DSG-7 узбакон иваз карда шаванд. Шашзинадори DSG-7

интиқоли Robotised системаи DSG-7, дар соли 2006 ба табъ расид. Системаи як robotic ҳафт-CAT механикњ мебошад. Ин интиқоли аст, бо доштани ду чанголи хушк ва ду чоњњои ибтидої хос аст. Мақсади ташкили ин қуттии - омезиши самаранокии интиқоли дастӣ ва тасаллои мошини классикӣ, чунон ки чандон дар он вақт вуҷуд дошт, "роботҳо» бо яке аз узбакон аст, комилан ба талаботи рўзафзуни қонеъ нест. Ба интиқоли аст бе қатъ ҷараёни моменти, ин аст, ки фурӯзон, бе насб дар бетараф. Ин бартарии асосии интиқоли автоматӣ аст. «Ауди», «Volkswagen», «Skoda» ва дигарон - Ин қуттӣ аст, дар воситаҳои нақлиёт VAG Гурӯҳи бударо. Аз он дар шашзинадори дастӣ асос ёфта бошад, узбакон бояд давра ба давра иваз карда шаванд. Биё бубинем, ки чӣ тавр DSG-7 оид ба иваз узбакон, ба шумо лозим аст, ки ва оё он имконпазир аст, ки ба иҷрои раванди иваз ба дасти худ.

Фарқияти «робот» DSG

Хусусияти ин қуттии он аст, ки, ба истиснои ду couplings, онро дорад, инчунин ду ҳаҷми нафт. Пайдоиши хизмат mechatronics DSG-7, ки ба назорат аз фаъолияти механизми. Дуюм аст, ки барои шашзинадори механикї. њисоб карда Вақте дастури чашмаҳо интиқоли узбакон clamped, ва ҳангоме ки ба шумо педали пахш ва онро хароб лаҳзаи чархҳои гардонандаи аст гузаранда нест, ҳама чиз аст, маҳз ба баръакс. Дар ҳоле ки mechatronics DSG-7 кардааст сигнал дахлдор пешницод карда нашавад, узбакон ба flywheel алоқаманд нестанд ва озодона метавонанд тасвирҳои. Пас аз он, сигнал хизмат хоҳад шуд, ки поршен махсус оғоз ба кор оид ба сими, ки диск муыобили хоҳад кард. унсури алоқаи ки фишор аст, танҳо агар системаи дорад, ихроҷ нафт.

Узбакон DSG-7 - як воҳиди repairable алоҳида бӯйнок ва ғайридавлатӣ мебошад. Агар зарур бошад, иваз механизми меояд аллакай бо дискҳои тасҳеҳ ва омода насб ҷамъ.

Дар бораи насб кардани узбакон

Preselektivnaya robotic DSG-7 аз VAG ва LUK ширкат дар бозори автомобилӣ табдил ёфтааст қариб бо роҳҳои ҳалли инноватсионии ҳаммаъноянд, вале на танҳо онҳо. Тавре аст, инчунин дар атрофи ин қуттиҳои маълум бисёр садои аст, ки бо баъзе қарорҳои тарҳи гумроҳии алоқаманд буд. Ширкати VAG гирифта беш аз шаш сол аст, ки дар ин гузаргоҳи кор одатан буд. Ҳоло интиқоли кор дар ҳақиқат гуногун устувор аст. Як қатор мардум дастрасӣ ба хизматрасонӣ дар як malfunctions узбакон, якбора тарк. Ин яти аз гуноҳонро тез қуттиҳои ягона иштибоҳи муҳандисони нест. Бисёре аз ронандагон танҳо намедонанд, ки чӣ тавр ба мубориза бо интиқоли дугона-узбакон нав. Аммо ин хеле мураккаб гиреҳ, ки дорои қоидаҳои муайяни фаъолияти аст. Нарх иваз пурра хоҳад 100-250 ҳазор рубл. Таъмири DSG-7 берун хоҳанд омад арзонтар. Ин рақам аст, ба таври назаррас динор хеле, то бисёре аз ронандагон, ки дар бораи таъмири мошин намедонанд, кӯшиш кунед, ки тағйир чанголи дар бораи худ. Ва ҳарчанд ин гузаргоҳи аст, ки ҳалли муҳандисӣ мураккаб, он аст, дар бораи шашзинадори дастӣ анъанавӣ дар асоси, њарчанд замонавӣ. Пас, дар DSG-7 чанголи иваз, бо дастҳои худ имконпазир.

Худшиносӣ иваз: чӣ мегирад?

Дар бисёре аз иваз мустақил баъд аз давраи рафтани кафолати мошини худ ҳал ва таъмири аз яз фурӯшандаи расмии бепул имконнопазир гардидааст. Баъд аз чунин як кори ҷиддӣ баъд кафолат Бисёри арзиш хоҳад дошт.

Агар соҳиби мошин вуҷуди тасмим ба кӯшиш худидоракунии ташхис пас аз иваз анҷом, бояд фаҳмида мешавад, ки ин тартиби бепул нест, ҳарчанд, ва хеле арзонтар. Қадами аввал аст, ки ба харидани маҷмӯи LUK. Ин узбакон дукарата DSG-7. Нарх барои ба ҳисоби миёна 25 ҳазор рубл.

