Беҳтарин мошини Лаҳистон: тафтиш, хусусиятҳо, хусусиятҳо ва шарҳҳо

На ҳар кас дар бораи саноати Лаҳистон шунидааст. Пас, ин мошинҳо аз ин кишвар хеле каманд. Танҳо намунаи машҳуре, ки соҳиби мақолаи беҳтарин аст, «Beetle» мебошад. Биёед, ин мошинҳои Лаҳистон, хусусиятҳои техникии он ва хусусиятҳои асосии он бубинем. Дар бораи он чизе гуфтан мумкин аст, зеро таърихи бунёди ин мошин ба давраи баъди ҷанг бармегардад.

Маълумоти умумӣ

Баъди анҷоми дуюми Ҷанги дуюми ҷаҳон ду мошинҳои калон дар Полша пайдо шуданд. Онҳо автобусҳо, мошинҳои хурд ва ваннаҳо дар асоси мусофиркунӣ карданд. Дар 70-80-сола, сарфи назар аз он, ки ин мошинҳо мошинҳои хориҷӣ дониста шудаанд, онҳо дар ҳудуди Русия паҳн шудаанд.

Намояндаи машҳуртарин мошинҳои полезии "Жук" мебошад, ки дар нерӯгоҳи мошини Lublin истеҳсол шудааст. Заводи истеҳсолӣ дар соли 1951 оғоз шуда буд, ва бори аввал вазни он 2.5 тоннаи "Люминино-51" -ро истеҳсол кард. Дар асл, ин аналоги гЗА-51 буд. Мутаассифона, интизорҳои таҳиягарон асос надоштанд. Автобуси чунин иқтидор ва хароҷоти калони сӯзишворӣ талаботро истифода накард. Ин аст, ки дар соли 1956 истеҳсоли автомашинаи мусофиркашонӣ "Жук" оғоз ёфт. Иқтидори интиқоли ин модел 900 килограммро бо иқтидори 50 килограмм ба даст овард. 3-суръати тарроҳӣ. Аллакай дар соли 1959 истеҳсоли масолеҳ кушода шуд.

Сифати воқеии Лаҳистон

Намоишгоҳ дар 60 -солаи кишвари мо "Beetles" пешниҳод гардид. Он на танҳо як мошин, балки як оила буд. Дар ин ҷо шумо метавонед A-05 ва A-06, мошини боркаш ва ҳатто A-13 гиред. Дар он вақт, поляк "Beetle" васеъ паҳн шуд ва хеле қадр карда шуд. Автобус ба сифати қобили эътимод ва тарҳрезӣ шудааст, ки солҳои тӯлонӣ дар шароити номусоидтарин ба роҳ монда шудааст. Дар айни замон, сифати платформа Лаҳистон ва муносибати ҷисмҳои бадан дар баландии баланд буданд, ки ин метавонад тааҷҷубовар набошад. Ва намуди хеле ҷолиб буд.

Дар оянда, шумораи зиёди ислоҳотҳо таҳия карда шуданд, баъзе аз онҳо каме каме дида мебароем. Аммо пеш аз он, бояд қайд кард, ки ҳоло ҳам, "Бӯдакӣ" дар роҳҳои мо мулоқот мекунанд. Аксар вақт, ин нақлиёт дар соҳаи кишоварзӣ истифода мешавад. Баъд аз ҳама, он имконпазир ва устувор аст ва он таъмир мешавад, зеро бисёре аз ронандагон мегӯянд, ки "зонуи ман" дар саҳро.

Автомобил A-03 ва А-11

Автомобилҳои автомобилии A-03 дорои баданаи хеле васеъ - 4 метри мураббаъ мебошад. Дар айни замон, иқтидори боркашонӣ қариб 900 килограмм аст. Модели A-03 эътироф аз дур аз Лаҳистон. Далели он, ки ин мошин ба шумо имкон медиҳад, ки интиқоли моли гуногун, дарозии максималии 4310 мм ва паҳншавии 1765 мм. Ҳамин тавр дар бадан ҷойҳои обёришаванда ва фосфорӣ то 2100 мм дар баландии имконпазир имконпазир аст. Бо вуҷуди ин, дар бораи қобилияти интиқол, ки хеле калон нест, фаромӯш накунед.

Модели A-11 - тағйир додани A-03. Фарқияти асосӣ ин аст, ки платформаи боркаш бартараф карда шудааст. Ин қарори бо мақсади аз байн бурдани чуқурҳо барои чархҳо дар сохтори тарафҳо анҷом дода шуд. Иқтидори боркунӣ каме афзуд. Ин мошини полезӣ метавонад 950 килограммро ташкил диҳад, муҳаррики 70 мегаваттро ташкил медиҳад.

