Иваз кардани силиндраи устои пора ВАЗ-2107: эҳтиётӣ ва насби

Бехатарӣ дар мошин - он на танҳо ба ќитъањои ва airbags. Агар нокомии пора мошин, оқибатҳои метавонад хеле ғамгин бештар. Ин система ба яке аз бехавф дар мошин аст. Аммо, бо гузашти вақт аз он таназзул аст. Дар мақолаи имрӯз мо дар чӣ тавр иваз-худидоракунии дод, ки пора устои силиндраи ВАЗ-2107 назар.

Тавсифи GTZ

Ин элементи чӣ гуна аст? GTZ - механизми ки меофаринад ќубурњои ва mains фишори баланди ҳангоми пахшкунии педали дахлдор мебошад. в подкапотном пространстве, рядом с вакуумным усилителем. Воқеъ дар мос муҳаррики, аз оянда ба booster чангкашак аст.

Дар дастгоҳи унсури нисбатан оддӣ. Механизми дар бар мегирад:

• маќоми пӯлод.
• Баҳор бо поршен, ки боиси фишор дар системаи.
• Сӯрохиро барои пайвастшавӣ найҳои.
• обанбор моеъи (ё савор бар болои унсури).

Аз фаъолияти дурусти унсури вобаста оид ба таъмини бехатарии ҳаракати нақлиёт. Бинобар ин, дар қадре аломати зарурати тағйир додани онро.

Чӣ тавр ба муайян кардани мушкилот?

Як ќатор сабабњо нест, ки чаро ба ин унсури мехезад. Дар аввал - вайрон кардани якпорчагии система. Агар қатрагӣ асосии силиндраи пора, ВАЗ-2107 ба манъ фаъолият барад.

Агар ягон ихроҷ моеъ ва ҳузури нишонаҳои қатрагӣ бояд ба амал. Он вақт рӯй медиҳад, ки «арақи» -и Ќўрѓонтеппа. Дар ин ҳолат, воситаи нақлиёт бояд бамаврид аз силиндраи асосист иваз карда шаванд. ВАЗ-2107, ки дар он сатњи моеъ аст, кам, аз он ғайриимкон ба истифода аст. Дар як нуқтаи, шумо метавонед воз монд. Сабаби Next - он хусусияти кор худи педали аст. Агар вай «пахта» ва даромадҳои танбал шуданд, он гоҳ ба щуввазиёдкунӣ аст, чангкашак нест. Дар ин ҳолат, шумо мехоҳед, ки ба тафтиш ҳамаи cuff ва Ќўрѓонтеппа. Агар онҳо тамоми мебошанд, ба шумо лозим аст, ки барои иваз кардани устоди пора силиндраи ВАЗ-2107. Нархи як унсури нави меояд ба як ҳазор рубл.

воситаҳои зарурии

Пас, чӣ гуна воситаҳои мо бояд ба кор аст? Барои иваз намудани силиндраи устои пора (VAZ-2107) дар Афғонистон муваффақ буд, ба мо лозим аст:

• Калиди «8» ва «10». Бояд воситаи махсусан барои қубурҳои пора чун carob чеҳраи аксаран лесидан.
• Роҳбари "10» ва «13».
• Мурваттобак. Ман агар дар найҳои резина ва барзадан шумо қубурӣ насб кардаанд, ниёз доранд.
• сӯзандоруҳо тиббӣ (кофӣ барои истифода аз панҷ ё desyatikubovy).
• Сиёсат қубурӣ 10-16 millimeters.
• шиша холӣ ё ягон зарф дигар.
• моеъи пора (оид ба «классикии" маишӣ истифода бурда мешавад тамғаи маҳсулот "RosDOT" синфи чорум, тавре ки дар расм зер нишон дода шудааст).

Аз ҳама муҳим - санҷиши ҳолати найҳои (ва, ҳамчун металлӣ ва резинӣ) пеш аз харидани як силиндраи нав. Онҳо набояд аз роҳҳои тар. Дар њолати мушаххаси резина шудаанд тарқишҳо ва abrasions хориљ карда шаванд. Ин найҳои бояд устувор ба даст бошад. Агар ҳа, пас, аз он беҳтар аст, барои харидани нав. Хушбахтона, нархи аст 200 рубл apiece.

Пас, вақте ки мо ба маҷмӯи зарурии воситаҳои ва қисмҳо нав омода иваз шудаанд, устоди силиндраи ВАЗ-2107.

