Мерседес GLK 250: тавсиф, хусусият ва хусусиятҳои гузариши алоҳидаи Олмон

Дар соли 2015, 17-уми июли соли 2014, автомашинаи тамғаи «Мерседес GLK 250» ба диққати мусофирон пешниҳод карда шуд. Ин мошин комёбиҳои пурқуввати қувват, субот, қувва ва осоиш мебошад. Ӯ зуд маъруфият ба даст овард. Ва ҳама аз сабаби намуди зоҳирӣ ва хусусиятҳои техникӣ.

Тарроҳӣ

Аввалин чизе, ки ман мехостам бифаҳмам, ин аст, ки Мерседес GLK 250 аз пешгузаштаи худ то 80 килограмм каме сабуктар шуд. Вазни он тақрибан 1880 кг мебошад. Давраи гузариш 4525 мм, дар паҳнои 1840 мм, ва дар баландии 1698 мм. Миқдори масолеҳҳо аз сабаби истифодаи алюминий ва пӯлодшаклии баландсифат ба даст оварда шудааст. Дар натиҷаи ин коэффитсиенти аэродромиум аз 0.34 то 0.31 коҳиш ёфт, ки ин динамикаи гузариш ба гузариш таъсир мерасонад.

Хусусиятҳои берунии модели сақфпӯшӣ, тирезаҳои калони болоӣ, фабрикаҳои калонро нишон медиҳанд ва рентгени ҳақиқии хомӯш бо рамзи ширкат дар миёна мебошанд. Сарфи назар аз мавҷуд набудани решаҳои решаканшуда, мошин ба таври бесамар ва бениҳоят назар мекунад. Шумо ҳатто метавонед гуфт, ки берун аз Мерседес GLK 250 "як гибридии гелендвагири" Гелендваген "ва автомашинаи C-class class мусофир аст.

Салон

Ғайр аз ин, Mercedes GLK 250 бо вартаи шево бо маводи хушсифат - бофандагии табиӣ, ҳезум, алюминий, пластикаи мулоим, ки бо пӯсти шишагӣ машғул аст. Интегралӣ то ҳадди имкон ergonomӣ фикр карда мешавад, аммо ин ба он зебо, бодиққат ва мутобиқ аст.

Пеш аз ҳама, як чархаи фаронсавиро бо сепаҳлӯ бо дастгоҳҳои алюминий ба назар мерасад. Сипас автобус нишонгари "smart" ва намоиши васеъе, ки дар миёна ҷойгир аст, мебинад. Консернони намоён, ки қариб дар якҷоягӣ ва ҳавопаймоҳои бароҳат мавҷуд нест, метавонад ба ҷалби диққат кӯмак расонад. Аммо дар он ҷо экрани калонтарини маҷмӯи multimedia вуҷуд дорад. Таъсирбахш назар ва vents, ки дар варзиши «Мерседес» ќабул карда шуданд. Камтар поён зеризаминии назоратии системаи мултимедиявӣ ва навигатсия ҷойгир аст. Шукр гӯед, ки сазовори муносибати боқимондаи расонидашаванда бо дастгоҳҳои боқимондаи мувофиқ. Ва решаи пушти бо захираи фазои аст. Ҳамаи онҳо ба осонӣ мувофиқ мебошанд.

Қувваи барқ

Дар зери "Mercedes GLK 250 4MATIC" як мошини 4-силиндрӣ бо turbocharger, ки бо муолиҷаи бевоситаи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз аст. Ҳаҷми он ба ду литр баробар аст, ки он 211 "асп" истеҳсол мекунад. Бо шарофати ин воҳид, мошин ба тамғаи 100 км / соат камтар аз 8 сония давом мекунад. Ҳадди ақале, ки ин гузариш ба даст оварда метавонад 210 км / соат. Истеъмоли фаровонӣ - 100 километри муосири муҳаррики муҳаррик 7,7 литр бензинро истеъмол мекунад.

Рафтори дар роҳ

Аз оне ки Mercedes-Benz GLK 250 як марҳилаи гузариш аст, ин мавзӯ мумкин нест. 7-суръати "7G-TRONIC" шаффоф ва муассирро иваз мекунад, боздоштани муваффақияти он аст. Дар он, ҳамаи норасоиҳо ба таври пурра ғарқ шудаанд - аз сӯхторҳои хурд ба қитъаҳои сахт. Ронанда метавонад фаҳмид, ки ӯ танҳо ҳангоми дидани он монеа пайдо шуда буд. Ва бо роҳи роҳ, дар ин мошин шумо метавонед бехатарии худро азият кашед. Нишондиҳандаи ҳамаи чоҳҳо ва 20-сантиметрро дар заминҳои тозакунӣ ба натиҷаҳои баланд мусоидат мекунанд.

Назорат метавонад аз ҳадди имкон бо сабаби мавҷудияти амперметрии назорати электромагн бо тағйирёбандаи тағйирёфта гардад. Дар маҷмӯъ, панҷ намуди инфиродӣ, варзишӣ, осоишта, экологӣ ва варзишӣ мебошанд. Плежҳо ва системаи хуби батарея, ки бо таҷҳизоти вентилятсияи вироишӣ ифода шудааст. Табиист, он бо чунин кӯмакпулиҳои иловагӣ ҳамчун ESP, BAS ва ABS.

Таҷҳизот

"Мерседес GLK 250 4 MATIC" аз ҷониби одамон бисёр дӯст медорад. Ва эътирофи машқҳои мошин, ӯ на танҳо аз сабаби хусусиятҳои ӯ, балки аз сабаби таҷҳизоти бой ғалаба кард. Дар конфигураи асосӣ мошин бо 2 контроли климатгоҳ, қуттиҳои гармидиҳӣ бо қуллаҳои танзимшаванда, компютери компютерӣ, як плеери CD / MP3, 5 дюймикаи TFT ва оинаҳои тафсон. Ҳамчунин дар рӯйхати таҷҳизот системаи системаҳои нақлиёти мусофиркашӣ бо унсурҳои ёрирасон мавҷуд буд.

Дигар мошин метавонад бо назорати гузариши ҳамлу нақли муҷаҳҳаз ва як оптикӣ, камераҳои даврӣ, минтақаи ҷудошавии мурда, системаи канорагирӣ, ихтиёрии ронандагӣ (ATTENTION ASSIST) ва дигар вазифаҳои муфид муҷаҳҳаз карда шаванд. Баъзеҳо таҷҳизотро бо муайянкунандаи нишонии кӯдакон, назорати суръат ба фурӯш, ёрирасози тарроҳии ҳолати фавқулодда ва бехатарии пешгирикунанда илова мекунанд. Аммо, ин ҳама рӯйхати таҷҳизоти иловагиро, ки барои тартиб додан мавҷуданд, нестанд. Рӯйхати пурраи беш аз як саҳифа сурат мегирад, бинобар ин барои харидорони инфиродӣ барои шинос шудан бо он албатта хубтар аст.

Дар нарх, модели конфигуратсияи миёна аз 3-3,5 миллион рубл арзиш дорад. Аммо таҷҳизоти бештаре, ки шахс дар мошини худ дидан мехоҳад, бештари ӯ бояд пардохта шавад.