А380 - ҳавопаймо. ҳавопаймои муосир. ба «Airbus А380» чӣ қадар аст

А380 - ҳавопаймо, ки дар бораи таъсиси мутахассисони Airbus САС Group кор он ҳавопаймои бузургтарини мусофирбар дар мусофирбар дар ҷаҳон аст. Дар зарфи баландии 24,08 метр ва 72,75 м дар дарозии мерасад. span ҷиноҳи ҳавопаймо 79,75 м дар танзимот odnoklassovoy аст, ки он метавонад 853 мусофир дар се-класс амалӣ -. 525. ниҳоии масофаи бе таваққуф парвоз -. 15 400 ҳазор км.

Эҷодкорон меҳнат

Тавре ки аз таҳиягарон, бо бузургтарин мушкилот дар имконоти ҷустуҷӯ барои кам дучор шуданд массаи њаво зарфи А380. Дар суқути ҳавопаймо муяссар шуд, ки ба шарофати осонтар истифодаи васеъ аз маводи таркибии барои эҷод на танҳо унсурҳои дизайни қувва, балки инчунин лавозимоти, тарҳрезии дохилии ва бештар. Илова бар ин, бо ин мақсад аз он пешрафтатарин ба шумор ҳалли технологӣ ва дигаргун истифода бурда шуд, хӯлаҳои алюминий. Ҳамин тариқ, аз 40% -и массаи маркази odinnadtsatitonnogo composites карбон кунад. Барои истеҳсоли тараф ва панелҳои fuselage болоии истифода маводи гибридии партав. Ба таври назаррас кам кардани шумораи fasteners имкон кафшер лазерӣ, cladding ва stringers поёнии панел fuselage аст.

Airbus А380 - ҳавопаймо, таъсиси ки тақрибан даҳ сол давом кард. Арзиши лоиҳаи шӯҳратпарастӣ дувоздаҳ миллиард евро буд. Бино ба намояндагони ширкати Airbus, ки ба ин маблаѓ пардохт истироҳат, ки ба фурӯши чор саду бист нусхаи ҳавопаймои. Дар асоси ин маълумот, мо метавонем ҳисоб чӣ қадар аз он арзиш ҳавопаймо. Ҳаҷми назаррасанд - 28 млн 571 ҳазор 428 евро дар як нусхаи ..

Чӣ тавр он сар

А380 - ҳавопаймо, ки сар ба инкишоф бо вазифаҳои зеринро мегузорад: тамдиди қатор маҳсулоти ширкати Airbus SAS ва ҳаракат бо мавқеи пешбари Боинг-747. Дар мубоҳиса оид ба конфигуратсияи ниҳоии ҳавопаймо дар соли 2001 ба анҷом расид, аввалин ҷузъҳои элементҳои ҷиноҳи А380 январи соли 2002 истеҳсол шуда аз рўи бањои пешакї, арзиши барнома дар доираи 8,7 гуногун - 8,8 миллиард евро .. Баъд аз калисо аз ҳавопаймои аввал , ин маблағ ба 11 миллиард зиёд (дертар аз он зиёд).

Бояд қайд кард, ки саҳми бебаҳо дар тарҳрезии A380F намунавӣ доранд, кормандони Airbus маркази муҳандисӣ ECAR дар Маскав. Бо шарофати кӯшишҳои таҳиякунандагони Русия ҳаҷми зиёди кор оид ба тарҳрезии қисмҳои алоҳидаи fuselage, ҳисобу китоби зеро ки қуввати, воқеъ дар раёсати таҷҳизоти буд ва дастгирии барои истеҳсоли силсилавии ҳавопаймо таъмин карда мешавад.

Дар куҷо таркибҳои истеҳсол ва чӣ тавр онҳо интиқол мешаванд

Мутахассисон дар Фаронса, Олмон, Британияи Кабир ва Испания кор оид ба сохтмони бахшҳои асосии ҳавопаймо. Дар робита ба андозаи калон ин ќисматњо дар Тулуза бо об ва нақлиёт замин, наҷот додем. Баъзе қисмҳои ҳанӯз дар An-24 мувофиқат.

