Boeing 747: Нақшаи дохилии ҳавопаймо

Дар дунёи муосири авиатсионӣ, миқёси воситаи нақлиёти бузурги канори роҳро идора мекунанд. Дар силсилаи хатсайрҳои хатсайронаи хатсайр якчанд гектарҳо метавонанд қариб то сад сад нафар одамонро дар як ҳаво нигоҳ доранд. Дар бораи замина онҳо берун истода, «747», ки нақшаи корҳои дохилӣ имкон медиҳад, ки сайёҳон барои овехтани ду decks мусофирбар ҳамзамон.

Андозаи масъалаҳо

Иҷрои маросими баъдиҷангӣ дар бозори авиатсионӣ талаб намуд. Афзоиши глобалии ҳаҷми парвозҳои ҳавопаймоӣ дар шаш солҳо пеш аз муҳандисони ҳавопаймоии Boeing вазифаи ногузир гузошт. Ҳангоми омода кардани ҳавопаймо ду маротиба бештар аз он ки "ҳафт саду ҳафт" давом дорад, зарур буд. Ширкати миллии "Pan American" натавонист бо ҷараёни одамоне, ки мехоҳанд бо ҳавопаймо дар муддати кӯтоҳтарин парвоз кунанд, мубориза бурд. Ин вазъият ба ӯ тавсия дода буд, ки барои рушди, истеҳсол, озмоиш ва таъминоти ҳавопаймоҳои бузургтарини ҷаҳон дар соҳаи транзитии turbojet таҳия кунад.

Тавсеаи истеҳсолот

"Pan American" интизори блоги менеҷери Boeing буда, аз сад адад нусхаи силсилаи пилотӣ бохабар буданд. Соли сипаришуда дар соли 1971 интиқолдиҳандаи ҳавопаймо ба як ҳавопаймои «Боинг 747» 200 адад фармоиш дода буд, ки дар он ҷойҳо ва мошинҳои пурқувват ба миқдори умумии маҷмӯа ва мусофирон имконпазиранд.

Ҳавопаймои бузургтарин дар тӯли камтар аз чор сол сохта шуд, санҷида ва тасдиқ карда шуд, ки ин муддати хеле кӯтоҳ аст, ҳатто барои модели нави ҳавопаймоҳои хурд. Роҳи мавҷудаи ҳавопаймо ба автомашинаҳои ин гуна андозаҳои калон дар семинарҳои худ иҷозат намедод. Онҳо ба он ҷо нарасиданд. Хусусан дар назди «747», нақшаи корҳои дохилӣ таъмин менамояд, ки барои набор болоии иловагӣ, инчунин баландии аз щафас дар саҳни болоӣ, корхонаи нав дар Everett, бо сохта шуда буд Вашингтон.

Маълумоти шавқовар

Кор дар давраҳои фаврӣ идома дошт. Танњо барои синфи нави ҳавопаймоҳои ширкати «Pratt & Whitney» тарҳрезӣ муҳаррики turbofan oversized оид ба JT9T ҳавопаймоҳо шохиси қаҳр. Дараҷа сатҳи баланди дюзи дуюм ба шумор мерафт ва дар ҳар як канали дуюм насб карда шудааст. Як воқеаи ҷолиби он аст, ки ширкат дар ҳикояи каме мерафт. Бо мақсади фаъол иваз намудани муҳаррики ноком дар фурудгоҳҳо, дурдаст аз маркази хизматрасонии ширкати иловагӣ нуқтаи барасмиятдарории муҳаррики таҳти fuselage насб шуда, дар наздикии барасмиятдарории шумораи муҳаррики ду. Ҳамин тариқ, ҳавопаймоҳои донор муҳаррикҳои изофиро ба ҳамшираи шафқат расонданд, бо 5 мошинҳои насбшуда, вале танҳо 4 нафар роҳбарӣ мекарданд.

Дигар фактҳои ҷолиби диққат бо хати баландтарини ҳавопаймоҳо дар ин асбоб алоқаманд аст. Барои омӯзонидани ҳавопаймоҳои ояндаи 747-юм бо малакаҳои озмоишӣ ва ҳисси суръат дар чунин баландӣ (ва осонтар шудани суръати зарурӣ дар чунин баландӣ эҳсос намешавад - он хеле назаррас аст), симулятори махсус ихтироъ карда шуд. Дар бораи боми мошини таъсис халабонони кор масхара кабина ҳавопаймои "Боинг 747". Дар дохили мошин ва сохтори сақфи он барои бехатарии чунин гибриддухтарон дар маҳалли пӯшида иҷозат дода шудааст. Он барои такмили таксими, нақлиёт ва расмиёти пешакӣ барои ҳавопаймоҳои оянда омода карда шудааст. Симулятори "Waddal Wan" номида шудааст, бо шарти Jack Waddell, нахустин озмоиши санҷиши силсилаи нав.

Пешгуфтор

Рушди тарҳи нави ҳавопаймоии ин масоҳия ва сохтмони заводи бесобиқа қариб ки ширкатро дар бӯҳрони муфлисшавӣ қарор додааст. Бо вуҷуди ин, фоидаи миллион доллари амрикоӣ аз фурўши моделҳои якум хароҷоти худро пурра пардохт кард, тавозуни ҳавопаймо ба сатҳи номутаносиб.

