Дар муҳаррики V8: хусусиятњои, хабарнигори, диаграммаи, дастгоҳ, ҳаҷми, вазни. Мошинҳои бо муҳаррики V8

Айни замон якчанд имконоти Powertrain вобаста ба ташкил ва шумораи балони нест. муҳаррик V8 ишора ба сатҳи баландтарини муњаррикњои барои мошинҳои мусофирбар, ки онҳо бо варзиш ва моделҳои боҳашамат муҳайё бошад. Аз ин рӯ, онҳо хеле маъмул, вале талабот нест.

таърифи

муҳаррик V8 воҳиди барқи механизми-V шаклаш аз балони дар ду қатори чор ва crankshaft маъмул аст.

Заминаи

Дар оғози асри гузашта буд, робитае нест мустақим байни иқтидори муҳаррик ва шумораи балони нест. Аммо, бо гузашти вақт, чунин омилҳо ба монанди афзоиши суръат ва иқтидори, инчунин хоҳиши ба коҳиш додани хароҷоти ба ҷорӣ намудани ҳисоби миёна боиси ҳаҷми силиндраи. Илова бар ин, буд, чунин чизе чун иқтидори литр аст. Ҳамин тавр, онҳо баста қудрат муҳаррики бо шумораи балони. Ин аст, ҳар силиндраи дорои ҳаҷми муайян ва арзиши ҳаҷми мушаххас хориҷ қудрат муайян. Ба замми ин, хусусиятҳои optimized ҳастанд, ки аст, ба берун рафта, ба онҳо дар истеҳсоли омма фоидаовар нест. Аз ин рӯ, моделҳои омма хурд сар муҷаҳҳаз муҳаррики ҳаҷми хурд бо шумораи ками балони, ва барои ноил шудан ба қувваи баланди талаб сохтани чанд-силиндраи адад барқ ҳаҷми калонтар аст.

ҳикояи

Дар муҳаррики V8 аввал истеҳсолот дар 1904. оғоз Ин ду сол пеш таҳия карда шуд Leonom Levasserom. Бо вуҷуди ин, он нест, ки ба мошин бурда ва танзим дар тайёраи ва қаиқҳои хурд.

Аввал автомобилии V8 муҳаррики 3536 ҳаҷми ^CM3 озод ширкати Rolls-Royce. Бо вуҷуди ин, он танҳо 3 мошин, муҷаҳҳаз бо онҳо сохта шудааст.

Дар соли 1910, 7773 V8 ^CM3 шудааст, аз тарафи истеҳсолкунанда Де Дион-Bouton пешнињод карда мешавад. Гарчанде, ки дар мошинҳои муҷаҳҳаз бо онҳо низ аз чоп баромад хеле каме, ки дар соли 1912 дар Ню-Йорк муаррифӣ шуд, ки боиси бисёр таваҷҷӯҳи. Баъд аз ташкили чунин муњаррикњои кор истеҳсолкунандагони Амрико.

Дар аввал мошинҳои нисбатан омма-мањсулот бо як муҳаррики V8 ширкати Cadillac, дар соли 1914 он иқтидори муҳаррик nizhneklapannym аз 5429 см ^{3 буд.} Гумон меравад, ки тарҳи он аз шӯъбаи барқи Фаронса дар боло зикршуда нусхабардорӣ карда шуд. Дар соли якуми ки мо дар атрофи 13 000 мошин муҷаҳҳаз бо онҳо истеҳсол.

Баъд аз 2 сол, нусхаи худ як V8 4 литр ҷорӣ Oldsmobile.

Дар соли 1917, Chevrolet низ сар истеҳсоли V8 4,7 литр, вале дар соли оянда, истеҳсолкунанда қисми GM, ки дар он қисмҳои ва ду ширкати дар боло зикр шудаанд гардид. Бо вуҷуди ин, Chevrolet, бар хилофи онҳо, ки ба масъалаи мошинҳои сӯзишворӣ-муассир, ки гумон доранд, ба роҳ мондани мошинаҳои оддӣ нигаронидашуда, то истеҳсоли V8 боздошт.

