Дизель-барқ Hybrid: он чӣ тавр кор

Чаро онҳо то ҳол ба фурӯш нест?

мошинҳои Hybrid аллакай рондани атрофи дар роҳ, ва он назар мерасад, ки дар солҳои оянда онҳо бештар ва умумӣ бештар дар саросари ҷаҳон табдил хоҳад шуд. Ақаллан ҳанӯз пурра мошинҳои барқ мушкилоти онҳо бо батареяҳои ва доираи яраи ҳал намекунад.

Агар Шумо дар бозори мошин назар, кашф расм аҷиб, сарфи назар аз гуногуни зиёде аз пешниҳодҳои, ҳамаи мошинҳои гибридии барои фурӯш бо истифода аз drivetrain бензин-барқӣ. Ва ин, сарфи назар аз он, ки муҳаррикҳои дизелӣ бештар самаранок мебошанд, истеҳсол моменти бештар, rskhod сӯзишворӣ камтар доранд ва, чун қоида, ҳастанд цалли. Дар муҳаррикҳои дизелӣ ҳамчун сатҳи поёнии партовҳои гази карбон, аз муҳаррикҳои бензин. Пас, чаро фурӯши нест гибридҳои дизелӣ-барқ? Далели он, ки онҳо хоҳад гарон бештар истеҳсол.
мошинҳои гибридии доранд дугона-реҷаи ду адад барқ, як муҳаррики сўхтани дохилӣ ва яке аз барқ. Дар қисми барқ ба хотири он ки арзиши батареяҳои калон, тавоно ва махсус, ки дар он истифода бурда асосан гарон аст. Агар шумо ба муодилаи аз солярка, ки бештар гарон беш аз як муҳаррики бензин муқоисашаванда илова кунед, ба шумо хоҳад ду адад барқ гарон дар як шасси ягонаи ба даст. Аз тарафи дигар, муҳаррикҳои дизелӣ одатан noisier онҳо infest дар ҳавои сард душвор ва тавлиди бештар масъалаи particulate ва нитроген оксиди.
Ҳатто дар Аврупо, ки дар он фурӯши мошинҳо дизелӣ тақрибан нисфи фурӯши мошинҳои нав ташкил медиҳанд, нархи дизелӣ мебошанд, ки барои нархи мошинҳо бо муҳаррикҳои бензин, баробар нестанд. Ва чунон ки муҳаррики дизелӣ ба сар фишори амалиётӣ ба таври назаррас баландтар аз бензин, муҳаррики худ бояд хеле қавитар ва беҳтар дода бошад. Дар бораи коғаз, гибридии дизелӣ-барқӣ метавонанд беҳтар аз ҳар ду ҷаҳониён муттаьид намуд. Аммо дар ҳаёти воқеӣ рӯй медиҳад?

қавӣ> Чӣ тавр ба навъҳои дизелӣ кор?
Мисли бародарони бензин кунанд. «Технологияҳои Hybrid мумкин аст ба ҳар навъ интиқоли барқ истифода бурда мешавад. Аз нуќтаи назари гибридии, он аҳамият надорад », - гуфт сухангӯи BMW, Deyv Buchko дар соли 2008. Вай бо ишора ба он буд, ки технологияҳо, гибридии бо як муҳаррики дизелӣ тавр аз муҳаррики бензин гибридии фарқ нест. «Дар ҳоле, муҳаррикҳои дизелӣ доранд, баландтар таносуби фишурдасозии ва тавлид кардани моменти бештар", - Buchko мушкилот бо ташкили чунин як автомобил он ҷо гуфт. Пас, дар як гибридии дизелӣ-барқӣ истифода мебарад принсипҳои ҳамон навъҳои бензин-барқӣ.

Ду маводи барқ дар obvdinyayutsya мошин гибридии гуногун мебошанд. Дар баъзе навъҳои анъанавӣ муҳаррик танҳо барои дар экрани дастгоҳ дар он батареяҳо аст, он қуввати чархҳои мошин бевосита интиқол надиҳанд. Дар муҳаррик давр аз генератори, ки генератори ситонида мешавад, ки он батареяҳо, батареяро ғизо, ки воситаи наќлиёт, дорад, ки дар навбати худ, боиси чархи битобед. Як намунаи ин равиш дар Chevrolet чапцалат аст.
Дар намуди бештар маъмул воситаи гибридии мувозӣ, ки мумкин аст аз яке аз ду манбаи барқ нигаронида мешавад. Як ё муҳаррики дигар истифода бурда мешавад, вобаста ба шароити ронандагӣ. Toyota Prius намунаи гибридии мувозии аст: он ба қувваи барқ фаъолият бо суръати паст ва чун бар мегирад, муҳаррики бензин талаб қудрати бештар ва бо суръати баланд. Ҳамаи прототипҳо аз навъҳои дизелӣ айни замон намунаи гибридии мувозии аз паи. Пас, чаро онҳо то ҳол дар истеҳсолот нест?

