Парвоз кардани ҳавопаймоҳои: шарњ ва таърихи

Парвоз кардани ҳавопаймоҳои - аст, ба як воҳиди ҳавоии қодир ба зимма якчанд ҳавопаймо хурдтари ки барои мубориза дар ҳаво.

Идеяи таъсиси он чанде пас аз оғози сохтмон ва истифодабарии zeppelins, хонандаи машҳури бештар ба blimps ихтилоф карданд.

Сохтани як Эйр корӣ умедбахш буд, чунки дар он самаранокии амали ҳавопаймоҳои ҷангии меафзояд. Бо вуҷуди ин, бо пайдоиши refuellers ҳавопаймо, ин тамоюл даст мутобиќати он, бо вуҷуди он буд, пурра аз ҳисоби тоза нест.

Аз кадом сабаб ба вуҷуд омадани як ҳавопаймоҳои парвоз

Ба вуҷуд омадани дастгоҳҳои нав, механизмҳои ҳамеша бо талаботи муайяни ҷомеа алоқаманд аст. Тавре ки шумо медонед, дар аввали асри ХХ, дар ҷанги якуми ҷаҳонӣ пора аз, ки дар давоми он ҳавопаймои низомӣ аз ҳар ду ҷониб аввал истифода бурда шуд. Бо вуҷуди ин, он дорои самаранокии хеле паст аст.

Далели он, ки мушкилоти дар давраи оид ба лашкарҳои ҳавопаймо ба як қатор хеле хурди парвоз сабаби ба миқдори ками сӯзишворӣ дар бораи Раёсат. Ин сахт маҳдуд истифодаи ҳавопаймоҳои ҷангӣ, чунон ки онҳо метавонанд дар минтақаи фронталӣ фаъолият танҳо. паси хатҳои душман аз дастрасии онҳо буд.

Ба зарурати баланд бардоштани самаранокии ҳавопаймоҳои ҷангӣ ҳарбӣ маҷбур ба диққати ба zeppelins - blimps бо ниҳонӣ металлӣ доранд. Ин адад ҳаво андозаи хеле таъсирбахш ва имконияти парвоз дар фосилаҳои тӯлонӣ дошт. Ин боиси ғояи ҳаракати ҳавопаймо онҳо бо истифода аз дур чуқур ба қаламрави душман ба анҷом ҳавоӣ дар бораи ҳадафҳои стратегӣ. Пас буданд ҳавопаймоҳои парвоз нест. Вале бояд қайд кард, ки ҳар як кишвар дорад, роҳи худ ба татбиқи ин ғоя. На ҳамеша ин тавр дар натиҷаи қарорҳои хуб.

airship USS. таҷрибаи аввал

Диққати аввал дар бунёди як ҳавопаймоҳои парвоз буд, барои истифода бурдани ин ҳамчун ёри, ки ба таври васеъ дар низоъҳои мусаллаҳона истифода бурда мешавад, ки то охири Ҷанги дуюми ҷаҳонӣ.

Дар ҳавопаймои тафсири бештар мувофиқ зерин баррасӣ шуд: biplane бораи Раёсат як Zeppelin бударо шуд, ва таслим дар минтақаи ҷанг.

Баъд аз ин, ҳавопаймо аз як кран ва мавлуди airship махсуси disengaged гирифта шуд. Ҳамаи ин ҳодиса рӯй дар интиқолдиҳанда пурра ҳавопаймои суръати буд. Баъдан баргузор biplane парвоз затсиониро.

Пас аз он ки ҳавопаймо ҳадафи мубориза баргашта Zeppelin идома ба кор дар як минтақаи ҷанг, босуръат идома дорад, ки ман ба ӯ бимонд, қалмоқе кран ва дар царакат. Ғайр аз ҳавопаймоҳои ҳавоӣ ба фурудгоҳи баргашт.

Дар охири соли 1918 ИМА airship-1 парвоз ҳавопаймо, «Curtiss JN4», замима зери gondola. Баъд аз бардошта, ба biplane ӯ unhooked буд ва мустақилона идома парвоз.

Дар ИМА, баъд аз ду бузургтарин дар бунёд таърихи авиатсияи airship «Макон» ва «Акрон», ки дарозии 239 метр буд ва қодир гузаронидани то чор ҷангиён буданд. Бо вуҷуди ин, набудани таҷриба дар сохтмони ин гуна zeppelins таъсири манфӣ ояндаи онҳо буд: ҳам «aviamatki» суқут аз сабаби тарҳи камбизоат.