Ҳамаи муҳаррикҳо доранд, боло насб оид ба модели гаронтар баррасӣ шуд. Барои нахустин бор дар сегменти омма гузаронида ширкати Форд 1932 г намунавии 18. Ғайр аз ин, воҳиди барқи дорад, ки дар навоварӣ техникӣ калон дорад. Он бо як блок силиндраи оҳан меандохтанд муҷаҳҳаз шудааст, ҳарчанд аз он пеш истеҳсоли ин қисмҳои баъзе баррасӣ техникӣ имконнопазир аст, пас аз балони аз crankcase, ки мушкил ва гарон истеҳсоли онҳо ҷудо. Барои сохтани як пораи ягона лозим барои беҳтар намудани технологияи радшавии. Дар воҳиди нави барқ ном Flathead. Ин истеҳсол то соли 1954

Дар муҳаррикҳои V8 махсусан васеъ пањн Амрико дид, ки дар 30-уми. Онҳо чунон машҳур, ки ин адад барқ муҷаҳҳаз тамоми табақаҳои автомобилњо, ба истиснои subcompact шуд. Як мошини бо як муҳаррики V8 дар охири соли 1970 барои 80% тамоми истеҳсол дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико ташкил медиҳад. Аз ин рӯ бисёре аз шартҳои вобаста ба ин адад қудрат, пайдоиш Амрико, ва V8, бисёр ҳам бо автомобилхо Амрико шарики.

Дар Аврупо, ки ин муҳаррикҳо доранд, чунин маъруфияти ёфт нашуд. Пас, дар нимаи аввали асри гузашта танҳо бо порчаи истеҳсол моделҳои элитаи муҷаҳҳаз карда шуд. Танҳо дар «50s оғоз ба пайдо кардани истеҳсоли маҳсулоти аввалин муҳаррикҳои ҳашт-силиндраи ва ё мошинҳои бо як муҳаррики V8. Ва баъзе аз охирин бо powertrains амрикоӣ дод муҷаҳҳаз карда шуд.

ташкили

Дар оғози асри гузашта, онро барои муҳаррикҳои муосир нақшаи аст, хеле ғайриоддӣ, барои мисол, semitsilindrovye, ҳашт-силиндраи-сатр ва ситораи.

Бо омодакунии муњаррикњои сохтори, бо ворид намудани принсипҳои дар боло зикршуда, шумораи балони Ҳоло барои муҳаррикони аз рӯи иқтидори онҳо муайян карда шуд. Ва он гоҳ, ки савол ба миён омад маҳалли муносиби худ.

Аввал он зоҳир нусхаи соддатарин аз тарҳбандии - дар хати-балони. Ин навъи талаб насби онҳо дар як саф яке аз паси дигар. Бо вуҷуди ин, ин созишнома дахлдор барои муҳаррикҳои бо шумораи на бештар аз шаш балони аст. Дар бештар маъмул вариантњои чор-силиндраи. Тайёркунанда ва муҳаррикҳо се-силиндраи нисбатан нодир мебошанд, бо вуҷуди он ки дар асри аввали XX пайдо шуд. муҳаррикҳо Панҷ-силиндраи низ хеле маъмул нест, ҳастанд, ғайри, ки онҳо танҳо дар 70-нимаи тањия карда шуданд. Шаш-силиндраи дар хати муҳаррикҳо доранд, ҳоло аз даст маъруфияти. Inline Layout мошинаҳои ҳашт-силиндраи сокит шуд, то ки дар 30-уми татбиқ намегардад.

Истифодаи ноҳиявӣ-V шаклаш барои муњаррикњои бо шумораи зиёди балони бо сабаби ба мулоҳизаҳои тарҳбандии соҳаи. Агар шумо истифода тарҳбандии Inline барои адад барқ бисёрсоҳавӣ-силиндраи, онҳо даст ҳам дароз аст, ва як масъаларо бо ҷойгир намудани он таҳти Ҳуд нест. Айни замон, бештар маъмул салиб-тарҳбандии ва мансаби-хати муҳаррики шаш-силиндраи, ҳатто то он хеле мушкил аст. Дар ин ҳолат, аксари мушкилот бо ҷойгир намудани шашзинадори меоянд. Ин аст, ки чаро чунин муҳаррикҳои роҳ ба сатњи пањншавии V6 дод. Охирин метавонад ҳам longitudinally ва laterally мавқеъи.

ариза

Нақшаи баррасӣ одатан бештар дар бораи муҳаррикҳои ҳаҷми калон истифода бурда мешавад. Онҳо асосан дар бораи варзиш ва моделҳои мукофоти байни сабукрав ва вазнин SUVs, мошинҳои боркаш, автобусҳо, трактор љойгир карда шавад.

хусусиятњои

Бо osnonovnym параметрҳои V8 дохил иқтидори ҳаҷми, ки poise кунҷи фурӯпошии.

