Airbus 330: нақшаи ва беҳтарин ҷой барои парвоз бароҳат

Airbus «A 330" як ҳавопаймои мусофирбар васеи-бадан аст. истењсоли он аст, ки аз тарафи Airbus гузаронида мешавад. Он барои дар миёна ва масофаҳои амал карда мешавад. Дар ҳавопаймо аст, ки бо ду муҳаррики навъи turbofan муҷаҳҳаз шудааст. Аввалин парвози тиҷоратӣ дар 01.11.1992, дар ҳавопаймои "а 330-300» дода мешуд. Ҳавопаймо аз ин модел, муҷаҳҳаз бо муҳаррикҳои ду turbojet, профилҳои ҷиноҳи ва гаравбандӣ бо парҳоро odnokilevym, забт бозори бузурги нақлиёти ҳавоӣ.

574 модели Airbus «A 330» аз 30.06.2006 Аз ин мавриди баҳрабардорӣ қарор гирифт, дар бораи 420 адад бар истифода супорида шуданд. Дар он вақт зерин вариантњои модели тақсимоти буд:

• 322 адад барои "A 330-200». Аз ин 227 кардаанд, супурда шуд.
• 252 адад барои «A 330-300». Аз ин 191 таслим шуданд.

Motors Имконот: ба Pratt & Whitney, генерал барқ кард ва Rolls-Royce дар ҳамаи моделҳои «A 330» амалӣ мегардад. Ҳавопаймо аз ин навъи маъмултарин аст, ва он, бешубҳа он ҳақиқӣ. Навтарини модели барои имрӯз - «А 330-300X». Дар роҳҳои бисёр нусхаи «A 330-300» нав карда мешаванд.

Аз таърихи инкишофи ин ҳавопаймо

Соли 1972 кор оғоз ин Airbus пурқудрат. Лоиҳа намунаи гуногуни liner номбар карда шуд. Яъне - «А 300-B9». Ин версияи ҳавопаймои тааллуқ синфи техникаи васеи-бадан. Ин ба интиқоли 322 мусофир пешбинӣ шуда буд. Баъди як сол, ба кор дар ин модели қатъ шуд. Он гоҳ, ки таҳиякунандагони нишона адаф дигар дода шуд. Он барои сохтани як раёсат, ки як шумораи бештари курсиҳои нисбат ба ҳавопаймоҳои қаблан озод шуд. Ин нақшаи рушд "A300-B11» номгузорӣ шуд. Ин лоиҳа аз тарафи ҳузури чор муҳаррикҳо turbofan (turbojet) тавсиф карда мешавад. Ин омили муайянкунанда барои иқтидори бори аст. Дар соли 1980, лоиҳаи ҷорӣ шуда, ба тағйироти қарор дода шавад. Акнун таҳия ҳавопаймо дорои сохтори умумии airframe. Дар натиҷа, дар соли 1986 рақамҳои маъруф дар ҷаҳон то 'A330 "Airbus дода шуданд. Бо вуҷуди ин, ҳуҷҷатҳои расмии тасдиқкунандаи оғози кор, То икистон соли 1987 сол.

Вазифаи асосии таҳиякунандагони ва роњбарони аз бозори ҷаҳонӣ ширкат Боинг марбут буд. Ин дар он вақт ҳадафи асосӣ буд. A330-300 A аввал Airbus »бо ду муҳаррики turbofan дар соли 1992 ба аҳолӣ пешниҳод карда шуд. Аз уқубяти ӯ як fuselage lengthened "A 300« модели ва кабина қарз - аз "A 320». тањрири дуюми «A330" шудааст баъд аз як моҳ амалӣ карда мешавад. Баъд аз санҷиши васеъ ва модели озмоиши парвоз ба истеҳсолот дар соли 1994 расид.

"A 330» (ҳавопаймо) нақшаи

Ин дастгоҳ комил дар асоси технологияи пешқадам таъсис дода шудааст. "A 330» дар оила Airbus худро бо тарҳи беназир аст, ки яке аз муосиртарин. Ин ҳавопаймо - беҳтарин барои наылкунандагони байналмилалӣ.

