Достонӣ Яш-34: Тафсилот

Махсуси «филиали" аз ҳавопаймоҳои низомӣ bombers мебошанд. Мақсад аз ин ҳавопаймо аз унвонҳои худ равшан аст: онҳо истифода бурда мешаванд зад ба замин ва зери ҳадафи њариф, бо истифода аз доираи васеи бомбаҳои ва мушакҳои. То имрӯз, дароз-қатор bombers стратегии ТУ-намояндагӣ 95MS ва Tu-160, «dalnyak« Tu-22M3, инчунин Асосӣ-хати «bombers». Нақши охирин Яш-34 ва Яш-24 мебошанд. Онҳо як вазифа тактикӣ иҷро менамояд.

Чӣ тавр сафед мавҷуд кунанд?

Ин муҳим барои фаҳмидани он хеле душвор аст, зеро онҳо хеле монанд бо якдигар њам дар намуди зоҳирӣ ва доираи вазифаҳое, ки мумкин аст аз ҷониби онҳо дар ҳавопаймои ҷангӣ муосир анҷом дода ба фарқ ҳамлаи интиҳорӣ, ё ҳатто муборизи бисёрсоҳавӣ нақши мебошанд. Аммо ин хато аст, аз ҷумла, ҳамон Яш-34, ҳарчанд хеле монанд ҷангиён, ҳастанд, ки дар як dogfight хеле осебпазир мебошанд.

Шакли фақат дода барои таъмин намудани самаранокии ва сӯзишворӣ aerodynamic иқтисоди баланд, ки дар доираи калони худро хуш ва бори ҳамла баланд - шарти нињоят муњим. Вале баъзе аз ҳавопаймо муборизи муосир (мисол, сокини Т-50 ва ё «Амрико» F-35) метавонад, инчунин ба сифати интиҳорӣ истифода бурда мешавад. Аммо махсуси «маргталаб" ҳанӯз ҳам беҳтар мувофиқ ба иҷрои ин нақш, ки онҳо доранд, доираи бузургтар ва метавонад миқдори зиёди бомбаҳои пуриқтидор ва / ё мушакҳои мебардоранд.

вазъи кунунӣ

Дар хотир доред, ки НАТО махсус bombers аст, ки чӣ гуна ҳавопаймои Яш-34 дар принсипи монда, зеро ки онҳо аз тарафи ҳавопаймоҳои имрӯзӣ иваз карда шаванд. Барои мисол, охирин махсуси Локҳид F-117 ба металл дар соли 2008 барканда шуд. нақши маргталаб тактикӣ дар радиусаш хати пеши ҳоло ба F-15E ва F-16, парки истифода бурда мешавад, барои ин вазифаҳо F / A-18, ҳамчун «ору» маъруф гузошта мешавад.

Дар ин замина, кишвари мо фарқ мекунад, ки танҳо ду маргталаб махсуси Яш-24 ва Яш-34. Имрӯз мо дар бораи тағйироту иловаҳо муосир аз ҳама гап мезананд. Ва модели ҳавопаймои Яш-34 беназир аст, зеро он маҷмӯи хусусиятҳои ҳавопаймо ҳамлаи ва bombers. Баръакси Амрико, ки мехост, ба як «vundervaffe» аз номи F-22, муҳандисони мо дар роҳи фоиданок бештар рафта, дар як мошини нав натиҷаи самаранок иҷро ҳамаи вазифаҳои он.

Дар Яш-34

Имрӯз, дар ин ҳавопаймо, интизориҳои бузург доранд, чунон ки онро бояд ба қувваи асосии ҳавопаймо ҳамлаи кишвар таъмин менамояд. Дар бораи-Шӯрои таҷҳизоти мошин аст, ки он метавонад маҷмӯи пурраи синфи силоҳи дохилӣ мавҷуда истифода »ҳавоӣ - рўизаминї». Дар аввал, ки ҳавопаймои Яш-34 ки барои иваз кардани сола Яш-24M. Айни замон, истеҳсоли техникаи мазкур яке аз самтҳои афзалиятноки тамоми мудофиа, ҷудо карда барои ин мақсад пули бисёр аст. Ва ба муҷодала бо чунин изҳорот хеле мушкил аст.

Агар дар вақти овардани ҷаҳон ба Гурҷистон, артиши мо дастрас ба танҳо ду ҳавопаймои чунин буд, пас, чунон ки аз нимаи соли 2015 буданд, 69 адад дар ќуввањои мусаллањ нест. Дар моҳи май паради Рӯзи , 14 мошини чунин мушоҳида шудааст. аст, маълумоте, ки ин ҳавопаймо дар кишвари мо бояд дар на камтар 150-200 дона бошад нест.

Оғоз рушди

Вой, ҳатто достонӣ Яш-34 аст, сирф ихтирооти Русия нест. Ӯ ҳеҷ Июн 19, 1986 сар карда шуд. Дар прототипи парвоз барои нахустин бор 13 апрели соли 1990. Бояд қайд кард, ки муҳандисони Шӯравӣ кард мошини нав инкишоф нест, «аз сифр», бо истифода аз вақти амалиётии Яш-27. Ин ҳавопаймо махсусан ба ҷои аллакай тавонист кўњна хеле Яш-24 офарида шудааст.

