Зичии бетони асфалтобӣ: истеъмолӣ ва таркиби моддӣ

Барои беҳтар намудани ҷойҳо ва сохтмони роҳҳои автомобилгард, бетонии асфалталӣ умуман истифода бурда мешавад, ки ба гирифтани пӯсти устувор ва баландсифат мусоидат мекунад. Ин мавод омехтаи битум ва маводи табиӣ мебошад.

Ҷузъҳои табиат қувват мебахшанд, дар ҳоле ки битумро барои якҷоя сохтани онҳо дар як сохтори ягона зарур аст. Мебель асфальт дар ҳамон технологияҳо дар кишварҳои гуногун ҷойгир карда шудааст, аммо сифати пластикӣ вобаста ба ҷузъҳое, ки ба омехта илова карда шудаанд ё ба омехта илова нашудаанд, ин баъзан усули тайёр карданро муайян мекунад.

Зичии мавод

Зичии бетони асфалт яке аз хусусиятҳои асосии ин мавод аст. Асфалти асфалт, ки ба ин маъно ном дорад, намуди бинои контломерӣ мебошад, ки дар натиҷаи ба даст овардани зичии омехтаи омехтае, ки дар сохтор ҷойгир аст, ташкил карда шудааст. Дар таркиби он бо ёрии гармкунӣ дар муҳаррикҳои махсус омода карда мешавад. Ин мебарад битум роҳ нафт ва фраксияҳои маъданӣ маводҳои гуногун, онҳо дар таносуб муайян, интихоб мекард. Баъзан иловаҳои полимерҳо, резинӣ, surfactants, сулфур ва ғайра илова шудаанд.

Зичии бетон ба асфалт вобаста аст. 2300 кг / м ³ - Барои мисол, омехтаи зиччи дорои зичии дар доираи 2340 кг / м ^3, бо назардошти омехтаи марзи, зичии он то андозае паст ^аст. Дар асфалти омехта мушаххас ҷарима соҳиберо, навъи A, B ва C доранд densities зерин: 2385, 2370 ва 2343 кг / м ^3, мутаносибан. Он ҳамчунин дар намуди рег асфалти "омехтаи навъи D", дар ин сурат, параметри таваҷҷуҳ ба 2280 кг / ^м3 баробар аст ба амал ^меояд.

Муайян кардани зичӣ

Муайян кардани зичии бетони асфалт аз рӯи озмоишҳои лабораторӣ аз ин намунаҳое, ки аз зарфҳо хориҷ карда шуданд. Ин параметр аз тарафи таносуби миёнаи њисоб зичии мавод, ки аз ќабати бурда шуд, ки ба таѓйир додани сохтори Зичии миёнаи намуна.

Барои ҳар як омехтаи омехтаи омехтаи он истифода бурда мешавад. Масалан, барои омехтаҳо A ва B коэффисиенти 0,99, барои омехтаи B, G ва D, пойгоҳ ва сатҳҳои поёнии 0,98 мебошанд. Агар компонентҳо аз сангҳои сунъӣ партофта шаванд, пас коэффитсиенти 0,97 баробар аст.

Истеҳсоли асфалтӣ

На танҳо зичии бетони асфалтобӣ ва дигар навъҳои он муҳим аст, балки харољот низ мебошад. Одатан, ин нишондиҳанда аст, дар 100 м ² муайян карда ^{мешавад,} вале ғафсӣ метавонанд фарқ кунанд. Дар омехтаи марзи ва зиччи бо ғафсӣ қабати истеъмоли 55 мм 100 м ² хоҳад 12,87 ва 12,65 м, мутаносибан. Бо афзоиши дар қабати то 80 мм, истеъмоли омехтаи заҳрдор ва помидор бояд мутаносибан 18,7 ва 18,4 тонна бошад.

Омехтаи асфалти консервонидашудаи бетонӣ аз навъи A дорои истеъмоли пасттар аст, агар қабат ба 35 мм кам шавад. Ҳамин тавр 100 м ² тарк 8,35 м. A сурати асфалти реги намуди омехтаи D, он гоҳ ғафсӣ қабати маблағи истеъмоли 45 мм ба 10,26 м 100 м ^2.

Метр

Метрофи миқдори асфалтпрота метавонад дар мағозаҳои махсус харидорӣ карда шавад. Он зичии рангҳо ва пойгоҳҳои роҳро муайян мекунад. Ҳадафи дастгоҳ назорати танзими оперативӣ мебошад, ки дар он шумо метавонед дараҷаи ҳосилхезӣ ва ҷобаҷогузории пойгоҳҳо ва роҳҳои роҳро пайдо кунед.

Дастгоҳ метавонад минтақаҳои ғайримуқаррариро ошкор созад, инчунин назорати минтақаҳои муҳимро дар бар гирад, дар кунҷҳо ва кунҷҳо мавҷуданд. Бо он, ки зичии миёнаи мушаххас asphaltic аст, ки 2.35 г / ^CM3 мумкин аст, муайян карда мешавад. Таҷҳизот арзиши хуб дорад, ки ҳатто қабл аз қабати болоии қабати болоӣ истифода мешавад. Дастгоҳ метавонад ҳарорати асфалро муайян созад, коэффисиенти маҷмӯиро муайян созад, ҷуброни ҳарорати хонагии зичро иҷро кунад.

