Давра Аткинсон дар амал. муҳаррики давра Аткинсон тибқи

муҳаррики сўхтани дохилӣ дар мошинҳо барои асри истифода бурда мешавад. Дар маҷмӯъ, принсипи фаъолияти худ кардааст, тағйироти асосӣ аз оғози озод ѕарор нагирифтааст. Аммо ин муҳаррики дорад, бисёр аз норасоиҳои, муҳандисон бас намекунем, то ки мебофтаанд, навовариҳо, ки ба беҳтар намудани муҳаррики. Биёед ба яке аст, ки ном давраи Аткинсон рӯй. Имрӯз, шумо метавонед шунид, ки дар он аст, ки дар баъзе аз мошинҳои истифода бурда мешавад. Аммо вай чӣ аст, ва чунон ки муҳаррики беҳтар бо Ӯ меорад?

давраи Аткинсон

Nikolaus Отто, як муҳандис аз Олмон, ки дар 1876 як давраи иборат аз пешниҳодшуда:

• ќабул;
• фишурдасозии;
• яраи;
• озод.

Дар даҳ соли баъд, ихтироъкори англисӣ Dzheyms Аткинсон он тањия карда мешавад. Бо вуҷуди ин, барои фаҳмидани муфассал, он метавонад хеле аслии даъват гуна сикли Аткинсон.

мошинаҳои сўхтани дохилӣ сифатан гуногун мебошанд. Баъд аз ҳама, ба crankshaft аст, ҷуброн нуқтаҳои замима, имкон талафоти энергия ба воситаи нофаҳмиҳои кам, ва таносуби фишурдасозии ба афзоиш аст.

Ҳамчунин, он аст, аз тарафи дигар марҳилаи тақсимоти газ иштирок намуданд. Дар бораи як муҳаррики анъанавӣ ба поршен фавран пас аз гузаштани нуқтаи мурдагон баста аст. Схемаи гуногуни сикли Аткинсон аст. Вуҷуд сактаи моҳиятан дигар, чунки халќи пӯшида танҳо нисфи роҳ ба воситаи поршен ба маркази боло мурдагон (дар он аст, аллакай фишурдасозии Отто вуҷуд надорад).

Аз лињози самаранок давра Отто Аткинсон тақрибан даҳ фоизро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, он аст, ки барои муддати тӯлонӣ аз сабаби он, ки ӯ қодир ба фаъолият дар ҳолати амалиётӣ танҳо вақте суръат баланд аст, истифода бурда намешавад, дар амал. Илова бар ин талаб supercharger механикњ аст, ки баъзан ҳамаи ин «давраи Аткинсон-Миллер» номида мешавад. Бо вуҷуди ин, аз он пайдо мешавад, ки ба манфиати рушди ӯ даст ба шумор меравад.

Аз ин рӯ, дар мошинҳои чунин давра Аткинсон дар амал аст, қариб истифода намешавад. Аммо дар моделҳои гибридии мисли Toyota Prius, истеҳсолкунандагони оғоз ба истифода аз он, ҳатто дар силсилаи. Ин ба туфайли ба як амалиёти мушаххаси ин намудҳои муҳаррикҳо шуд: нақлиёт суръати пасти бармеангезад, бо сабаби зиддилағжиш барқ дар давоми тезонидан ва танҳо фурӯзон ба бензин воҳиди.

Ҷудосозии

муҳаррики давра Пайдоиши Аткинсон як калонҳаҷм буд, механизми тақсимоти газ, нӯрпошӣ як садои калон. Аммо вақте ки ба шарофати ба кашфи Амрико Чарлз Найт ҷои мањкамкунанда пӯлоди муқаррарии бо диски истифода spools махсус дар шакли як ҷуфт sleeves, ки байни силиндраи ва поршен ташкил, муҳаррики қариб қабули садои қатъ шуд. Бо вуҷуди ин, мураккабии тарҳи истифода бурда тақсим хеле гарон, вале дар тамгахо ба машцури мошинҳои ронандагон омода барои ин қулай пардохт буданд.

Бо вуҷуди ин, аллакай дар thirties ин беҳтар, мо рад кардаанд, зеро ки муҳаррикҳои кӯтоҳ зиндагӣ буданд, ва истеъмоли бензин ва нафт хеле калон аст.

рушди Engine дар ин мавзеъ ба имрӯз маълум - шояд муҳандисон, ҳаргиз натавонед, ки ба даст халос шудан аз камбудиҳои модели Чарлз Найт ва фоидае.

