Чӣ тавр моеъи пора дар мошин тағйир?

Ронандагон, махсусан шурӯъкунандагон аксаран дарк намекунанд, ки мошинҳои бояд тағйир дода шаванд, ва дигар маводи моеъ ғарқ техникӣ, ба истиснои равғани муҳаррики аст. Яке аз чунин омехтахои - пора. Аз он пеш аз ҳама дар бораи бехатарии ронанда вобаста аст. Ҳар соҳиби мошин бояд донист, ки чӣ тавр ба тағйир моеъи пора. ин раванд Биёед дар мисоли мошинҳои аз тамғаҳои гуногун.

Чаро моеъи пора тағйир?

Ин дар як шароити бисёр сахт ва ҳатто шадид кор мекунад. Моеъ аксаран моил ба overheating аст, - ҳатто вақте ки ҳолати ором меронем он метавонад ба 150⁰S гарм. Агар автомобил аст, таҷовуз бештар фаъолият: ҳаракат бо трейлер, сафар дар роҳҳои кӯҳистон, савор фаъол, пас ин аст, танҳо як моеъи техникӣ тафсон ба 180⁰S аст. Агар мо ба мошин бас, ки ҳарорати ҳаво ҳатто метавонад 200⁰S кунад.

Табиист, ки истеҳсолкунандагони моеъхо техникӣ барои бори баланд ҳисоби - дар хусусиятҳои маҳсулот машҳуреро, ки дар ҳоли ҳозир дар бозори қитъаҳои худкор ва замимаҳоеро, пешниҳод доранд, нуқтаи ҷӯшидани 205 муайян вобаста бренди ба 265⁰S. Бо вуҷуди ин, ҳангоми кори он вақт рӯй медиҳад, ки ба моеъ дар моеъ бирӯяд - он ба таври назаррас паст кардани ҳарорати ҷӯшон. Масалан, барои як сол моеъи пора метавонанд аз 2 то 3% об фармони - ин маънои онро дорад, ки ҳарорати ҷӯшон, то ба 30-50⁰S тарки. Ҳамин тавр, он оғоз ба напазед аллакай дар 145-160⁰S. Фаъолият чунин автомобил аст, танҳо хатарнок аст. буғ қулф дар системаи пора ташкил карда мешаванд. Дар робита ба expansions рустӣ футури қисми squeezes моеъи пора иқтидори захиравӣ. Вақте, ки ронанда дар давраи вазъияти фавқулодда калтгсоҳо ба пора, пас моеъ боқимонда танҳо надорад сатҳи фишор талаб офаридаем. Бинобар ин, педали хилоф. Бояд ба ёд мешавад, ки ин як таркибии хеле ҷиддӣ аст ва бояд доимо назорат ҳолати худ ва бидонед, ки чӣ тавр ба тағйир моеъи пора чун сатҳи кардааст, дар зер аз меъёр афтода.

Чанд маротиба ба шумо лозим барои иҷрои иваз?

Дохил бо ҳар мошини замонавӣ аст, китоби хизматрасонӣ, ки дар он истеҳсолкунанда тавсия иваз намудани моеъи аст, бештар аз як бор дар ду сол нест. Вале аксари соҳибони мошин барои баъзе аз сабаби тавр фикр намекунанд зарур риояи ин тавсияҳо. Пас, ба ҷои он figuring, ки чӣ тавр ба тағйир моеъи пора пурра, танҳо давра ба давра бо вай ба опсия дар як обанбор ба дараљаи муайяни. Дар робита ба ин, зарур аст, ба назар, ки чӣ тавр нақлиёт фаъолият аст, - чӣ тавр фаъоли системаи боздорӣ, ки истифода дар шеваи шадид ва баланд-суръати.

Ин аллакай дар бораи он навишта шудааст, ки сабаби асосии иваз - ин воридшавии ба таркиби гидротехникӣ аз об. Ин дар 2-3 сол рух медиҳад. Ин буд, дар ин давра бояд иваз карда шаванд. Кай ва чӣ тавр ба моеъи пора тағйир? Ин аст, аксаран зикр сохт ва дар зарфҳо, чиро, ки низ бояд диққати пардохт.

