Дар шарҳи автомашинаи «Хундай Avante"

Автомашинаи тамғаи «Hyundai Avante», ки дар зер акс ҷойгир аст, ба рушди Ширкати Кореяи Ҷанубӣ ширкати Hyundai сабукрав аст. Дар доираи ин ном он аст, танҳо барои бозори дохилӣ дода мешавад. Тавре ба истеъмолкунандагони кишварҳои дигар, ки барои онҳо модели аст, зери номи фирмавии «Elantra» истеҳсол. Дар кишвари мо, ин мошин бисёр маъруфияти дар соли 2008 пирӯз шуд. Пеш аз ҳама, ба он бо сатҳи баланди тасалло ва самаранокии «Hyundai Avante» вобаста карда шуд. Мунаққидони бисёр маҷаллаҳои автомобилӣ нишон дод, ки дар вақти модели табдил ёфтааст яке аз муваффақтарин.

Таърихи мухтасари модели

Дар мошинҳои насли аввал дар соли 1990, ба он нур омад. Пас аз ин мошини аз модели хати калисо аз «Stellar» иваз карда шаванд. Аз соли 2001, дар ҳамаи кишварҳо, ба истиснои Кореяи Ҷанубӣ ва Малайзия, ба он зери номи «Elantra» фурӯхта шуд. Дини дар мамлакати мо табдил ёфтааст, ки насли чоруми мошин. Дар соли 2008, модел дар маҷмӯъ дар миёни даҳ рейтинги боло оид ба версияи қариб ҳамаи маҷаллаҳои амркунандагон автомобилӣ ишғол. Чунин вазъ бо вай дар бозор ИМА буд, ки дар он дар миёни ҳамаи седани ғайридавлатӣ гибридии яке аз маъмултарин он табдил ёфтааст "Hyundai Avante». Аз назар гузаронии соҳибони Ӯро чун мошин иқтисодӣ бо хусусиятњои техникї хуб аст. Дар охири соли гузашта, истеҳсоли Кореяи Ҷанубӣ дар давоми намоишгоҳи байналмилалӣ дар шаҳри Бусан, версияи охирини автомашинаи мазкур ба оммаи. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи он мо дар бораи равона.

пайдоиш

Берунии хабари муосир бештар шуд. Дарозии умумии автомашинаи «Хундай Avante», дар муқоиса бо версияи пештара, ба андозаи 20 millimeters зиёд мебошад. Мошин дар як нав, bumpers калонҳаҷм бештар ба ҳузур пазируфт. Илова бар ин, муҳандисони Корея барои тағир додани таҷдид grille цакамк ва оптика. Аз ҷумла, чароғҳои рӯзона маҷмӯӣ барои пешро Линзаи таъмин гардиданд. Илова бар ин, таҷдид ва taillights. Тавре ба wheelbase, он ҳамон боқӣ монд. Дар тамоми бадан адад нави варзишӣ бештар, якбора ва сахт табдил ёфтааст. Дар конфигуратсияи стандарти худ, «Hyundai Avante" аст, ки бо услубӣ муҷаҳҳаз чархҳои хӯлаи, андозаи он ба ҳабдаҳ инч баробар аст.

корҳои дохилӣ

Тафовути асосии дар кабина адад нав, дар муқоиса бо версияи пештара, аст, ки ба тағйир додани маҳалли ҷойгиршавии кашшофӣ системаи иқлим. Аз ҷумла, версияи охирини мошин буданд, blowers минбаъда ба курсии пушти, ки хеле зиёд ба мусофирон бар он пайваст. Илова бар ин, тарроҳон Кореяи Ҷанубӣ каме ба armrest зинда. Дар робита ба мебелсозї, «Hyundai Avante", он аст, маводҳои хушсифат, мулоим ва гуворо ба даст дод. Дар қисми марказии панели таъин шудааст Намоиши 3,5-дюймаи, ки тавассути он мумкин аст, ки ба назорат низоми мултимедиа аз мошин. Модели рул дорад тасҳеҳоти электронӣ. Каме такмил истеҳсолкунандаи панели ва садо кабина гарминигоҳдорӣ, ки ба таври назаррас дар муқоиса бо гузашта як мошин такмил меёбад. Агар зарур бошад, ба ҷой пушти мумкин яди, ба ин васила баланд бардоштани бағоҷ муфиди. Тамоми корҳои дохилии мошини тарҳрезӣ шудааст, хеле муҳим аст.

хусусиятњои техникї

калимаҳои махсус сазовори нави «Hyundai Avanti» тавсифи муҳаррики ва шасси. Зеро пешин аз мошинҳои ду вариантњои нерӯгоҳҳои, ки муҳаррикҳои бензин чор-силиндраи бо ҳаҷми 1.6 ва 1.8 литр буданд, таъмин менамояд. ғафсӣ онҳо мутаносибан 130 ва 150 қувваи асп буд. версияи охирини модели ба ду муҳаррикҳои зикр иловашуда дар як 1.6-литр «дизелӣ» дар хатти адад қувват аст. ҳадди иқтидори он ба 126 «аспҳои» баробар аст. Насби муҷаҳҳаз бо системаи "оғоз ягона», ки рӯй истироҳат чун ба он бозмедорад ва ба таври худкор оғоз ҳангоми пахшкунии педали газ. Тавре ба интиқоли, пас интихоби "механикаи» ва «автоматӣ». Ҳар яке аз ин қуттиҳои дорои шаш мусоидат.

иқтисодиёт

Яке аз бартариҳои асосии «Hyundai Avante" автомобилхо, чуноне ки дар боло зикр шуд, онҳо арзиши-самаранок аст. Пеш аз ҳама, ба муҳандисони Корея дар ин тавассути истифодаи технологияҳои муосир, ба монанди марҳилаи тақсимоти газ тағйирёбанда ба даст доранд. Дар натиҷа, ба ҳисоби миёна истеъмоли сӯзишвории бензин ҳамчун автомобилӣ, ва «дизелӣ», дар бораи 5,3 литр аз як "сад" километр дар як freeway ва тақрибан 6,5 литр дар як ҳолати шаҳр аст. Бо мақсади дастгирии фикру андеша дар бораи иқтисоди маводи сўхт дар панели мошин аз он аст, ки ҳоло дар як LED махсус, ки қадаме сурх чун истеъмоли маводи сӯзишворӣ аз њад зиёд, дар акси ҳол он аст, пешашон сабз.

бехатарӣ

Дар модели метавонад ҳузури охирини дар соҳаи бехатарии фаъол ва ѓайри фахр накунад. Дар стандарти маҷмӯи пурраи мошинҳои мегирад бисёри системаҳо ва ёварони. Дар байни онҳо ESP (системаи суботи электронӣ), MDPS (роҳбарикунандаи ҳокимияти электронӣ) ва VSM (барнома, ки ба кори фарогири тамоми системаи таъмин) мебошад. Ҳимояи мусофирон ва ронандаи бо шаш airbags таъмин карда мешавад. Дар натиҷа, ба автомашинаи тамғаи «Хундай Avante» (дар асоси натиҷаҳои таҳқиқоти якчанд гузаронида дар соли 2013) ба мукофоти олии Институти Амрико барои роҳ бехатарии мукофотонида шуд.

арзиши

тижоратц дохилӣ сар гирифтани фармоиш барои маҳсулоти нав дар аввали ин сол (дар кишвари мо он аст, зери номи «Hyundai Elantra» фурўхта). арзиши мошин нисбат ба тарҷумаҳои қаблӣ каме бархоста - ба ҳадди танзимкунии 890 ҳазор рубл аст.