«Сар» ба кор дар ҳар вақт аз рӯз ё шаб, дар тамоми шароити обу ҳаво, ба замин пешбинӣ шуда буд, ва зери об аст (вазъи) ҳадафҳои. Хусусияти аз мошинҳои нав буд, ки халабони қадар боварии бештар ба мубориза бо ҳавопаймоҳои душман ҳамла буданд. Албатта, пеш аз ҳавопаймоҳои низомӣ ҳавопаймо ҳамлаи Яш-34 тавр нигоҳ надоред, балки низ осебпазир », мурғобӣ» аст нест.

роҳи Long ба debut

дизайнери Сармуҳосиб Rollan Martirosov таъин карда шуд. Вақте ки мо гуфтанд, ки прототипи парвоз дар соли 1990, балки аз роҳи ояндаи мошини ба қабули inexcusably таъхир.

Ҳамин тавр, марҳилаи асосии озмоишҳо баҳр давлатӣ танҳо дар охири соли 2010 ба поён расид. Ин буд, танҳо дар соли 2014, ҳавопаймоҳои низомии СУ-34 расман ба хизмати пазируфта шуд. Ҷолиб аст, ки дар як қатор маргталаб ман рафт ... аз соли 2006! Масъала ҷалб гузаронидани «хушк» дар рӯи Новосибирск ҳавопаймо заводи пас аз пилотии машҳури Чкалов номид. Дар доираи ду қарордод имзо дар соли 2008 ва соли 2012 124 ҳавопаймо мераҳонем. Аз соли гузашта, Вазорати мудофиа хабар доданд, ки истеҳсоли аллакай дар сатҳи 14-20 ҳавопаймо дар як сол расид. Пас, барои 18 техникаи дар соли 2014 расонида шуд, ки нақшаи даъват 16 адад.

Тафовут аз progenitor

Вақте ки мо гуфтанд, ки пешгузаштаи ба интиҳорӣ Яш-27 буд. Бо роҳи сухан, шумораи қарзҳои, ки аз ӯ, ҳавопаймои гирифта шуданд - раҳбари њануз. Ҳамин тавр, ҳатто омӯзиши барои Яш-27 дар сохтмони «Eagle тиллоӣ" достонӣ Яш-47 истифода бурда шудаанд. Лекин мо каҷравии.

Ҳамин тавр, "донор" бо тағйироти кам ё тамоман доранд қисмҳои бозуи болҳои, думи ва қарз. Бо вуҷуди ин, шакли fuselage ба таври назаррас ба хотири беҳтар кардани хислатҳои aerodynamic дигаргун шуд. Аммо муносибати аст, ҳанӯз ҳам ба чашм намоён бараҳна.

Дар бинї як мошини нав хеле lengthened, зеро он ҷо чӣ радар мавҷгири махсус даст нест. Nosecone дорои шакли flattened бештар ва ҳамаҷониба. Дар ин қисми он аст, низ дар як мавҷгири алоҳида радар. crests Ventral аз Русия Яш-34 нашуда бошад.

ронандагон Cab ва шароити кории

Дучандон кабина, пурра мӯҳр мениҳад. Барои нахустин бор дар ҳавопаймоҳои ин синф (роҳ дар саросари ҷаҳон), аз он аст, ки пурра аз титан дар капсулањо шакл доштани ғафсӣ девори 17 мм дод. Шишабандии таҷрибаи вай масалан Ми-24, инчунин зиреҳпӯш. Дар бисёр ҷиҳатҳо ба ин муносибат бо сабаби паҳн кардани мушакҳои MANPADS, ки дар шикасти халабонони ҳисоб шудааст. Дар ҳаво дар щафас тафсон ё ҳаво шарт мувофиқи вазъият аст. Бори аввал истифода бурда шуд ниҳолшинонӣ экипаж схемаи «якдилона». Ин содда њамкории байни халабонони коҳиш хастагӣ ҳангоми иҷрои машқҳои мураккаб.

Navigator - Дар тарафи чапи озмоишӣ, дуруст аст. Бар хилофи дигар bombers тактикӣ, Яш-34 (ки дорои як акс дар мақолаи) дорои чунин кабина паҳновар, ки он ба осонӣ ба қиём ва ҳатто роҳ аст. Агар як парвози дароз, халабони метавонад бар муроди хоб дар раста мегирад. аст, низ дар як печи барои гармкунии то soldering ва ҳаммом вуҷуд дорад. Биё ба щафас аз думаш, бо истифода аз нардбон туморе.

имкониятҳои Мубориза аз мошин

Гумон меравад, ки ҳавопаймо аз они синфи 4+. Дар бораи-Шӯрои компютерӣ дорои як қатор барномаҳои комилан нав, ки метавонанд ба таври назаррас баланд survivability мубориза мошинҳои, таъмини maneuverability баланди он. Ин Navigator ва озмоишӣ имконият медиҳад, ки диққати бештар ба ҳамлаи.