Нодурустро ронандагон эскизи оид ба моеъи пора ба

Биёед баъзе хатогиҳо хос дида бароем. Онҳо дар касоне, ки танҳо ба наздикӣ ба ҷаҳон дохил шуд мошинҳои сурат, ӯ аввал мошин харидааст ва кӯшиш ба он амал дуруст.

Модулҳои махкам амалиёт

Системаи пора дорад сӯрохиро махсус барои ҳаракати ҳаво. Дар моеъ худ хеле hygroscopic аст, ва чунон ки зикр гардид, бирӯяд рутубате. Ин боиси ба он аст, ки бо мурури замон ба он хосиятњои он барбод. Пас, фикр намекунам, ки агар пора ҳолати баста, шумо бояд чизеро тағйир намедиҳад. Дар асл, чунин нест, танҳо матлуб қарор доранд, балки лозим.

DOT-4 муносиб барои ягон мошин муосир аст

Ин гумонро дигар аст. Бе он ки намудҳои ва намудњои мањсулоти барои системаҳои пора, зарур аст, ки мегӯянд, ки ронандаи эскизи бояд озмудани нест. Аз фаъолияти системаи боздорӣ, ки вобаста ба амният. Ќайд кардан зарур аст, ки ба пайравӣ аз дастуроти истењсолкунанда воситаҳои нақлиёт, инчунин зарурати донистани чӣ тавр ба тағйир моеъи пора дар як дастгоҳи махсус аз мошин.

Чӣ тавр ба санҷиши сифати моеъи пора ба

Дар бозори автомобилӣ мумкин Сохтакории ёфт. Бо мақсади санҷиши сифати таркиб, ба кор бурдани як tester махсус. Ин дастгоҳ метавонад ҳарорати ҷӯшон муайян менамояд моеъи гидротехникӣ ва дар асоси нишондодҳои муайян ки оё он-сифати баланд аст. Пас, вақте ки 175⁰S - воситаи самаранок, вақте ки 165 то 175⁰S - бояд иваз карда шаванд. Агар хондани камтар аз 165⁰S - он иваз фаврӣ аст.

Чӣ тавр ба тағйир моеъи пора аз дар WHA

Барои иҷрои иваз, аз он беҳтар аст, ки ба истифодаи кӯмаки касеро, зеро, чунон ки амал нишон медиҳад, ки раванди хоҳад хеле душвор аст, бидуни дахолати берун. Қадами аввал аст, ки ба тоб додан зарф обанбори моеъи пора, минбаъд, зарур аст, ки ба гузошта як адад, то ки он бо моеъ аст dripping нест. Сипас, бо истифода аз як сӯзандоруҳо тиббӣ калон ё як нок, хориҷ ба маблағи таркиби гидравликӣ, ки дар зарфи. Вале берун наоварад на ҳама - он кифоя аст, ки агар шумораи меафтад ба пасттарин сатҳи он. Агар шумо аз тамоми ҳаҷми, он гоҳ он ҷо хоҳад доранд барои иҷрои depressurization ва обкашї, тормозро. Пас аз интихоби зарфи пур моеъи нав ба ҳадди тамғаи. Ҳоло он ки бо як зарф фаро мегирад. Ғайр аз ин, соҳиби мошин, бояд дар назди поёни мошини даст, ва ёвари - даст пушти чархи. Соҳиби мошини мегирад хомӯш ақалли ҳимоявӣ воқеъ дар сими bleeder ба - назар ба ин банди бояд чархҳои дастгирии (аксар вақт дар қисми болоии ҷойгир) бошад. Лозим аст, ки гузошта як Ќўрѓонтеппа бо Кeдаке, ки дар ҳар яке аз пистонакҳо ба он замима ва анҷоми дигар Кeдаке, ҳол, дар як контейнер моеъи пора меафтад. Ӯ ба тар карда ба як контейнер барои ҳамаи резиши. Сипас, ёрдамчии бояд хушхӯю педали пора аз 5-10 маротиба пахш кунед. Онҳо бояд мақсаднок бошад, то ҳадди имкон, ва охирин бор дар педали бояд монд пурра ба ошёнаи фишор медоданд.

Дар ин бора, тоб додан иттиҳодияи 2 ё се бар муроди - дар натиљаи љараёни зарфи аллакай моеъ сохтааст. Пурзӯр лозим аст, вақте ки нав доранд. Ин амалиёт бояд бо тамоми чархҳои анҷом расонида шаванд. Дар ин ҷо буд, ки чӣ тавр ба тағйир моеъи пора аз дар 2110, 2112, 2114. Дар асл - он аст, душвор нест ва мумкин аст аз тарафи дасти гузаронидани ин амалиёт.

