«Nissan Maxima A33»: тавсиф, тавсифи, таъмир ва шарњи

«Nissan Maxima A33» - як модели силсилаи машҳур sedans-андозаи пурра, ки аз соли 2000 то соли 2006 меравад. Худи Maxima дар ҳафт наслҳои дастрас аст, ба нақша гирифта аст, ки ба озод ҳашт бештар. силсилаи Таърих дар дур 1981 оғоз меёбад. Лекин диққати инфиродӣ ман мехоҳам қайд модели, аст, ки дар нимсолаи аввали 2000 озод карда мешаванд.

лоиҳа

«Nissan Maxima A33», бар хилофи пешгузаштаи худ, ки як мошини, маълум чун «A32» буд ба таври назаррас дар андозаи парвариш карда мешаванд. Дар робита ба ин ба он метавон ном як мошин боҳашамат барпо мекард. Дарозии мошин 4920 мм мерасад. Дар паҳнои - 1780 мм. Дар баландии - 1435 мм. A wheelbase 2750 мм аст. Дар робита ба афзоиши андозаи кабина дорад, фазои бештар, ки табиист, таъсири мусбат оид ба роҳати ва тасаллӣ ду ронанда ва мусофирон буданд.

диққати махсус бояд оптика қайд карда мешавад. Дар чароғҳои пушти доранд, шакли Диффузорҳо инфиродӣ, ҳарчанд қаблан онҳо дар саросари думаш дароз карда шуданд. Дар Исҳоқро пеши шудаанд дида мошинањои headlamp. Бо роҳи, ки онҳо доир ба аксари моделҳои Xenon мебошанд.

Ва диққати бештар аз ҷониби як «Равзанаи» ягона ҷалб, ки тулӯъ дар боло зикргардида дар хона баргашта, он фурӯ нарафт. Аммо аз он шукр Ӯ буд, ки ба шиша »меояд,« дар хона. Қобили зикр дигаре, ки версияи стандарти меистад чархҳои 15-дюймаи. Модели бо як муҳаррики қавитар (3 литр) муҷаҳҳаз бо касоне, ки диаметри ба 16 баробар аст.

корҳои дохилӣ

Ҳар як версияи «Nissan Maxima A33" панели Vision хуб анҷом дода шуд. Ва ҳар кас, ки дар доноро автомобилхо, медонад, ки «zest" вай - як шиша дуддодашуда ва чароғҳои доимо кор мегирад, ҳамчун муҳаррики оғоз меёбад.

Қобили аст, донистани он ки дар курсии electrically ронда ҳанӯз танзим ба «Nissan Maxima A33». Дар курсиҳои пеши мумкин аст, дар 4 ҳавопаймои гуногун танзим мегардад. Ва он аст, хеле қулай аст. Одам дорои қобилияти мувофиқ кардани баландии ва нишебии болине курсии, бозгашт ва мувофиқ ба курсии longitudinally. Ҳатто камтарин роҳати асбобҳое мебошанд. Бо роҳи, ҳам ҷой пеши бо гармидиҳӣ муҷаҳҳаз гардидааст. Мо мизу доранд дастгирии lumbar танзимшавандаи, вале аст, дастгирии бисёрљониба, аст, ки чаро онҳо то як каме ҳам васеъ ба назар вуҷуд дорад.

Сутуни роҳбарикунандаи аст, низ танзимшавандаи. Ҷолиб он аст, ки новобаста аз он чӣ ба кунҷи мардум интихоб, дастгоҳҳои хоҳад шабоцат нест. Дар бораи чархи роҳбарикунандаи, ки аз тарафи роҳ, қарор шуд, ки ба ҷои тугмаҳои назорат аст "Круз», компютер onboard ва системаи аудио. More панел боло аст қуттии resealable ниҳод.

таваљљўњи махсус бояд қайд кард худкор «Nissan Maxima A33». қуттии фишанги хеле назаррас аст. Лекин шумо метавонед канори тугмаи Форсажи мебинанд. Ин хеле қулай аст, махсусан агар шахс меравад ба кӯҳ. Ва бар дари ронанда як фишанги барои кушодани мос бағоҷ ва мавлуди зарфи маводи сӯзишворӣ мебошад. Дар маҷмӯъ, ҳамаи тугмаҳои назорати сифати бароҳатӣ ва ergonomically мавқеъи.

бехатарӣ

"A 33» - мошини на танҳо љолиб, балки низ боэътимод аст. Ин аст, ки бо 4 airbags муҷаҳҳаз гардидааст. Ин на танҳо ба маблағи онро ба зери курсии пеши барои баъзе чизҳо гузошта. Аз он рӯй дод, ки онҳо зарар pads ноқилҳои аст.