Таѓйир додани мафҳуми ширкатҳои ҳавопаймоӣ

Таҷриба дар истифода аз airship ҳамчун интиқолдиҳанда ҳавопаймои ишора ба набудани ин тамоюл. Махсусан фоизӣ дар Ӯ пас аз офати табиӣ дар бузургтарин Zeppelin ҷаҳон "Hindenburg» суст мешуд. airship пур гидроген зуд ба сӯхтан диҳам, кушта бештар аз се даҳҳо мусофир ва аъзои экипаж.

Ҳамчунин, як аыидаи назаррас як ҳавопаймоҳои, ки airship осебпазирии он ба ҳавопаймоҳои душман буд. Намуди зоҳирии ҳавопаймои душмани дар соҳаи дарёфти ҳавопаймоҳои, аз «вагон» бо гидроген, он аст, ки ба ҳалокати ногузир маъно.

Аз ин рӯ, дар Ҷанги якуми ҷаҳонӣ дар Бритониё сохтани ҳавопаймои таркибии кӯшиш мекарданд, яъне як ҳавопаймо гузаронидани муборизи. Тавре ки чунин ҳавопаймоҳои Бритониё ният истифода киштӣ парвоз, киштиамон муборизи болои вай.

Ба андешаи, албатта, хуб аст, аммо барои татбиқи душвор буд. Аз ин рӯ, интиқолдиҳанда ҳавопаймо парвоз дар шакли як ҳавопаймои таркибии ва аз тарафи таҳиякунандагони ҳавопаймоҳои Бритониё офарида нашуда буд. Аммо таҷрибаи талхи кардааст истеҳсолкунандагони ҳавопаймоҳои Русия хориҷӣ бас нест.

Ба андешаи ҳавопаймои VS Vahmistrova

Владимир Sergeevich Vahmistrov - як хатмкунандаи Академияи ҳавоии. Баъд аз хатми ӯ дар Институти тадқиқоти авиатсия ва озмоиши кор кардааст. Дар доираи деворҳои худ, ва он ки дар андешаи истифодаи созандаи чун «aviamatki" маргталаб дугоник-муҳаррики сил-1, аз тарафи тарроҳи машҳур Туполев пайдо шуд.

Владимир Сергеевич пешниҳод ба ислоҳ ду боли муборизи сил-1 қуфлҳост махсус.

Дар ин ҳолат, ҳавопаймо ҳамчун муҳофизат аз таркиши ҳавопаймои душман истифода шуданд.

Он, ҳамчунин, нақша, ки пас аз ҳамла ба сил-1 иншооти ҷангиёни душман ва ба фурудгоҳи баргашт ҳар мустақилона.

Татбиќи фикри Vahmistrova

Дар нимаи соли 1931 фармони Олии СССР тасдиќ нақшаи VS Vahmistrova, баҳс, ки ҳавопаймоҳои ҳавоӣ - силоҳи ҷиддӣ аст.

Як гурӯҳи дизайнерони ҷавон оғоз ба кор босуръат дар бораи таъсиси як ҳавопаймоҳои winged, ё он гоҳ садо дода шуд, ки дар сатҳи ҳавопаймои. Дар охири соли 1931 як интиқолдиҳанда ҳавопаймои Vahmistrova омода барои санҷиши буд. Иҷро аввал магасе дастур халабонони ботаҷрибаи аксар вақт, яъне Одам Zalewski (киштиву маргталаб фармондеҳи), Андрей Sharapov (copilot BT-1), Валерий Tchkalov ва Aleksandru Anisimovu (халабонони муборизи, ки болҳое доранд маргталаб дар замимаҳои).

«Сирк Vahmistrova"

Пас, парвози озмоиши аввалин ҳавопаймоҳои шӯравӣ номида мешавад. Далели он, ки парвоз аксаран аз ҷониби ҳолатҳои ғайримуқаррарӣ ҳамроҳӣ мекунанд.

Масалан, дар давоми парвози аввал, набудани экипаж маргталаб њамоњангсозї ва муборизи озмоишӣ Чкалов маъно, ки Zalewski ба муборизи пеши киштиамон қуфлҳост чун сутуни шасси он баста ифтитоҳ намуд. Танҳо таҷрибаи Чкалов аз офатҳои табиӣ наҷот дод.

Вазъияти ба ин монанде муборизи V. Kokkinaki рух: ӯ қулф фишанги думи дагонӣ кушода намешавад. Дар ин ҷо вазъият аст, аз ҷониби фармондеҳи маргталаб Stefanovsky захира, торафт ба нишаст бо ҷангиён дар болҳои. Ҳамаи хуб анҷом ёфт.

илҳом муваффақият

Қарор аст, парвозҳо озмоиши аввал нишон доданд, ки парвоз наылкунандагони ҳавопаймоҳои шӯравӣ сазовори рушди минбаъдаи мебошанд.

