Тавре генератори барқ дод

такмил додани арзиши барқ боиси зиёд дар бораи зарурати низоми мустақили таъмини нерӯи барқ худ ҳайрон мешаванд. Илова бар ин, баъзан танҳо таҷҳизоти барқи сифати хуб мебошад. имконоти ҷустуҷӯ њалли мушкилоти худ барқ боиси ба зарурати фаҳмидани, ки чӣ тавр ба генератори мешавад. Ҳарчанд ҳоло хеле бисёр ҳалли инқилобӣ барои тавлиди нерӯи барқ қариб «аз ҳеҷ чиз», онҳо истифодаи амалии ёфт нашуда, дар ҳоле ки ҳамеша амалиётӣ нест, додани роҳи ба версияи аз имтиҳони замон аз автомобилӣ нест.

Заминаи дастгоҳи тавлиди

Омӯзед, ки чӣ тавр ба генератори барқ бо ба хотир асосҳои илм барқ аз паи. Дар фасли муҳаррикҳои, равшан мегардад, ки ҳеҷ як аз онҳо метавонад на танҳо чун истеъмолкунанда кор, гузаронидани масъул кор табдил ба энергияи давравӣ механикњ, балки низ дар ҳолати баръакс, табдил додани лаҳзаи механикии дар эњтимолї дар терминалҳои. Ин хусусият аст, қонуни reversibility мошинҳои барқӣ номида мешавад. Дар асл, ин аст, ки дар асоси ин генератори дода мешавад.

муҳаррикҳо

Ҳангоми интихоб кардани автомобилӣ, медонем, ки онҳо метавонанд DC ё AC мешавад. Аз дидани аст, ки чӣ тавр ба як генератори, он аст, аксар вақт маънои «танаффус», сипас оид ба «postoyanke" мо ҳеҷ гоҳ гап. мошини AC, Фарќияти дар ҳалқаи зиддилағзиш ва қафаси читу rotor нест. Дар сурати аввал, ба итмомрасии печ дар натиҷаи ба дастгоҳи махсус бо маҷмӯи pads, ки таъмини нерӯи барқ аст, анҷом бо истифода аз graphite "молаи». Истифодаи чунин ҳалли мушкил як генератори аст.

принсипи амалиёт

Барои фаҳмидани он ки чӣ тавр oscillator дода мешавад, зарур аст, ки ба намояндагӣ равандҳо дар автомобилӣ рух дар давоми амалиёт. модели се марҳилаи дида мебароем. Вақте ки energization терминалҳои stator печ дар (қисми собит) он ҷо, ки магнитӣ, хатҳои шиддатнокии соҳаи, ки бархўрд ба rotor пўшида печ (а «Драм» давраии). Ба шарофати ин охирин ҷорӣ њамли, ки тавлид майдони магнитии худ. Дар ҳамкорӣ ин ду майдони моменти меорад. Ин, то оддӣ.

Аз ин рӯ, аз шариати reversibility, зарур аст, ки ба untwist rotor таъсири беруна ва бо windings stator ба хориҷ фишори. Дар генератор, ки дар занҷир чакана фурӯхта мешавад, моменти як меорад муҳаррики бензин. Ҳарчанд самаранокии чунин система аст, кофӣ нест, он кор мекунад.

баъзе нозукиҳои

Одамоне, ки таҳсил кардаанд, чӣ гуна ба ин генератор, бидонед, ки як қатор хусусиятҳои нокилҳои вобаста нест. чоҳи тофта буд ва вобаста ба сарбории терминал, ҳатман имкониятҳои дастгоҳ барои пурра ошкор кунад. Сабаби ин дар он аст, ки ҳеҷ ҷорӣ дар rotor печ coils ки (ба magnetization хурд ва тоқату аст) нест вогузошта шудааст. Барои ҳалли ин масъала, ҳалли самарабахши истифода бурда мешавад: терминалҳои автомобилӣ се марҳилаи ҳисоботӣ воҳиди capacitors дар секунҷаи ташкил шаванд. Яъне, ба ҳар як гӯшаи аз сим серӣ аз windings stator аз ин ҷо бираванд, се бори баромад. Шавад capacitors навъи electroless, ба монанди MBGT, ва ғ MBGO истифода бурда мешавад. Шиддати онҳо бояд на камтар аз 600 V. карда мешавад, вобаста ба иқтидори сарбории (қавитар аз он аст, ки баландтар синфи capacitor) ва иҷрои муҳаррики аст. Масалан, барои 2 KVA иқтидори батарея генератори аст, на камтар аз 28 microfarads.

Не-сарборӣ истифодаи генератори аст, бо сабаби гармии миён тавсия дода намешавад. Ҳамчунин, лозим ба зикр аст, ки барои автомобилӣ се марҳила аст, ки дар ҳолати генератори 220, сеяки иқтидори шиноснома дур.

суръати чоҳи набояд аз поён синхронӣ мешавад. Дар акси ҳол, як кам дар басомад ва / ё шиддат.

Бештари вақт саволи мардум ба миён меояд: «Чӣ гуна ба як генератори бод меларзад?" Ҳама чиз мантиқӣ аст: боди - як манбаи озод аст, ки ҳама вақт дастрас аст. Дар таркиби ин ҳалли дохил мешаванд: муҳаррики; blades дар чоҳи, пайкарбандӣ аз тарафи як кунҷи муайян; capacitors басташавӣ. Агар дар ибтидо ба наќша барои инкишоф додани шиддати паст, он Пинҳон зарурӣ минбаъда ва батареяро аст.