Босуръат чархбол чӣ гуна аст? суръати чархбол

Чархбол дар ҷаҳони имрӯза аҳамияти бузург доранд. Ва на танҳо дар соҳаи ҳарбӣ, балки низ дар иқтисодиёт: ҳамлу нақли мол, кашонидани одамон барои объектњои дароз, ки дар роҳи муқаррарии аст, дастрас нестанд. Чархбол дар сохтмон ва насби объектњои калон истифода бурда мешавад. Ва ба ин савол ҷолиб, ва чархбол аст, ки дар кадом сатҳи парвоз? Ва он чӣ чархболи босуръат аст?

KA-50

Чархбол «Сиёҳ наҳанг» фавран будаи чашм. Ва он кӯмак мекунад, ки на танҳо намуди ғайриоддӣ, балки инчунин rotors. Ду нафари онҳо. Ва онҳо аз ҷониби нақшаи coaxial дод. Дар робита ба ин иддао доранд, ки як аз болои дигар, ва ротатсияи онҳо сурат мегирад, ки дар самтҳои муқобил.

Ин имконият дод, нақшаи таҳиякунандагони ба дод мошин дар rotor думи ба фасли думи аст. Набудани як rotor думи иҷозат барои баланд бардоштани эътимоднокии мошин дар шароити ҷангӣ. Илова бар ин, rotor дугона имкон кам кардани майдони ноҳиявӣ аз rotors.

Ин нақшаи зиёд maneuverability. Ба ғайр аз имконияти ҳаракатдиҳии яктарафа ва ба аќиб, бо суръати то 100 км / соат, мошини мубориза қодир ва иҷрои aerobatics - «ҳалқаи дар ҳалқаи» ва «мубориза щубур».

Ҳамчунин хусусиятҳои парвоз аъло девона аз чархбол, суръати «Шаркс сиёҳ" бештар аз 400 км / соат!

Ca-52

Чунин хусусиятҳои аҷиб он аст, ки дар соли 2009 истеҳсоли KA-50 мутаваққиф шуд кардаанд, пешгирӣ карда нашуданд. Нуқтаи асосии ин ќарор танқид нақшаи ягона буд. Дар KA-52 - Дар асоси «Сиёҳ наҳанг», он ба рушди тағйир ду курсии он тасмим гирифта шуд.

Ин қарор бо сабаби он, ки чархбол таъин шудааст мураккаб таҷҳизоти Қитъа opto-электронӣ ва радар буд.

Ин аст, ки ба идора ин маҷмаа ва лозим узви экипаж дуюм. Бо ин мақсад, кабина чархбол дорад redesigned шудааст. Акнун, дигар аъзои экипаж сар ба оянда ба халабони як автомобил мубориза ҷойгир карда шавад, ва ба ин васила, суръати чархбол 4 маротиба зиёдтар аз суръати cruising як воситаи наќлиёт шуд.

чархболи Ми-Мубориза 28N "Шикорчӣ Night»

Шавқовар, низ, ва як чархболи ҷангӣ nicknamed "Night Хантер». Ин чархбол ҳамла муосир Ми-28N аст.

Вазифањои асосие, ки ин мошини иҷро:

• дастгирии оташ барои нерӯҳои.
• Мубориза бо зарфҳои душман.
• дастгирии оташ, пайвастшавии ҳамла ҳаво.
• Нобудсозии қувваҳои ҳавоӣ.
• Нобудсозии паст суръати вазифаҳои паст-парвозҳо.

Ин рӯйхати дурударози вазифаҳое, ки ин чархбол анҷом аст. суръати он метавонад аз 300 км / соат мерасад. Дар ин суръати cruising 265 км / соат аст.

Дар нусхаи содироти ин мошини ҷанг шохиси Ми-28NE аз «Night Хантер» мебошад. Ва ба ин чархбол вазифаи навсозии чуқур буд:

• Таҷҳизонидани avionics нав.
• Мавҷудияти дастгоҳҳои диди шаб.
• воситаҳои новбари Updated.