маҷмӯи воситаи

Сипас, шумо бояд маҷмӯи махсуси воситаҳои бевосита харидорӣ барои иваз кардани узбакон дар қуттиҳои ин намуди. нархи он аст, аллакай ба таври назаррас баландтар, тақрибан 90 ҳазор нафар. Ин маблағи хеле ҷиддӣ аст. Агар нархи воситаи тавр монеъ нашавед, шумо метавонед ин маҷмӯаи воситаи ҳатто бе дастур, Интернет ва регламентҳои техникӣ истифода метавонад маҷмӯи пурраи фаъолияти идора,. Дар маҷмӯи LUK гардонандаи фаъол, ки дар он дастурҳои муфассал барои анҷом додани амалиёт. Маҷмӯи хоҳад молики он, барои муддати дароз хизмат мекунад, ҳарчанд нархи он баланд ва беасос боқӣ хоҳанд монд. Барасмиятдарории воситаҳои халтаи Йола омада хеле арзонтар, вале аз воситаҳои дар он камтар. Вале нархи - 15 ҳазор рубл. Баъзе ҳунармандони метавонанд, инчунин бе воситаҳои махсус мекунед. Ин танҳо зарур аст, ки ба интихоби қуттии муносиб барои калидҳои. Ҳарчанд коршиносон чунин муносибати қабул накунанд, чунон ки таъмири DSG-7 - ин як масъалаи ҷиддӣ аст.

Рӯйхати корҳои иваз намудани узбакон

Агар нархи воситаи тавр бас намекунанд ва ҳама чизро ба шумо лозим аст, аллакай харид, шумо метавонед оғоз ба кор. Дар тамоми раванди аст, ба якчанд марҳила тақсим карда мешавад. Ќадами аввалин аз таљзия ба гузаргоҳи. Ин механизм боздоштани кӯмак хоҳад кард. Бо он, ки шумо метавонед системаи пеш аз шумо сар тоб додан fasteners худро ислоҳ. Он гоҳ аз он аст, тавсия ба санҷидани сатҳи нафт. Агар некӯтар бошад, шумо бояд нафт дар қуттии DSG-7 илова кунед ё ба ҷои он. Сипас, бо истифода аз воситаҳои аз маҷмӯаи хориҷ механизми узбакон. Дар рафти кори вайрон ба қайд кард, ки ҳалқаи танзим метавонад ҳам боло ва поён подшипник озод кардани муҳим аст. Ин дар бораи намунаи механизми узбакон вобаста аст.

Сипас, ба шумо лозим аст, ки ба тоза ва њаматарафа меафшонем чоҳи баромад мекунад. Барои тоза беҳтар маънои онро дорад, истифода мешаванд, моддаҳои ёбанд пардохтпазирии ё дигар. Боқимондаҳои маводи сўхту молиданӣ беҳтар ба splines чоҳи вуруди чап. Сипас, барои ҳузури некӯтар мӯҳри нафт, санҷед.

Интихоби shims

қитъаҳои нав дар тартиби баръакс насб. Дар бораи озод подшипник бударо ангуштарин лоғар бештар. андозаи он 2,8 мм аст. Агар мушкилоти дар раванди боиқтидор ҳароратсань насб ба он ҷо, шумо бояд ғафсӣ ангуштарин дуюм насб. Ҳалқаҳо шудаанд, то даме ки узви хоҳад осонӣ на тавассути ҳалқаи воқеъ интихобшуда. Агар рост анҷом дода, ба калибри ба 0,1 мм ҳаракат. Интихоби ҳалқаи тасњењи аст, нисбат ба узбакон таҳаммулпазирӣ инфиродӣ ташкил дод. Ин tolerances мумкин аст дар тарафи узбакон аз воҳиди нерӯи барқ дар хонед. Вобаста бар tolerances аломати - ё илова шумурдан андозаи таҳаммулгароии ғафсӣ ангуштарин аст. Барои мисол, ғафсӣ номиналии washer - 2.0 мм. Таҳаммулпазирии 0,2 мм аст. Сипас, андозаи ниҳоии washer хоҳад 2.2 мм.

насби

Барасмиятдарории бо ҳалқаи лоғар аз ҳама оғоз меёбад. фарсудашавии хурди он дар подшипник қаҳр аз узбакон дуюм. Чорабиниҳо оид ба интихоби ҳалқаҳо дар ин ҷо такрор мешаванд. насби дурусти месанҷад, бо калибри махсус. Раванди бамаврид ҳалқаи ниҳоӣ бояд ба вуқӯъ ояд, бо риояи tolerances мегирад. Аммо акнун, ки Варианти дуюм дида мебароем. Дар чоҳи аст, ки бо равғани молидан. Он бояд эҳтиёт мешавад, то равцан чархҳои мабош. Дар акси ҳол, узбакон пайваста ба хато хоҳад кард. Дар моменти гузаранда дар ин вазъият нест, пурра ё jerks. Он гоҳ, ки масофаи байни канори болоии ҳалқаи подшипник ва сатҳи ҳамвор кардани чоҳи чен. Ин масофа набояд аз зиёда аз 8 мм. Сипас, ба чоҳи фишор аст. Раванди crimping метавонад манъ карда шавад, вақте ки ҳалқаи гӯшнигаҳдорандаи ки дар як сӯрохиро буттаи намоён бошад. Дар охири қисми танг аз сарпӯш аст, таъсис дода шавад.

Зарурати барои мутобиқшавӣ

Ин чиз ба кор бо қисми механикњ аст. Вале барои он ки DSG-7 иваз чанголи - он танҳо кори ҷисмонӣ нест. Он вақт оид ба мутобиқ кардани механизми нави мегирад. Ин раванд метавонад дар хона бо истифода аз барномаҳои махсус ва сими ташхиси анҷом дода мешавад. Ва танҳо баъд аз он барои оғози амалиёти пурра.

Бинобар ин, мо фахмидам, ки чӣ тавр ба истеҳсол дар DSG-7 чанголи иваз, бо дастҳои худ.