Тафсири ҳавопаймо Boeing 767-300

ҳавопаймои Boeing 767-300 ба ҳавопаймо барои анҷом додани парвозҳо дар масофаи миёна ва дарозмуддат аст. Дар маҷмӯъ, ин ширкат истеҳсоли 104 адад ин модел ҷамъоварӣ кардааст. Ҳавопаймои ҳанӯз бо муваффақият ба хатсайрҳои дар ҳамаи қитъаҳои олам истифода бурда мешавад. Як далели ҷолиб аст, ки ин тағйир додан, тибқи омори расмӣ, аз наҳр гузаштанд Уқёнуси Атлантик, дар аксари вақт дар таърихи авиатсияи.

таърихи мухтасари

Кор оид ба лоиҳа дар тирамоҳи ҳавопаймо дар соли 1984 оғоз ёфт. Ибтидо ба сохтани кӯтоҳ-кило ҳавопаймои мусофирбар, ки буд, ба як кӯтоҳ гирифта, истироҳат ва Баланд бардоштани иқтидори нақша гирифта шудааст. Тавре ки аз тарафи тафтишот бозор нишон дода шудааст, дар он вақт дар як киштӣ дар он буд, маъмул нест, ва аз ин рӯ таҳиягарон шудаанд каи диққати худро ба ҳавопаймо transcontinental. Нақшаи Боинг 767-300 то ҳадде монанд ноҳиявӣ Airbus А-300 аст. Бо вуҷуди ин, киштии дар асоси ворид намудани 767-200 сохта шуда буд. Аз пешгузаштаи худ ба он гуногун аст, пеш аз ҳама, дарозии fuselage (он аз ҷониби 6,43 метр зиёд), нерӯмандӣ фишанги ва airframe. Бояд қайд кард, ки технологияи авиатсия дар он замон дар сатҳи хеле баланди рушди буданд. Дар робита ба ин, он аст, тааҷҷубовар нест, ки киштӣ арзиши-самаранок ва нерӯи пуриқтидор адад, маводи таркибии дар сохтмони манзил, инчунин-сифати баланд таҷҳизоти баланд-технологӣ буд. Дар марҳилаи рушд дар он аст, хеле васеъ истифода бурда моделсозии компютерӣ. 30 январи соли 1986 NEW парвоз debut худро амалӣ намуд, ва ҳатто ҳашт моҳ - сертификатсияи фо ба ҳузур пазируфт. Airlines Ҷопон - аввалин нусхаи ҳавопаймои ҳавопаймо ширкат аз Ҷопон ба ҳузур пазируфт.

Тағйирдиҳии

Дар таърихи модел, таҳиягарон баъзе subspecies он эҷод кардаанд. Аз ҷумла, намунаи санҷиш аз liner бо муҳаррикҳои аз «Rolls Royce» дар моҳи майи соли 1989 пешниҳод карда шуд. Баъд аз шаш моҳ, ки ӯ тамоми сертификатҳои зарурӣ ба ҳузур пазируфт ва ба истеҳсолот гузошт. A рушди минбаъдаи пайдоиши Boeing 767-300 тЌЌ, ки аз тарафи як қатор парвоз ҷудо карда мешаванд. Илова бар ин, рушди тағйирот тиҷоратӣ (767-300F) дар соли 1993 сол анҷом дода шуд. Дар ин версияи, ҳавопаймо пайдо кардааст ба дари канори бор ва таҷҳизоти махсус барои борбардорӣ ва борфарорӣ. Модели қодир ба анҷом бораи контейнер LD3 Шӯрои 24 аст. нахустин парвози он ин версияи дод Июн 20, 1995.

Дар охири соли 1996, намояндагони истеҳсолкунанда имрӯз эълон рушди ҳавопаймоҳои нав 767-400 дар асоси ин тағйирот, ки буд, ба даст fuselage дигар, зиёд airfoils wingspan ва амудӣ.

