Бомбардори байнулмилалии Supersonic T-4MS ("Маҳсулот 200"): хусусиятҳои асосӣ

Лоиҳаҳое, ки барои воқеият шудан вақт надоранд, балки ба таърихи дохилӣ ... То чӣ андоза шумораи онҳое, ки фаромӯш кардаанд ва на он қадар фаромӯш мекунанд. Яке аз чунин лоиҳаҳо - интиқолдиҳандаи муҳандисии бензинии муттасилкунандаи ранга ва ракетаи таҳиянамудаи PO Sukhoi.

Шарҳҳо барои офариниш

Дар акси ҳол, масъалаи зарурати бунёди ҳавопаймоҳои стратегӣ, ки аллакай пештар рух дода буд, аз ҷониби сарбозон дар соли 1967, вақте ки қарор дар Иёлоти Муттаҳида барои эҷоди як ҳавопаймои самарабахши стратегии инсонӣ (Истифодаи Стратегии Маркетингӣ) таъсис дода шуд. Аз лоиҳаи АМАА, ташкили брендери машҳури B-1, бомбаборони стратегии баландтарин дар марзи муштарак оғоз ёфт.
Ва дар моҳи январи соли 1969, бо фармони вазири авиатсияи гражданӣ, дар байни биноҳои тарроҳии VM Myasischev, А.Туполев ва PO Sukhoi озмун оғоз ёфт. Мувофиқи ин тартибот, корхонаҳо бояд дар бораи ҳавопаймоҳои дуҷониба стратегӣ, таҳияи нерӯи барқ, системаҳои ракета ва системаҳои ҳавоӣ заруранд. Танҳо таъсиси маҷмааи электронии радио дар доираи салоҳияти Вазорати Радиои электронӣ буд. Фармоиши ӯ дар фасли баҳор ҳамон сол пайдо шуд.

Маълумоти ибтидоӣ

Фармони ҳукумат дар охири тирамоҳ соли 1967 хусусияти ҳавопаймоҳои ояндаро муайян намуд.

Ӯ тасаввур мекард, ки аввалин хусусиятҳои парвози ҳавоӣ вуҷуд дорад.

Дар баландии 1,8 км, суръати ба 3,2-3,5 ҳазор км / соат расид. Ва он тасаввур карда шуд, ки дар ин самт ва дараҷаҳои зеризаминӣ дар наздикии замин ҳавопаймо бояд на камтар аз 11-13 ҳазор километр парвоз кунад ва дар як парвоз дар баландии сатҳи зеризаминӣ тақрибан 16-18 ҳазор километр хоҳад буд.

Вазифа низ дар таркиби яроқ буд. Он бояд тағйир ёбад ва аз бомҳои тасодуфӣ ва тасодуфии навъҳои гуногун ва мақсадҳои гуногун ва рангаҳои ҳавоӣ, чории X-45-и Moloniya ва то 24 адад олечагарони X-2000s иборат бошад. Миқдори умумии силоҳ дар 45 тонна буд.

Оғози инкишоф

OKB Sukhoi P. О. аз соли 1961, инчунин дар асоси озмун, машғул шудан, дар таҳияи supersonic маргталаб-мушакҳои Т-4, ки барои массаи 100t номи дуюми «нассоҷӣ» ба ҳузур пазируфт. Ӯ ният дошт, ки суръати 3000 км / соатро ба даст орад, аз ҳад зиёд гармии гармиро бардорад ва аз ин рӯ, аэроиологияро комилан қонеъ мекунад. Барои ӯ, махсусан рахнаи ҳавоӣ, нерӯгоҳи барқӣ ва таҷҳизоти навигатсионӣ таҳия шудааст. Тасдиқ шуд, ки лоиҳаи сеюми ҳавопаймо нав аст.

Дар асоси он, таҳияи навъи стратегии дуҷонибаи стратегии дуҷонибаи Т-4MS бо нигоҳдории максималии доимӣ бо модели аслӣ таҳия шудааст. Тарҳрезии нав бояд боқӣ монад: нерӯгоҳи барқӣ аллакай маводҳои нав, ки тарроҳии стандартӣ ва технологияи муосир, таҳия ва санҷиши системаҳои таҷҳизот ва таҷҳизотро таҳия ва санҷида буд ва дар раванди истеҳсоли масолеҳ, равандҳои технологии партовҳо муҳим буд. Ҳатто мошини парфонӣ бо сотка бо Sotka гирифта шуд. Вазни он аз рӯи тарроҳон дуюним тонна буда, ҳавопаймоҳои T-4MS - "200 200" маълум шуд.

