Ka-32 (чархбол). Хусусият ва суратҳо

Тафсири вертолетҳо дар ИҶШС ҷолиби диққат аст, ки сарфи назар аз каме дертар ба истеҳсолоти худ, тарроҳони шӯравӣ пешрафти бузурге анҷом доданд. Ду корхонаи дизайнӣ, Миля ва Камова, ба тамоми ҷаҳон имкониятҳои техникаи авиатсионии советиро нишон доданд. Намунаи кори бомуваффақияти муҳандисони шӯравӣ метавонад ҳамчун Ка-32, як вертолет пеш аз вақт дар бисёр ҷиҳатҳо хизмат кунад.

Камов ва сабки ӯ

Дар асоси корхонаи таҷрибавии таҷрибавӣ, ки ба рақами 290 номбар карда нашудааст, соли 1948, KB бо номи ҳамон ном "№ 5" таъсис дода шудааст. Дар ҳамаи ин нишондиҳандаҳо тааҷҷубовар нест, дар солҳои Сталин ва корхонаҳои муҳимтарини таснифшуда мумкин аст ва сипас, пас аз он, ки дертар, автогирро бунёд карданд, қариб ҳамаи ҳавопаймоҳо фаромӯш карданд. Қувваҳои мусаллаҳ дар охирҳои Ҷанги Дуюми Ҷанги Дуюми Ҷанубӣ аллакай аллакай бо истифода аз пажӯҳиш, вертолетҳо, ҳанӯз хеле паҳн нашудаанд, вале барои IV. Сталин перспективаҳои навъи таҷҳизоти парвозиро фаҳмид. Авиатор "падари халқҳо" маъқул буд, ки зери назорати ӯ қарор дошт. Бо супориши Бюрои Н. Камов, ки аллакай дар соли 1940 сохта шудааст, сохтмон ва бунёди A-7, gyroplane.

Аз ибтидо, КБ тарзи худашро таъсис дод, ки аз он ба назар мерасад, ки вертолетҳои Kamov ба осонӣ шинохта шудаанд. Хусусияти асосии онҳо метавонад як нақшаи ҳамоҳангшударо баррасӣ кунад, ки дар он ҳам рӯйи рангест, ки бар муқобили муқобилияти ҳамдигар фарқ мекунад. Дар ин ҳолат плитаи роҳбарикунанда лозим нест.

Дунёи иқтисод

Ҳар як вертолет наметавонад қобилияти иҷрои вазифаҳои дар баҳрро иҷро кунад. Албатта, мо дар бораи хатсайрҳо дар қатори хатти соҳилҳо бо пойгоҳҳои асосӣ гап намезанем, аммо мошин дар шароити киштӣ хизмат мекард, дар платформаи кушода (дар қисми болоии киштӣ) истода буд ва талаботҳои мавҷуда барои кофтуковӣ ва хабардиҳанда фармони фармондеҳӣ буд. қоидаҳои техникӣ дар ин ҳолат аст, ҷиддӣ мушкил, дорупошӣ оби шӯр ва таъсири сахт атмосфера метавонад манфї ба фаъолияти механизмҳои, ҷузъҳои ва анҷуманҳо таъсир расонад. Шӯравӣ таълимоти ҳарбии охири амбасташавии дар робита ба амалиёти oceanic имконпазир зери рушд мебошанд, то ба бюрои Kamov аз оғози он, ки дар ду самт кор кардааст. Аввал ин, ки мошини тањия ин ҷо бояд муносиб барои истифода дар наылкунандагони ҳавопаймо шавад. Дуюм, ҳадафи онҳо, бо сабаби ноустувории ниятҳои ояндаро фаро мегирад, ки васеътар аст. Ин талаботи бо иборат мебошанд , ки KA-8, KA-15, KA-25, KA-26 ва махсусан KA-32 - чархбол, ки аз ҳама мувофиқ seamen, firemen, меъморон, installers, ва бисёр дигар кормандони сулҳ, кор дар шароити аз ҳама мушкил, Аз оне ки дар фазои humid, аз қуллаҳои полоя ба tropics.

Чӣ тавр як мошини сулҳҷӯёна аз қаъри зиддибӯҳронӣ?

Тавре ки аксар вақт рӯй медиҳад, мошин ҳамчун асбобу анъанавӣ офарида шудааст. Афзалияти ин усули он аст, ки кори асосии арзишманд аз ҳисоби буҷаи мудофиа анҷом дода мешавад ва дар СССР бузург буд. Барои табдил додани ҳавопаймоҳои омодагӣ, албатта, шумо бояд ба лоиҳа тағйироти мушаххас диҳед, аммо хароҷот барои онҳое, ки дар тамоми автомобил сохта шудаанд, хеле калон нестанд. Модели асосӣ кишти қаъри қаъри Ка-27, Артиши Шӯравӣ дар соли 1969 оғоз ёфт, натиҷаашон Қобил-32 буд, вертолет комилан шаҳрвандӣ ва сулҳдӯст буд. Механизми пурқувват ва схемаи бомуваффақият имкон дод, ки он ба талаботи фарогиртарини иқтисодиёти миллӣ мутобиқ карда шавад. Дар робита бо универсалият, эътимоднокӣ ва қобилияти техникии аналогиҳои ҷаҳонӣ, ӯ дорои он нест.