"Chevrolet Lacetti"

Барои кор беҳтар ба меронем мошин дар платформаи ё чоҳ. Аввалин чизе, тоб додан бак, ва он гоҳ бо истифода аз як сӯзандоруҳо ё нок моеъи гидротехникӣ сола аст насос, ва баъд - як пуршудае нав. Сипас оғоз соҳибони гум - агар ба шумо лозим аст ба машқи? Чӣ коршиносон мегӯянд, дар ҷавоб ба саволи, ки чӣ гуна ба тағйир моеъи пора "Lacetti»? Хунравї, дар ин ҳолат зарур аст. Пеш аз он ки ба истеҳсоли ин, сатҳи обанбор, санҷед. Сипас тоб додан пистони оид ба caliper чархи пушти рост, он карруфар Кeдаке, аст, ки дар як контейнер моеъ таъмид. дар педали тормози якчанд маротиба пахш кунед ва онро дар ин вазифа нигоҳ доред - Баъд, ба шумо хоҳад кӯмак лозим аст. Ҳамаи ҳоле, омехтаи гидротехникӣ сола аз Кeдаке, ҷорист. Тавре ки ба наздикӣ сар ба рафта, пистони нав кӯчарӯб моеъ сипас swirled ва сару либос ӯро дар ақалли резинӣ муњофизатї.

Ин раванд бояд барои чархи пеши чап, ки аз пушти чап ва рост пеши анҷом дода мешавад. Дар ин ҷо буд, ки чӣ тавр ба тағйир моеъи пора бидуни зарурати сафар ба истгоҳи хизматрасонӣ.

Иваз моеъи пора дар мошинҳо ABS бо

Барои ҳалли ин масъала аз он беҳтар аст, ки ба истгоҳи тамос хизматрасонӣ. мутахассисон нигоҳубини мошин хоҳад тартиби зуд ва ба таври самаранок иҷро. Аммо агар ин имконпазир бошад, шумо худ гузошта метавонед иваз намояд.

Бисёриҳо намедонанд, ки чӣ тавр ба тағйир моеъи пора аз ABS. Дар асл ин чо мураккаб нест. Танҳо Сарпӯши аз обанбор хориҷ мекунад, пӯшидани Кeдаке, дар бораи иттифоқҳои ва анҷоми дигар ба як контейнер пур моеъ. Сипас, оғози муҳаррики ва тарк он idling. Бо ёрии моеъи пора тадриҷан vytesnetsya сола - он бояд ба ҷои як нав мегирад. Ин амалиёт аст, ки барои ҳар як аз чархҳои анҷом дода мешавад.

КИА

Дар бораи мошинҳои мазкур иваз бренди мумкин аст, дар ду роҳҳои кардааст - аллакай маълум, бо истифода аз обкашї ва бе он. Ҳамин тавр, мошини аст, дар платформаи ё чоҳ насб карда шуд. Ғайр аз ин, дар як сӯзандоруҳо ё нок машқи берун қисми сола аз обанбори гидравликӣ, рехта, як нав. Барои тезонидани ин раванд, ҳар hoses бамаврид ва поён, дар шиша фарсудаи.

Он гоҳ unscrewed ҳамаи fittings - он муҳим аст, то боварӣ ҳосил, ки ба моеъ мегирифтанд, аз ҳамаи hoses. Агар сатҳи паст аст, зарур аст, пурра - Ҳамин тавр он ба назорат ҳаҷми омехта, дар зарфи зарур аст. Вақте ки Раво пеши зарф ҳаҷми моеъи пора монда тақрибан 200 грамм, он сангинтар аст. Вақте ки ҳар як контейнер хоҳад ҳамон миқёс, амалиёт қатъ карда мешавад. Дар ин ҷо буд, ки чӣ тавр ба тағйир моеъи пора бидуни зарурати насосї ( «КИА Sorento" истисно нест).

хулоса

Раванди иваз моеъ пора аст, чунон ки мураккаб чун он назар мерасад. Ҳамаи шумо метавонед бо амали дастҳои худ кор ва захира як миқдори муайяни.