Лоиҳаҳои нав

Бале, ин ба назар чунин мерасад, ки чунин идеяи аҷибе ҳаст. Агар шумо сабтро захира кунед, андозагирӣ ва вазни маҳсулот ба таври ҷиддӣ афзоиш ёфт, аммо маблағи пурраи силоҳ ҷойгир карда нашуд.

Аз ин рӯ, OKB Sukhogo PO. Мутахассисон пеш аз ҳама таҳияи нақшаи нави тарҳрезӣ, ки имкон медиҳад, ки ҳадди аксар ҳадди аксар бо сатҳи ҳадяҳои шусташаванда ва ҷойгир кардани силоҳҳои заруриро дар қисмҳои боркаш таъмин намоянд. Дар айни замон, тарроҳӣ бояд ҳадди аққал бошад, то ки ҳавопаймо метавонад дар суръати баланд дар наздикии замин парвоз кунад.

Илова бар ин, қарор қабул карда шуд, ки системаи интиқоли барқ аз шоҳроҳҳои барқии ҳавопаймо берун карда шавад. Дар ин ҳолат имкон дод, ки тағйироти нав бо дигар муҳаррикҳо бунёд карда шавад. Низоми нав бояд қобилияти доимии мунтазам ва техникии маҳсулоти навро беҳтар намояд.

Дар амалиёт, лоињакаш ва конфигуратсияи aerodynamic офаридааст, микросхема , ки навъи «парвоз ҷиноҳи" swivel консол майдони хурд (нисбатан хурд, албатта) дар парвоз анҷом метавонад ҷониб тағйир диҳад.

Нақшаи бумер

Конфигуратсияи функсионалии нави ҳавопаймоҳои T-4MS, ки дар охири соли 1970 мувофиқа шуда буд, ҳамчун асос барои таҳияи тарҳи қаблӣ хизмат мекард.

Моделҳои ин конфигуратсия дар нақлҳои шамол дар TsAGI кашф карда шуданд ва натиҷаҳои истифоданӣ ҳам дар суръатҳои пойгоҳи ҳавоӣ ва ҳам дар supersonic нишон доданд.

Дар робита ба майдони хурди бадан яроќ асос ва интиқолдиҳанда беҷонанд маркази нопадид деформатсияи тағйирёбанда аз ҷиноҳи ҳангоми парвоз дар замин аст.

Рӯйхати консерваҳо аз 30 ° то 72 ° фарқ буд.

Саволи беэътиноӣ буд, аммо тамоми соли оянда ба анҷом додани тарҳи пешакӣ бахшида шуд.

Ғафсӣ ва намуди профили канори дигар барои беҳтар намудани сифати аэродинатсия тағйир дода шудааст. Истифодаи профилҳои суперфикралӣ бояд суръатбахшии суръатбахшии тозакуниро баланд мебардошт. Тафтишот дар бораи тарзи коркарди канори роҳ ба амалисозии корхонаи нерӯгоҳ ва думи амудӣ таъсир расонидааст. Корҳои давомдор дар интихоби таркиби болоӣ, бо мақсади баланд бардоштани устуворӣ ва назорати конеъкунии мошин.

Тарҳрезии оптималӣ ва қувваи энергетикии сайёра барои баланд бардоштани баргашти омехтаи сӯзишворӣ интихоб карда шуд.

Кор дар хато

Ҳамаи иншоотҳо дар нақбҳои шамол аз ТАГИ санҷида шуданд. Дар натиҷа, мутахассисон муайян карданд, ки ҳавопаймо на он қадар бад аст, дар нимашаб 5% камобӣ мавҷуд аст. Он тасмим гирифта шуд, ки минбаъд тарҳро таҳия намояд.

