Пекин дар метрои: ноҳиявӣ, хабарнигори, наќша Пекин метрои

Пекин дар метрои - як шакли нисбатан нав нақлиёт. Истифода аз он на танҳо барои сокинони пойтахт, балки инчунин меҳмонони шаҳр. То имрӯз, дар метро - шакли арзон нақлиёт, Пас аз он хеле машҳур аст.

Маълумоти умумӣ дар бораи метро

Метро дар шаҳри Пекин зоҳир хеле дер - дар соли 1969, ва ин аввалин метро дар Чин буд. Дар ин вақт, subways дар Лондон, Маскав, Токио ва дигар шаҳрҳои бузург сохта шуданд. Зарурати барои метро дар Пекин дар он вақт бузург буд, вале бино аслан барои мақсадҳои дигар гузаронида шуд. Дар ҷадвали зер сабтгоҳҳе, аз як қатор маълумоти зеризаминии.

параметри	Маълумот дар бораи метро дар шаҳри Пекин мувофиқи параметри
дарозии хати	527 км 2 дар ҷаҳон пас аз метро Шанхай (538 км)
ridership рӯз	. Беш аз 6 миллион нафар, 2 дар ҷаҳон пас аз Маскав метрои, ки дар он ҳаракати нақлиёт мусофирбар рӯз - беш аз 6,5 миллион нафар.
ridership солона	Беш аз 3 млрд.
Оғози сохтмон	1965
Миқдори стансияҳои	319

Сохтмон бо ёрии мутахассисони Маскав анҷом шуд ва аслан барои осоишта пешбинӣ нест. Бо ифтитоҳи нерӯгоҳи аввали соли 1969 то соли 1976 ба истифода метрои шаҳри Пекин аст, танҳо аз ҷониби низомӣ иҷозат дода мешавад.

То имрӯз, истгоҳи ҳамчун маркази шаҳр ва атрофи Пекин хизмат мекунад.

Чӣ тавр метро Пекин

метро Барнома Пекин хеле осон аст ва ба ин монанд, ба Диаграммаҳои аз subways дар дигар шаҳрҳои Осиё аст. Кор оғоз хеле барвақт, дар 5am. Дар ин вақт, кушодани истгоҳи ва ҳаракати қатораҳо дар филиалҳои оғоз меёбад. Барои ҳар як филиал аст ҷадвали тасҳеҳ худ нест. Комилан дуруст аст, ва аз он машҳур ба метро Пекин аст. Соатњо умуман чунин муайян намуд: аз 05:00 то 00:00, вале баъзе хатҳои қатораи метавонад кори худро дар 22:00 тамом ва дар 23:00, реҷаи бояд дақиқона мониторинг шавад.

истгоҳи метро дар Пекин

Пекин дар метрои дорад, 319 платформаҳои дар 18 хатҳои. Ҳамаи стансияҳои дар системаи мувофиқи усули гузоштани ба ду намуди тақсим мешавад:

• доимӣ;
• зеризаминӣ набуда.

Hauls поён чуқур, рақами Пекин истгоҳи зеризаминии бунёд дар оғози сохтмони метро, бо сутунҳои тақдим намуд. Pathos аз санаи ҳамин, чун ќоида, оддӣ мебошанд, ки онҳо бо partitions ҷудо системаи оҳан платформаи ва бехатарӣ муҷаҳҳаз гардидааст. Аз паи ин панҷараҳо ҳамчун стандарт, ки онҳо доранд, аз шиша дод, дарҳои кушод пас аз ронанда медиҳад фармони махсус. Пекин системаи амнияти метрои аст, ки дар сатҳи олӣ тарҳрезӣ.

Бисёр вақт сайёҳон, ки дар пойтахти зеризаминии Чин мегӯям, - он нақлиёт, ки дар он ифлос ва шумо метавонед дар як stampede бимирад изофабор. Ин аст, нест, чунки ҳатто омори якрав мегӯяд, ки дар метро ба Маскав наќлиётњо дар давоми соатҳои авҷи мусофирон хеле бештар аст.

