Пупани пневматикӣ: хусусиятҳои техникӣ ва принсипи амалиётӣ

Ҷамшири асбест, ки бе он ҳеҷ сохтмон ё селлинг кор намекунад, алалхусус, агар зарур аст, ки сангҳои сахт ё шикастани шиддат зарур бошад. Таҷҳизоти бо мушаххас, асфалти ва баъзе тоб сангҳо такшинии кӯҳ. Имрӯз хеле маъмул аст, пневматикӣ jackhammer барои якчанд сабаб, ки дертар баррасӣ хоҳад кард. Биё бифаҳмем, ки хусусиятҳои техникии чунин восита чӣ гуна аст ва чӣ тавр онро интихоб кардан, дар асл.

Баъзе иттилооти умумӣ

Дар аввал ман мехостам қайд кунам, ки jackhammer pneumatic як воситаи хеле самаранок ва эътимодбахш ҳисоб шудааст. Аммо агар пеш аз он, ки чунин литр ба кӯҳканон дастрас шуда бошад, ки бо ёрии батареяҳо, канданиҳои фоиданок, имрӯзҳо дар корҳои сохтмонӣ ва роҳҳо истифода мешаванд. Шумо метавонед дар бораи силсилаи васеъи воситаҳои барнома сӯҳбат кунед. Агар зарур бошад, шумо метавонед ба сатҳи хоҳад чароғдонест, ки дар девори, суст шудан аз санг сахт, ки ба коркарди истеҳсоли асфалт ва ғайра. Дар ҳар сурат, иваз кардани чизҳои беҳтар ва такмилдиҳандаи болоравии технологияи нав имконпазир нест. Албатта, агар шумо якҷоя яктарафа ва онҳое, ки ҳоло фурӯхта мешаванд, ин осмон ва замин аст. Ин ба вазни, муносибати кор, хусусиятҳои техникӣ ва ҳатто таҳияи маҳсулот дахл дорад.

Дар бораи афзалиятҳои асосии пневматикӣ

Бояд қайд кард, ки тоҷирони pneumatic хеле маъмуланд. Ин нишон медиҳад, ки ҳадди аққал, ки онҳо ба афзалиятҳои назарраси интихоби пешгӯиҳо имкон медиҳанд. Масалан, набудани нохоҳҳо ҳангоми иҷрои кор хеле муҳим аст. Эҳтимоли ихтилоф ё таркиш дар ин ҳолат нест. Аз ин рӯ, зарур аст, ки чунин таҷҳизотро дар минаҳо истифода баранд. Он метавонад дар бораи чунин карда намешавад гуфт, дар канори қавӣ , ҳамчунин аз имкониятҳои танзими барқ васеи. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки кори мушкилоти гуногун ва мақсадро иҷро кунед. Ин аз ҷониби ду намуди асбоб мусоидат карда мешавад. Тавре, ки камбудии асосӣ ва муҳимтарине аст, ки хасаки пневматик дорад, ҳузури компрессор аст. Ниҳоят зарур аст, ки ҳавои фишурда таъмин карда шавад. Ин таҷҳизоти аҷоиб ва бузург аст, ки ин ҳам тағйир намеёбад. Ҳамаи ин ба нархҳои блокҳои пневматикӣ меафзояд.

Ба таври мухтасар дар бораи дастгоҳ

Бешубҳа, ҳамаи моделҳо ба ҳамин тарз кор мекунанд. Баъзе қисмҳо бо механизмҳои иловагӣ ва функсияҳо муҷаҳҳаз шудаанд, ки гарчанде тарроҳӣ душвор аст, вале корро ба таври самаранок, зуд ва бехатар анҷом диҳед. Дар ҳолати мо, дастгоҳ пурра ба ҳавоҳои фишурда асос меёбад. Ӯ ба пистон баромада, ӯро маҷбур мекунад, ки ба боло ва поён ҳаракат кунад. Аз pistols, қувваи ба номаш кор, ки бо табобат муносибат ба интиқол дода мешавад. Табиист, ки дар айни замон шумораи зиёди дастгоҳҳои корӣ таҳия карда мешаванд. Ҳар яке аз онҳо барои кор бо маводҳои гуногуни сахт коркард карда шудааст. Чорвори пневматикӣ дорои дмперест, ки вобаста ба самти фишор ба таври дигар муқаррар карда мешавад. Ин ба он ишора мекунад, ки питаҳои дар як самт ҳаракат мекунанд, баъд аз он. Пас аз он, ки шумо сенарияи саршуморро пахш кардаед, валус кушода мешавад ва ҳаво аз компрессор ба зери фишор зери фишор меояд.