Дар натиҷа, дар embodiments, Т-4MS зоҳир думи уфуқӣ ва бинї дароз. Дар як нусхабардорӣ, бинӣ низ як шакли шиша буд. Аммо ҳанӯз, ба инкишофи минбаъдаи тарҳрезӣ қабул карда шуд, ки дар он сӯрохӣ каме дуртар буд, ба истиснои он, ки аз фабрикаи вазнин танҳо як нокеле, як думи амудӣ бо ду келин, консерваҳои пинҳон. Диққати махсус ба проблемаи коҳиш додани раъйпазирии радиоҳои душман пардохт карда шуд.

Тавсифи блогер T-4MS

Ҳавопаймо бояд аз тарафи як экипаж аз ҷониби се нафар идора мешуд, ки дар фишори заиф заиф буд. Дар айни замон, фармондеҳи киштӣ, пилот ва navigator-оператори ҳавопаймоӣ бояд ба ҳавопаймо парвоз мекард, сарфи назар аз он, ки кабинети ду ошёна ҳаво буд. Ҷойи аввал барои ҳавопаймоҳо пешбинӣ шудааст, ва қадами пушти саргузашти барои навигатор буд. Азбаски фишори амалӣ ғайриимкон нагардидааст, коғазҳои махсус барои беҳбуд сохтани нуқтаи назар дар рафти гузариш ва дубора пешниҳод карда шуданд.

Курсҳои кӯтоҳмуддат барои таъмини бехатарии фаврии ҳавопаймо дар ҳама баландтарин ва суръат, аз ҷумла заминҷунбӣ ва даст кашидан.

Таҷҳизоти радиоҳои электронӣ дар маҷмӯъ аз системаҳои гузариш, парвозҳои парвозҳо, шабакаҳои алоқаи радио ва системаҳои мудофиа, компютер, маҷмӯи муҳофизати бино, системаҳои назорати чорводорӣ ва ракета иборат буданд.

Дараҷаи умумии ҳавопаймо, ки ҳамчун як бомбгузории мутамаркази байнулмилалӣ муайян шудааст, чунин буд:

- дарозии - 41,2 м;

- баландии - 8 м;

- канори маркази марказиаш 14.4 м;

- Wingspan дар як кунҷи селҳои 30 ° - 40,8 м;

- майдони канори бо кунҷи ҷӯйбор аз 30 ° - 97,5 метри мурабаъ.

Ҳавои тахминии ҳавопаймо 170 тонн буд.

Корхонаи барқии бумер

Дар қисми думи, дар ду gondola, ҷудо карда, чор НДР-101 дар ҷуфт ҷойгир шудаанд. Ҳар як аз онҳо 20 000 килограммро ташкил дод. Дар назар дошта шудааст, ки ин мошинҳо ба афзалиятҳои муҳаррики дуҷониба тақсим карда мешаванд, дар самти парвоз дар хатсайрҳои зеризаминӣ ва turbojet ҳангоми тезонидани суръат ва парвоз аз фурӯзон.

Гондолҳо барои ҳар як муҳаррик тақрибан пластикаи тасвири ҳавои пластикиро ҷудо карда, аз обхезӣ ва даруни объектҳои хориҷӣ ҳимоя мекарданд.

Илова бар ин, ба истиснои мошинҳои барқӣ, системаҳои энергетикӣ системаҳои интиқолдиҳии ҳавопаймоӣ бо сӯзишворӣ дар замин ва ҳаво, интиқол додани мошинҳо, боришоти шадиди сӯзишворӣ, ҳавасмандгардонӣ, хунуккунӣ ва сӯхтан аз оташро дар бар мегирифтанд.

Тоҷҳои асосии сӯзишворӣ дар қисмҳои марказии ҷойгиршуда ҷойгир шудаанд.

Маълумоти ҳисобии тахминӣ

Ҳавопаймо барои парвозҳо дар масофаи дур пешбинӣ шудааст. Мувофиқи ҳисобот, ӯ метавонад бе парвоз бо ҳавопаймоҳои оддии 9 тонна дар километри 900 км / с (subsonic) 14 ҳазор километр ва 3000 km / h (supersonic) - 9 ҳазор км парвоз кунад.

Дар баландии баланд, бомба метавонад дар суръати 3,2 ҳазор км / соат, дар замин - 1,1 ҳазор км / соат парвоз кунад.

Дар айни замон, ҳадди ниҳоии ҳадди аққал, ки мувофиқи он ба ҳавопаймоҳо бароварда шудааст, 24,000 метр буд.

