Мушакҳои Круз стратегии X-55: Тафсилот, хабарнигори

Long гузашта вақти силоҳ асосии ҳавопаймои таппончаи автоматӣ аст. Албатта, яке бораи Раёсат ҳар муборизи мубориза муосир ва interceptor вуҷуд дорад, аммо арзиши воқеии он хеле хурд аст. Дар асоси қудрати ҷангии нерӯҳои ҳавоии муосир - оғоз мушаки Круз. X-55 - яке аз аввалин ва моделҳои бештар самараноки чунин аслиҳа, ки аз ҷониби Артиши Шӯравӣ қабул гардид.

Оғоз рушди

Ҳамаи он бозгашт дар соли 1975 оғоз намудааст. Он гоҳ, ки дастаи «Raduga» гирифта, ташаббуси эҷоди як навъи нави мушакҳои хурд бо кулоҳаки ҳастаӣ дорад, метавонад ба таври назаррас баланд бардоштани қудрати ҷангии нерӯҳои ҳавоии Русия. Ин аст, ки барои кадом сабабҳо маълум нест, вале дар ибтидо пешниҳоди рад карда шуд. Бо вуҷуди ин, соли зерин ӯ, пазируфта шуд ва, гузашта аз ин, ба ниҳол оғоз ба кор оид ба суръат бахшидан ба рушди ин навъи силоҳ. Ҳамин тариқ, X-55 мушак таҳия ва татбиқ бо дастаи боистеъдод "Raduga» шуд. Албатта, он метавонад дар на як бор.

Аввалин намунаҳои ва санҷишҳо "майдони"

Аввалин намунаҳои оғоз ҷамъ дар Дубна, ки дар соли 1978 рӯй дод. Аммо аз сабаби он, ки корхона бор карда буд, мушакҳои озод X-22, тасмим гирифта шуд, барои љойгир истеҳсолот дар Харков. Дар солҳои аввали корхонаи Харков аст, фақат қисман озод ҷузъҳои асосии мушакҳои, дар ҳоле, ки маҳсулоти тайёр ҷамъ омада, дар Дубна, вале ба зудӣ ширкат пурра дар сикли пӯшида гузашт.

Дар оғози соли 1978 (пеш аз ба охир расидани санҷиши ҳамаи марҳилаҳои), ки ҳукумати Шӯравӣ оид ба ташкили аввали истеҳсоли силсилавии ин мушакҳои қарор. Дар охири соли 1980, аввалин мушаки истеҳсоли Х.-55 расмӣ ба фармоишгар супорида шуд. Аз ин соҳа, аз он тахмин карда шуд, ки наылкунандагон аз силоҳи нави пуриқтидори мешавад "Swans Сафед» Tu-160 ва «ба зимма дорад:« Tu-95. X-55 озмоишҳо ба замин дар Faustovo гузаронида шуданд.

Шикасти якум

Аввал мушаки пайдарпай X-55 парвоз 23 феврали соли 1981. Танҳо як даҳҳо кушода гузаронида шуданд, ва маҳсулот аст, танҳо як инкор кард. Гузашта аз ин, ҳолати буд, дар ҳама гуна камбудиҳои тарҳрезӣ нест, ва генератори рад мекунад. Вале чаро мо ба он ниёз доранд, дар сохтмони чунин як лавозимоти махсус, агар шумо метавонед батареяи иқтидори баланди созанда таъмин?

Далели он, ки мушакҳои Эрон дар ибтидо ба тавре ки пешбинӣ шудаанд, агар зарур бошад, ба қадри имкон дар доираи татбиқи амалии онҳо. батареяҳои стандартии тамоми «шоҳроҳи", ҳаргиз натавонед, ки ба таъмини барқ барои ҳамаи ҷузъҳои. Ва низ ба сабаби онњо аз тарафи як генератори барқи хурд-хурду RDK-300 нигаронида мешаванд.

Оғози аз дохил шудан ба артиш

Барои нахустин бор қабул мушак қисми гирифта, дар асоси дар Semipalatinsk. Дар соли 1983 он амалӣ аввал, баргузор гардид, ки дар он полк кор берун малакањои амалї дар истифодаи ин силоҳ дар шароити наздик ба ҷанг. Моҳи декабри ҳамон сол, дар он расман аз тарафи нусхаи замонавӣ аз Tu-95, ки силоҳи асосии гашт қабул карда шуд, ки X-55 (мушакҳои Круз) аст.