Таркиби асфалт ва стандартҳои давлатӣ

Зичии бетонмезии асфалт, GOST, ки сифати он мавқеъро муайян мекунад ва бо нишондиҳандаҳои зерин нишон дода мешавад: 9128-2009, - дар боло зикр карда шуд. Бо вуҷуди ин, мутахассисон бояд инчунин дар бораи таркиби онҳо маълумот диҳанд. Пойгоҳи гулхонаӣ ё ҷилди хурд дар байни компонентҳое, ки пошхӯранд ва мураккаб ҳастанд. Дар таркиби қум аст.

Тавре, ки дар боло зикр шуд, bitumen ҳамчун маҳсулоти ранге, ки компонентҳоро якҷоя мекунад, амал мекунад. Бо вуҷуди ин, барои ин, маводи бояд ба давлати пешин гирифта шавад. Ин технологияи асфалти асфалтро муайян мекунад. Аммо имрӯз технологияе, ки имкон медиҳад, ки битумро бо viskozity то +5 ° C дастрас намояд. Равғани бо усулҳои муосир коркард карда мешавад, ки имкон медиҳад, ки битми обтаъминкуниро ба даст орад, ки ба синфҳои дараҷаи оҳанинии пурзӯр тобовар нест. Одатан ин арзиш - -30 ° C

Зичии бетони асфалтити (t / m3) 2.35. Аммо ин арзиш фақат як чизест, ки мутахассисон бояд дар бораи он медонанд. Масалан, мазмуни моддаҳои маъданӣ ба се арзиш тақсим мешаванд:

• Гурӯҳи А: аз 50 то 60% (санг ё шағал);
• Гурӯҳи B: 40 то 50% (моддаҳои маъданӣ);
• Гурӯҳи B: 30 то 40% (сангу шағал).

Хусусияти сангҳои задашуда бо шароити техникӣ танзим карда мешавад. Мувофиқи онҳо, масолеҳ бо истифода аз санги осебе, ки аз он метавонад аз 10 то 20 мм фарқ кунад. Чунин таркиб барои ташкил кардани қабати болоии веб истифода бурда мешавад. Технологияи анъанавӣ аст ва имрӯз дар ҳама ҷо истифода мешавад, аммо полимерҳо метавонанд ба омехта шаванд.

Тағйирёбии асбобу асфалт дар зери таъсири технологияҳои муосир

Зичии асфалти асфалт, ки мувофиқи стандартҳои давлатӣ бояд дар як сатҳ нигоҳ дошта шавад, аммо сифати матн доимо такмил меёбад. Ин бо сабаби баланд бардоштани қубурҳои болотар дар сатҳи роҳҳои автомобилгард, ки ба ҷустуҷӯи маводҳои муосир барои беҳбудии сифати он оварда расонид. Дар натиҷа, сохтани асфалти асфалтӣ, ки дар боло муҳокима шудааст, имконпазир буд.

Он на танҳо барои сохтмон, балки барои таъмири роҳҳо низ истифода мешавад. Ин технология бо стандартҳои давлатӣ Р 54401-2011 танзим карда шуда, насб кардани омехтаи бе омехта мебошад. Њарорати конгломератсия аз 190 ° C оѓоз меёбад, афзоиши ин сатњи пањншавї баланд мешавад. Дар таркиби ин гуна хусусиятҳо аз сабаби иловаи полимерҳо хос аст.

Металлҳои асфалтобаро дар таркиби зиёди bitumen бардоред, вале ҳаҷми канданиҳои фоиданок коҳиш меёбад. Фраксияҳои сангшуда ба 5 мм аз ½ қисми умумии омма то 0% мебошад. Омехта ин қадар гулӯл нест, бинобар ин он рӯғанӣ мешавад, ва маҷмӯи ҷалб намешавад.

Компонентҳои иловагӣ

Бодиринг Bitumen беҳбудии хосиятҳои физикӣ, аз ин рӯ, моддӣ қувваи баланд, устувор, беайбӣ ва ҳаёти дарозро бе тарқишҳо медиҳад. Зичии бензолаки асфалт низ боқӣ мемонад, аммо барои ин муҳим аст, ки технологияи муосир, инчунин таркиби он муҳим бошад. Ин осебпазирии моддист, ки бетони асфалтро ҷудо мекунад. Агар дар марҳилаи истеҳсолот аз меъёрҳо норасогӣ бошад, хусусияти қувваи барқ азоб мекашад.

Хулоса

Афзалияти бетони асфалт низ дар он аст, ки он метавонад хушк бошад. Ин хеле васеъ истифодабарии истифодаи он, зеро бо ёрии мавод шумо метавонед роҳҳои зебо, пиёдагард ва аллосҳоро офаред. Дар ин роҳ, бо истифода аз ин технология, бетони асфалти ранга пайдо шуд, ки маънои гузариш аз пиёдагард, ишораҳо ва хатҳои тақсимкунӣ мебошад.

Технология илова ба таркиби резиши 5-мм, пигментҳо ва қум аз гилит, клиник, мармар ва гилозон иборат аст. Бодиринги содати табдилёфта барои истеҳсоли бетонии асфалт истифода мешавад. Технологияи хароҷоти коғазро зиёд мекунад, бинобар ин каме истифода мешавад.

Аммо имрӯз усули дигар паҳн шуд. Он аз баргҳои рангҳои рангин иборат аст, дар ҳоле, ки илова аз он дар истеҳсолот онҳо рад карданд. Дар марҳилаи гузоштани роҳ ва илова кардани қабати болоии коғаз вуҷуд дорад.