Дар муҳаррикҳои бештар маъмул айни замон дизелӣ ва бензин. Дар охир хеле пештар таваллуд шуд, вале ҳоло маҳбубияти ӯ афтидан аст. муњаррикњои дизелӣ бештар муассир ва иқтисодӣ мебошанд. Бо вуҷуди ин, ба мувофиқ муҳаррики ин ду талабот, зарур аст, ки ба бидонед, ки чӣ тавр ба он амал мекунанд. Мо метавонем ҷудо намудани муҳаррики дизелӣ аз имкон намедиҳад. Имрӯз мо дар он чӣ ба ин раванд аст, назар ва чаро он рух медиҳад.
хусусияти
Баъзан шумо бишнаванд "солярка ба либос рафт». Чӣ маъно дорад? Фосила - Ин афзоиши беназорати дар суръати crankshaft муҳаррики, сарфи назар аз вазифаи педали суръатфизо аст. Дар бештари ҳолатҳо, ронанда метавонад ба ин раванд назорат намекунад. Дар crankshaft давр бо суръати баланд аст, ки мунтазам баланд. Баъзан суръат расидан ба 5000. Ин барои муҳаррики дизелӣ хавфнок аст. Ин меояд, ки ин амал як чанд дақиқа. Дар натиља - wedged powerplant. Аксаран бо дуди сиёҳ пурдарахт аз қубури ихрољи ба ҳамроҳӣ мекунанд.
Сабабҳои - насоси фишори баланд
Яке аз сабабҳои асосии ин падида - корношоямии аз насоси сӯзишворӣ як фишори баланд ё роҳи оҳан мегузарад. Дар натиҷа, ҳезуми дарояд палатаи сўхтани бе маҳдудиятҳо риоя кунед. Ин раванд беназорати. Ва бештар аз он ба камера меорад, баландтар суръати муҳаррики аст. Сипас, механизми тақсими газ (аксаран бо диски занҷираи) вақти муносибат ба ин дигаргуниҳо надоранд. Дар натиҷа, таќсимоти марҳилаи нодуруст хам crankshaft, истеъмоли ва ихрољи мањкамкунанда. Дар бисёр вақт хеле ғамгин аст. Чӣ мешавад, агар муҳаррики ба либос рафт? воҳиди наҷотдиҳӣ метавонад танҳо як роҳ - ба вай ғарқ сохтем. Аммо аз он аст, на ҳамеша имконпазир ба кор дар ин калид. Мо мустақилона њаво ба палатаи сўхтани ба мепушонанд. Аммо дар баъзе ҳолатҳо, диаметри аз Мусофире аз сӯрохи истеъмоли хеле калон аст. Ва ҳатто improvised воситаҳои онро пӯшед мумкин нест. Дар ҳаво то ҳол ба воситаи холигии хурд меравад. Қобили зикр, ки дар мошинҳои истеъмоли оксиген дар қисми поёнии аст. Барои ҳамин, мо бояд ба кандан қатрон пас аз филтри њаво. Барои ин мурваттобак тазиқи тоб додан ва қатъ ҷараёни оксиген ба Ќўрѓонтеппа. Ин бояд ҳарчӣ зудтар анҷом дода мешавад. Дар хотир доред, ки дар ин ҷо ба ҳисоби меравад дар як дақиқа. Варианти дуюм дароз, балки самаранок аст. Агар муҳаррики ба либос рафта, бас таъминоти сӯзишворӣ, ки аз ҷониби disconnecting хати сӯзишворӣ зарур аст. Аммо аз он на ҳамеша вақт ба ин дошта бошанд. Оқибатҳои - flaps bendable ва crankshaft нашуд. бадтарин чиз чист - дона блоки муҳаррик парвоз дар ин вақт. Таркиш метавонад бо амали норинҷаки муқоиса намуданд. Воқеъ навбатӣ ба ин муҳаррики аст, танҳо хатарнок аст. Аммо ин ҳодиса рӯй, дарҳол нобуд намекунад, ва дақиқа 3-5 амалиёт муҳаррик дар ин ҳолати баъд аз он.