Дар хусусиятҳои ҷониби ҳаво имкон медиҳад, ки ширкати ҳавопаймоӣ хизмат масофаи миёна ва дарозмуддат. Мавҷудияти мос муносиб, таносуби хубтар аз payload ба ҳадди силсила, муттаҳидшавии сифати пурра дар қисми ботинӣ афзалиятҳои асосии ҳастанд, гуфт: liner. Муљањњазгардонї воситаи нақлиёт-кабина Airbus «А 330 А 340« модели "а 330" "ҳамон тавре, ки дар аст». Ин яке аз вазифаҳои умумии консорсиум, ки дар истеҳсоли намудҳои асосии ҳавопаймо равона шуд. Яъне: «A 319», «320 А» «А 321», «A 330», «A340". Онҳо маҷмӯи ягонаи avionics ва умумӣ ба ҳамаи Тағйирдиҳии аз тарҳи щафас, ки хеле содда раванди гузаштан таркиби озмоишӣ аз як ҳавопаймои дигар.

Татбиқи лоиҳа Airbus «A 330» аввалин гуна он, барномаи беҳамто аст. Ҳадафи он таъмини ҳуқуқи ҳавопаймоии гуногун интихоб аз моделҳои гуногуни чунин таҷҳизот, ки пурра таъмин намудани қонеъ гардонидани талаботи мунтазам тағйир дар рушди боғҳои дахлдор. Ҳузури гуногуни конфигуратсияҳое воситаи аъло, ки ба татбиқи самараноки иқтидори зарурӣ дар шароити бозор тағйир таъмин менамояд.

Як қатор намудҳои моделҳои: Airbus 'A 330'

Омори ҷаҳонӣ нишон медиҳад, ки дар охири соли 2011 ба осмон 830 ҳавопаймои ин синф бархост. Дар байни онҳо - тафсирро ҳарбӣ, мусофирбар ва боркаш.

аст, ба рӯйхати зерин Airbus Синфи «A 330» тайёраҳои вуҷуд дорад:

• "A 330-100». Модели бо fuselage кӯтоҳтар. Ин аст, ба инобат гирифта намешавад, ки дитаргуние муваффақтарин.
• "A 330-200». Дар fuselage ҳавопаймо камтар калонҳаҷм мебошад. Ӯ қодир ба интиқоли 253 нафар аст.
• «Як 330-200F». Ин ҳавопаймои боркаши. Қодир сохташаванда 65 тонна бор, дар ҳаво. Дар доираи парвоз ба 7,5 ҳазор расидааст. Км.
• «A 330-200HGW». Ин навъи мусофирбар ҳавопаймо. Озод аз он дар соли 2010 оғоз ёфт.
• «A 330-300». Ин навъи модели аст, дар як «A 300» асос ёфтааст. Як fuselage elongated муҳайё бо "A 330-300» (ҳавопаймо). "Аэрофлот" дар байни дигар ширкатҳои ҳавопаймоӣ низ ба таври васеъ ин модел истифода кунанд. Дастрас дар се вариантҳои. Яъне: (. 335 нафар) аз якум (. 440 нафар), дуюм, сеюм (. 295 pax) - ихтилоф мекунанд, дар иқтидори мусофирон.
• «A 330-300P2F». Ин ҳавопаймо барои интиқоли мол пешбинӣ шудааст. Ӯст, айни замон дар назди рушд. Бино ба маълумоти пешакӣ, модели ба 59 тонна payload ҳаракат кард.
• «A 330-MRTT / FSTA» ва «А 330-KC-30». Ин моделҳо вариантҳои ҳавопаймои сӯзишворӣ низомӣ мебошад. Онҳо хобгоҳро ва амалӣ оид ба Шӯрои то 110 тонна сӯзишвории.
• «A 330 MRTT». Ин навъи ҳавопаймо танкер аст. Ин дар зери рушд мебошад. Муҳитҳои, ин ҳавопаймои имрӯзӣ интиқолдиҳанда-класс.

