Caul роҳбарикунандаи pinion: таъин, иваз

rack раҳбарикунанда бояд доимо бо мақсади корӣ комил аз ин воҳиди вобаста оид ба таъмини бехатарии ҳаракати нақлиёт нигоҳ дошта мешавад. некӯтар нафт - Аксар вақт аломати, ки он ҷо бояд нигоҳдории қитъаи мазкур бошад. Дар он гуфта шудааст, ки аз фармон ё фарсудашавии аз мӯҳри rack. Вақте, ки қадре ҳам нишонаҳои нафт аст, тавсия дода мешавад барои иҷрои кори таъмир. иваз барпой аз ғадуди аст, хеле арзонтар аз иваз ё таъмир тамоми rack роҳбарикунандаи. Хусусан, ки таъмир reek - на як амалиёти арзон.

rack раҳбарикунанда: намудҳои

Якчанд намуди чубҳои нест, ва онҳо мувофиқи хусусиятҳои тарҳрезӣ, инчунин принсипи амали фарқ мекунанд. Дар маҷмӯъ, ҳар даҳана пурра тоза аст, ки дар ғилоф corrugated, ки механизми аз лой ва чанг муҳофизат пӯшида нест. Инчунин, дастгоҳи rack ба ҳузури ориентировка аст, ки чархи toothed ки ронда аст, мављудияти.

Бо ин чархи тарафи баҳор махсус бударо бевосита rack. Спрингс байни унсури rack toothed ва бевосита ҳеҷ шикофе истифода бурда мешавад. Бо мақсади маҳдуд кардани сактаи, дастгоҳ дорад, як ҳалқаи қулфи ва њалномаи ҳалқа мекунад. Бино ба ин принсип, ягон rack роҳбарикунандаи ташкил карда шудааст (VAZ-2110 истисно нест).

грабли механикии

Он чӣ гуна аст? Дар дастгоҳи аз rack навъи механикии оддӣ бештар. Дар ин ҷо аст, ки механизми фишанги нест. Вай дар поёни сутуни роҳбарикунандаи аст. Ӯ бо rack машғул, ва охирин тавассути асои ақди actuates чархҳои steerable.

rack раҳбарикунанда бо роҳбарикунандаи барқ

Гидротехникӣ дорои дастгоҳи мураккаб, ва шумо метавонед онро дар тарҳрезии аксарияти мошинҳои замонавӣ дид. Бо ин назорати механизми аст, хеле ҳузури нақлиёт дар системаи щуввазиёдкунӣ гидравликӣ, аст, ки якчанд маротиба қувва истифода бурда аз тарафи ронандаи мусоидат намуд. низ gearing нест.

барқӣ

Тоза кардани қувваи барқ каме фарқ аз гидравликӣ аст. Дар ин ҷо, амал ронанда аст, ки бо як автомобилӣ барқ беҳтар карда мешавад. Њар як системаи гидротехникӣ ҳузур ин ҷо.

макон

Дар дастгоҳи аз rack метавонад асосан аз тамғаҳои гуногуни мошин гуногун. Тавре ба маҳалли ҷойгиршавии воҳиди, он низ метавонад гуногун бошад ва вобаста пурра ба истеҳсолкунанда ва бренди аз мошин. Агар rack ба мақоми мошин замима ва пушти муҳаррики ҷойгир аст, он гоҳ аз он мавқеи боло аст. Дар поёнии ҷойгиршавии гиреҳ, ки дар васеъкунак, ки чӯбе ва ё бадан аст.

Вақте, ки шумо лозим аст, ки таѓйир додани мӯҳри нафт аз rack?