турбина
Дизель дар либос метавонад бо сабабҳои гуногун рафта. Агар ин як муҳаррики turbocharged аст, он аст, эҳтимол, ки ин аз сабаби ин механизм рӯй дод. Дар элементи аз тарафи нафт сард. Баъзан ихроҷ меоянд. Дар натиҷа, механизми аст, қодир ба таъмини пурзўртар аст. суръати муҳаррик дар бияфзояд, меафзояд. Бо афзоиши онҳо, насоси нафт оғоз ба машқи ба сўхту тезтар. Дар натиҷа, ба он дохил палатаи сўхтани аст. Аз қубури ихрољи дуди сиёҳ аст. Вақте ки чунин нокомии шӯъбаи ва метавонад бе молиданї чап. Баъд аз ҳама нафт дорад, ба қубур ихрољи дар рафт. Дар замони худ, вақте ки ҳатто баъд аз хомӯш хомӯш таъминоти сӯзишворӣ, аз воҳиди кори сирф ба равцан идома дорад. Ва ҳатто агар ин раванд мегирад камтар аз як дақиқа, аз ин хеле кифоя дизелӣ чап дар либос аст. Хусусан, аксар вақт онро дар муҳаррикҳои сола ҳарбӣ рӯй медиҳад. Онҳо барои истеъмоли равғани сӯзишворӣ ва керосин тарҳрезӣ. Пас, тааҷҷубовар нест, ки муҳаррики пас аз набуред, сӯзишворӣ идома ба кор. Агар солярка ба либос рафта, ба crankshaft метавонад дар нимсолаи мешикананд. На ҳатман, ки хоҳад наоварад блоки силиндраи ба ва splinters парвоз берун. Дар баъзе ҳолатҳо, муҳаррики идома хоҳад дод, то амал кардан, балки бо як бетаъсир хос. Боз чӣ рӯй медиҳад, вақте ки як дизелӣ ба либос ҳаст? Бо шумораи афзояндаи инқилобҳои шудани ҳарорати ҳаво муҳаррики меафзояд. Ӯ зуд overheats. Ҳамчунин, агар ба он аст, ки аз турбина, имконияти оташ дар соҳаи гуногуни ихрољи ба идора. Wedging pistons дар дақиқа рух медиҳад. Ва новобаста аз он чӣ дар лаҳзаи ба қувваи inertia аз flywheel. Ҳатто агар мошин ба маблағи дар бекоранд, bolts асои қатъ ва унсурҳои дигари crank (механизми crank) аст.
Чаро танҳо дар муҳаррикҳои дизелӣ?
Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, ки либос мегирад, танҳо як муҳаррики дизелӣ. Ва барои ин сабабҳои асоснок дорад. Суръати бензин сабукрав ба тарафи ифодаёбии танзим дароварда мешавад. Он интиқоли миқдори муайяни ҳаво, ки дар доираи шумораи инқилобҳои аз чоҳи метавонад аз 1 то 7 миллион танзим мегардад. Дар бораи бензин дохилии муҳаррики сўхтани ҳадди мотосикл тамғаи аз 10-13 ҳазор. Тавре ба муҳаррики дизелӣ, аз фаъолияти худ бо маблағи сӯзишворӣ, ҳаво бошад назорат. Дар ин сохтори воҳиди нест ифодаёбии аст. Илова бар ин, бо мақсади меафрӯзед омехта, ӯ шамъ ва қасре лозим нест. Ҳатто агар шумо батареяро хориҷ, то ба муҳаррики идома хоҳад дод, то кор дар оянда. Тавре ба муҳаррикҳои дизелӣ муосир доранд, имкони рафтан ба либос камтар, зеро ҳаҷми сӯзишвории тақсим қатъиян nozzles. Дар ин ҷо системаи электронӣ назорат карда, ба тавре ки агар педали суръатфизо мегардад мушкилоти, компютер қатъ хоҳад кард ё кам ќисман таъмини сӯзишворӣ ба палатаи сўхтани аст. Одатан, он дар мегирад камтар аз як дуюм. Ҳамин тавр, агар солярка ба либос рафта, ба шумо хоҳад нестанд, ки ба тоб додан ба бамаврид ва хати ё маҳкам кардани дастрасии оксиген. Зеро ки шумо электроникаи ҳама, ва ба ҳамин рӯза, ки шумо пай намебаред мекунед.
Чӣ бояд кард навбатӣ?