намудҳои маъруф

Имрӯз кӯҳнапарастон боэътимод ва дар амон аст, модели «330-300 А» ва «А 330-200». Ин навъи машҳур. Онҳо як кабина бароҳат, иқтисодиёт сӯзишворӣ баланд ва муњаррикњои тавонои боэътимоди. Ин муҳим аст. Дар робита ба мос мусофирон, онро бояд қайд кард паҳнои муносиб байни ҷойи нишаст, мизу, ки дар мониторҳои сифати backrest ворид карда шаванд. Дар бораи экранҳои худ, шумо метавонед филмҳои дӯстдоштаи худ лаззат ё бозӣ бозии компютерӣ шавқовар. Дар бораи парвози дароз-кило таъмин озуқаворӣ аъло, хадамоти мусофирбар идоракунандагони боадабона ва хуб омодашуда ва stewardesses. Ягона чизе, ки мумкин аст амсолони дар ин вариантҳои даъват - силсилаи ёздаҳум ва бисту нӯҳум дар liner бо armrests бекор муҷаҳҳаз нашудаанд.

Тафсилот «A 330-300» ҳавопаймо

Ин модел барои нақлиёти ҳавоӣ мусофирони фосилаҳои миёна ва дарозмуддат пешбинӣ шудааст. Он дорои параметрҳои техникии зерин:

• Ҳаҷм wingspan 60,3 метр аст.
• Дарозии модели - 63.6 м.
• Дар баландии 16,7 метр аст.
• диаметри Fuselage ба 5,64 метр баробар аст.
• кабина Мусофир: паҳнои - 5.28 м;. Баландии - 2,54 м.
• Ду муњаррикњои: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ё Rolls-RoyceTrent 700. иқтидори ҳар 303-320 kN.

иҷрои парвоз «A 330-300»

Airbus дорад параметрҳои амалиётӣ зерин:

• Суръати ҳаракати ҳавопаймо 925 км / соат аст.
• Давомнокии парвоз њадди 8980 километр аст.
• иќтидори Мусофир - 295: дар щафас 2 синфхона - 335 дар Иқтисод - 398 ва зиёдаш - 440.

истењсоли силсилавии ин модел аст, ки аз соли 1993 гузаронида мешавад

Тавсифи иҷрои «A 330-200»

Дар ҳавопаймо барои нақлиёти ҳавоӣ мусофирони фосилаҳои миёна ва дарозмуддат пешбинӣ шудааст. Он самтҳои умумии мебошанд:

• дарозии ҳавопаймо то 59 метр баробар аст.
• Дар баландии он 17,89 м мерасад.
• ҷиноҳи андозагирии дарозӣ, ба 60,3 метр баробар аст.
• Дар диаметри аз fuselage - 5,64 м.
• Кабина Width - 5.28 м; баландии он - 2,54 м.

Дар ҳузури ду муҳаррикҳо: генералии барқ CF6-80E1, Rolls-Royce Трент 700 ё Pratt & Whitney PW4000. Иқтидори ҳар 303-316 kN аст.

хусусиятњои парвоз «A 330-200»

Дар ин ҳолат, ба инобат мегирад параметрҳои асосии зерин:

• Суръати ҳаракати ҳавопаймо: 925 км / соат.
• Давомнокии парвоз ниҳоии баробар 11.900 км.
• Иқтидори Мусофири 256 ҷойи нишаст (максимум 405).

Татбиқи истењсоли силсилавии ин модел дар соли 1997 оғоз гардид

Дар натиҷа

Пас аз хондани гуфтаьои боло, метавон тасаввур кунед, ки як назари ҳавопаймо ба гуфт: "A 300», инчунин ҳама гуна вариантҳои он вуҷуд дорад. Дар маҷмӯъ, модели гуна он хеле муассир аст ва маъруфияти бузург дар бозори ҳавопаймо байналмилалӣ enjoys. Таљњизот ин навъи ҳавопаймоҳо ҷавобгӯ ба талаботи муосири бехатарӣ ва тасаллӣ.