Хусусиятҳои асосии

Чуноне ки дар боло қайд шуда буд, дарозии fuselage Boeing 767-300, дар муқоиса бо муқаддима зиёд шуд. Ин мумкин аст, ки ба таъсиси аз модели ду фасли иловагӣ. Илова бар ин, таҳиягарон шасси ва сохтори мақоми қувват мебахшид. Тавре ба андозаи ҳавопаймо, дарозии ва wingspan он ҳастанд, мутаносибан 54,9 ва 47,6 метр. Дар давлатии холӣ аз ҳавопаймо ва вазни 90.1 тонна. Гузашта аз ин, вазни takeoff он ба 159,2 тонна баробар аст.

Дар liner аст, ки бо ду таъмин turbojets умумии барқ, Асои ҳар як аз он 26260 кг / с аст. низ тағйироту иловаҳо ба танзимоти Rolls-Royce RB 211. Суръати cruising модели ба 910 км / соат баробар аст ҳастанд, дар ҳоле, ки шифт оперативӣ аст, ки дар атрофи 13100 метри муқаррар карда мешавад. Бо назардошти максималии сарбории ва таъминоти сӯзишворӣ захираи тайёра қодир ба бартараф намудани масофаи 4350 километр аст. Дар шароити стандартӣ барои фаъолияти киштӣ шудаанд сатҳ талаб на камтар аз 1900 метр дароз.

толори

Яке аз ҳавопаймоҳои бароҳати бештар дар робита ба тасаллӣ барои ҳаракат дар масофаи миёна ва дарозмуддат аст, ҳисобида мешавад, аниќ Boeing 767-300. модели Обидҷон дорад паҳнои 4,72 то 5,03 метрро ташкил медиҳад. Вобаста ба конфигуратсияи ва насби нишаст, он ҷо мумкин аст аз ҷониби 218 то 350 нафар дар як вақт (аз ҷумла аъзоёни экипаж) амалӣ карда мешавад. Курсию ҳавопаймоҳои бештари ширкатҳои ҳавопаймоӣ бо системаҳои мултимедиа муҷаҳҳаз шудааст. Тавре ки аз шарњи бисёр сайёҳон, корҳои дохила, хеле бароҳат аст, магар он ки соҳибони киштӣ бар мегирад, дар он шумораи зиёди курсиҳои мусофирбар.

ҷойҳои Top

Агар Шумо дар нақшаи ҳавопаймои назар, мо дида метавонем, ки Боинг 767-300 дар беҳтарин ҷойгиршавии дар робита ба амният дар охирин сатри блоки якум мебошанд. Ин аст сабаби он, ки хокӣ фавқулодда шудаанд, дар ин ҷо ҷойгир шудааст. Илова бар ин, сайёҳон ботаҷриба, дар кафедраҳои, ки дар силсилаи ибтидоии блоки дуюм (37A, 37B, 37J ва 37L) мебошанд назар. Тавре тасаллӣ ин, бояд қайд кард, ки дар ин нишондиҳанда, чунон ки дар аксари ҳавопаймои мусофирбар дигар, ҷои пешбари они ба ҷойҳои дар синфи якум ва соҳибкорӣ. Ин аст, тааҷҷубовар нест, зеро мардум нишаста дар ин ҷо, дар байни дигар чизҳо, пешниҳод ва хадамоти гуногуни.

натиҷаҳои

Ҳаҷми умумии бештар аз ҳавопаймои Boeing 767-300 ҳоло ҳисоб ду дарозу роҳҳои Осиё ва Аврупо. Бо ин, он аст, ба таври васеъ барои парвозҳо трансатлантикї истифода бурда мешавад. Дар обрӯи баланди модели аз рӯзҳои аввали мавҷудияти худ асосан ба таври назаррас камтар мусоидат хароҷоти амалиётӣ дар муқоиса бо Тағйирдиҳии гузашта. истифодаи киштӣ хеле маъмул ва ширкатҳои ватанӣ, ки қадр кардани қобилияти ба интиқоли теъдоди зиёди мусофирон парвоз оинномавии. Бӯҳроне, ки имрӯз дар бозори нақлиёти ҳавоӣ дар аввали асри нав ба амал омад, ки ба пастшавии талабот барои Боинг 767-300 гардид. Дар соли 2003, ки истеҳсолкунанда оғози тарҳи қабулкунандаи он, маъруф эълон кард , ки Боинг 787 Дримлайнер.