Volvo 780 VNL: Хусусиятҳои

Дар рафти рушди мошин, аз қабили Volvo 780 VNL, анъанаҳои аврупоӣ ва аврупоӣ истифода шуданд. Эҳтимол, ин ба шарофати он буд, ки мо тавонистем, ки автомобилеро бунёд кунем, ки ронандагони мошинҳо ҳоло бехатар аст, хонаашон дар чархҳо номида мешаванд.

Қариб дар бораи модели

Trucks Volvo 780 VNL аз ҷониби тақсимоти амрикоӣ, ки табиатан дар ИМА аст, дода мешавад. Ин ҳайратовар нест, ки ин модели мошин шуд, ки дар он ду намуди саноати автомобилӣ якҷоя шуданд.

Дар ин мошини амрикоӣ чӣ аст? Онро бо боварии комил гуфта метавонем, ки намуди зоҳирии ӯ. Аз хусусиятҳои аврупоӣ, мо метавонем сифати баланд ва сатҳи баланди эътимодро қайд намоем.

780 автомашинаи охирин аз хатти VNL аст. Он дар асоси модели пешина 770-ро ташкил кард. Аммо танҳо навъи ронандагӣ барои ронанда осонтар шуд, ҳатто андозаи фаршаш ба 2 метр дароз шуд. Умуман 1 метр буд, ва дохилӣ қарор дода шуд, ки тарзи оддии амрикоиро оро диҳад.

Ин трактор як мошини се-мошини боркаш аст. Мақсади он аст, ки нақлиёти автомобилӣ, вазни он ба 60 тонна мерасад. Барои ин трактор, боркаши бузургтарини интиқолдиҳанда душвор нест. Миқдори мошин 9000 килограмм аст ва иқтидори боркаш 30,000 килограммро ташкил медиҳад. Дарозӣ, бо роҳи роҳ ба 7-9 метр мерасад (вобаста ба конфигурат вобаста аст). Ва баландии он аз қабати болоии қабат 2,5 метр аст.

Кафе

Муҳимтар аз ҳама барои боркашонӣ дар мошини худ аст, ки ҷои корро «осонтар» кунад. Волво 780 VNL метавонад чунин кунад. Минтақаи кабинет панҷ метри мураббаъ - ин бисёр аст. Бояд қайд кард, ки дар муқоиса бо пешгӯиҳои худ, ин мошин барои нигоҳ доштани чизҳои зиёде офисҳои нав дорад. Таҳиякунандагони зиёд қарор доданд, ки системаи беҳдоштиро беҳтар гардонанд, зеро нури хуб лозим аст, махсусан барои сафарҳои дароз.

Кофта як яхдон, микроэвей ва телевизионҳои калон дорад. Умуман, ҳама чизҳое, ки метавонанд лозим шаванд. Бо ин роҳ, хусусиятҳои фарқкунандаи ин модел гилематикаи зебои зебо, шамшери ҷолиб ва оддӣ ба таври мӯътадил калон, ба назар мерасад, ки намоёншавии он дар сатҳи баланд аст.

Хусусиятҳо

Volvo 780 VNL таҷҳизоти хуби техникиро пешкаш мекунад. Машъе, ки онро мувофиқ меояд, аксаран 15-литр Cummins ISX15 аст. Дар ҳамон модели ҳамон модел насб карда шуд. Ин хуб аст, зеро он системаи энергетикиест, ки барои коркарди газҳо пешбинӣ шудааст. Бо вуҷуди ин ин муҳаррик қобилияти хуб дорад - 550 аспсавор. Дар айни замон, он миқдори нисбатан ками сӯзишворӣ истеъмол мекунад: қариб 100 литр сӯзишворӣ тақрибан 38 литр сӯзишворӣ истеъмол мекунад.

Нерӯҳои Volvo ҳамеша барои сифати худ маълуманд, ва VNL метавонад аз динамикаи хуб фарқ кунад. Гарчанде барои мошини боркаш бояд ин критерияи охирини арзёбӣ бошад. Бо вуҷуди ин, ин мошин метавонад 103 км / соат суръат бахшад. Бояд хотиррасон кард, ки ин трактор 9000 килограммро ташкил медиҳад.

Имкониятҳои муҳаррик

Илова бар он, ки модели қаблан зикршуда, модели Volvo VNL метавонад бо дигар қисмҳо, масалан, VE D16 ҷамъ карда шавад. Ин мошин аз тарафи Volvo Trucks таҳия шудааст. Ва ин яке аз қудрати қудрати қавии ҳамаи онҳоест, ки танҳо бо трактор муҷаҳҳаз карда мешаванд. Ҳаҷми кории он 15,8 литр аст. Он қувваи 600 адад қувваи барқро истеҳсол мекунад. Ҳамзамон, он пурра ба стандартҳои Euro-5 ҷавобгӯ мебошад.

Варианти дуюм - VE D13. Афзалиятҳои асосии он бехатарии бехатарии экологӣ мебошанд. Дар ҳақиқат, он ҳамчун қудрати қаблӣ қавӣ нест. Ҳаҷми кории он 12,8 литр аст ва он танҳо 480 кг истеҳсол мекунад.