Бо вуҷуди ин, бо вуҷуди ин мусбат, ояндаи силсилакӯҳҳои алоҳидаи парвоз бетағйир монданд. Он барои ҳалли мушкилот ва такмили силсилаи силсилаи "Boeing 747 300", ки дар он нақшаҳои зиёдтар аз мусофироне, ки аз нусхаи дуюми қаблӣ гузаштаанд, бо зиёд кардани дарозии болоии он иҷозат доданд. Саволҳо бетағйир монданд. Чӣ гуна арзиши самарабахш барои истифодаи чунин ҳавопаймо? Оё он иқтисодӣ, аз ҷумла дар масофаҳои дур аст? Оё хароҷоти зиёди лизинг худашонро худаш муайян мекунад?

Иштирокчиён суст нестанд

Шубҳаҳои роҳбарони боло ва соҳибони ширкатҳое, ки дар нақлиёти мусофирбарӣ машғуланд, инчунин бӯҳрони сӯзишворӣ, ки дар ҷаҳон дар даҳсолаҳои аввали солҳои 70-уми асри гузашта ба вуқӯъ пайвастанд, шиддат гирифтанд. Афзоиши хавф дар нархҳои нафт фавран нархи чиптаҳои ҳавопайморо ба вуҷуд овард. Талабот ба ҳаво тавассути ҳаво оғоз ёфт. Равған ба рақибон ва рақибони нохуш, аз ҷумла дар дохили як ширкат рехта шуд. Илова бар ин, навсозии бозорҳо, аз қабили DC-10, L-1011 ва A300, V767-и нави васеъ бо ҷоизаи «Boeing 747» ғолиб омад. Нақшаи saloon "ҳафт саду ҳафтум" имкон дод, ки мусофиронро кам кунад, аммо он дар шароити хидматрасонӣ, нисбатан қулай ва хеле қимат аст.

Навсозии перспективӣ

Бо мушкилоти монанд, ҳоло аксарияти бузурги ҳавопаймоӣ бо фазои осмонӣ, "Airbus A380" рӯ ба рӯ мешаванд. Он аз ҷониби тайёркунанда Аврупо барнома таҳия карда шуд Airbus A3XX, ки ба эҷоди як озмун барои ба даст овардани импулсро аз кишварҳои истеҳсолкунанда аст. Дар ҷавоб ба ин иқдом, амрикоиҳо дар лоиҳаи "Boeing 747 500" модели худ ҷорӣ карданд. Нақшаи салонати насли ояндаи силсила имкон медиҳад, ки то 800 нафар дар як парвоз имконият пайдо кунад. Дар баробари ин, лоиҳа дар силсилаи шаш силсилаи мошини банақшагирифта, бо хусусиятҳои ронандагии шабақа, вале ин идеяҳо дар коғаз монданд.

Соли 2005 ширкат навсозии навсозии офариниши худро эълон кард. 8-уми феврали соли 2010 ба ҳавопаймо дар давоми якуним соат дараҷаи 747-400 давом ёфт. Модели индекси 747-8, ё аз рӯи модели рамзии ширкат, "Boeing 747 800" дода шудааст. Нақшаи salon-и навсозии ҳавопаймо имкон медиҳад, ки беш аз 50 мусофир ва ду адад ҳавопаймоҳои боркаш аз версияи пештараи V744 интиқол дода шавад. Дар нусхаи ҳавопаймо низ тағйироти назаррас мавҷуданд. Даромади мусофирон ба таври васеъ васеъ гардид, пойгоҳи дуввум ба пойгоҳи дуюмтар табдил ёфт ва дар версияи SkyBunks шумо метавонед ба пойгоҳи поёнии марзи дуюм биравед.

Воқеиятҳои Русия

Дар Русия фармоишгари асосии Boeing 747 Transaero мебошад. Тарроҳии ҳавопаймоӣ, ки аз ҷониби интиқолдиҳанда фаъолият дорад, 522 ҷойи нишастро дар бештари 20 панели фаъолият дар роҳҳои мухталиф таъмин мекунад. Дастурҳои такрорӣ, ҳавопаймо ва мусофирон бисёр мусбатанд. Машқовар аст, қулай ва осонӣ дар ҳаво назорат карда мешавад. Дараҷаи баланди дастаи аэробайӣ ба такягоҳи назаррас ниёз дорад ва аз сабаби шакли ғайриоддии мусоҳиба, ҳавопаймоҳои дигар фавран аз Boeing 747 Transaero огоҳ мекунанд. Таркиби кабинет ва функсияи тарҳрезии он имконият медиҳад, ки ҳавопаймоҳо аз рӯи меъёрҳои мухталиф, аз ҷумла дар бораи худ, салоҳиятҳо ва гурӯҳҳои хидматро таъсис диҳанд. Ва иқтидори назарраси мусофирон ва қобилияти ҳавопаймоӣ дар заминаи роҳҳои асосии дарозии стандартӣ ин автомобилро аз рақибони аврупоӣ бартарӣ медиҳад.