Дарро бикӯбед, дар муҳаррики: Сабабњо ва натиљањои

Ҳар асбобҳое аз вақт ба вақт ба мо ҳангоми кори муҳаррики як бетаъсир шунид. Аз кадом сабаб ин садоҳо, ва оё он имконпазир аст, ки ба муайян аз тарафи гӯш маҳз, ки қисми аст, аз тартиби?

сабабњои умумӣ

Умуман, вақте ки молиданї ва сардшавии аз бетаъсир дар муҳаррики муқаррарӣ аз сабаби он рух медиҳад, ки дар байни қитъаҳои, ки дар робита доранд, тозакунии зиёд аст. Одатан ин садо шунида аст, инчунин вақте ки норасоиро дар бораи се баробар бузургтар аз арзиши номиналии мегардад. Ҳамин ки ин холигоҳ меафзояд, қурби фарсудашавии ҷузъҳои муҳаррик зиёд ва кӯфтан ростро мегардад.

Баъзан ба вазъияте, ки дарро бикӯбад, ки дар муҳаррики ва муқаррарӣ ба андозаи фосила рух медиҳад. Дар ин ҳолат, аз он мумкин аст аз ҷониби омилҳои ба монанди бори муҳаррики бузург, номутобиқатии ва jamming яке аз қитъаҳои боиси, кам кардани viscosity нафт бо сабаби overheating ё dilution бо моеъ дигар (мисол, вақте ки сӯзишворӣ медарояд нафт).

Муайян садо

Бигӯ дар як маротиба - барои муайян кардани муҳаррики наафтонед дар хона ба гӯш баъзан хеле мушкил, ҳатто барои motorman ботаҷриба. Аммо қонунҳои умумӣ ҳанӯз ҷой доранд.

Агар як бетаъсир ба таври мунтазам вуҷуд дорад, шумо бояд диски дар шеваи гуногун меозмояд. Тавре ки маълум аст, параметрҳо ҳолати амалиётӣ муҳаррики суръати давравӣ аз crankshaft ва сарборӣ, ки ифтитоҳи зиёд мебошанд халќи ифодаёбии аст. Агар афзоиши шумораи муроди садо муҳаррик ба қавитари аст, он аст, эҳтимол, ин масъала бояд дар ҷустуҷӯи дар plunger ва мӯҳлатҳои.

Бо баланд бардоштани сарбории зиёд фишор дар балони ва, мутаносибан, меафзояд сарбории оид ба қисмҳои ҳаракатноки аз муҳаррики - хусусан гурӯҳи поршен. Аз ин рӯ, ҳузури камбудиҳои мерӯяд устувордорандатар зиёд бори дар механизми crank як бетаъсир дар муҳаррики.

Акнун биёед кӯшиш барои муайян кардани «коҳиш» ѕисми бикӯбед оҳанги. Агар муҳаррики аст idling , шумо мешунавед як thud, ки пас, ки бо баланд бардоштани суръат, он мегардад, ростро ва бештар аз он: «дарро бикӯбад, ки« crankshaft, ки дохил пайвастшавӣ асои ё подшипник асосӣ ва ё маҷалла дар чоҳи фарсудаи. Сабаби метавонад иваз бармаҳали нафт ё равғани филтр.

Thud аз муҳаррики «хунук» аст, ки оғози сард, метавонад фарсудашавии аз ориентировка camshaft ба он ишора мекунад. Одатан, чунин бетаъсир давом на бештар аз як ҷуфти сония то нафт меорад оид ба ориентировка. Агар бетаъсир гоҳ тамоман бо camshaft аст, ҳанӯз ҳам имконияти сафар то 50,000 км. Баъдтар бикӯбед табдил шунидорӣ, ҳатто вақте ки сар як муҳаррики гарм, ва Бехабар ба автомобилӣ боиси он аст, ки истеъмоли маводи сӯзишворӣ зиёд, бадтар аз startability воҳиди энергетикӣ, инчунин аст, тамоил кокси бар курсии халќи мавҷуд аст. роҳи ориентировка фарсудашавии camshaft шояд равғани сифати пасти кори ориентировка нафт кам ё ғоиб, дохил намудани наҷосати нафт ё об бошад.

муҳаррики металлӣ Light наафтонед, бо зиёд киштгардони метавонад detonation нишон рух. Бинобар ин, мо даъват падидаи, ки дар он сӯзишворӣ месӯзад садҳо маротиба тезтар аз шароити муқаррарӣ. Баъди detonation, мавҷи зарбаи, ки дар давоми ҳаракати поршен поён даҳҳо маротиба аз тарафи поршен ва сари силиндраи инъикос, ки боиси ин васила ҳамон бетаъсир. Илова ба наафтонед аз бетаъсир метавонад нутфае дар қудрат муҳаррики нишон, ҷунбишҳо воҳиди дар давоми амалиёт, overheating аз сари силиндраи аст. detonation роҳи истифодаи ташаккули амонатии сӯзишвории бензин кам дар палатаи сўхтани, аз нокомии ҳастанд , ки халќи EGR. Дар натиҷа зарари detonation ба pistons ва мегардад ҳалқаҳо поршен.