қавӣ> гарон плюс гарон ба ҳар ҳол ... гарон
Ва он ҳама сабаби арзиши хеле баланд доранд. гибридҳои бензин-барқ гарон беш аз мошинҳои бензин мунтазам ва дизелӣ гарон бештар дар муқоиса бо ҳамтоёни худ бензин ҳастанд. Омезиши ду як мошин хеле гарон эҷод. Харидор доранд буд, ки ба истифода аз он барои муддати хеле дароз ба хотири барои нархи хариди баландтар љуброн намояд. Вале нархи сӯзишворӣ доранд, мунтазам афзоиш меёбад ва гибридии дизелӣ-барқ метавонад воқеият гардад. Дар ҳоли ҳозир, истеҳсолкунандагони аллакай барои ин омода. Дар ин ҷо якчанд мисолҳо.
Дар соли 2008, Volkswagen консепсияи голф TDI Консепсияи Hybrid, ки истифода мебарад 1,2-литр се-силиндраи муҳаррики дизелӣ бо тазриќї роҳи оҳан умумӣ ва муҳаррики барқӣ нишон дод. Дизель истеҳсоли 74 асп ва моменти аз 178,76 LB-фут, дар ҳоле, ки муҳаррики барқӣ илова ба ганҷина 27 HP ва 139,49 Н.М.. Тибқи маълумоти Volkswagen, ба ҳисоби миёна истеъмоли 3,4 л / 100 км бо озмоишҳо самаранокии Аврупо. Кадом аст, хеле беҳтар аст, аз 4.35 л / 100 км дар Toyota Prius.
Бино ба маълумоти Volkswagen, ки автомобилӣ барқ қудрати кофӣ ба мошин метавонад дур кашида таъмин менамояд. Вақте, ки мошин дар ҳаракат аст, яъне муҳаррики дизелӣ ба танҳо бо суръати баланд, ё шитоби иловагӣ фаъолият ҳангоми зарурат. Чӣ тавре ки дидем ин баҳор, ки Volkswagen оғоз аввалин модели гибридии худ, балки он буд, гибридии дизелӣ-барқ нест. Touareg ё савор бар муҳаррики бензин гибридии, зеро хароҷоти таҳияи гибридии дизелӣ-барқӣ хеле баланд аст.
Дар соли 2008, BMW X5 гибридии Vision Дизель Hybrid, ки таќрибан 6,53 литр 100 километр супорид. Дар воситаи нақлиёт истифода мебарад 2.0-литр қувваи муҳаррик дугоник-Turbo 204 асп ва моменти 400 Н.М., ва муҳаррики барқӣ истеҳсол 20 асп ва 209 Н.М. аз моменти. Маълумот умедбахш, аммо ҳеҷ яке аз ин навъҳои ҷорӣ BMW аст дизелӣ нест.

сахт> Пас, кӣ хоҳад аввалин automaker ба иҷроиши гибридии?
Peugeot ба нақша оғоз гибридии дизелӣ-барқ пеш аз поёни соли 2010, нахустин дар ҷаҳон аст. crossover Hybrid4 дар асоси 3008 платформаи, истифода мебарад 2.0-литр муҳаррики дизелӣ Turbo муҷаҳҳаз бо системаи ягона барои оғози, ки таҳия 163 қувваи асп дорад. Дар автомобилӣ ё савор бар тири пушти рушд 36 асп ва 200 Н.М. меафзояд ва чархҳои пушти битобед. Иқтидори умумии 200 қувваи асп ва 500 Н.М. аз моменти, ки партови CO2 99 г / км ва истеъмоли миёна 4 литр 100 км.
Системаи гибридии илова ба умумии 100 кг вазни воситаҳои нақлиёт. Hybrid4 Peugeot 3008 метавонад дар пеши-чархи фаъолият, гардонандаи чархи пушти ё шеваи гардонандаи чор-чархи (охирин бо 0 газҳои). Фаронса гибридии дизелӣ-барқӣ дар назар аст, ки ба арзиш на камтар аз 15 фоиз бештар аз анъанавӣ 3008 дар танзимот боло-охири, вале нархи кам карда шавад хоҳад кард, ба андозае, ки низоми гибридии хоҳад шуд оид ба дигар моделҳои мисли 308, 407 ва амалӣ муодили аз Citroen (C4 ва C5).