Агар Шумо ё электроника метавонад маҳдуд мекунад, ба муҳаррики либос аз рафта, дар ҳар сурат, онро аз нав оғоз нашуд. Кӯшиш кунед, ки ба тарк аз ҷойи ҳодиса, дар мошини ё кашола карда бурдан. Аз нав метавонад воҳиди ҷудогона мукаммали ба ғарқатон душвор метавонад ба хашм.
Чӣ тавр ба пешгирӣ накардани?
Бо мақсади бартараф кардани оқибатҳои вазнин, назорат саломатии насоси тазриќї ба он зарур аст. Дар муҳаррики муҷаҳҳаз бо турбина ва ё равғани компрессории набояд аз runny ё «мехӯранд» аз он боло аз меъёр. арзиши Ҳадди - 1 литр дар як даҳ ҳазор километрро ташкил медиҳад. Тағйироти нафт сариваќтии ва таъмири гурӯҳи силиндраи-поршен қодир ба кам кардани хатари ҷудошавӣ якчанд маротиба хоҳад буд. Дар хотир доред, ки бо вайрон кардани беайбии, роҳи истеъмоли якҷоя бо ҳаво ва равғани фурӯ хоҳад кард. Ин омехта месӯзад қадар шадиди бештар. Аз ин рӯ, бо суръати зиёд хоҳанд шуд. Ва то то он гоҳ, то равған пурра анҷом ёфт. Шумо ҳамчунин бояд вентилятсияи crankcase назорат. Агар он аст, суст мӯҳр зада, тираву нафт ба афтод музоъаф истеъмоли. Вақте ки мошин идора бузург, ҳалқаҳо поршен, ки қодир ба хориҷ тамоми филм нест. Дар натиҷа, як ҷуфт фишор аз crankcase дохил палатаи сўхтани аст. Назорат дар ин раванд имконнопазир аст.
танзимкунанда
Тасьеьи насоси - як чорабинии ҳатмӣ барои ҳар як генератори дизелӣ. Дар обкашї аст, тавассути як фишанги кам аз crankshaft биронанд. фаъолияти он вобаста ба суръати муҳаррики ҷорӣ. Барои нигоҳ доштани онҳо, истифода танзимкунанда centrifugal. Чӣ ин механизм? Бо шарофати ӯ, тасњењи автоматии насоси тазриќї аст. Дастгоҳ гардиши маводи сӯхт дар зиёд суръати crankshaft танг мегирад.
Дар тасњењи минбаъдаи насоси
Агар ташхис муҳаррикҳои дизелӣ нишон медиҳад, ки тайёр намудани омехтаи рафта нодуруст, эҳтимол аз ҳама дар роҳи насоси фишори баланд ва танзимкунанда centrifugal не он тоб оварда метавонем бо ин функсия. Он истифода мебарад, Хаймаи назорати махсус. Пеш аз он ки санҷиши обкашї бояд аз лой ва амонатҳо боқимонда тоза. Он гоҳ аз он аст, тамғакоғазҳо тазриќї пешакӣ санҷида ва халќи фишори пасти ташхис аст. Барои ин кор, ба шумо лозим аст, ки тоб додан ба халќи ва бо болға (ҷанубй осон) дар қисми болоии он нуқтаеро. Баъдан ба намоиш қатрон cyclic. Ин аст, ба воситаи locknut танзим карда мешавад. Вай кушуд ё печутоби, ва он гоҳ агар лозим clamped. Суръати муқаррарӣ муҳаррики дизелӣ ба idling аст - 770-790 дар як дақиқа. Барои тасҳеҳоти минбаъд бо истифода аз hydrocorrector аз тарафи рӯй самти муқобили ё бо самти соат. носозиҳои сариваќтии таъмин фаъолияти боэътимоди системаи энергетикӣ ва муҳаррики дар маҷмӯъ.
хулоса
Пас, мо дарёфтем, чӣ раванди дода мешавад. нигоҳубини мунтазам ва ташхиси саривақтии муҳаррикҳои дизелӣ ба кам кардани хатари ин масъала. Тавре ки шумо мебинед, оқибатҳои метавонад хеле хатарнок, ҳатто пеш аз таркиш воҳиди нерӯи барқ аст. Бинобар ин, агар автомобилӣ дорад назорат намекунад зиёд импулсро ва зиддилағжиш даст, дарҳол таъминоти ҳаво ба силиндраи бас. Дар мошинҳои хурд имкон аст, ки ба дасти худ - дасташ фаро қубур Файзобод аст.