дастурамал

Пас, пеш аз ҳама, хориҷ сахтафзор зарфи васеъ. Барои ин кор, истифодаи калиди «10». Сипас, хориҷ ҳадди ақалли ва бирезед моддаи химиявӣ барзиёд дар як контейнер омода сохтааст. Сипас зери порчаи устои силиндраи матои тоза ниҳод. Ин аст, ки ба таъмини он, ки моеъи пора тавр автомобилӣ зад нест. Сипас, як мурваттобак ва тоб додан қубурӣ Кeдаке, ки ба силиндраи устоди рафта. Ҳамаи иттиҳодияи гирифта берун. Баъд аз ин, таяммум боқимондаи моеъ дар servo пора мекунад. Хориҷ аз ҳадди ақалли муҳофизатии силиндраи нав. Ба ҷои ин, насб мӯҳри нафт. Охирин метавонад аз GTZ сола мегирад, ва ё харидани як нав дар мағоза (вобаста ба ҷузъиёти давлат).

Тавре ки минбаъд мегирад мубодилаи пора устои силиндраи ВАЗ-2107? Сипас, бо истифода аз Ќўрѓонтеппа асосии тоб додан худашон (ки онҳо хоҳад 3). Дар хотир доред, ки шумо метавонед ба калид кушода-охири истифода набаред. Дар сурати аз ҳад, эҳтиёт лесид рӯи нест. Нуқтаҳои пайвастшавӣ Ќўрѓонтеппа метавонад хеле зардчатоб - барои мушкилоти, омода кардааст. Баъд аз истифодаи калиди »13« Хомӯш як ҷуфт синчакунон чормащз, ки аз силиндраи устои ба servo пора рафта. Сола GTZ аст, ки ҳоло имконпазир ба даст берун.

Акнун дар ҷои он маҷмӯи нав ва пурзӯр намудани bolts. Баъд, мо бояд як сӯзандоруҳо. Дар Ӯ мо ба даст овардани миқдори ками «RosDot" моеъи пора карда ва мо аз он ба ҷои найҳои барасмиятдарории гузошт. Пеш аз он, ки ба шумо лозим аст, ки ба хориҷ шамъҳои резинӣ кунанд. Танҳо се сӯрохиро. дар дохили пешгирии лой аз даромадан нигоҳ доред. Кашида онро ғайриимкон хоҳад буд. Пур аз сӯрохи даме аст, моеъ худи нест рехт нест. Баъд аз ин, насб бамаврид пеши ва таранг онҳоро бо калиди махсус (на ошкоро-охири). Айнан њамин тартиб бо hoses пушти анҷом дода мешавад.

Next чист

Акнун зарфи якбора ба рӯй. Пеш аз он ки аз насб, месанҷад ҳолати он. Дар дохили ин обанбор бояд як лавҳаи ё боришот нест. харидори нав зарур нест, - танҳо хориҷ шустушӯй лой сола. Баъд аз ин, дар бораи hoses резинӣ гузошта оид ба обанбор ва пайваст ба система. Ҳамаи бодиққат дар collars муrаррар карда мешавад. Дар ин тартиби таъмир бомуваффақият анҷом. Дар охир танҳо аз ҷониби кушода ҳаво барзиёд хоҳад хун рафтан системаи.

Нархи GTZ

Зеро, чӣ қадар ба шумо харидани пора устои силиндраи ВАЗ-2107?

Нархи аз 400 рубл оғоз меёбад. Дар гарон бештар аз як ва ним ҳазор рубл аст. Бояд қайд кард, ки дар мағозаҳо фурӯхта низ Таъмир пора Йола мастер силиндраи ВАЗ-2107. Он як маҷмӯи якчанд басомадҳои резинӣ. Ин дар нархи 100-200 рубл фурӯхта мешавад.

хулоса

Пас, мо фахмидам, ки чӣ тавр ба мустақилона иваз кардани ќисми монанди GTZ дар як мошини тамғаи ВАЗ-2107 ва чӣ тавр ба муайян намудани айби худро. Системаи пора аст, шояд гиреҳ муҳимтарин дар ҳама гуна мошин. Пас бо ҳеҷ як аз таъмир таъхир накунед, ки агар буданд, камбудиҳои дар кори он нест. Ҷойгузорӣ бо як нав метавонад дар ҳузури ҳадди ақал маҷмӯи воситаҳои бошад. Ҳамаи кор на зиёда аз як соат хоҳад гирифт.