Дар соли 1984, санҷишҳои мунтазам ки дар он пайдо шуд, ки онро дуруст задааст ҳадаф дар масофаи 2,5 ҳазор километр гузаронида шуданд. Дар соли 1986, истеҳсолот пурра ба шаҳри Киров интиқол ёфтааст. Барои мефуроварданд растаниҳо калисо, аз баъзе унсурҳои мушаки сар ба истеҳсол дар Смоленск ҳавопаймоии Заводи.

Хусусиятҳои асосӣ:

Дар структуравии гуногун X-55? Як мушаки Круз дар асоси конфигуратсияи стандарти aerodynamic тарҳрезӣ шудааст. маҳсулоти пӯлоди манзил барои буғумҳо дастак. Дар асл, беш аз 70% аз fuselage - зарфи сўзишвории автомобил аст. Дар сохтори қудрат аст, аз ҷониби фоторамкахо, ки замима ҳамаи дастгоҳҳои, таҷҳизоти намояндагӣ, ки онҳо низ барои сахти bays мушак docking мебошанд. Пас, чунон ки лозим ба ҳадди аксар осон тарҳрезӣ, амалан ҳамаи унсурҳои чаҳорчӯбаи шудаанд лоғар-девор дод.

мушаки Круз стратегӣ - андозагириҳои дар X-55 чӣ буд? Дар диаметри аз fuselage ба ним метр баробар аст. Дар ҳаҷми умумии wingspan - танҳо беш аз се метр. Дарозии бадан - нӯҳ метр, вазни оғоз муқаррарӣ - 1.7 м ҳадди дуршавї аз ҳадафи дилхоҳ -. Сад метр. Дар версияҳои минбаъда, ин қиммат то 20 метр кам шуд, вале дар доираи барномаҳои афтоданд 2000 километрро ташкил медиҳад. Табиист, ки аз муҳандисон ва олимон, ин хосиятро тавр мувофиқ нест.

имкони тағйир

Бо вуҷуди ин, буд, дигар X-55 аст. мушакҳои Круз стратегӣ бо шохиси «СМ» дар бадан, ки зарфҳои махсус сӯзишворӣ доимӣ дода, метавонад аллакай 3,5 ҳазор. км парвоз. Вале баъдан танҳо версияи X-555, ба бадан шудааст, созанда маркаб барои зарфҳои сӯзишворӣ иловагӣ гузошта буд, оварданд. Ин тағйир метавонад вазифаҳои дар масофаи то 3 ҳазор километр задааст.

Қуввати як ҳастаӣ - 200 CT. Айни замон ба маблағи як дигаргун X-55 мушак дар хизмат. Хусусиятҳое, ки тавсиф ба он комилан якхела, балки ҷанг аз «вагон бо" нест, ҳастаӣ, ва омехтаи TNT анъанавӣ ва geksokena.

Aerodynamics ва powerplant

Ҳамаи қитъаҳои protruding доранд, аз маводи таркибии махсус дод. Муносибати мазкур на танҳо имкон таври назаррас кам кардани вазни ибтидої, балки ҳамчунин ба мушак кам radars душмани эҳтимолӣ намоён. Stabilizers ва боли пеш аз чуќурї рост зери амали squibs баъди мушак X-55 (ки дорои як акс дар мақолаи) мешавад, ки аз ин ҳавопаймо озод карда мешаванд.

ёд махсус сазовори powerplant истифода бурда мешавад. муҳаррик Turbofan R95-300 принсипи turbojet амалиёт аст, ки дар фасли думи ба бударо. Дар асоси як pylon махсус аст. Бо монанд мураккаб, аз он берун аз ҷисм танҳо пеш аз сар царакат. Оғози низ таҳти амали берун рондани кардани кўронаи анҷом дода мешавад. Ин муҳаррик хеле фишурда аст, вале таносуби бори он ба 3,68 кг / кг баробар аст. Ин аст, ки аз тарафи Баръакси ин, аст, пурра ҳамон тавре ки дар аксари ҳавопаймоҳои ҷангӣ муосир.

Дар натиҷа, мушакҳои Круз X-55, хусусиятҳои ки он имкон мешуморанд силоҳи хеле муносиб, ҳатто барои дар шароити муосир, он тавонад ба рушди бо суръати хеле баланд, ба ин васила дар роҳи мубориза ба пешгирии дахолат он аст.

Дар ҳақиқат, тибқи ин хусусияти, ки ин силоҳ ҳанӯз бисёр навовариҳо нав итоъат макун. мушакҳои навовариҳо аз ин имконпазир аст, танҳо агар истифодаи системањои мудофиа аз ҳама мутараққӣ ва мураккабтар. Бо дарназардошти он, ки аз нав дар замони ҳозира - Наход гарон X-55 аст, хоҳад буд он замон дароз истода хизмат кишвари мо, дорои биноҳои пурра муосир ва қудрати корпартоии.

