"P10 Nissan Primera» (Nissan Primera): Хусусиятҳои ва шарњи

"P10 Nissan Primera» - силсилаи синфи A мусофири автомашинаи истеҳсол бо 90-ум ба 95-уми соли. Мошин дар мақомоти гуногун истеҳсол карда шуд. Ин sedans, hatchbacks ва вагонњо истгоҳи. Дар мошини зуд маъруфияти дар бозори ҷаҳонӣ ба даст оварданд. Не камтар маъмул дар он аст, ки ҳоло. Имрӯз ин «Nissan" нархи хеле кам кардааст, ки имкон медиҳад, ки назар модели як мошини буҷет »дар povsednev». Биё даст наздиктар бо ин мошини шинос шуд.

лоиҳа

"P10 Nissan Primera» дар се сатҳ trim гуногун дастрас аст. Ва онҳо на танҳо дар робита ба таљњизот, балки ҳамчунин дар тарҳрезии ихтилоф афтод. Дар ниҳоии иҷрои GT «Nissan Primera P10" муҷаҳҳаз бо spoilers, чархҳои хӯлаи ва sills дари. тағйирот дар тарҳи bumpers фарқ дорад. таҷҳизоти барҷаста аст:

Сарфи назар аз nameplate GT, аз ин мошини варзишӣ душвор даъват аст. Мошин бо сабкҳои содда ва ҳамвор бадан тавсиф меёбад. Ин хатҳои низ машқ «Mitsubishi Lancer» 90 сол озод. Аммо ба мошини мо «P10 Nissan Primera».

Дар пеши як Исҳоқро боғро бо дилбастагии сиёҳ васеи, protivotumanok буѓї ва grille паймон аст. Пешро - бо кунҷҳои ҳамаҷониба, vaguely руйдодҳои амрикоии «Форд Scorpio». Дар бораи болҳои - repeaters зарди қат. Тараф "P10 Nissan Primera» - нест седани намоён синфи миёнаи.
Вобаста ба мақомоти дигар (масалан, вагонхонањо, чунон ки дар акс боло), онҳо тарҳи қариб якхела мебошанд. шинохта дар ҷараёни воситаҳои нақлиёти дигар гумон аст, ки муваффақ гардад.

толори

тарҳи дохилӣ бе ягон frills дод. Сарфи назар аз мансубият ба як-класс D, аст, дохил ҳезум дар панели нест. Дар консол маркази дорои воҳиди хоксор назорати иқлим, бозингари Кассетаи ва сигор сабуктар. Дар поёни консол доранд чароғдонест хурд барои чизҳои хурд. Trim - як матоъ ё велюр, вобаста ба конфигуратсия ғайрифаъол месозад. Дар рул, низ гуногун буд. Ҳамин тариқ, тафсирро LX пойгоҳи ӯ dvuhspitsevy. таҷҳизоти гарон бештар пешбинӣ менамояд, ки чархҳои се сухан бо хати зебо.

Тафсирњои мегӯянд, ки рул оид ба «Намуна» хеле қулай аст, - чӣ водошт нест, ва инчунин дурӯғ дар дасти. Дар курсиҳои доранд дастгирии бисёрљониба ёд. Бо роҳи, ба версияи GT (яке аз гарон бештар) буд, ки бо велюр нест, ва бо корҳои дохилӣ матоъ. Дар акс боло - яъне дохила.

сутуни раҳбарикунанда муҷаҳҳаз бо доираи кофии тасҳеҳи. курсии Ронанда дорад танзими дастгирии lumbar дар се мавқеи. Ҳамчунин backrest ва headrest танзим дароварда мешавад. Дар панели воситаҳои хеле кӯҳна аст. Бо вуҷуди ин, он аст, ки бо тирҳои нолозим ва осон хонда изофабор нест.

Дар маҷмӯъ, дар бораи соҳибони толори тарк ІН танҳо мусбат. Сарфи назар аз синни 25-сола аз мошин, дар бароҳат ва гуворо нишаст. Мошин ҳангоми сафар ба масофаи бароҳат аст. Soundproofing дар сатҳи хуб. Кортҳои мебелсозї курсии ва дари ба осонӣ гаҳро нест.