модели универсалӣ барои оянда

Айни замон, бисёре аз истеҳсолкунандагон аллакай инкишоф муњаррикњои умумӣ, ки дар якҷоягӣ хоҳад шуд, ва воҳидҳои барқ бензин, ва зиддилағжиш аъло ва самаранокии муҳаррикҳои дизелӣ.

Дар робита ба ин, худи ин ки воҳидҳои бензин дорои сӯзишворӣ мустақим, расид як фишурдасозии баланди нишондињандаи тартиби сездаҳ ё чаҳордаҳ адад (дар муҳаррикҳои дизелӣ, ин сатҳ аст, ки каме бештар аз ҳабдаҳ ё нуздаҳ) исбот қадамҳои муваффақ дар ин самт. Онҳо ҳатто дар ҳамон тавре ки воҳидҳои бо сиёсисозии фишурдасозии кор мекунанд. Танҳо, ки омехта ба кор ба таври сунъӣ бояд шамъро ignited.

Дар модели таљрибавии фишурдасозии мерасад, ҳатто болотар аз он - то понздаҳ ва ё шонздаҳ адад. Аммо пеш аз худкор-сиёсисозии то сатҳи бирасад. Аммо шамъ аст, ки дар ҳаракат ягона хомӯш карда, имкон Фаъолсозии муҳаррик ба як ҳолати монанд ба як муҳаррики дизелӣ ва истеъмол сӯзишворӣ андак.

Дар сўхтани аст, дар шакли электронӣ ба танзим дароварда, ба тасњењи он вобаста ба шароити берунаи.

Дар таҳиягарон мегӯянд, ки ин муҳаррики хеле иқтисодӣ аст. Бо вуҷуди ин, барои истеҳсоли омма нест, тадқиқоти кофӣ дорад, гузаронида шуд.

Дар таносуби фишурдасозии тағйирёбанда

Нишондиҳандаи хеле муҳим аст. Баъд аз қудрат самаранокии ва арзиши вобастагии бевосита дараҷаи баланди фишурдасозии аст. Табиист, ки ин ғайриимкон аст, ки ба баланд бардоштани завол. Аз ин рӯ, барои баъзе вақт рушди қатъ кардааст. Дар акси ҳол, хатари detonation, ки метавонад ба зарари муҳаррики боиси нест.

Хусусан қавӣ ин меъёр аст, ки дар мошинаҳои бо supercharging инъикос карда мешавад. Баъд аз ҳама, онҳо гудохта қавӣ бештар, ва аз ин рӯ фоизи эњтимолияти боиси ба detonation аст, ба таври назаррас баландтар аст. Аз ин рӯ, таносуби фишурдасозии аст, баъзан лозим барои кам, ба хотири он, албатта, коҳиш ва самаранокии автомобилгард.

Идеалӣ, таносуби фишурдасозии бояд осонтар ҳамчун вазифаи ҳолати амалиётӣ ва сарбории фарқ кунанд. Рушди зиёде буд, вале онҳо низ мураккаб ва гарон аст.

Дар достонӣ Saab

Беҳтарин натиҷаҳои ҷониби ширкати Saab, вақте ки аз он аст, ки дар соли 2000, муҳаррики панҷ-силиндраи озод, аст, ки дар 1,6 литр ҳаҷми қариб ба дусад бисту панҷ аспҳо дод таъмин карда шуданд. Ин дастоварди имрӯз эҳтимол дур ба назар мерасад.

Дар муҳаррик аст, ба ду қисм, ки дар қитъаҳои ба якдигар бо як ҳалқа воситаи вобаста ба тақсим карда мешавад. Воқеъ дар поён crankshaft, пайваст чубҳои ва pistons, ва боло - бо роҳбарони силиндраи. гардонандаи гидротехникӣ қодир ба tilt порчаи бо сари силиндраи аст ва бо иваз намудани таносуби фишурдасозии дар вақти рондани аз компрессории. Сарфи назар аз самаранокии рушди низ ба сабаби арзиши баланди сохтмон ба таъхир карда шавад.

Осонтар ва дастрас

Ҳамин тавр, хулоса баровардан мумкин аст, ки муҳаррики, ки дар давраи Аткинсон нашрҳои, нақши назаррас дар роҳи такмил додани механизми сабукрав дар оянда бозидааст. Чунин ба назар мерасад, ки беҳтар аз ҳамдигар асос ёфта бошад, муҳаррики сўхтани дохилӣ хоҳад, дар охир, ба ҳолати муносиби амалиёт.