Дар ҳавопаймои «Боинг 767-200»: таърихи рушд, махсусан

Дар ҳавопаймои "Боинг 767-200" - ҳавопаймои widebody, барои миёна ва калон-дарозу парвозҳо. Ин намуди аст, аксар вақт бо хатсайрҳои трансатлантикї иштирок мекунанд.

Таърихи таъсиси

«Боинг-767-200» - яке аз рушди ширкати амрикоии Боинг ширкати. Ҳавопаймои оғоз дар баробари тағйирот ба дигар таҳия шавад - «757»

Дар соли 1972 ин ширкат оғоз ба гузаронидани тадқиқот аз 7x7 ҳавопаймои нав бо 200 ҷойи нишаст дар кабина мусофир. Дар назар карда шуд, ки ин модел шавад як навъи гузариш байни «Боинг 727-200» ва васеъ мақоми навъи ҳавопаймои L-1011 ва DC-10, ва дар хатсайри параметрҳои иҷрои бо Airbus A300 ва A310 рақобат хоҳад кард.

Дар тарҳи дорои аҳамияти назаррас самаранокии ҳавопаймо буд, зеро он дар ин солҳо нархи керосин якбора боло рафтаанд аст.

Бо вуҷуди ин, барнома барои эҷоди як "Боинг 767» расман танҳо дар соли 1978 оғоз гардид. санҷишҳои парвоз оғоз танҳо дар соли 1981 истеҳсол карда мешавад. Пас аз ду сол, ширкат сертификати барои озод намудани ин навъи ҳавопаймоҳо бо муҳаррикҳои JT9D-7R4D ва CF6-80A ба ҳузур пазируфт. Дар аввал, тарроҳон ҳавопаймоҳо таҳқиқ шуда, се вариантњои ҳавопаймоҳои ин навъи, ки барои амалӣ 180, 200 ва 220 мусофир. Аммо интихоби ниҳоӣ дар бораи тағйир додани 767-200 шуд.

Дар аввал интиқолдиҳанда, ки ин ҳавопаймои фармон додааст, дар бораи Airlines Муттаҳидаи Амрико буд. Ба истифода додани ҳавопаймо дар ҷои аввал, дар моҳи августи соли 1983 гирифт.

Дар соли 1998, Дар Боинг ширкати намудани ифтитоҳи лоиҳа, барои табдили мусофир дар боркаш 767-200 767-200 вогузории шохиси SF эълон кард.

Зеро ки тамоми маҳсулоти вақти ин модел, муштариёни 128 ҳавопаймо бар супорида шуд, тамоми дархостњои тендерї барои таъмини 767-200 пурра иҷро шуданд.

фарќияти асосии

«Боинг 767-200» аз ҳавопаймоҳои дигар насли он самаранокии баланди ва истифода дар истеҳсоли технология пешқадам аст. Ин версияи асос барои як оилаи нави васеи-мақоми ҳавопаймои дароз-кило «Боинг» гашт, аз ҷумла 767-300 ва боркашонӣ тарҷумаҳои - 767-300 Ф.

Ин ҳавопаймо тарҳрезӣ шудааст, то парвози миёна ва дароз-кило дар зарфи bulking барои сӯзишворӣ.

Ронандагон тарҳи кабина насб avionics EFIS рақамӣ (ширкати истеҳсоли «Rockwell Collins») бо 6 намоиши ранги гуногункора.

хусусиятњои техникї

• Wingspan - 47,57 м.
• Дарозии - 48,51 м.
• Дар ҳадди паҳнои fuselage - 5 м.
• Баландӣ - 15,85 м.
• Вазни холӣ аз ҳавопаймо - 81 тонна.
• Маҳдуд вазни takeoff - 143 тонна.
• Муҳаррикҳо - ду адад JT9D-7R4D, PW4050, CF680C2B4F ё CF680C2B2.
• Максимум суръати - 967 км / соат дорад.
• Суръати дар сатҳи парвоз - 910 км / соат.
• Максимум баландии - 13 км.
• Максимум доираи иҷозатдодашудаи парвоз дар ҳадди сарбории - 6800 км.
• Дарозии зарурии фурудгоҳ - 1980 м.
• Максимум бори мусофир - 216 нафар, бо 2 синфхона хизмат.

хусусиятҳои корҳои дохилӣ

Фарқи асосии байни ҳавопаймои «Боинг 767-200» - дар толори. Барои мусофирон ба хатсайрҳои дар синфи иқтисодиёт, аст, ки дар як саф seating барои ҳафт нафар, аз рӯи ду нафар дар бораи тирезаҳо, се нафар дар миёнаи таъмин карда мешавад. Таҳқиқотҳо нишон медиҳанд, ки он ба ин аст, seating аст муносиби бештар ва ҷавобгӯи ниёзҳои мусофирони.

ҳавопаймои дохилии меъёрҳои тасаллӣ дар давоми рушди нахустин ҳавопаймои васеи-бадан дар ҷаҳон, «747» таъсис дода шуд.

«Боинг 767-200», яке аз ҳавопаймоҳо боэътимод дар ҷаҳон аст. Вай инчунин дорои номи "Gimli планер", ки дар натиҷаи яке аз маъруф ба даст оварда буд, садамаҳои. Сӯзишворӣ дар баландии 8 км ба поён расид, вале, бо вуҷуди ин, ки ҳавопаймо барои 20 км дигар парвоз дар фурудгоҳи "Gimli» фуруд.

Бисёре аз наылкунандагон Австралия, Аврупо, Амрикои Шимолӣ ва Осиё доранд, "Боинг 767-200" дар паркьои кунанд. "Transaero» ва «UTair" - ҳавопаймоии Русия аз ин рақам.