Қобили зикр дигаре, ки камар курсии метавонад ба осонӣ дар баландии танзим мегардад. Гузашта аз ин, ҳамаи онҳо дар як курсии. Ва headrests фаъол мебошанд ҳифзи аъло аз аз пушти зад. Ин кор хеле танҳо. Агар Исҳоқро пушти «Nissan» суқути ба мошини дигар, headrests ба сари наздиктар тела, ва ӯ чунин менамуд, ки ба собит карда шавад. Бинобар ин, зарар ва оқибатҳои таъсири камтар хоҳад буд.

тасалло

Ва, албатта, изолятсияи садои. Ин яке аз бартариҳои асосии ин мошин аст. Аз корандозӣ кардани муҳаррики хомӯш аст. Далели он, ки ӯ кор мекунад, танҳо хотиррасон сӯзан дар спидометр ва роҳи роҳ медиҳад, ба манзараҳои. Ва ҳанӯз муҳаррики тавр ларзишҳоро таҳвил нест.

Таъсири мусбат дар сатҳи тасаллои шиша-ултрабунафш Камушки. Ногуфта намонад, ки дар оина дохилии худи ақлатонро, ки қабили асбобҳое мебошанд, аз нури ќатъї бошад, ки мерезед, аз они паси пешро нақлиёт муҳофизат мекунад.

«Nissan Maxima A33» аст, комил нест. Илова ба ин бартариҳои, он дорои як аыидаи. Ин намоии. Вақте ки як шахс ба ҳолати муқаррарӣ меравад, ягон шикоят дар миён меоянд. Вале бояд гуфт, то бозгарданд ва аз нав оғоз парки, ӯ фаҳмид, ки ин имконпазир буд, ба аёнияти.

Дар ҳамаи толори дигар он аст, хеле амалӣ, бароҳат ва ғарқкунандаи аст. Њољат ба гуфтан нест, дар дохили аст, ҳатто як васлаки ва хокистардон нест.

Чӣ назди Ҳуд аст?

Акнун он, ки дар бораи ҷузъҳои муҳим гап зарур аст. Ва мо бояд бо Powertrain оғоз.

Ин мошин танҳо бо муҳаррикҳои бензин муҷаҳҳаз шуданд. Онҳо буданд, ҳама-V шаклаш ва шаш балони дар ҳар блок. буд, албатта, муҳаррики пойгоҳи - як-литр 2, ки ба истеҳсол 140 қувваи асп дорад. «Top« версияи дар ҳаҷми 3 литр буд ва тавлид 200 HP

Имконоти ИМА пешниҳод бо муҳаррикҳои абарқудрат. сокинони Амрико метавонад "а 33» бо иқтидори 3,5-литр 225 «аспон» харидорӣ намояд. Ҷолиб аст, ки нусхаи ИМА муҷаҳҳаз танҳо бо «автоматӣ». Ногуфта намонад, ки ҳар як воҳиди барқи дорад гардонандаи занҷираи. Ва ин як бурди калон барои дурустии аст.

идоракунии

Ҷолиб аст, ки дар ин мошин синф соҳибкорӣ, бар хилофи дигарон, гардонандаи Асосӣ-чарха. Моделҳои staffed 5-суръати «Механикаи», балки имконоти буд ва 4-қадам »автоматӣ». интиқоли худкори хуб аст, зеро он дорои се Модулҳои - муқаррарӣ, ва варзиш зимистон.

Дигар хусусияти техникӣ - дастгирии гидравликӣ. Онҳо ба таври худкор ба сабаби дилсахтии таҳлили шароити ҳаракати тағйир диҳед. Вақте ки ронанда қарор тугмаи оид ба «газ» то ҳадди имкон надорад, дастгирии давлатии муқаррарӣ аст. Ҳамин ки ба мошин оғоз ба босуръат суръати даст, он сахттар мешавад.

Дар «Maxims» -и 2000-2006 озод рул хеле ҳассос ва ҷавобгӯ, ки дорад, таъсири мусбат оид ба идоракунии аст. Муфассалтар дар ин бо ҳузури дар АБС интихоб ва EBD таъсири мусбат мерасонад. Ва ҳанӯз ки мошин дорад, чунин як вазифаи мисли Танаффус Мусоидат. Ин хеле ҷолиб аст. Ин системаи, ки шахсоне, ки қувват бузург, пора нест, ногаҳон кӯмак аст. Хусусияти муқимӣ барои одамони калонсол ва ё занон. Танҳо системаи, дарк, ки мард slammed дар педали, ҳарчанд бидуни қувваи зиёд ба таври худкор зиёд фишор дар системаи пора мекунад.

Нигоҳубин ва таъмир

Барои ҳар як мошин ба шумо лозим аст, ки аз паи. Агар шумо ғамхорӣ ба ӯ роҳи он бояд, он муддати дароз давом ва нигоҳ доштани давлати худ.