Ҳавопаймо тавсиф хусусиятҳои aerodynamic аъло, дорои зарфҳои дорои зарфияти сӯзишворӣ, ҳаво метавонад пур кардан. Дар ҳузури муҳаррикҳо-иҷрои баланд бо самаранокии баланди, инчунин имконияти насби зарфҳо иловагӣ имкон фароњам месозад, то парвоз хеле дароз. Таҷриба нишон медиҳад, ки Яш-34 метавонад дар ҳаво барои на камтар аз 10 соат бошад.

Озодии халабонони русу бори аст, на зиёдтар аз стандарти, чунон ки дар давоми парвоз онҳо метавонанд истироҳат. Як фарқияти муҳими ин модел аз пешгузаштаи худ ошкор пур аз таҷҳизоти электронӣ, инчунин модулї иҷрои худ аст. Бинобар ин, ҳар оид ба раёсати компоненти электроникаи мумкин аст аз ҷониби як, нусхаи бештар муассир нав иваз карда шаванд. Дар маҷмӯъ, ин хусусият мушаххас ба истеҳсоли «хушк» аст, то ки мошинҳои ин бренди ишғол мавқеи ҳукмрон дар нерӯҳои ҳавоии Русия.

имкониятҳои асоятро ва худидоракунии мудофиа

Дар суқути ҳавопаймо дастгоҳҳои sighting гуногуни њалли баланд, системаи мубодилаи маълумот бо воҳидҳои хоки киштиҳои нерӯҳои, ҳавопаймоҳои ва рўизаминї аст. Бо истифода аз ин таҷҳизот ба шумо имкон медиҳад, то фаъолияти муштарак беҳтар бо шохаҳои гуногуни хизматрасонӣ ва баланд бардоштани самаранокии истифодаи ҷангӣ. Вақте ки мо гуфтанд, ки мошини аст, қобилияти истифода бурдани тамоми муосир бомбаҳои «интеллектуалӣ» ва мушакҳои, аз ҷумла бо истифода аз системаи роҳнамоии multichannel хос аст.

countermeasures радарии ва системаи jamming фаъол - дар ин ҷо дигар "таъкид», ки дар он Яш-34 гуногун аст (тавсифи он, мо дарк мекунем) аст. Ин таҷҳизот хеле имконияти нақлиёт мубориза мондани дар ҳамлае мубориза меафзояд. Бо дарназардошти cab зиреҳпӯш, халабони ҳаёти синфи ҳифз шудаанд. Имрӯз, коршиносон корро идома ба беҳтар намудани хусусиятҳои мубориза ин ҳавопаймо аҷиб, бо диққати оид ба васеъ намудани гуногунии касоне, аслиҳа, ки метавонад истифода шавад барои ғолиб халабонони душман.

истифодаи амалӣ

Ин маргталаб ду маротиба дар рафти мубориза воқеии истифода бурда шуд. Дар охирон аввал ба соли 2008 Санаҳои. Ду ин ҳавопаймоҳо бо муваффақият аз тарафи авиатсияи мо истифода шудаанд, қатъ нуқтаи муайян намудани мушаки Гурҷистон. Барои пешгирии душман ҳисобҳо пешниҳод ҳавопаймои гирдицамок, ки достонӣ Яш-34 низ барои истењсоли дахолати фаъол истифода бурда шуд. Илова бар ин, Гурҷистон "Bukama ва C-125 punches равона мушакҳои махсус гузаронида шуданд. Дар пирӯзии асосӣ дар ин ҷанг, коршиносон дохил вайроншавии пурраи радар душмани 36D6-M, ки дар наздикии Горӣ ҷойгир буд. Ин аст, низ шоистаи мошини тасвир ба воситаи мо.

хусусиятҳои фаъолияти асосї

Дар охир мо ба тасвир хусусиятҳои асосии техникии ҳавопаймо, мо баррасӣ кардаанд:

• Full метри wingspan - 14.7.
• Масоҳати умумии ҷиноҳи, оматкунанда - 62.
• Дарозии умумии планер, метри - 22.
• Дар ҳадди баландии fuselage, м - 5,93.
• Дар ниҳоии вазни гирифта, истироҳат, кг - 44.360.
• Муҳаррикҳо - 2 turbofans ал-31F.
• Дар ҳадди суръати ҳавопаймо Яш-34 км / соат - 1900 км / соат (M = 1.6M).
• Максимум силсила, км - 4500.
• шифти баландии, км - 17.
• Дар радиусаш истифодаи ҷангӣ, аз км - 1100.
• Дар экипаж - ду халабони.

Дар Яш-34 (акс шумо онро боло нигаред) мусаллаҳ аст? 30mm туп GS-301 метавонанд барои мубориза наздик истифода бурда мешавад. лавозимоти стандарти он - 180 давр. Максимум вазни лавозимоти ҷангӣ метавонад танҳо ҳашт тонна. Мушакҳои ва бомбаҳои мумкин аст дар 12 симчўбњо бударо. истифода EW маҷмааи «Khibiny" ба муқовимат бо мубориза электронӣ аз тарафи душман.

Дар ин ҷо як ки Ӯ, ки Яш-34, хусусиятҳои ки мо дар ин мақола муҳокима кард.