Дар қисмҳои муҳими низоми роҳбарикунандаи ҳисоб на танҳо тоза, як cogwheel ва нерӯи барқ ва ё гидравликӣ. Дар асл, мебошанд ҷузъҳои муҳим бештар дар дастгоҳи механизми мазкур нест. Ин подшипник ва мӯҳри нафт аст. Агар охирин дорад хурдтарин макон, он бояд иваз карда шаванд. Зарурати доштани харидани таъмир роҳбарикунандаи маҷмӯаи ва иҷро иваз намудани ҳамаи мӯҳрҳои, метавонад ба киноят ба ҷорист моеъи гидротехникӣ ва ё нафт. Ошкор намудани чунин нишонаи хеле осон аст. Дар як обанбор бо моеъ барои щуввазиёдкунӣ гидротехникӣ зуд деœот то пасттарин сатҳи он аз нишондиҳандаи. Дар дохили, ронанда ва мусофирон бӯи хос эҳсос хоҳанд кард.

Ин нишон медиҳад, ки нафт аз системаи назорати мерасад адад гарм, seeping ба воситаи rack ғадуди роҳбарикунандаи ё мӯҳрҳои дигар. Дар бораи-сайти истгоҳи мошин метавонад як доғи нафт. Бо роҳи, ки онҳо метавонанд омад ва на танҳо пас аз таваққуфгоҳ, балки ҳангоми ҳаракат.

Далели он, ки шумо мехоҳед, ки ба иваз кардани ғадуди, инчунин миқдори зиёди дуд гузориш диҳанд. Шумо ҳамчунин бояд диққат ба rack роҳбарикунандаи пардохт ҳангоми қабули муроди дар чархи рӯй хеле танг аст. Баъзан аст, ки У дар ҷои гузаронидани қудрат-роҳбарикунандаи, ки пеш аз вуҷуд нест. Дар ин ҷо зарур аст, ки ба шитоб, вагарна мошин метавонад ба зудӣ аз даст пурра назорат. Дар бораи иваз дарпешистода метавонанд, огоҳ ва аз он рӯй, ки мошин иҷро хеле дили нохоҳам. Дар раванди ротатсияи аз роҳбарикунандаи шунидам, бетаъсир. Бояд диққат ба оҳан роҳбарикунандаи мӯҳри нафт ва дар мавриди дигар пардохт. Агар рул бармегардад камбизоат ба мавқеъи мобайнаи он аст ва намехоҳад, ки дар он мондан, эҳтимол аз ҳама, ин механизм шикаста аст. Он бояд ба наздиктарин зеҳи таъмир, вақте ки сатҳи моеъ дар GUR зарфи мунтазам резанд, ва ҳеҷ сабаб ошкор ба ин пухта.

Чӣ тавр ба тағйир додани мӯҳри нафт роҳбарикунандаи, бо дастҳои худ

Бисёриҳо мегӯянд, ки таъмири зеҳи аст, беҳтарин чап ба мутахассисони - онҳо аниқ намедонист, ки чӣ тавр ба идоракунии ин механизмҳо, на мураккаб, ва ба кор воситаҳои махсуси зарурӣ ва дастгоҳҳои. Инчунин дар SRT аст, аксар вақт дастрас намудани маводхои сарфкунандаи зарурӣ ва қисмҳои эҳтиётӣ - Лавозимоти таъмир ва мӯҳрҳои, ки мувофиќ ба модели мошини махсус мебошанд.

Аммо бе имконияти сафари хизмати, агар иваз хоҳад берун оид ба худ сурат мегирад, хеле муҳим аст, ки дар пешакӣ донистани андозаи rack аз ғадуди, барои ба даст овардани чунин муфассал, ки ягон мушкилӣ ба як унсури ҷумла омадааст. Дар clearances тафовути ихроҷи тавр манъ намекунад, ва шояд ҳатто пурѕувват.

Tools ва асбоби

Пеш аз он ки шумо шурӯъ ба раванди кор, шумо бояд дар бораи асбобҳои зарурӣ полизи боло. Барои иваз кардани ғадуди зарурати workbench ва ноиби қатор роҳбарони мекунед дар калиди 32. Он ҳамчунин бояд ба тайёр як пораи Кeдаке, резинӣ бошад, ғафсӣ деворӣ, ки тақрибан 10-12 millimeters аст. дарозии сегменти бояд дар бораи 50 сантиметр бошад.