Дастгоҳ

Нақшаи дуҷояи ҳамаҷонибаи ҳамаҷонибаи ҳамаҷониба, моделҳои анъанавии моделҳои Камов низ барои Ka-32 муфид буд. Чархбол ба осонӣ идора, мошинаҳои турбина газ (ду нафар аз онҳо) оид ба 2200 асп мерос аз «охир ҷанг», инчунин ҳалқа барасмиятдарории blades системаи, ба онҳо имконият медиҳад, то баробар кам кардани киштӣ дар сурати тундбод ва кам кардани ҳаҷми ишғол. Дар се пластикӣ суръатбахшии ҷойгиршавии ҳайати экипажии ҷойҳои нишаст ва осонии боркунӣ ва борфарорӣ таъмин мегардад. Шасси аз чаҳор дастгирӣ иборат аст, ки дар он имконпазир аст, ки ҳангоми кофтани об дар нишастани тасмаҳои махсус имконпазир бошад. Заминаи K-32 дорои таҷҳизоти монтажкунӣ, ки барои таъмини қитъаи то 4 тонна дар дохили нақлиёти боркаш пешбинӣ шудааст. Умуман, ба монанди аксари воситаҳои КА, circuit имконият медиҳад, ки ҳамаи фосилаи пас аз кабинети пилотӣ ба охири ниҳоӣ ва дар зери нерӯгоҳи барқӣ истифода барад.

Ka-32 чӣ кор карда метавонад?

Барои мутахассисони авиатсионӣ, имкониятҳои пешниҳодшудаи Кэ-32 кӯтоҳ шуданд. Хусусиятҳое ҳастанд, ки бо дарозии қафои қариб 12 метр метарсанд, ки он қариб 3,7 тонна аст. Ҳангоми истифода бурдани беруна, ин параметр метавонад ба 5 тонна зиёд карда шавад. Ин мошин тақрибан қариб ба суръатбахшии суръати 15 м / с. Боркашон метавонад ба ҳар нуқтаи атрофи радио 900 км расад. Иқтидори мусофирон 16 нафар аст. Ҳаҷм метавонад каме ба касе, "танҳо" 230 мусофир ва 260 км / соат бошад, вале баъд аз ҳама дастгоҳ на барои мусобиқа офарида шуда буд, ҳатто нусхаи аслии антибоуберинаи Кавказ барои дарёфти супермаркҳо, . Аммо суфраи 6,000 метр бехатарӣ, ҳатто дар сурати душвориҳои атмосфераро таъмин мекунад.

Versions

Машина хеле бомуваффақият буд, ки он дар бисёр соҳаҳои иқтисоди миллии ИҶШС, инчунин дар хориҷа татбиқ шудааст. Вазифаҳои Ka-32 метавонанд гуногунии гуногунро ҳал кунанд. Дар аввал, вертолет дар ду намуди асосӣ, нақлиёт (Ka-32T) сохта шуда, барои истифода бурдани зарфҳои моҳидорӣ ва қуттиҳои полоягӣ (Ka-32S) сохта шудааст. Дар айни замон, таъмири нақлиёт метавонад ба амбулаторияи парвозҳо табдил ёбад, бо ин мақсад кафейн барои фароҳам овардани имконият барои насб кардани даҳ ҷои нишаст ё чор сатил барои як нафар, як варианти пурраи санитарӣ дода шудааст.

Ka-32S барои ҷустуҷӯи яхбандӣ ва нигоҳдории квадратҳо, ки аз ҷониби анбрайтер дар канори роҳҳои кӯҳӣ сохта шудааст, таҷҳизоти махсус барои аксбардори ҳавоӣ ва навигатсионӣ ҷойгир карда шудааст.

Дигар "кран парвоз" дар асоси К-32 таҳия шудааст. MES ба қобилияти ин мошин барои баланд бардоштани объекти гуногун дар winch ва он хеле дудила аст. Варз бо кабел, ки бо таҷҳизоти махсуси шифобахши таҷҳизонидашуда муҷаҳҳаз аст, ба ҳама чизҳое, ки ба тарафи мошин дода мешавад, ва ин метавонад одамон бошад.

К-32 вертолет, нусхабардории оташ

Тутмҳои боркунӣ метавонад моеъ бошад. Талабот ба мошине, ки қодир ба оташ кардани сӯхтан дар кишвари мост, хуб аст, махсусан, бо назардошти тамоюли афзоиш ба сохтмони якпоя. Илова ба оби оддӣ, кафкати махсус метавонад ба зарфе, ки ба ҷойи нақлиёти боркаш ё мусофиркунанда монеа шуда, барои монеаҳои монеаҳои оташнишонӣ таъсис дода шуда бошад, мумкин аст. Илова бар ин, мошин дорои қобилияти интиқоли одамоне мебошад, ки дар асорати оташ аст.

Ka-32 барои содирот

Дастовардҳои тарроҳии автомобил бо муваффақиятҳое, ки дар ҳавопаймоҳои ҷаҳон ҷойгиранд, тасдиқ карда мешаванд, ки дар он вертолёт Ka-32 намоиш дода шуда буд. Сурати ратсаро бо нишониҳои ҷазираҳои Куриё, Канад, Малайзия ё Швейтсария ҳеҷ кас ҳайрон намегардад. Хусусияти ин модели сохтмони корхонаи ҳавопаймоӣ ва русӣ асосан эътимоднокӣ, осонии идоракунӣ ва осон кардани омӯзиш барои пилотҳои хориҷӣ мебошад.

Имконпазирӣ ва таҷдиди навсозии автомобил баланд аст, он метавонад ба ҳавопаймоҳои муосири замонавӣ, ки он ба назар мерасад, ба даст биёрад, ки Каё-32 ҳаёти хеле тӯлонӣ медиҳад.