ҳаҷми

Ин параметр яке аз калиди ягон системаи сўхтани дохилӣ аст. Дар оғози таърихи муҳаррики сўхтани дохилӣ буд, нест, робита байни иқтидори сабукрав ва шумораи балони, ва ҳаҷми миёнаи хеле бештар аз он аст, ки ҳоло шуд. Ҳамин тариқ, маълум ягонаи-силиндраи литр 10 муҳаррик ва 23 литр шаш силиндраи.

Бо вуҷуди ин, он дертар таносуби ҳаҷми силиндраи дар боло зикр ва муносибатҳои байни ҳаҷми ва қудрат ҷорӣ карда шуд.

Тавре зикр гардид, ташкили баррасии аст, асосан барои mnogolitrovyh powertrains истифода бурда мешавад. Аз ин рӯ, муҳаррики V8 ҳаҷми аст, одатан на камтар аз 4 литр. Арзиши ниҳоии ин нишондиҳанда барои муҳаррикҳои муосири сабукрав ва SUVs 8,5 литр расид. Дар бораи боркаш, трактор, автобусҳо ва таъсис додани воҳидҳои қувваи volumetric (24 л).

ҳокимият

Ин хоси муҳаррики V8 метавонад дар асоси иќтидори литр мушаххас муайян карда мешавад. Барои бензин муҳаррик атмосфера аз он 100 HP аст Ҳамин тариқ, автомобилӣ 4 L дорад қудрати миёнаи 400 HP Аз ин рӯ, embodiments як ҳаҷми калон пурқудрат. Дар мавриди баъзе системаҳо, махсусан густариш иқтидори литр аст, ба таври назаррас афзоиш ёфт.

camber

Ин параметр танҳо барои мошинаҳои тарҳбандии-V шаклаш мубрам аст. Ин ба кунҷи байни бонкҳо силиндраи ба дахл дорад. Зеро дар аксари муҳаррикҳо аз он 90 ° аст. Пањншавии ин ташкили балони аз сабаби он аст, ки он имкон медиҳад, барои ба даст овардани сатҳи пасти ларзиш ва сиёсисозии хубтар аз омехтаи ва эҷоди як муҳаррики паст ва васеи. Таъсири мусоид охирин оид ба назорати бевосита ҳамчун воҳиди барқи коҳиш маркази вазнинии.

Якчанд мошинаҳои камтар маъмул бо кунҷи аз 60º. муҳаррикҳои хеле хурдтар бо ҳам ҳадди ақали кунҷи. Ин паҳнои муҳаррики паст аст, вале дар чунин embodiments, ларзиш мушкил ба хомӯш аст.

ҳастанд, муњаррикњои бо вуҷуд кунҷи вусъати аз балони (180º). Яъне, балони онҳо дар як ҳавопаймо уфуқӣ ташкил ва pistons ба сӯи якдигар ҳаракат. Бо вуҷуди ин, чунин муњаррикњои даъват на-V ва сурат бахшидем, ва муқобил ва denoted тавассути мактуби B.Oni таъмин як маркази хеле кам начандон вазнин, то ин ки чунин муҳаррикҳои насб асосан модели варзишӣ. Бо вуҷуди ин, ки онҳо дар паҳнои калон фарқ мекунанд, то муҳаррики муштзани ба сабаби мураккабии ҷойгиркунии хеле кам аст.

ларзиш

Ин зуҳуроти дар ҳар сурат, вақте ки бо истифода аз як муҳаррики поршен пайдо мешаванд. Бо вуҷуди ин, дизайнерҳо кӯшиш кунед, ки ба онҳо кам, зеро онҳо на танҳо тасалло таъсир, балки бо сатҳи аз ҳад зиёд метавонад ба зарар ва нобудшавии муҳаррики оварда мерасонад.

Дар фаъолияти худ қувваҳои бисёрљониба ва лаҳзаҳои мебошанд. Барои кам кардани ларзишҳоро зарурӣ ба онҳо мувозинат. Яке аз роҳҳои ҳалли ин аст, ки ба таҳияи муҳаррики, то ки лаҳзаҳои ва қувваҳои самтҳои баробар ва гуногун мебошанд. Аз тарафи дигар, танҳо лозим ба crankshaft тағйир диҳед. Пас, шумо метавонед ҷойгиршавии маҷаллаҳои худ тағйир ва насби он мувозинатро истифода чоњњои зиддитеррористӣ тавозунӣ.

poise

Пеш аз ҳама, бояд қайд кард, ки дар байни муҳаррики умумӣ мувозӣ танҳо ду намуди - сатр ва мухолифат, шаш-силиндраи. Motors конфигуратсияҳое дигар нишондиҳандаи фарқ мекунанд.