Унсурҳои думи ва fuselage бинї ро бор дар киштӣ «Ville де Бордо» (моликияти нигаронӣ Airbus) дар Гамбург рафтан ба Бритониё. Биржа Mostyn бол консол истеҳсол дар Broughton ва Filton, наҷот додем. ин адад нест бораи Раёсат боло «Ville де Бордо» боркуниашон тағир дода шудаанд. Дар зарфи Cadiz дорои ҷузъҳои аз думи ва поёни фасли fuselage аст. Ҳамаи он дар Бордо фароварда. Аз он ҷо, ки унсурҳои таркибии ба Langon интиқол карда шуданд, ва он гоҳ таслим ба замин дар Тулуза. Аллакай ҳавопаймои ҷамъ барои таҷҳизоти ниҳоӣ ба Гамбург фиристода шуданд. А380 - ҳавопаймо, ки зарур аст, то дар фаро гирифтани 3600 литр Ранг (майдони умумии plating - 3100 метри мураббаъ).

озмоиш

ҳавопаймои муосир пеш аз озод воқеии ба парвозҳо дар озмоиши ҷиддӣ мебошанд. Оё истисно нест, дар ин бора ва модели А380. Махсус панҷ ҳавопаймои барои санҷиши имрӯзӣ сохта шуда буданд. Дар аввал Шӯрои дар Тулуза дар моҳи январи соли 2005 пешниҳод, парвози нахустин 27 апрели ҳамон сол буд. Маҷмаи парвозӣ иборат аз шаш нафар таҳти роҳбарии Жак Росси - як озмоишӣ санҷиши ботаҷриба. touchdown муваффақ кардааст, баъд аз 3 соат. 54 дақ ба амал омад. пас аз takeoff.

силсилаи озмоиши парвоз аввал дар моҳи декабри соли 2005 оғоз гардид. Он гоҳ буд, ки ҳавопаймои дорад суръати таъсирбахши аз 0,96 макс дар як мубтало набуда расид.

А380 - ҳавопаймои (ниг акс Пеш.), Нахустин парвоз трансатлантикї худро 10.01.2006 Дар ибтидои ҳамон сол ишора аввалин вазъи ғайричашмдошт буд: дар як санҷиши корхонаи ҳавопаймои ҷиноҳи статикӣ дар Тулуза як киштӣ ногаҳон snapped, қодир ба тоб бори 145% аз номиналї . Тавре ки аз тарафи қоидаҳои бехатарии нақлиёти ҳавоӣ муайян карда, беайбии ҳар гуна тағйирот бояд дар як бори 150% -и маҷмӯи рӯй надиҳад. Дар натиҷаи роҳбарияти Airbus Consortium, он тасмим гирифта шуд, ки ба иловаҳо ба тарҳрезии боли ҳавопаймо. Дар робита ба ғайр аз унсурҳои арматура вазни умумии сохтори ба сӣ кило, чордаҳ, ки киштиамон буданд bolts зиёд мебошад.

Аввалин парвози озмоиши модели А380 бо мусофирон бораи Раёсат шудааст бомуваффақият чорум дар моҳи сентябри соли 2006 баргузор гардид.

Хусусиятҳое, ки тарҳи

A 380 800 - намудани тағйирот ба нияти интиқоли мусофирон 555 ё 583 (вобаста ба танзимоти). Дар соли 2007, Airbus оғоз пешниҳоди муштариён зарфе бо иқтидори камтар аст (525 ҷой) дар ивази як қатор парвоз зиёд (аз он метавонад бештар аз 370 километр кор). Ин дигаргун мумкин аст, ки ба даст овардани ҳадди тамоюлҳои риояи мукофоти нақлиёт.

аст, тағйир дигари ҳисоботӣ Airbus нест. Ин A380-800F нусхаи боркаш. Дар ҳавопаймо қодир ба анҷом то як саду панҷоҳ ҳазор тонна бор аст. Дар доираи ҳадди 10.370 км.

Дар оянда дар назар аст барои тавлиди ҳавопаймои мусофирбар A380-900 Тағйирдиҳии. Онҳо тавонмандии бештар (656/960 мусофир) бо як қатор ҳамин мавзӯҳои.

