Вазорати нақлиёт ва назорати пора мошин системаи

Албатта, ки бо истифодаи нодуруст аз мошинҳои дорои пора ва ё ҷалби дар параметри кор brakes нодуруст аст, зеро аксари садамаҳои рӯй бо сабаби ба кори худ аст, муассир нест. Бинобар ин доимо назорат ва сари вақт таъмир системаи пора, истифодаи қисмҳои эҳтиётӣ аслии барои Ауди, на танҳо зарурат, балки муҳим.

Санҷед системаи пора ба

Самаранокии низоми боздорӣ метавонад дар вақти дилхоҳ тағйир, то он аст, тавсия бештар ба санҷидани иҷрои он, вале на камтар аз як маротиба дар як мавсим. Назорати системаи пора бояд на танҳо дар бораи худ як қисмати рост асфалт хушк дар суръати 50-60 км / соат, ки бояд малакаи касбї », таљрибавї» ва дониши дар фаъолияти системаи боздорӣ, балки ба амал бароварда мешавад махсуси меистад семинарҳои касбӣ.

Санҷиши самаранокии системаи боздорӣ, ки дар семинар аст, ки дар чанд марҳила сурат мегирад - ҳар як Чарх дар алоҳидагӣ. Дар ҳақиқат, вақте ки кам кардани коэффисиенти боздорӣ на камтар аз як чархи аст нутфае қавӣ дар боздорӣ иҷрои ки бо мошини моиланд ба сӯи (моҳтобе хатарнок) вуҷуд доранд. Ин аст, ки тафтиши њар як меҳвари бояд ба давлат ќувваи боздорӣ мўътадил бе фарќияти назаррас байни онҳо кифоя аст.

Асосан стансияњои бо як ғалтаки муҷаҳҳаз, simulating ҳаракати мошин дар як суръати тақрибан 5 км / соат, ҳар як чархи ҳаракати ягона воситаи rollers аз мавқеи мегирад. Бино ба корманд ронандаи дастаи SRT пастравии дар педали тормози дар ҳолати аз боздорӣ фавқулодда (яъне пеш аз нокомии), дар ин лаҳза мавқеи Раесат қувваи боздорӣ ба тавлидшуда дар бораи ҳайвонот навбат.

Ба самаранокии миёнаи умумии талошҳои боздорӣ ба тартиби 16% бошад, дар ҳоле, ки кори АБС-системаи аст, ба назар гирифта намешаванд, чунки он ба хотири он ки ба сатҳи пасти "ҳаракати" кор намекунад. Аммо он меарзад бо назардошти он, ки маълумоти чен карда метавонад гумроҳкунанда аст, агар ба инобат омилҳои зерин гирифта намешавад:

• Ё vysokoprotektornye бударо шина хӯшае доштани коэффисиенти пасти нофаҳмиҳои (пайвастан).
• фишори Сӯр гуногун аз меъёр ё номунтазами дар ҳама чархҳои аст.
• Вақтҳои охир ба қисмҳои эҳтиётӣ аслии барои Ауди (pads пора) насб карда, талаб иҷро-ё дар давоми интиқоли мошинҳои шуд soaking моеъ, ки талаб тоза ва хушк пеш аз ченкунӣ.
• Андозагирии қувваи пора шудаанд, танҳо дар хаста «хунук» амалӣ карда, то мошин дорад, ки пеш аз тартиби истодаанд.

Нишонаҳои ихтилолњои системаи пора ба

Набудани назорат ва назорати низоми пора аз як иваз дер барои қисмҳои эҳтиётӣ аслии барои Ауди метавонад ба оқибатҳои фалокатовар ғайричашмдошт расонад, то он бамаврид аст, пардохти таваҷҷӯҳ ба зуҳуроти асосии мушкилоти низоми пора:

• Боздорӣ масофаи нақлиёт unladen дар сатҳи хоки роҳ асфалт хушк дар як бо суръати 60 км / соат, бояд тақрибан 14 м бошад, ба ин васила, бояд нишон дода нашавад ягон мошин ба сӯи нобаробар ё "grasping воз» дар лаби дарё. Зарур аст, ки ба инобат гирифта навъи махсуси мошин ва танзими он дар автобус, зеро инҳироф аз тавсияҳои истењсолкунанда метавонанд хеле самаранокии масофаи боздорӣ, ки таъсир мерасонад.
• Дарёфт зиёд педали озод, ки нишон медиҳад, ки як қуфл ҳаво дар системаи пора ё маҳдуд рушди талаб таъхирнопазир барои иваз кардани қисмҳои эҳтиётӣ ба Ауди. «Шифо» барои педали пора ба нишон медиҳад, як қатор инсултро системаи халќи обрав ё хароб моеъи пора. Доимии «нарми» педали онро дар бораи системаи depressurization, ки мумкин аст аз рафтани як зарфи нигаҳдории моеъ тафтиш равшан. Дар чунин нокомии зуҳуроти пора ҳаракати қобили қабул ва минбаъд мустақил зарурӣ оид ба часпидан towing қатъӣ ё кашола карда бурдан мошини аст.
• Сарфа эҷодшуда педали як вақт кам кардани иҷрои боздорӣ, ки ба шумо дар бораи рушди ниҳоии pads пора, аз рад кардани щуввазиёдкунӣ чангкашак ё shimming pistons кор гидравликӣ донист. Идомаи ҳаракати дар чунин вазъият аст, тавсия дода намешавад, ва танҳо бо суръати кам дар сурати имконнопазир аст, ки ба интиқоли мошинҳо дар алоқаи қатъӣ иҷозат дода мешавад.
• Дар пайдоиши даврии педали "нарм" дар мавридцои боздорӣ дароз ва шадиди нишон паст сифати моеъи пора, чунон ки гармӣ аз диск пора боиси он напазед. Ин талаб мекунад, иваз фаврии моеъи гидравликӣ, ки тавсия дода насб қисмҳои эҳтиётӣ аслии нави Ауди.
• нигоҳдории мошини бесамар роҳи нишеби пора таваққуфгоҳи метавонад дар пойафзол пора ба амал таҳия ва ё гардонандаи тасҳеҳоти номатлуб (кабел), инчунин ҳангоми ба он scuffing сабаби зиёд ташаккули оксиди металлӣ доранд.

Он, ҳамчунин, ба маблағи пардохти таваҷҷӯҳ ба чунин зуҳуроти:

• Даврии нокомиҳо дар педали пора кардани ё бозхонди мошин ба ҷониби бо тағйири якбора дар ҳаракат.
• гармї қавии чархҳои, brakes сабаби shimming.
• Дарро бикӯбед, тормозро ё зуҳури ларзиш, нишон медиҳад, ки рушди нодуруст pads пора, макон ва ё худ jamming. Ин талаб мекунад фаврӣ bulkhead системаи пора, чунон ки Чун боздорӣ метавонад басташавии чархҳои анҷом.
• Squeaks ва creaks brakes нишон Истифодаи маводи пастсифат барои pads пора ва ё набудани худро аз равғани атрафшони (агар онҳо нав мебошанд).
• Shimming љавобҳо пора ба амал омаданаш мумкин сабаби лой ё ба зангзании ташаккули металлӣ пуршиддати дар калисо пора мекунад.