Дар версияи нав дорои нишонаи Ми-35. Ӯ ҳоло дорад, электроникаи onboard ҳақиқат инқилобӣ бошад, ки ба avionics onboard мураккаб-28 ворид карда шаванд. мураккаб Мағзи ду компютер такрорӣ "Baguette -. 53-15»

Афзалияти асосии таҷҳизоти нав:

1. Дастгоҳ бо санҷандаҳоро сершумор, ки ба мусоидат ба номутобиқатии лоиҳа, аз он ҷумла дар шаб муҷаҳҳаз гардидааст.
2. Дар натиҷа аст, ки дар шакли намоиш бисёрҷониба функсияи нишон дода мешавад.
3. Ин имкон медиҳад, ки ба њалли масъалањои дар назди ҳам рӯзона ва шабона ва дар зери шароити обу ҳаво гуногун.

Бо парвозҳо баланди он ва хусусиятњои техникї, ки, бо роҳи, ва ба шумо имконияти анҷом aerobatics, ки чархболи Ми-28N "Night Хантер» дар чархбол гурӯҳи достонӣ aerobatic «Berkut» дохил карда шуд.

Дар Ми-24

Ми-24, ки дар назари аввал, вазнин ва тўлонї ба назар мерасад. Бо вуҷуди ин, дар ин чархбол шудааст, ки бо амалиёти низомӣ дар Африқо санҷида. Ҳамчунин, дар Афғонистон, ин мошини ҷанг табдил ёфтааст рамзи ҷанг.

Дар мубориза бо истифода аз он рӯза чархбол кофӣ. Суръат, ки он метавонад ба мерасад, - 335 км / соат. Вақте, ки ҳамлу нақли ду нафар, бо диаметри rotor аз 17,5 м, суръати cruising дар 270 км / соат аст. Дар доираи ин Ми-24, маълумот метавонад ба осонӣ яке аз чархболҳои ҷангӣ аз ҳама зуд-наҷиб ишғол.

Дар баробари ин, мо бояд қайд кард, ки аз чархбол ба хизмат дар соли 1970 мувофиқи нақшаи ягонаи-rotor классикӣ гузошта ва сохта шуда буданд. rotor панҷ-майса, trehsharnirny. Ва роҳбарикунандаи - се-bladed.

Таҳиякунандагони таваҷҷӯҳи махсус ба survivability мубориза бо чархбол пардохта мешавад. Бо ин мақсад, ғайр аз брон cab ба чаппашавӣ муҳаррик аст, ки дар сурати расонидани зарар ба яке аз муҳаррики дуюм муҳаррики тарҷумаи худкори оид ба takeoff таъмин карда мешавад.

Аз соли 1970 то соли 1989 силсилавии 2570 аз ин мошинҳо истеҳсол карда шуданд.

Ба ғайр аз маъракаи низомӣ дар Афғонистон, чархбол тавонист ба худ дар ду нишон муноқишаҳои чечен. Инчунин, дар маҳаллӣ, ки дар кишварҳои ИДМ (дар Қарабоғи Қарабоғи ва Осетияи Ҷанубӣ), ва хориҷи кишвар. Ми-24, дар амалиёт дар Югославия ва Серра-Леоне, ки дар он аз ҷумла аз он, ки чархбол парвоз дар суръати қариб 340 км / соат қадр иштирок карданд.

«Сиёҳ Ҳоук Down»

Суръат Sikorsky UH-60 "Black Ҳоук» ( «Сиёҳ Ҳоук Down») сусттар аз Ми-24 аст.

Соли 1976, онро аз озмоиши арзёбӣ гузаронида шуд, ва артиши ИМА ширкати «Sikorsky» барои таъмини ин чархбол бораи Раёсат интихоб кард. Он 83,4 миллион доллар барои истеҳсоли партияи аввали 15 мошини UH-60 "Black Ҳоук" силсилаи ҷудо карда шуд.