A-13 ва "Beetle" -фир

Тавре, ки аллакай дар боло қайд шудааст, бренди маъруфтарин автомашинаҳои Лаҳистон "Бӯдак" мебошад. Моделҳои ӯ дар талабот ва дар якҷоягӣ истеҳсол буданд. Аз ин лиҳоз, лоиҳакашони доимоамалкунандагон доимо маъмуланд. Масалан, А-13 гиред. Ин модел барои аксар қисми Лаҳистон истифода шудааст. Барои иқлими СССР, барои он сабабе вуҷуд дошт, ки бо як толор дар канори ҳамвор ҷойгир шудааст. Дар Русия, модели маъмултарин A-06 буд, ки таҳияи ҳамон A-13 баррасӣ шуд.

Ва, албатта, мо дар бораи яке аз намунаҳои аз ҳама экзотикӣ гуфта наметавонем. Номи "Beetle" -фир (A-15) дорои ранги сурх-сафед буд. Хусусияти асосии он аст, ки мошин як мақоми пӯшида дошт. Ин имкон дод, ки ин мошин дар ҳарорати паст истифода барад. Ва падари ӯ дар сатҳи баланд буд.

Дар ҶСК «Жуков» талабот талаб карда мешавад

Аллакай 70 сол дар бораи тамоюлҳои мусбӣ дар афзоиши фурӯши мошинҳои Полша дар Русия сӯҳбат шуд. Масалан, дар соли 1967, Русия танҳо 370 мошин харид ва аллакай дар соли 1972 дар ҳудуди 30 000 евроро аз навъҳои гуногуни тағирёбанда сар карда буд. Чунин маъруфият бо сабаби он, ки амалан рақибон вуҷуд надоштанд. Як мошини ягона, ки дар ҳама хусусиятҳо - Земаз-762. Аммо мушкилоти асосӣ ин буд, ки иқтидори истеҳсолии корхонаи шӯравӣ барои фарогирии талабот кофӣ набуд.

Танҳо дар соли 1977 зоҳир шуд, аввалин раќобаткунанда ҷиддӣ RAF 2203. Вале дар ин ҷо, иқтидори истеҳсолӣ аст, кофӣ нест. Бисёриҳо мегӯянд, ки мо «нон» ном доштем, вале ин мошинҳо ҳама мошини боркаш буданд ва аксар қисми онҳо дар шароити таркиш истифода мешуданд. Варианти шаҳр як нокомӣ буд, "Beetle" дар заминааш назар ба ояндабинӣ назар кард.

Назарияи назарраси Arrinera Automotive

Дар бораи мавҷудияти мошини полис Arrinera чанд нафар медонанд. Ин супермарк, ки соли гузашта ба ҷамъият пешниҳод карда буд. Ин мошин Ҳусейн GT номида шудааст, бо шарофати бозгашти полони Hussar. Дар бораи хусусиятҳои техникӣ, пас чизеро дидан мумкин аст. Engine engine V8 6,2 литр аз ҷониби ширкати амрикоии "General Motors" истеҳсол шудааст. Рӯйхати 6-қадам ба қадам. Ҳамаи ин тақрибан 435 аспро медиҳад.

Ин хеле барвақт аст, ки дар бораи overclocking то садҳо сӯҳбат, зеро санҷишҳо иҷро нашудаанд. Ҳаҷмтаринтарин арзиши 250-260 километр дар як соат аст. Вазни мошин 1,250 килограмм аст. Ҷисм аз пластикии баландсифат иборат аст, аммо ҷузъҳои монанди Кевлар ва карбонро низ истифода бурданд. Бояд қайд кард, ки дар истеҳсолот ҷузъи ҷузъҳо вуҷуд надорад. Ин боиси он гардид, ки бисёре аз системаҳо аз дигар истеҳсолкунандаҳо қарз гирифтаанд. Масалан, ABS - "Bosch", 6 системаи пневматикӣ - "Alcon" ва ғайра. Ҳатто тазоҳуркунандагон автомашина машғули машқ, ки аз компонентҳо аз истеҳсолкунандагони гуногун ҷамъ карда мешавад.