Тавре ба V8, онҳо хеле хуб оқилона, ва хусусан, бо кунҷҳои ҳуқуқи балони вариантњои ва ташкил дар тайёраҳои Хате cranks. Илова бар ин, бо қобилияти таъмини омадушуди ягонаи хуруҷи дода smoothness. Чунин муњаррикњои танҳо ду лаҳзаи фанатик рухсораи ба балони чодари ки метавонад пурра аз тарафи ду counterweights оид ба crankshaft ҷуброн карда мешавад.

афзалияти

V-муҳаррикҳои гуногун аз муҳаррикони ба ташкили сатри моменти баланд. Ин мусоидат ба V8 ноҳиявӣ автомобилгард. Баръакси муҳаррики Inline, ки дар он нерӯҳои Хате самт бевосита, дар ин муҳаррик, онҳо дар чоҳи оид ба ҳар ду ҷониб аз тангенс амал мекунад. Ин меорад inertia боз ҳам бузургтар, додани шитоби динамикии чоҳи.

Илова бар ин, crankshaft V8 дорад эҷодшуда баланд. Ин аст, ки унсури қавитар, цалли ва аз ин рӯ самаранок аст ҳангоми кор дар шароити лимити аст. Ва аз он дароз доираи басомадњо амалиётии автомобилӣ ва имкон медиҳад, барои ба даст овардани импулсро тезтар.

Дар охир, V-шакл муҳаррикҳои паймон бештар дар муқоиса бо сарҳад Офатҳои табиӣ. Ва онҳо на танҳо кӯтоҳтар, балки низ камтар аст аз он ки дида дар акс муҳаррики V8.

камбудиҳо

Муҳаррикҳо баррасишаванда дар тарҳбандии сохтори мураккаб, ки боиси ба арзиши баланди фарқ мекунанд. Гузашта аз ин, бо дарозии нисбатан хурд ва баландии онҳо васеъ мебошанд. Ҳамчунин вазни муҳаррик V8 калон (150 то 200 кг), ки боиси мушкилот бо тақсимоти вазни. Аз ин рӯ, онҳо дар бораи мошинҳои хурд падид наёвард. Илова бар ин, дар ин муњаррикњои доранд, ларзиш назаррас ва душвор ба мувозинат. Ниҳоят, онҳо гарон фаъолият доранд. Якум, он аст, аз сабаби он аст, ки муҳаррики V8, аз дастгоҳ хеле мураккаб аст. Ғайр аз ин, он дорои як қатор қисмҳои. Аз ин рӯ таъмири муҳаррики V8 мураккаб ва гарон. Дуввум, чунин муњаррикњои аз тарафи истеъмоли маводи сӯзишворӣ баланд хос аст.

рушди муосир

Дар рушди тамоми муҳаррикҳо сўхтани дохилӣ тамоюли охир ба баланд бардоштани самарабахшии, самаранокии шудааст. Ин аст, тавассути паст кардани ҳаҷм ва истифодаи системаҳои гуногуни монанди тазриќї бевоситаи сӯзишворӣ, turbocharging, вақти халќи тағйирёбанда, ва ғайра ба даст. D. ин боиси ба он аст, ки дар мошинаҳои калонтар, аз ҷумла V8, тадриҷан гум маъруфияти. муњаррикњои Mnogolitrovye ҳоло иваз муҳаррикҳои turbocharged ҳаҷми хурдтар. Ин махсусан зарардида V12 нусхаҳои ва V10, ки аз ҷониби як V8 supercharged иваз шуд, ва охирин - оид ба V6. Ин аст, ки ҳаҷми миёнаи муњаррикњои кам аст, қисман бо сабаби ба баланд бардоштани самаранокии аст, ки иқтидори нишондиҳандаи литр.
Бо вуҷуди ин, варзиш ва мошинҳои боҳашамат ҳоло ҳам истифода мебаранд powertrains mnogolitrovye пурқудрат. Ва иҷрои онҳо низ ба таври назаррас дар муқоиса бо соли гузашта тавассути истифодаи технологияҳои муосир зиёд мебошад.

дурнамои

Сарфи назар аз дурнамои иваз кардани муҳаррики сўхтани дохилӣ бо муҳаррикҳои экологӣ тоза барқ ва дигар, ки онҳо ҳанӯз ҳам аҳамияти худро гум накарда буд. Дар embodiments ҷумла-V шаклаш дониста мешаванд, хеле ояндадор. То имрӯз, дизайнерҳо роҳҳои ҳалли камбудиҳои онҳо таҳия кардаанд. Гузашта аз ин, ба назари онҳо, иқтидори воҳидҳои барқро пурра ошкор нест, то ки онҳо танҳо навсозӣ.