Дар асоси UH-60 ба эҷоди як қатор чархбол барои мақсадҳои гуногун љойгир карданд. Ӯ ҳамчунин аз ҷониби артиши ИМА задааст, барои иваз кардани чархбол Bell UH-1. Тағйирдиҳии гуногуни ин чархбол на танҳо ба эҳтиёҷоти артиш таслим карда буданд, балки ба 21 кишвари содир карда мешавад.

хусусиятҳои парвоз чархбол суръати парвози такмил кардаанд. Вақте ки cruising 282 км / соат ба ҳадди суръати ҷоизи «Ҳоук" метавонад 361 км / соат мерасад, бо назардошти доираи амалии чархбол 584 км.

"Ҳоук" истифодаи он ҳам барои мақсадҳои мубориза, ва дар амалиёти ҷустуҷӯӣ ва наҷотдиҳӣ ёфт. Дар артиши ИМА қароргоҳи чархбол истифода бурда мешавад.

Spetsvertolety

Ҳоло дар Русия оғоз ба инкишоф, ва ҳавопаймои хурд. Ҳамин тариқ, дар Владивосток барои эҳтиёҷоти чархболи авиатсияи тиббӣ Eurocopter AS-350B3e харид.

Дар бораи техникаи нав sanaviatsii муқаррар карда мешаванд:

• кардиовертер дефибрилатори ба;
• ventilator;
• обкашї infusorial;
• aspirator барқ.

Тавре нақлиёт наҷотдиҳӣ бо маҷмӯи шина ва воситаҳои нақлиёт муҷаҳҳаз бо васеъкунак муҷаҳҳаз гардидааст.

суръати чархбол - 240 км / соат ва ба ин васила дар як пур ӯ метавонад 4 соат парвоз, зери канори имкон медиҳад, ки барои пўшонидани масофа аз як канори ба дигар.

WestlandLynx

мошинҳои истеҳсоли Бритониё WestlandLynx, ё «Lynx», ки низ бо босуръат чархбол истеҳсолот номбар карда шуд. Ва дар ин ҷо бояд қайд кард, ки вақте ки мошини аввал, то дар фазои њаво, дар соли 1971, суръати стандарти 260 км / соат буд.

ки дар давоми он Вале соли 1986 чархбол замонавӣ буд, қувваи муҳаррик зиёд аз ҷониби 40%, ва ӯ гузошта ба дигар blades махсус.

Дар азнавсозӣ кардааст, ба таври назаррас чархбол такмил меёбад. Суръати 1,5 маротиба аз гузашта афзоиш ёфт. Акнун ҷадвали вай - 400,9 км / соат. Вақте, ки ин сӯзишвории кофӣ барои 280 км, дар вазни takeoff 4875 кг аст.

Дар чархболи низомии қодир ба хобгоҳро дар шароити 9 мард ва шоҳидӣ яроќ 8 antitank мушакҳои ҳидоят, бо сим аст. Ҳамчунин таппончаи chopper бо onboard 1 х 7,62 мм Minigun, ки назорат тирчаҳои дари мунтазам муҷаҳҳаз карда шуд.

тамоюлњои муосир

воқеият имрӯза аст, ки барои рушди минбаъдаи саноати чархболи Русия талаб додани истеҳсолот ба қаламрави Федератсияи Россия.

Ҳамин тавр powerplant Украина о-98 оид ба модели дохилӣ TA-14 иваз карда шуд. Дар рӯзҳои мо, кор идома оид ба тағйирот чархболи MM-8AMTSh-B аст. Ин чархбол дар шароити сахт Арктика истифода баред. Инчунин дар нақшаҳои аз истеҳсолкунандагони чархболи Русия дар соли 2020 ба нақша гирифта 20% аз бозор. Дар ин суръати торафт меафзояд аз чархбол. Дар соати rotorcraft қодир рафъи тамоми масофаи дароз дар яке аз сӯзишворӣ.

Чунин вазифаҳои аз тарафи саноати авиатсияи Русия, на танҳо нигоҳ мавқеи пешсафиро дар ҷаҳон дар ин бозор, балки барои он васеъ тавассути афзоиши қатор чархболи истеҳсол.