Бо чунин масофаи калон, дарозии канори роҳ 100мм буда, дарозии пас аз фуруд омадани 950 м буд.

Дар арақ

Миқдори арзиши бомҳо 9 тоннаи бомбаҳои резинӣ ва ҳамоҳангшуда буд.

Нерӯи интиқолдиҳандаи T-4MS аз ду то чор миқдори дарозмуддат X-45 Molniya силоҳҳои сӯзишворӣ, ки махсус барои лоиҳаи T-4 таҳия шудааст, бо системаи роҳнамоии ARRLSN ва маҷмӯи бомбаҳои бузурги тарканда буданд. Хусусияти онҳо намоишгоҳи радио-шаффоф буд. Дарозии ракетаҳо тақрибан 10 м аст, масофаи 5 тоннаро ташкил медиҳад, андозаи 0,5 т. Миқдори парвози он 1,5 ҳазор км аст, суръати парвоз то 9 ҳазор км / соат мерасад.

Ҳамчунин, дар самти ҳавопаймо 24 адад силсилаи силсилаи X-2000 бо системаи INS роҳнамоӣ, як қатор 300 км, суръати парвоз тақрибан 2 м ва миқдори мутаносиби 1 тонна буд.

Намудҳои гуногуни силоҳ, ракетаҳо, бомбаҳои ҳавоӣ, силоҳи оташфишон, як бомба дар якчанд қисматҳои дохилӣ, ки бо вентилятсия ва муҳофизати гармӣ, системаҳои нақлиётӣ ва таркишҳо ҷойгир шудаанд, ҷойгир шудаанд.

Натиҷаҳои озмун

Дар озмун, ба ғайр аз насли PO Sukhoi, Bomber supersonic Tu-160M, ки аз тарафи нозирони АИТ Туполев ва M-20 аз VM Myasishev таҳия шудааст.
Лоиҳаҳои дар MAP дар Шӯрои илмӣ ва техникӣ дар тирамоҳии соли 1972 шунида шуданд.
Қувваи Tu-160 дар аввал аз сабаби монандии зиёд бо ҳавопаймо мусодира карда шуд. M-20 қаноатмандона қувват мебахшад, вале нозирони навтаъсис офаридаи нав барои истеҳсоли силсилаи истеҳсолот мавҷуд набуданд.

T-4MS диққати умумиро ҷалб намуда, ба сифати беҳтарин эътироф шудааст, аммо ... Ҳамзамон, муборизаи нави Тошканд таҳти роҳбарии PO Sukhoi, ки таҳти рақами СО-27 нашр шудааст, барои сохтани тағйирот дар ҷангҳои мавҷудаи Su-24 Ва Su-17M. Вазорати саноати ҳавопаймо фикр мекунад, ки ин ҳавопаймоҳои «самарабахш» кори муҳимтаранд ва дар ду самт аломати банақшагирии лоиҳа имконнопазир аст.

Ҳамин тавр маълум шуд, ки лоиҳа дизайни Оби Сукои PO-ро ба даст овард ва кори минбаъда аз ҷониби Бюрои тарҳрезии А.П.Туполев гузаронида шуд. Ва фармондеҳи нерӯҳои ҳавоии P. S. Kutakhov пешниҳод кард, ки ҳамаи маводи ба Туболев интиқол додашударо пешниҳод кунанд, аммо онҳо мустақилона худро мустақилона инкишоф доданд.

Аз ин рӯ, як ҳавопаймо бо тақрибан якбора ва дараҷаи парвоз дар суръатҳои зеризаминӣ, балки бо маҷмӯи парвозҳо аз 35% зиёд ва дараҷаи парвоз бо суръати super-slider, аз метри ҳавоӣ истифода бурда мешавад, агар лоиҳа қабул карда мешуданд. Сӯҳроб

Баъд аз анҷоми озмун, кор дар лоиҳаи T-4MS қатъ гардид. Ҳавопаймо ҳеҷ гоҳ осмонро надида буд, вале идеҳои таваллудшуда, ки дар давоми он инкишоф ёфтаанд, тасвири худро дар ҳамон ТУ-160, ва дар ҷангҳои Su-27 ва Mig-29 пайдо карданд, шояд дар ҳавопаймоҳои асри кунунӣ тасвир карда шаванд.