Коршиносон тавсия ба тайёр ду ыуттии пластикии. Ҳаҷми он бояд тахминан 1-1.5 литр бошад. Шумо ҳамчунин бояд молиданї, базавӣ барқ ё мурваттобак тайёр. Оё мудохила намекунад, ва калид танзимшавандаи ва қубур.

таљзия ба rack

Аввалин чизе, ки шумо бояд ба хориҷ rack роҳбарикунандаи. Бе таљзия ба болори бо муҳаррики кӯҳи, инчунин stabilizer, ва қубур ихрољи аз имкон берун аст, ки ба хориҷ rack роҳбарикунандаи. Зеро, ин амалиёт оид ба баъзе моделҳои мошин шумо метавонед як puller махсус лозим аст. Хонда шуд терминали манфии батареяро гиред. Дар бораи мошинҳои муҷаҳҳаз бо airbags, инчунин тавсия ба барқро ба ӯҳда мусбат.

Минбаъдаи мунтазири даҳ дақиқа ва ба таљзия шудани чӯбро гузаронида мешавад. Пеш-бардоред шашзинадори сурохии дар ду ҷойи. Акнун, ки ҳама ҷузъҳои хориҷ, ба холӣ моеъи аз системаи роҳбарикунандаи он зарур аст. Хориҷ Кeдаке, ки аз паьнкунандаи ва тарки он ба шиша.

Сипас таваллуд муҳаррики дод ва рӯй рул дар як ва ба соҳили дигар бас мунтазири якҷоя ҳамаи моеъ дар зарф. Беҳтар таъмини чархи, ба тавре ки ба вайрон кардани ноқилҳои нест.

Сипас, тоза гирифта берун бевосита бо сайтҳо муқаррар карда мешавад. Барои ба қисмҳо он, fasteners кушуд. Аксар вақт идора ба хориҷ rack аз рӯзҳои аввал, вале аз он рӯй, ки на ҳама вақт - он аст, аз тарафи lugs барасмиятдарории мушкил мувоҷеҳ мешавад. Аммо дар як фоизи муайяни саъю ба он даст.

Иваз мӯҳри нафт

Бо мақсади ба даст ба насби пломбаю ҷои, роҳи оҳан пурра аз байн рафта. Аксари тафсилоти иваз шудаанд, ва онҳо метавонанд гардад замима карда мешавад. Шумо бояд ба кор бурдани қувваи. Ин ба тоб додан ба чубҳои ақди ва bolts танзимгари зарур аст.

Зеро ақалли хотимаро дида мешавад болоии rack caul роҳбарикунандаи - ӯ кӯфтанд ҷанубй гурзандозӣ нур. Сипас, дуюм наафтонед. Лекин шумо бояд ба кор бодиққат, то ба экспрессии оина дохили rack нест. Ин акнун барои гардонандаи сола дар мӯҳр равғани нав боқӣ мемонад ва ба пораҳои якҷоя. Коршиносон тавсия барои молидан ба қисмҳои пеш аз насб. Ин боқӣ мемонад танҳо ба рехт моеъи нав ва хун рафтан система. Агар футури ҳаво вуҷуд дорад, он имконнопазир аст, ки ба амал мошин.

Баъд аз таъмир ба кор

механикаи мошин касбӣ тавсия ҳатман иҷро Трассаҳои. Вай шояд аз таљзия кардани rack роҳбарикунандаи ва чубҳои роҳбарикунандаи аз даст медиҳад. Шумо ҳамчунин бояд чархи дуруст муқаррар карда мешавад. Барои роҳбарикунандаи дигар хизмат маводҳои бояд зуд-зуд тағйир ёфта, ба хизмати, барои иҷрои мутавозин ва на ба меронем бар чоҳҳои. Қобили ки давра ба давра назорат фишори хаста ва вақт барои илова намудани як моеъ дар як обанбор аз booster гидротехникӣ низ мебошад.

Пас, мо фахмидам, ки чӣ тавр ба иҷро иваз намудани адад.