Дар ҷои интиҳорӣ сил-1 қавитар сил-3 таъсис дода шуд, ки он метавонад ба ҳавопаймоҳои нав барои муборизи Polikarpov I-5 шудан аст. Дар айни замон имконияти зиёд намудани шумораи муборизони мутаҳаррикро то се - ду бол ва яке аз fuselage.

кӯшиши Vahmistrova таъмини ҷангиён зери болаш аз сил-3 дода шуд, вале дар марги як озмоишӣ муборизи анҷом ёфт. Сабаби садама бори дигар ҳамчун қуфл замима ҳавопаймоҳои оид ба «aviamatke" хизмат ба ҳаво кушода нашавад, лекин бияфзояд андохта, вақте ки нерӯмандӣ.

Соли 1935, ки Иттиҳоди Шӯравӣ парвоз ҳавопаймоҳои қодир интиқоли беш аз панҷ ҷангиён, ки бо яке аз онҳо (I-Z) ба «aviamatkoy" дар ҳаво вобаста буд.

Дар соли 1938, дар як ҳавопаймоҳои парвоз, аз ҷониби Артиши Сурх қабул гардид.

Дар ҳавопаймоии машҳури

Ин аст, маълум парвоз панҷ наылкунандагони ҳавопаймо, ки микроэлементхо дар таърихи авиатсияи тарк кардаанд - Шӯравӣ сил-1, Татяна Пенкина-яке 95N, ҳавопаймоҳои Амрико Convair B-36 сулҳҷӯии, Боинг Б-29 Superfortress ва airship "Акрон».

Шӯравӣ сил-1 аввал силсилавии-металлӣ маргталаб monoplane дар ҷаҳон аст, ҳамчун интиқолдиҳанда ҳавопаймои сабук истифода бурда шуд. Таъмид аз ҳавопаймоҳои оташ гирифта Июл 26, 1941, вақте ки бо ёрии муборизи-bombers, дар охир «гирифта» нигаҳдории нафт олмонӣ дар Constanta.

Дар «парвоз ҳавопаймоҳои" Ватан Vahmistrova, фаромӯш накардааст. Дар соли 1955, ки Иттиҳоди Шӯравӣ кор дар бораи таъсиси як низоми зарбаи стратегӣ, аз ҷумла компютер ва supersonic ҳавопаймоҳои маргталаб Tu-95N оғоз ёфт.

Дар назар карда шуд, ки дар компютери хоҳад қисман дар нигоҳ боркашонӣ як ҳавопаймоҳои ҷойгир шудааст. Системаи гумон буд, ки ба таъмини шикасти аз вазифањои бе ворид намудани амали минтақаи ҳавоии душман ва бозгашт ба фурудгоҳ.

Амрико Convair B-36 сулҳҷӯии дар ташкили Сарпӯши системаи bombers вазнин, ки барои интиқоли то чор навъи сабук ҷангиёни McDonnell XF-85 Goblin таъмин ҷалб карда шуд.

Вале, бинобар мураккабии ин муборизи docking B-36 лоиҳа дар соли 1949 бекор карда шуд. Илова бар ин, нерӯҳои ҳавоии ИМА низомот бардурӯғ-и адаф маргталаб истеҳсол дар сурати тайёра душман ҳамла, самаранок беш аз сарпӯши мубориза муборизи ба шумор меравад.

Боинг Б-29, 40s кор, барои мебардоранд ду ҷангиён таъмин карда мешавад. Бо вуҷуди ин, печутоби пурқудрат дар ақсои бол ба офатҳои табиӣ боиси, лоиҳаи B-29, баста шуд ва консепсияи ҳамчун хатарнок эътироф карда мешавад.

airship Амрико USS Акрон 30s ба яке аз бузургтарин ҷаҳон Zeppelin тааллуқ дорад. Ӯ қодир ба интиқоли то панҷ ҳавопаймои сабук, ки рисолати Қитъа буд.

Парвоз наылкунандагон ҳавопаймои оянда

парвоз наылкунандагон ҳавопаймоҳои Амрико ва Иттиҳоди Шӯравӣ, ки баррасии он аст, боло дода, хушбахтона, то ҳол муқаррар накарда бошад гузаштагон истифодаи ҷангии онҳо, ба истиснои амалиёти ба нобуд кардани воситаҳои нигаҳдории нафт дар Constanta дар давоми Ҷанги дуюми ҷаҳонӣ.

Бо вуҷуди ин, ки фикри як интиқолдиҳанда ҳавопаймои ҳам ҳукмфармост зеҳни таҳиякунандагони.

Масалан, ба нақша The мудофиаи Research Ҷобс ИМА (DARPA) дарозмуддат оғоз намуд барномаи «Gremlins» оид ба рушди нақлиёти ҳавоӣ бесарнишин, қодир назардошти берун аз ҳавопаймоҳои, ва бозгашт ба қабурғаи Ӯ.