хусусиятњои техникї

Дар ибтидо насби муҳаррики карбюратор, ки анҷом дода мешавад. "P10 Nissan Primera, ки« силсилаи аввал бо 90-асп муҳаррики 1.6-литр анҷом. Баъд аз 3 сол сохтмони он такмил аз тарафи насб тазриќї тақсим карда мешавад. Ҳокимият ба 100 асп зиёд шуд. Инчунин дар хатти муҳаррики ду-литр мазкур. «Nissan Primera P10» 2.0 дорад истеҳсоли 115 қувваи асп дорад. Тавре истифода бурда модда тазриќї monoinzhektor. Аммо Ҷопон дошта истода нест, ҳанӯз дар 93 соли уми воҳиди нави барқ SR20 DE озод карда мешаванд.

Зеро ҳаҷми ҳамин ӯ аллакай таҳия 135 қувваи асп дорад. мазкур дар хат ва муҳаррикҳои дизелӣ, аз ҷумла LD20 ду-литр 75 асп буданд.

динамикаи

Ин нишондод моҳиятан фарқ аз муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин буд. Дар сусттарин LD20 75-қавӣ "намунаи" ба сад барои 16,5 сония clocked. Максимум суръати - 165 километр дар як соат.

Пӯёи carbureted муҳаррики баландтар буд. Ҳамин тариқ, то сад «Мисол 1.6» пароканда барои 12 сония. Тавре ба барҷаста муҳаррики 115-асп, он ба осонӣ ба тарзе ба «даҳ боло» аст. Дар ҳадди аксари суръати 200 километр дар як соат. Ҳамаи адад қудрат бо интиқоли автоматӣ ё дастӣ staffed 4 ва 5 суръати, мутаносибан.

Тафсирњои мегӯянд, ки муҳаррики дар «Намунаҳои» дар бадан 10-м хеле боэътимод аст. умри онҳо 300 ҳазор километр аст. Баъд аз таъмири муњаррикњои ба «рафтор» дар бораи ҳамин. Дар робита ба адад тазриќї хизматрасонии мушкилотеро сабабгор нест. мошини аксаран jerking ҳангоми тезонидани дастгоҳи razregulirovok сабаби - чӣ метавон дар бораи нахустин "carburettors» гуфт.

Нисбатан қуттиҳои ILAC воз дар synchronizer аз интиқоли панҷум мегардад. Oddly кофӣ, балки ҳамаи кори дигар бе мушкилот, ҳарчанд бештар истифода бурда мешавад. Масъалаи чунин воқеа аз тарафи моликони аввал «Нексия-Дэйво». фишанги панҷуми метавонад танҳо бо snapping фаъол карда мешавад. Хушбахтона, таъмири қуттии хеле арзон аст. A қисмҳои эҳтиётӣ барои "Nissan Primera» мумкин аст дар disassembly харида, дар ҳолати одилона.

шасси

Дар воситаи нақлиёт истифода бурда ноҳиявӣ боздоштани nonstandard. "Trehrychazhka" хароҷоти пеши. Истиснои умумӣ гузаштани ҳастанд - дар ин ҷо танзим боздоштани MacPherson шинос шавед. Бо вуҷуди ин, он «trehrychazhka" Муносибати impeccable ва roadholding таъмин менамояд. Пушти - чӯбро вобаста бо чашмасорон. Дар робита ба назорати бевосита мошин хеле равшан ва пешгӯишаванда аст. Ҳатто бо «Низомномаи« Hob аст, на "маводу» роҳ. Ин яке аз бартариҳои асосии Япония «Намунаҳои» мебошад.

«Nissan Primera» - нархи

Пайдо дар бозори миёна метавонад як нусхаи неки 2,0-2,5 њазор доллар.

Сарфи назар аз чунин синну сол бузург, мошин хушбахт барои дурустии худ. харидорони потенсиалӣ бояд аз дизелӣ ва бензин тарҷумаҳои ҳазар кунед. Касоне, ки намехоҳанд, ки ба маблағгузории назаррас ба мошини хориҷӣ арзон, шумо бояд диққати ба моделҳои бо интиқоли дастӣ пардохт.

хулоса

Пас, мо фахмидам, ки «Nissan Primera P10 'шарњи, мушаххасот ва нархи. Дар '96 он ба рӯшноӣ насли дуюми модели достонӣ - С11. Дар мошини дорои дизайни замонавӣ ва муҳаррикҳои пурқудрат (ҳоло дар хати аст, carburetors вуҷуд надорад). Агар шумо буҷаи бештар ба шумо бояд диққати ба он пардохт.