Шароит барои касоне, ки ба метро ба поён рафт

даромадгоҳи метро аст, тавассути escalators стандарти. Низоми як contactless электронӣ мегузарад. Ҳамчунин дар вуруди аст месанҷад, бағоҷ мусофир. Бозхонди бояд чипта дар бораи сурат, он аст, дар ин ҷо, ки аз ҷумла тарифҳо масъул. Дар хатҳои мушаххас платформаи ишора он ҷое ки дарҳо хоҳад ягона қатора кушояд. Дар метро дар бораи милитсия бебоҷ ва vigilantes, таъмини тартибот.

Дар дохили мошинҳои нуре, ҳастанд ҷойҳои нишаст дорад. аст, ҳаво шарт карда, ки сарфа дар гармии нест. Бо роҳи, бисёре доранд, ҳоҷатхонаҳои озод, ки дар давоми сафари тӯлонӣ хеле муҳим аст.

Системаи хеле монанд аст, ки ба роҳнамоӣ метрои Маскав. Бо мақсади ба даст филиали дигар, ба гузариш ба платформаи дигар пиёда он зарур аст. Он метавонад дар боло ва ё поён ин сатҳ бошад. Escalators дар метро каме кай сафари дуру дароз, ба шумо лозим сабр супориш карданд.

Ҳамаи пойгоҳҳои доранд, номи кишвар анъанавии. Ибораи «Beydzhin dithie" маънои онро дорад, ки дар Чин «Пекин метрои". Ронандагӣ хати овезон дар метро ва дар мошин. Мо бояд ба тарафи он, ки онҳо доранд, нишондиҳандаҳои электронӣ ҳидоят кунад. Ҳамаи хатҳои шудаанд рақамгузорӣ, ва осонтар ба хотир шумораи филиалҳои аз номи он. Мо бояд ба тарафи истгоҳи терминал ҳидоят кунад. Дар хотир номи он, осонтар хоҳад буд барои фаҳмидани оид ба платформаи, ки дар он самт меравад.

Дар аксари платформаҳои лозим аст, ки ба воситаи экранҳои, як доимӣ мурур. Ин аст, на қулай. Ҳамчунин, зарур аст, ки ба ёд номи баромади нест. Пас аз он осонтар хоҳад буд, агар мусофир боз дар истгоҳи хоҳад буд. Натиҷаҳои доранд, бо номаҳо сармояи лотинӣ ва рақамҳои таъйин карда мешавад.

Агар мусофир харидори корти мондани сафар дар метро, он низ метавонад дар ин низоми пардохт барои ҳаракат дар автобусҳо дар Пекин ва мол дар баъзе мағозаҳо истифода баред.

роҳпулӣ

Нарх барои сафар дар метро Пекин вобаста ба масофа ахолие, ки мусофир. Ин амал ба наздикӣ сурат гирифтанд. Ҳадди ақали Роҳкиро имрӯз - 3 юан. Ба истиснои хатти ки мепайвандад фурудгоҳ ва шаҳри аст. Дар ин ҷо, дар сафар хоҳад 25 юан арзиш, ва ин нарх собит аст, новобаста аз масофаи.

Кўдакон кӯтоҳтар аз 1,2 метр бояд ба сафар озод ҳуқуқ доранд. Албатта, он бояд аз ҷониби калонсолон ҳамроҳӣ карда шавад. Барои меронем барои харидани як корти пластикӣ дар метро, ба шумо лозим аст, ки kiosk дар истгоҳи. арзиши он ба 20 yuanyam баробар аст. Ин пул ҳангоми бозгашти кортҳои худ баргаштанд ба гарав аст. Барқе он ё корҳои ҳангоми хариди ё бо истифода аз мошинҳои махсус.

Ҳамчунин, интиқоли пул дар корт дар нуқтаҳои чипта машғуланд. Агар шумо як чанд Сафарҳои дар метро, дар нуќтањои ба нақша доранд барои харидории як корти якдафъаина.

Дар маҷмӯъ, дар Пекин метро хеле қулай аст. Сарфи назар аз он, ки на ҳама сайёҳон ва меҳмонон дарк Чин, дар ин ҷо мушкил аст, ки ба даст гумшуда ё чизеро намефаҳманд. Дар хатҳои рақамгузорӣ мешаванд, ҳамаи ин харитаҳо ва намоиши. Яке аз минуси - муҳаббати Чин ба тела. Ин хислат миллӣ.

Дар Роҳкиро барои имрӯз дар байни дар ҷаҳон пасттарин аст. Ҳамаи ин аст, ки дар мақсади кам кардани шумораи нақлиёти мусофирбар хоки пок ҳаво disastrously олуда шаҳр анҷом дода мешавад.