Озодии халабонони русу ҷойҳои кор

Бо мақсади кам намудани хароҷоти омӯзиши экипаж иловагӣ ҳамаи Airbus бунёд бо ҳамон тарҳбандии щафас ва муомилаи хусусиятњои. А380 беҳтар cab сифати шиша фарқ мекунад. Соҳилро метавон аз фосилаи дур ба воситаи дискҳои барқӣ, ки бо тугмача назорати тарафи пайваст ҷонибдорӣ. Дар щафас аксари дастгоҳҳои экран муосир насб карда мешаванд. Ин нӯҳ дисплейҳои LCD дар доду ченкунӣ 20 15 сантиметр аст. Ду ин нишондињандањо маълумоти новбари мебошанд, ду намоиши иттилооти асосиро дар бораи парвоз, ду муҳаррикҳо доранд, дар бораи кори як иттилоот дар бораи вазъи кунунии тамоми системаи таъмин иттилоъ дод. Дар ду адад монитор боқимонда гуногункора мебошанд.

Зеро, сӯзишворӣ, ҳавопаймо метавон баррасӣ ба истифодаи омехтаи гази табиӣ ва керосин бо GTL.

маводи истифода бурда

як ҳавопаймо чӣ қадар аст Airbus А380? Зиёда аз бист-ҳашт миллион евро. Як миқдори таъсирбахши барои тайёра, асосан бо сабаби истифода бурдани мавод бењтар таркибии сохтмон, аз ҷумла пластикӣ ва метал, тақвият бо нахи silica, гази карбон ва шиша. Ғайр аз ин, дар истеҳсоли хӯлаҳои алюминий ҳавопаймо шудаанд, ба таври васеъ истифода бурда мешавад. Дар якҷоягӣ бо ин кафшер лазерӣ маҳв зарурати rivets.

Ризой парвоз бароҳат

Тавре ки коршиносон таъсис дода, сатҳи садои дар кабина ба А380 аст, ду маротиба камтар дар Boeing-747. Гузашта аз ин, дар дохили баррасӣ фишори ҳаво ҳавопаймоҳо аст, ки дар сатҳи баланд пеш бурда мешавад. Ҳар дуи ин омилҳо тарҳрезӣ шудаанд таъмин намудани хастагӣ поёнии мусофирон ҳангоми парвоз.

Ду staircases воқеъ дар думи ва бинї аз ҳавопаймо, пайвасткунии decks болоӣ ва поёнии. А380 имкониятҳои фардисозии таъсирбахш фарқ мекунад. Ин аст, ки чунон ки дар Airbus қайд гардид, суръати афзоиши истеҳсолот аст, баланд қаблан тахмин нест. Дар ҳавопаймо метавонад бо душ, ки бари, як Лонҷи, як мағозаи навбатдории Free муҷаҳҳаз гардидааст. Бо шарофати ба канали моҳвораӣ дар дастрас барои мусофирон аст, тавассути телефон ё Интернет бесим (Wi-Fi) ташкил карда мешавад.

Дар айни замон, сафар ҳаво дар Русия бо истифода аз А380 сурат мегиранд. Қарзҳои тартиби барои чор панели, вале то кунун ҳеҷ яке аз онҳо ба сохта шаванд.

ҳолатҳои ғайричашмдошт

Дар ҳодисаи аввал дар чорум ноябри соли 2010 ба амал омад. Дар он рӯз сањни ба А380, моликияти Qantas, Сидней баста аз Сингапур. Яке аз муҳаррики ҳавопаймо дар давоми чанд дақиқа пас аз takeoff рад кард. Дар суқути ҳавопаймо маҷбур шуд, барои баргаштан ба фурудгоҳ дар Сингапур. Бино ба маълумоти мақомоти Австралия, ҳеҷ яке аз ин 433 мусофир ва 26 халабон маҷрӯҳ шуд. Илова бар ин, дар давоми bead фавқулодда дагонӣ инхишофи хаста фишанги. Баъд аз ин ҳодиса, роҳбарияти ширкат тасмим боздошти парвози А380 Airbus тааллуқ ба ӯ барои ду рӯз пеш аз ба охир расидани санљиши муфассал.

Дар ҳодисаи дуюм оид ба дувоздаҳум апрели соли 2011 ба амал омад. Он гоҳ, ки Шӯрои мутааллиқ ба Air France, бурда ҷиноҳи он думи аз CRJ ҳавопаймои 700. таъсири набуд.

хулоса

Airbus А380 - натиҷаи кори меҳнатталаб дизайнерони ва истеҳсолкунандагон. Ин ҳавопаймо олӣ ба наздиктарин рақибон дар гуногуни танзимоти аст. Чӣ қадар аст, як ҳавопаймо, ки чӣ хусусиятҳои ҷараёни таҳия ва таъсиси он аст? Ҳамаи ин саволҳо дар мақолаи дар боло ҷавоби шуданд.