Автомобилҳои ширкат "FSO"

Ин нерӯгоҳи барқи Польша пас аз Ҷанги дуюми ҷаҳонӣ оғоз ёфт. Дар давраи мавҷудияти он, тақрибан 252 ҳазор мошин истеҳсол карда шуданд, ки аз он бештар аз Ҷанги Бузурги Шӯравӣ, ки дар байни сокинони СССР хеле маъмуланд, пайдо шуданд.

Аллакай соли 1953 инженерҳои Лаҳистон мошинро "Сирена" таҳия намуданд. Якчанд сол пас чунин мошинҳо дар Иттиҳоди Шӯравӣ пайдо шуданд. Рақамҳои полис дар бораи Сирена қариб ки кофӣ буданд, зеро автомобилҳо то соли 1972 истеҳсол карда шудаанд. Баъд аз ин истеҳсолот ба заводи хурди мошин интиқол дода шуд. Истеҳсол танҳо дар соли 1983 баста буд.

Дигар бренди каме маъруф - Polski ба 125p Fiat. Дар асл, ин Итолиё "Фиат", бо тағйироти хурд аст. Ҳангоме, ки мӯҳлати иҷозатномаи истеҳсолии истеҳсолшуда тамом шуд, бренди дигари мошин ба истеҳсолот оғоз шуд.

FSO Polonez

Сатҳи ин модул соли 1978 оғоз шуда, то соли 2002 давом ёфт. Номи полонез бо ифтихори ҳамон рақсии Лаҳистон буд. Дар соли аввал, се мошин аз хатти насосҳо - полонизатори 1300, 1500 ва 2000 мошини рентген пайдо шуданд. Рақамҳо миқдори муҳаррикро ифода мекунанд. Бинобар ин, модели охирин барои фаъолияти хомӯшона пешбинӣ шудааст. Соли 1979, ин мошин дар ресторан, ки дар Париж баргузор шуд, ширкат варзид.

Дар соли 1986 модели "Polonaise" 1,500 га буд. Қувваи барқ барои 1481 сентметрӣ 80 кВт истеҳсол кард. Машинаро бо қуттии механикӣ 5-суръат ҳамоҳанг карда шуд. Аз экскаваторҳои хуб, сабти радио буд. Наметавон ҳамаи моделҳои "Polonaise" хароҷоти паст дошт ва дар айни замон хеле боэътимод буданд. Барои ҳамин, онҳо дар мамлакатҳои Нидерландия, Чин, Боливия, Юнон, Итолиё ва дигарон машҳур буданд. Дар соли 1997 озод карда шуд, зеро моделҳо ба меъёрҳои экологии аврупоӣ мувофиқат намекарданд. Дар соли 2002 ин масъала пурра қатъ гардид.

Як каме дар бораи модели Nyа

Боздоштани ин мошинаш Лаҳистон соли 1957 дар шаҳри Номус дар заводи собиқи мӯйхат оғоз ёфт. Намуди якум N57 барои нақлиёти одамон тарҳрезӣ шудааст. Дар асл, ин як автобус аст, ки дар он ширкат дар филиали "FSO" машғул аст. Асосан аз «Варшава» истифода шуда, дар навбати аввал, ба GAZ-M-20 монанд буд. Аллакай солҳои 1958 истеҳсоли модели N58 таъсис дода шудааст. Ҳамзамон, корхона ба ФСБ иваз карда шуд.

Соли 1960, мошини мусофиркаштаи N60T пайдо шуд. Он бо мошинҳои 70-киловолтаи истеҳсоли худ таҷҳизонида шудааст. Пас аз 4 сол дар роҳҳои Лаҳистон пайдо шуданаш Nya 501 пайдо шуд. Ин модел бо мақоми навсозӣ ва каме васеъ паҳн шуд. Ҳамчунин, таҳиягарон каме пештар мошинро аз нав кор карда, онро боз ҳам ҷолиб мегардонданд.

Мутаассифона, имрӯз дар амалияи полис худ дар худ нест. Аммо, новобаста аз ин, мошинҳо каме арзонтаранд. Аз ин рӯ, бисёре аз русҳо ва украинҳо барои гирифтани шиносномаи Лаҳистон ва интиқоли сарҳад бидуни беасоси гумрукӣ ба даст меоранд. Бо вуҷуди ин, дар солҳои охир истеҳсоли қисматҳои гуногуни автомобилҳои аврупоӣ, амрикоӣ ва ватанӣ таъсис дода шуданд. Ин унсурҳои система, сӯзишворӣ ва ғайра мебошад. Ҳатто батареяҳои Полша барои автомобилҳо дар Русия хеле машҳуранд. Ин батареяи баландсифат ва нархи дастрас мебошад.