Пупелҳои пневматикӣ: хусусиятҳои техникӣ

Ин хеле муҳим ба назар аст, мушаххасоти ҳангоми интихоби deflector. Ин восита (вобаста ба энергия таъсири) ба якчанд гурӯҳ тақсим мешавад:

• Таҷҳизот бо нерӯи 30 J аст, барои кор дар шароити шадид ё баландтарин. Ин ба воситаи вазни бениҳоят вазнин аст.
• A tool бо нерӯи таъсир 40 Joule барои кори умумӣ дар сайти сохтмон хуб аст.
• 50 Joules ва боло барои маводи сахт хеле мувофиқанд. Ва зарур аст, ки фаҳмидани он, ки он қадар душвор аст, коркарди сатҳи он, бештар аз таъсири энергетикӣ бояд бошад.

Бояд гуфт, ки якчанд калима дар бораи он, ки интихоби калони дандон вуҷуд дорад. Варианти стандартӣ баландтаринро муқаррар мекунад, вале агар зарур бошад, онро бо чошнӣ ё калисо иваз кардан мумкин аст. Ин хеле муҳим аст, ки пневматикӣ пневматикии пневматикӣ, ки хусусиятҳои техникии мо аллакай тафтиш карда шудааст, вазни каме дошт. Одатан он аз 1,5 то 10 кг аст. Ин гуна таҷҳизот барои осон ва осон нигоҳ доштани муддати дароз аст.

Pneumatic Pneumatic Hammer: MOP-2 ё MOS-3?

Мо аллакай чизи андакро бо чӣ гуна намуди таҷҳизот ҷудо карда истодаем ва ҳоло мо якчанд нуқтаҳои назаррасро дида мебароем. MOSF барои "чапи пневматикӣ пневматикӣ" дорад. Муҳим аст, ки диққати шумо ба он далолат диҳад, ки MOS-2 ва MOS-3 танҳо дар хусусиятҳои техникии худ фарқ мекунанд. Ғуломон аз насли сеюм пурқувват ва комилтар аст, зеро он баъдтар аз ҷониби MOS-2 озод карда шудааст. Бо вуҷуди ин, онро дар баъзе ҳолатҳо истифода бурдан ғайриимкон аст.

MOS 2 ва 3 MOS доранд, дар баробари фишори фаъолият ҳаво фишурда бошад, 0.3-0.5 MPa. Аммо таъсири энергия дар тухмии насли сеюм бештар аз 6 J ва 44 Joules аст. Дар айни замон, чуқури пневматикии MOP-3, беш аз 400 грамм вазн дорад, ки дар ҳама ҳолат муҳим нест. Дар намуди зоҳирӣ воситаҳо воқеан ҳам ҳастанд, онҳо як тарҳ ва дастгоҳ доранд, вале MOS-3 қавӣ ва қобили эътимод аст.

Суръати иҷрои кор

Агар муфассалтар ба таври муфассал фаҳмед, ду хусусиятҳои асосии техникӣ фарқ мекунад. Яке аз онҳо суръат аст. Моделҳои ягона аз истеҳсолкунандагони машҳур дорои хусусиятҳои сифати баландтар мебошанд. Масалан, MOS бо энергияи таъсири 60 J дар як дақиқа дар 1000 дақиқа фаъолият мекунад. Ин барои қариб ҳама намуди кор кофӣ хоҳад буд. Аммо шумо бояд ба он далеле диққат диҳед, ки дар ин ҳолат оператори вазнинии таҷҳизот рӯ ба рӯ мешавад. Дар бозор шумо метавонед бо суръати 3000 миқдори як дақиқа, вазни бениҳоят вазн ва энергияи таъсирбахш пайдо кунед. Хусусияти ин ҳалли он аст, ки нархи он баландтар хоҳад шуд ва корҳои иҷрошуда якчанд мушкилтаранд. Дар ҳар сурат, беҳтар аст, ки афзалиятро ба чизе бигӯед, пас суръати эфирӣ ва вазни қобили қабул аст.