Агар odometer наздик сатҳи 100 000 километр, он вақт ба тағйир Садохафакунак зарбаи аст. Дар акси ҳол мошина низ хоҳад ҳайвонот. Не зарурати ба даст пеши боздоштани. Нуқтаи заиф вай - ин як блок хомӯш аст. Агар суръати беш аз 60 000 километр аст, ки њалномаи чодари сар ба flake хомӯш аз резинӣ. блокҳои Silent бо ориентировка дакикаи ва фишанги таъмин карда мешаванд. Аммо! буғумҳо Ball метавонед дар бораи 80-100 ҳазор километр рафта. Бо вуҷуди ин, аз он беҳтар аст, ки ба назар гирифтани хавфьои нест ва ба ҷои онҳо дар вақти.

Чӣ тавр Дар бораи гуфтанд асои ақди аст? Он ҳамчунин дар 100,000 километри меистад.

Бо роҳи, баъзе аз соҳибони мегӯянд, ки вақте ки як қатор зиёд тамғаи 200 000 км, аз он садои шунидорӣ аз мегардад rack роҳбарикунандаи. Ин аст сабаби он, ки дар дандон дар gears аз кор мемонад. Таъмири «Nissan Maxima A33» дар ин ҳолат (ё аниктараш, харид ва насби як роҳи оҳан нав) дар бораи 900 доллар арзиш дорад.

соҳибони Маслињат

Оё дар бораи санҷандаи мавқеи ин интихобгари интиқоли автоматӣ фаромӯш накунед. Бисёре аз соҳибони мегӯянд, ки он ба поён меравад, агар суръати зиёдтар аз 200 000 километр аст. Ин масъала мумкин аст ба як қатор дигар фалокатҳои расонад, зеро фарсудашавии беҳтар ба канорагирӣ аст.

Вақт аст, ки барои дурустии он маълум аст. Бо вуҷуди ин, барои медавад калон (120-200 ҳазор километр) tensioner занҷираи метавонад овезон намояд. Сипас, дар замони сар ронандаи муҳаррик, ки мешунавад, бетаъсир бошад. Ин масъала мумкин аст бартараф карда шавад. Шумо бояд ба харидорӣ ва насб мӯҳлатҳои нав ва tensioner. Ин қисмҳои «Nissan Maxima A33» ба 600 доллар арзиш дорад.

Ин ҳодиса рӯй медиҳад, ки обкашӣ оғоз ба ҷорист. Ва ин бад аст, зеро он хеле душвор аст, иваз - кори дилгирона, зеро муфассал дар механизми занҷири аст. Барои гузаронидани иваз зарур бошад, ба хориҷ муҳаррики. Дар обкашї 100 $ арзиш хоҳад дошт.

Ба ҳар ҳол лозим аст, ки мунтазам ба нафт ва шамъ тағйир диҳед. «Nissan Maxima A33» - воситаи нақлиёт ворид карда мешавад. Ба фикри он аст, ки лозим нест, ки тағйир шамъ дар давоми 90 000 километрро ташкил медиҳад. Аммо таҷриба нишон медиҳад, ки онҳо танҳо 30 000 км шир.

Ва бештар. Хеле муҳим аст, ки ба таври мунтазам (ҳар 50-60 ҳазор километр) барои атрофҳои системаи тазриќї аст. Дар акси ҳол, он метавонад дар генератори зарар "Nissan Maxima A33».

тафсирњои

Одамоне, ки худ ба ин воситаи нақлиёт, шарҳҳои асосан мусбат сафар кард. Ҳамаи пеш аз ҳама, қайд толори. Васеъ, васеъ ва бароҳат, бо назорати равшан. Алоҳида, динамикаи. Дар мошини Даҳгонаи то суръати зуд ва осонтар мекунад. Ва суръати аст, қариб ҳис накардам мекунад: шумо метавонед 140 км / соат меравад, ва фикр мисли ҳадди як сад.

Бо вуҷуди ин, дар бораи муқобил сӯҳбат. Нуқтаи асосии манфии - maneuverability камбизоат. Дар бораи суруд автомашинаи рафтори бузург, балки барои он ки мо хеле печ пайраҳаҳои нест. Ва агар шумо ба мўҳлати суръати зиёд бошад, он гоҳ, ки мошин бо ин монеаҳо мубориза хоҳад кард. Ва ҳол, барои боздоштани хеле содда мо роҳҳои Русия. Аз сабаби ruts, мағораҳои ва чуқуриву он беҳтар аст, ки ба ҳаракат нест, бо суръати баланд.

Дар охир, нархи. Агар шумо хоҳед, пас ин мошин метавонад барои 200 ҳазор рубл харидорӣ. Шумо метавонед имконоти арзонтар ва гарон бештар пайдо, аммо нархи қобили қабул барои модели соли 2000 дар ҳолати хуб озод аст, вале бо суръати баланд. Дар маҷмӯъ, агар шумо бодиққат назар бештар, ба шумо хоҳад мошини муносиб ёфт.