Варианти охирин аз ҳама заифтар аст - он варианти D12. Он ба синфи 4-ум дахл дорад. Ҳаҷми он 12,1 литр баробар аст. Қувваи ин муҳаррик 440 атмосфера мебошад. Trucks Volvo, ки аз тарафи ин муҳандис ҷамъ шудаанд, аз ҳама болотар аз ҳама болотаранд. Аммо ҳар яке аз мошинҳо барои иқтисодиву корӣ осон аст.

Идоракунӣ

Ин аст, ки мавзӯи дигари муҳим, ки бояд бо диққат дар бораи нақлиёти Волво қайд карда шавад. "Volvo" VNL 780 - як мошини аст, ки танҳо барои андозаи худ аҷиб. Аммо идоракунӣ танҳо метавонад хушбахтӣ орад, он дар ҳақиқат ягон душворӣ намеорад.

Яке дорад, танҳо ба cab ронанда назар, ки дар чашми будаи тугмаи калон зард - ин аст, пора дасти. Он ду вазифа дорад. Аввалин гардани чоҳҳо аст, ва дуюм қудрати шинокунӣ аст. Бинобар ин, агар шумо бояд ҷояшро кушоед ё дастро дастгирӣ кунед, пас тугмаи танҳо пахш кунед.

Пешгуфтор бо ҳузури компютери компютерӣ ва системаи мониторинг. Умуман, ин қисм хеле бомуваффақият аст - ҳамаи нишонаҳо дар ронандагӣ мебошанд.

Воқеан возеҳ аст, ки Volvo VNL ин мошинест, ки системаи фарогирии фарогир ва фаррошро фаро мегирад. Ба шарофати он трактор ба осонӣ ба зимистон ва шароитҳои мувофиқ мувофиқат мекунад.

Интиқоли

Чи тавре фаҳмида мешавад, ки дар мошини ба Volvo хусусиятҳои VNL 780 хеле љолиб аст. Дар бораи онҳо гап мезанем, мо метавонем интиқоли номаро зикр кунем.

Тракторҳо бо ҳар як силсила муҷаҳҳаз карда мешаванд. Насб ва "автомат" ва "механик" ва ҳатто "робот". Шумораи суръат метавонад аз ҳашт то чордаҳ фарқ кунад. Механизмҳо бо роҳи чунин ширкатҳои машҳури ҷаҳонӣ чун Meritor ва Eaton Fuller пешниҳод мешаванд.

Аммо модели 780 аксар вақт бо интиқоли зебоӣ бо воҳиди назорати электронӣ муҷаҳҳаз гардидааст, ки ба шарофати он имкон медиҳад, ки автоматизатсияи автоматӣ дар ҳолати беҳтарин барои мошин таъмин гардад.

Инчунин қайд кардан ҷоиз аст, ки дар ҳар як лавҳаи системаи пневматикӣ, ки ба Ride Air маъруф аст, вуҷуд дорад. Ин на танҳо идоракуниро осон мекунад, балки бехатарии интиқолро, ки ронандаи нақлиёт аст, кафолат медиҳад. Ва ман бояд бигӯям, ки ин хусусияти асосии модели 780 мебошад. Баъд аз ҳама, ҳамаи пешгӯиҳои он бо болишти ҳавоӣ ва рухсатии баҳорӣ муҷаҳҳаз шудаанд ва ин тарҳҳо хеле самаранок нестанд.

Мундариҷаи маҷмӯӣ

Ниҳоят, он аст, ки якчанд суханҳо дар бораи таҷҳизоти мазкур инъикос кардан лозим аст. Бо бисёр роҳҳо ба туфайли васеъ кардани таҷҳизот ва Volvo VNL 780 хеле маъмул гардиданд. Таҷҳизоти намунавӣ, албатта, ба он тавре, ки пештар пештарааш буд, кӯмак кард, вале ҳанӯз имкониятҳои алоҳида муҳимтар аст.

Дар мошини фахркунанда системаи АБС, роҳбарикунандаи барқ, барқӣ, оинаҳои дари тафсон ва пора карда таваққуфгоҳи самаранок, ки ба ҷояш чархи бехатар, ҳатто дар нишебиҳои хеле нишеб. Ва таҷҳизот, ки ягона тракторро ба трактор пайваст карда, 23,000 килограмм вазн дорад.

Дар роҳ, дар боло қайд карда шуд, ки мошин талаб мекунад, ки ҳар як километраш 38 литр сӯзишворӣ лозим шавад. Ин мошин ду мошини газ дорад ва дар ҳар кадоми онҳо 570 литр сӯзанро рехтанд. Ин барои сафари дароз кофӣ хоҳад буд.

Кадом арзиш? Чунин тракторҳо арзон нестанд. Он тақрибан 3,5-4 миллион рубл арзёбӣ мешавад. Бо вуҷуди ин, ба назар гирифтани тамоми афзалиятҳои он, як кас метавонад фаҳманд, ки ин нарх аксуламал аст.