Камтар дар бораи қувваи таҷҳизот

Хусусияти дуюм қувваи асбест. Агар қаблан ададҳои фурӯхташуда, ки танҳо дар як аломати корӣ кор мекарданд, пас имрӯз беҳтар аст, ки хариди бамиёномадае, ки танзимкунандаи барқ дошта бошад, беҳтар аст. Имконияти интихоби чунин намуди мушкил мушкиле надорад. Бамудҳои сабук метавонанд дар 8 Joules кор кунанд ва тақрибан 60 грамм дараҷаи пуриқтидортарин бошанд. Нишондиҳандаи поёнӣ барои ҳалли начандон вазнин ва сангҳои таҳшинӣ кофӣ аст. Нишони болоӣ хеле кам истифода мешавад. Ҳамчунин шумо бояд бидонед, ки таҷҳизоти электрикӣ вуҷуд дорад. Чунин асбоб бояд на камтар аз 500 ва на бештар аз 2000 ватт дошта бошад. Вазъият бо нишонаҳои поёнӣ ва болоӣ ба таҷҳизоти пневматикӣ монанд аст. Аз ҳама болотар, мо метавонем хотирнишон созем, ки ин на танҳо ба суръат, балки ба нерӯи воҳиди диққат диққат медиҳад. Дар айни замон, чубчаи пневматикӣ бояд ҳарчи зудтар осонтар бошад, ки он ба он боварӣ дорад.

Дар бораи тармафароӣ ва таслими амалиёт

Ин тасаввур кардан осон аст, ки шахсе, ки тақрибан 6-8 соат дар як гардиш кор кардааст, хеле мушкил аст. Тибқи ин сабабҳо бисёр бемориҳо ҳастанд, то онҳо ҳамеша кӯшиш мекунанд, ки ҳадди аксар пардохт кунанд. Бо ин мақсад, дастпӯшакҳо ва либосҳои махсус, инчунин дигар таҷҳизоти муҳофизатии шахсӣ истифода мешаванд. Дар ҳолати таҷҳизоти пневматикӣ, шумо бояд дар бораи некӯаҳволии оператсионӣ ғамхорӣ кунед. Ин сабаби он аст, ки муҳандисон қобилияти тарҳрезӣ карданро доранд, ки 70-75 фоизи велосипедро фароҳам меорад. Мутаассифона, ин гуна таъсироти номатлубро пурра бартараф кардан ғайриимкон аст. Ҳангоми харид кардани асбоб ба диққат диққат диҳед, ки пӯсти пневматикӣ (MO) дорои сӯзанакҳои садоӣ аст. Бо дарназардошти он, ки ин техника хеле заиф ва шадидан аст, аз ҷумла, ба осонӣ компрессорро меорад. Бо сенсорон ва гӯшҳои гӯшт, шумо метавонед ба натиҷаҳои хуб муваффақ шавед ва дар шароитҳои зиёд ё каме осон кор кунед.

Ба ҷои ба анҷом расидани он

Дигар хурд, вале дар айни замон тафсилоти муфассал ин аст, ки шумо бояд ба ergonomӣ ва тарҳрезӣ диққат диҳед. Масалан, ресандагии қубурӣ осонтар кардани дастгоҳро осон мекунад. Ҳамаи дастгоҳҳо ва тугмаҳо бояд ҷойгир карда шаванд, то ки онҳо бе қатъ кардани раванди ҷустуҷӯ ба даст оварда шаванд. Илова бар ин, ба сифати маҷлис диққат диҳед. Қуттиҳо бояд сахт ва сахт бошанд - ин воситаи дароз кор мекунад. Агар шумо ба таъмири пневматикӣ ниёз доред, беҳтар аст, ки ба маркази хидматрасонӣ тамос гиред, на кӯшиш кунед, ки корро дар худи худатон кор кунед. Дар акси ҳол, шумо танҳо онро бадтар карда метавонед.

Ин ҳамаест, ки дар бораи принсипи чӯҷаии пневматикӣ гуфта мешавад. Хусусиятҳои техникие, ки мо дида баромадем, пас шумо медонед, ки чӣ бояд аввал чизеро ҳангоми харид кардан ҷустуҷӯ кунед. Танҳо қисмҳои санҷидашуда, аз ҷумла истеҳсолкунандагони машҳур харидорӣ мекунанд.