Нархи зайл њисоб карда мешавад:

• 6 километр - 3 юан;
• аз 6 то 12 километр - 4 юан;
• аз 12 то 22 километр - 5 юан;
• аз 22 то 32 километр - 6 юан;
• вақте ки шумо рӯи 32 км сафар ба пардохти 2 юан барои ҳар 20 км.

хати метрои Пекин

Нақшаи Пекин метрои дорад ҳаждаҳ филиалҳои. Ҳамаи шудаанд рақамгузорӣ ва баъзе хатҳои нав (се вуҷуд надорад) доранд, унвонҳои ҳарфҳо. Дар васеъ намудани Метро дар оянда идома хоҳад дод. То 2021 дар назар аст, ба кушодани якчанд филиал ва ононро ба дарозии умумии 1050 километр меорад.

Осонии метро Пекин возеҳу равшан аст, зеро он имконпазир аст, расидан ба ҳамаи қисмҳои шаҳр. Асосан, тамоми хатҳои метро шудаанд, дар дарозии дароз карда буд. №2 хат ва хатти №10 - ду филиалҳои ангуштарин, ки онҳо кабуд ва кабуд дар диаграммаҳои мебошанд.

Нақшаи Пекин Метро дар Русия - ин як чизи нодир аст, ва он дар ҳақиқат рух нест, ба таври васеъ дастрас аст, вале ин маънои онро надорад, ки шаҳрвандони Русия сухан мушкил хоҳад ҳракат метро. Рақамӣ ва lettering хеле қулай ва дастрас ба ҳар кас аст.

далелҳои таърихӣ

Зеризаминї гуна шаҳри бузурги таърихи ҷолиб худро дорад. Ин низ ба ин навъи нақлиёт дахл, ҳамчун Пекин метро.

Далели асосии он аст, ки ба рушди он шуд, аслан дар шаҳри Пекин ба нақша нест. Ба ғайр аз он, ки сохтмони он оғоз, на дер, рушди зеризаминї аст, қабул накарданд. ҳалқаи дуюм дар соли 1971, пас аз ифтитоҳи филиали аввал сохта шуда буд. Ва он гоҳ, ки метро тавр, то соли 1999 васеъ нест.

Оғози ба рушди метро интихоботи пойтахти Пекин соли 2008 дар бозиҳои тобистонаи олимпӣ буд. Дар давраи аз соли 2001 то соли 2008 дар он панҷ нерӯгоҳи сохта шуда буд ва се бештар гузошт. рушди иқтисодии Чин низ хеле рӯҳбаланд дода рушди зеризаминӣ. Барои васеъ намудани ин навъи нақлиёт на танҳо дар пойтахт, балки дар дигар шаҳрҳои бузург гардад. Пас, дар соли 2012, дар метро Пекин табдил ёфтааст бузургтарин дар ҷаҳон, балки фақат барои дар ҳоле, ва дар соли 2013-ум ҷои метро Шанхай сабзид кардааст.

Дар давоми сохтмон ташвиш таҳиякунандагони. Ҳар метрои хати оро дар сабки ҳамин. Ин ҳатто ба ранги ҷойҳоро дар мошин дахл дорад.

Қадам ба қадам дастур барои сафар дар метро дар Пекин

1. Дар аввал, ба шумо лозим аст, ки барои харидани чипта. Барои ин кор, шумо метавонед як гирифтани корти reusable ё якдафъаина харидорӣ. Ба хазинадор ё зарурати ба як харид тавассути мошини, ки пулҳои аз 5 ё 10 юан, ва тангаҳои 1 юан қабул муроҷият кунед. Барои харидани чипта, ба шумо лозим аст, ки интихоби хатти ва истгоҳи ки ба он мусофир хоҳад расид. Ҷӯра шавад, на камтар аз 3 юан арзиш, система дарозии роҳи барориши ва хароҷот ҳисоб. Оё чипта пешакӣ харида намешавад якчанд рӯз. давомнокии он аст, ки ба рӯзҳои маҳдуд аст.
2. Дар turnstile дар даромадгоҳи фаъолият бе алоқа. Чиптаи ба он шумо танҳо лозим аст, ки.
3. Акнун ба шумо лозим аст, то рафта ба истгоҳи. Баъзан шумо метавонед ба платформаи дигар, аст, ки самти сафар даст.
4. Баъди расидан ба истгоҳи дилхоҳро, ба натиҷаҳои бишикастанд. Дар чипта бояд то охири сафар нигоҳ дошта шавад. Акнун ба шумо лозим аст гузаред чипта ба воситаи turnstile дар баромадан.