Намудҳои сӯзишворӣ истифода мешавад

Бартарии он аст, низ истисноӣ »omnivorous." муҳаррики мушак метавонад дар синфҳои авиатсияи керосин анъанавӣ T-1, ЊПО-1 ва дигарон фаъолият мекунанд. Аммо барои P-95-300 олимони шӯравӣ дар муддати кӯтоҳ, мо ҷавҳари махсуси Т-10, ки беҳтар detsilin маълум таҳия кардаанд. Ин хеле заҳролуд аст, аммо дар робита ба калориянокї ҳамон. Он дар бораи ин мушакҳои сӯзишворӣ X-55 ва X-555 аст, метавонед ҳадди иҷрои суръат ва доираи парвоз мерасад.

Аммо кор бо ин намуди сӯзишворӣ хеле мушкил аст: detsilin хеле моеъи, ва аз ин рӯ талаб Вазорати нақлиёт зуд, бо мақсади нигоҳ доштани баландтарин беайбии аз манзил. Ва онҳо танҳо бо мушакҳои, ки дар Шӯрои мушаки стратегии ҳушдори доимии бударо пур карда мешавад. Дар ҳама ҳолатҳои дигар, ҳарбӣ бартарӣ ба истифодаи сӯзишвории реактивӣ, зеро ин кам кардани хатарҳо ҳам барои сарбозон ва мардуми осоишта.

принсипи амалиёт

системаи роҳнамоии - инерсиалӣ, пурра Мухтори бо тасњењоти парвоз вобаста ба хусусиятҳои маҳал. Пеш аз он ки мушаки avionics парвоз бор истинод нақшаи қитъаи аст, ки ҳадафи пешбинишуда. Дар ҷараёни парвоз, ки X-55 мушаки Круз-ҳавоӣ оғоз метавонад мавриди ҳамчун як гурӯҳ аз замин ё ҳаво ва истифодаи барномаи пурра истода-танҳо, гузаштан аз релеф. Ин имкон медиҳад, ба онҳо аслиҳа дар ҳақиқат имрӯзӣ ва хеле хатарнок аст.

Ҳамлае ва парвоз

Дар нақшаи осон аст. Аввал ин, ки мушаки аст, ба ҳаво сабаби ба кўронаи озод, ва сипас оид ба муҳаррики асосӣ дар он аст, парвоз ва дигарон дар роҳ ба мақсадноки он рӯй. Ба парвоз аст, дар баландии на бештар аз 60-100 метр гузаронида мешавад. Агар зарур бошад, X-55 метавонад дар баландии 30 метр парвоз! Дар баробари ин, он ба таври худкор селпартоњо ҳамаи монеаҳо метавонад ба таври худкор veer хомӯш Албатта, дурӣ аз муайян курсии кластерњои VIP. Дар рафти тағйир ҳар 100-200 километрро ташкил медиҳад.

Барои ин кор дар хотираи мушакҳои дохил ба ном голограммаи ислоҳӣ. Вақте ки ба он як нуқтаи муайян мерасад, ки «бихонед» маҳал вуҷуд дорад, дар асоси он аст, гузошта курси нав, ки имкон медиҳад, амали самараноки барои ба ӯҳда нагирифтани ҳифзи ҳаво душман.

Натиҷаҳои тариқ даст аз майдони скан аст, доимо бо стандарти поён, дар хотираи гузошта месанҷад, то ки инҳироф аз роҳи муъайян ғайриимкон аст. Ин аст, бо сабаби ба ин ќарор, аз ин мушакҳои мумкин аст дар як ҳадаф бо чунин дақиқ ки барои насли гузаштаи силоҳи ин синф қариб дастнорас буд, њамли. Дар охир, воқеаи воқеии X-55 хеле мушкил аст, ки ба онҳо манёвр, ки дар натиҷаи он онҳо метавонанд барои ба ӯҳда нагирифтани системаҳои дифоъи ҳавоӣ зарар дар аксари ҳолатҳо.

Айни замон, ин силоҳ аст, ҳамеша дар вазифаи, ҳифзи истиқлолияти давлати мо. Сарфи назар аз он, ки мушаки дар 70 асри гузашта сохта шуда буд, он даъват «кўњна» нест, мумкин аст, ҳатто як андарун бошад. Ҳамаи вазифаҳои он дар ҳаҷми пурра иҷро ва вариантњои дигаргун қодир рафъи ҳатто системаи дифои мушакии нав тамоми намунаҳои гирифта дар блуки низомӣ НАТО мебошанд.