барои соҳибони мошин дохилӣ хуб: ҳатто сардиҳои шадид Оё иҷрои crossover намудани таъсир намерасонад "Toyota-Prius-Hybrid». соҳибони тафсири зимистон тасдиқ мекунанд, ки оғоз мошини ва талаб танҳо гармидиҳӣ корҳои дохилӣ барои як сафари бароҳат бе мушкилот.

тафсирњои манфӣ

Албатта, арзиши баланди бисёр тела аз чунин харид. Ҳарчанд нисбат ба дигар навъҳои ин хосият аст, шояд ба дастрастар бештар, вале ин мошин гарон бештар аз муодили бензини аст. аст, он ҷо низ танқид дар бораи мушкилоти истифодаи такрории батареяҳо гибридҳои сарф карда, вале дар ин мушкилоти ба ташвиш бештар бо гурӯҳҳои муҳити зист, на соҳибони мошин мебошанд.

хулоса

Дар бозори Русия мебошад нест, модели дар сегменти «сабз» автомобилхо, ки он метавонад ба рушди мукаммали озмуни Ҷопон кунад нест. Тааҷҷубовар нест, ки шарњи «Тойота-Prius-Hybrid" барои қисми бештари сояҳои мусбат доранд. Мошин пасандозҳо дар истифодабарӣ ва хизматрасонии техникӣ фарқ мекунанд, балки қариб дар тамоми таъмин намудани фаъолияти дастрас ба модели бензин маъмулӣ. Албатта, харид дошта тайёр маблағи зиёди пул, балки як гибридии барои истифодаи дарозмуддат албатта, барои худ хоҳад пардохт. Технологияи нав гарон ҳастанд, вале манфиатҳои гузаштан ба мошинҳои пешрафта мушкил худбовар аст.