Муносиб ва муқобил аз метро Пекин

Дар асл, роҳати метро вобаста аст, ки чӣ тавр он қадар сохта шуда буд, ки оё ба истифодаи як ё таҷрибаи дигар шаҳрҳои дигар. сармояи метрои Чин метавонад яке аз бароҳат дар ҷаҳон номида мешавад. Ин осон ба мурур ва ҳеҷ чизи зиёдатист, нест.

Ҳатто сайёҳони чизҳоро аз ҳама ҳамду Пекин метро. Аксҳо Фишка оид ба Web нишон медиҳанд, ки дар метро кофӣ тоза, сабук ва бароҳат.

Дар байни камбудиҳои мумкин хатҳои бори ташкил дар маркази номида мешавад. Ин аст сабаби он аст, ки аҳолии шаҳр хеле зиёд гардид, ва дар истгоҳи марказии аввал гузошт. Гузариши онҳо хеле танг, ки боиси ташвиш иловагӣ мебошанд.

Илова бар ин, сухан дар бораи камбудиҳои ин, бояд қайд кард, сокинон муҳаббат ба наафтонед. Ҳатто агар он истгоҳи изофабор нест, шумо ба ҳар ҳол бар наронанд. Барои ин ба шумо лозим аст, ки танҳо даст ба истифода ва аз ҳеҷ кас айбдор нест.

Реклама дар метро

Рекламаи дар метро каме, вале он махсус аст. Чун қоида, он аст, оид ба технологияи баланд равона ва хеле зуд ба вуљуд меояд, дар шакли интерактивӣ. Пас, шумо метавонед рекламаи дар partitions шиша дар платформаи нигаред ё савора дар як қатора дар нақби.

Дар ин ҳолат, зеризаминӣ аст, девораҳои ва оёти изофабор нест, ки боиси фазои муайяни осон.

Метро-2

Диаметри фарох метрои шаҳри Пекин гуфт, ки метро дар ҳарбӣ Пекин нест. Умуман, ин аст, пӯшида нестанд. Дар пойтахти Чин, соҳиби се ба мусофирон истгоҳи низомии баста:

• "Fushoulin»;
• "Heyshitou»;
• "Gaodzin / Takai».

Ҳамаи се пеш аз соли 1970 сохта шуда, шумо наметавонед ба онҳо рафта, имрӯз. Онҳо бо роҳи оҳан ва bunkers пайваст.

Метро ва ҳодисоти шаҳр

Бисёр сайёҳон манфиатдор дар чӣ тавр ба даст ба тамошобоб асосӣ дар метро доранд. Тавсифи ба таври муфассал роҳҳои асосии.

• Пекин Zoo. Ин ҷои аъло ҷойгир наздик ба Gare du Nord мебошад. Шумо метавонед расидан ба онро дар хати истгоҳи №4 Пекин Zoo меояд.
• Ба майдони Тянанмен,, Осорхонаи миллии Қасри, осорхонаи инқилоб ва таърихи Чин, маҷмааи қаср "мамнӯъ Сити» - ҳамаи ин ва тамошобоб дигар дар қалби пойтахт ҷойгир шудааст. Шумо метавонед ба онҳо даст омада, дар истгоҳи шарқ Tian'anmen ё сатри ғарб Tian'anmen №1.
• Хонаи Осмон - ҷалби боз Пекин сафар. Барои ба даст ба метро, баромадан дар баромади Tiantan Dongmen истгоҳи Line №5 A1.
• Summer Заманиа Қасри сазовори диққати мебошад. Xiyuan ё Beigongmen хати №4: Шумо метавонед ба яке аз он ду, истгоҳҳои метро ба даст.

Ин сармояи зеризаминии Чин аст. Ин аст, ки калон, хеле қулай ва ивазнашавандаи, вақте ки ба шаҳр аст, ки дар як роҳбандии ҷойгир шудааст. Бо истифода аз онҳо аст, хеле осон аст, ва хароҷоти сафар ҳар як кас дастрас.