Чӣ гуна таъмири тирезаро дар автомобилҳои замонавӣ таъмир кардан мумкин аст?

Пойҳои электрикӣ дар мошинҳои хориҷӣ хеле кам, ки дар бораи мошинҳои дохилӣ гуфта наметавонанд. Дар охир, механизми хеле ғалат аст ва метавонад ҳар лаҳза ба воя расад. Дар бораи моделҳои хориҷӣ ҳама чизи муқобил аст. Бо вуҷуди ин, дар ҳама ҳолатҳо, вайронкуниҳо рух медиҳанд, ва ҳеҷ кас ба онҳо супорида намешавад. Ҳатто соҳибони мошинҳои воридотӣ. Бинобар ин, дар мақолаи имрӯза, мо кӯшиш мекунем, ки дар бораи ҳамаи марҳилаҳои бартарафсозӣ ва таъмири ин қисм сӯҳбат кунем.

Чӣ тавр бартараф ва чӣ тавр ба танзим кардани равзанаи танзимгари VAZ?

Барои оғози раванди хурди омодагӣ муҳокима мекунем. Азбаски таъмир тирезаро талаб барқ дахолати пеш аз кор ба шумо лозим аст, ки пуркунандаи барқро минуси терминали аз батареяро гиред. Пас шумо боварӣ ҳосил кунед, ки дар натиҷа ҷузъи муҳаррики компютер кам намешавад.

Акнун биёед кор кунем. Барои оғоз кардан, чор порае аз шишаи пневматикии контролҳои моториро кашед. Баъдан, сарпӯшро сар кунед ва тарозуи давандаи рахнакуниро хориҷ кунед. Сипас 2 адад шишагиро кушоед ва қисмҳои баданро аз сутунҳо дур кунед. Майдонҳо барои насби симоҳои муҳаррикҳои электрикӣ бояд ишора карда шаванд, то ин ки дар давоми маҷлис қисмҳо ягон нородиҳӣ пайдо нашавад. Ғайр аз ин, таъмири танзимкунандаи тиреза бо рафъи ин қисм аз пойафзол ҳамроҳӣ мекунад. Пас аз он мо хати доимии пластикаро аз муҳаррики барқ ҷудо карда, пачкаро берун кунед. Барои ин кор кардан зарур аст, ки ба сақфе, ки дар виза ҷойгир аст, истифода баред ва бо истифодаи чапи хурди бодиққат рехтани қисми заруриро кашед. Ин матлуб аст, ки аз ҷониби ҳама гуна контейнерҳои резинӣ муҳофизат карда шудааст, зеро металл метавонад ба таври ҷиддӣ зарар расад. Баъд аз он, мо бояд қатъ кардани пластикаро, ки дар охири каҷ ҷойгир аст, дур кунем. Сипас мо маркази пайвандро бо моеъи махсус коркард мекунем ва онро бо чӯҷа истихроҷ мекунем. Ин раванд низ бояд бодиққат анҷом дода шавад.

Агар қисматҳо занги ташаккулёфта бошанд, боварӣ ҳосил кунед, ки онро тоза кунед, зеро тағир додани слайдҳои тирезаи дигар ба мо имконнопазир аст. Ҳамин тавр ҳам ба лифофаи арматурӣ дахл дорад. Барои коркарди сатҳи коркард дар ду марҳила зарур аст. Пеш аз ҳама мо қабати болоии заҳрдорро бо заҳкаш нигоҳ медорем ва баъд аз он ҳамаи бензинро кашидаем. Сипас тирезаи таъмирро дар ҷисми равғани барқ ҷойгир кунед. Ин ба ҳамин монанд анҷом дода мешавад - хомӯшӣ аз зарфҳои резинӣ мегузарад. Аммо ин таъмири тирезаи барқро қатъ намекунад. Баъдан, мо дандонҳоро дар дӯкони худ гарм карда, онҳоро бо симу насб мекунем. Пас аз он, мо дар якҷоягӣ ба оҳиста-розигии резиши муқаррарӣ ҷойгирем. Сипас, мо симҳоро мепартем ва алоқаи худро бо коллектор тафтиш мекунем. Қатъи пластикӣ ба охири сақф баргардед. Қисми охир бо равғани нав муносибат мекунад. Ин мӯҳр бояд кӯчонида шавад, то фарогирии байни терминалҳо аз 5 сантиметр зиёд набошад. Сипас, пайваст сим ба ин автомобилӣ барқ. Дӯлҳои боқимонда дар хона ҷойгир карда мешаванд ва ҳамаи ин бо як зарф пӯшонида мешавад. Марҳилаи ниҳоӣ пайвастагии манзили муҳандисии тирезаро ба шафати сиёҳ. Акнун мо коркарди механизми саноатиро тафтиш карда, пойафзолро пайваст мекунем. Ин аст, коре анҷом дода мешавад.

Тавре ки шумо мебинед, таъмири танзимоти тиреза мумкин аст бидуни даст додани СРТ бо дастони худ карда тавонад.